Motormand
Øjebliksbillede
Motormænd udfører arbejde i forbindelse med dæksafdelingen på et fartøj til transport ad indre vandveje. De bruger deres erfaring om bord på et fartøj til sejlads på indre vandveje som almindeligt besætningsmedlem og har elementært kendskab til motorer.
En motormand arbejder primært med dæksarbejde på et skib, der sejler på indre vandveje. Dette inkluderer vedligeholdelse af dækket, lastning og losning af gods samt generel assistance til besætningen. Du bruger din erfaring til at sikre en sikker og effektiv sejlads, og har et basalt kendskab til skibets motorer, hvilket gør dig i stand til at udføre mindre reparationer og diagnosticere problemer.
- • Udføre dæksarbejde, herunder rengøring, vedligeholdelse og reparationer.
- • Assistere ved lastning og losning af gods.
- • Udføre basale motorvedligeholdelsesopgaver og fejlfinding.
Hvor dette job er efterspurgt
Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Tallene dækker Chaufførarbejde og førere af køretøjer og mobile maskiner — 52 job, dette medregnet.
Mangel: Belgien, Bulgarien, Italien, Nederlandene og 1 mere.
Længst varende mangel: Italien, 3 år.
Vælg et område på kortet for at se dets tal.
Om denne kilde›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.
Hvad disse ord betyder
De fire ting, dette afsnit viser
- Indberettet efterspørgsel
- Indberettet efterspørgsel viser, om arbejdsgivere oplyser, at de har brug for folk i dette job — en vurdering offentliggjort af en national myndighed eller et EU-organ, ikke et antal.
- Hvilken vej det går
- Hvilken vej det går beskriver, i hvilken retning beskæftigelsen i dette job forventes at udvikle sig i de kommende år, ud fra en officiel fremskrivning.
- Ledige stillinger
- Ledige stillinger angiver omtrent, hvor mange stillinger der bliver ledige som følge af vækst og af personer, der forlader jobbet.
- Typisk løn
- Typisk løn er det, personer i dette job normalt tjener, dér hvor kilden offentliggør oplysningerne. Et tomt felt betyder ikke, at arbejdet er ulønnet; det betyder, at ingen offentliggør tallet for det pågældende sted.
Et mål udelades, når ingen offentliggør det for det pågældende sted, i stedet for at blive vist som nul.
Hvilken vej arbejdsmarkedet hælder for dig
- Til din fordel
- Flere ledige stillinger end ansøgere — arbejdsgiverne konkurrerer om kandidaterne.
- I balance
- Ledige stillinger og ansøgere står nogenlunde lige.
- Konkurrencepræget
- Flere ansøgere end ledige stillinger — forvent konkurrence.
- Modstridende data
- Kilderne er uenige, eller den samme jobgruppe mangler folk ét sted og har overskud et andet.
Alle kilder ender med én af disse fire vurderinger, så der er ét fælles sprog at lære. Det, der varierer, er dokumentationen bag vurderingen, som står under hver af dem — et målt forhold mellem ledige stillinger og jobsøgere eller en vurdering offentliggjort af en national myndighed.
Hvordan dette job klarer sig sammenlignet med andre job i samme land
- Stærk
- Blandt de stærkeste i that country
- God
- Stærkere end de fleste job i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svag
- Svagere end de fleste job i that country
Dette er en rangering inden for ét land, ikke en score, du kan sammenligne på tværs af grænser — registrene bag to lande tæller forskellige personer, så det samme tal betyder forskellige ting i hvert land. Det er også derfor, at et job kan ligge i kategorien Stærk i et land og stadig vises som Konkurrencepræget: det ligger forrest i et arbejdsmarked, der samlet set er præget af hård konkurrence.
Hvor oplysningerne kommer fra
Alle tal offentliggøres af et nationalt statistikbureau, en offentlig arbejdsformidling eller et EU-organ, og hvert kort angiver kilden og den periode, det dækker. Nogle steder opgøres tallene månedligt, mens andre vurderes én eller to gange om året, så to steder på det samme kort kan beskrive forskellige tidspunkter — datoen vises altid.
Intet af dette forudsiger én persons chancer. Det beskriver et arbejdsmarked.
Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går (Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Nederlandene)
| Indberettet efterspørgsel | Typisk løn | Hvilken vej det går | |
|---|---|---|---|
| Danmark | Overskud indberettet ELA/EURES 2024 * | — | +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke indberettet | 448.800 SEK 2025 | −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norge | Mangel indberettet ELA/EURES 2023 * | 719.640 NOK 2026K2 | +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Overskud indberettet ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nederlandene | Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * | — | −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Giver du studerende, klienter eller medarbejdere karrierevejledning? Brug disse data om erhvervet i din organisation.
Fremtidsudsigter for motormand
The outlook for motormand reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse scores?
Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.
Hvordan kan motormand ændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?
Menneskelig dømmekraft, tillid og kontekst forbliver stærke beskyttere for denne rolle.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Menneskelig dømmekraft, tillid og kontekst forbliver stærke beskyttere for denne rolle.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Modelbaseret estimat. Brug det som et planlægningssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med din profil
Hvordan AI kan ændre denne rolle
Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.
Hvad afhænger stadig af mennesker
- gennemføre sikkerhedskontroløvelser
- anvende forskrifter for fartøjsmotorer
- anvende forskrifter for godstransport
Hvor AI kan blive en andenpilot
- overvåge pumpesystemers drift
- evaluere motordrift
- rengøre dele af fartøjer
Opgaver, der er mest udsat for automatisering
- skelne mellem forskellige skibstyper
Vitale tegn & AI-vektorer
AI eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse
Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering
Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller
Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.
Hvad mennesker i denne rolle normalt gør
Forsyningskæde og transport
En typisk dag som motormand
09 09:00 · Morgen administrere fartøjskontrolsystemer
10 10:30 · Midt på formiddagen anvende forskrifter for fartøjsmotorer
12 12:00 · Middag anvende forskrifter for godstransport
14 14:00 · Eftermiddag betjene fartøjets motorrum
15 15:30 · Sen eftermiddag evaluere motordrift
17 17:00 · Afslutning finde funktionsfejl i motorer
Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.
Det skal du kunne for at udføre dette arbejde
De færdigheder, den viden og de værktøjer, som denne rolle kræver — samt de træk og belønninger, der følger med.
-
fortøje fartøjer
Følge standardprocedurerne for at fortøje fartøjer. Forvalte kommunikationen mellem skibet og kysten.
-
klargøre motorrum til drift
Klargøre og starte hovedmotor og hjælpemotorer; klargøre maskineri i motorrum inden afgang; kende og overholde startprocedurer i henhold til tjekliste.
-
klargøre udstyr til sejlads
Forberede og anvende hoved- og hjælpeudstyr, der understøtter navigationsaktiviteterne. Oprette og overvåge tjeklister og følge gennemførelsesprocedurerne.
-
lade fortøjningen gå
Følge standardprocedurerne for at lade fortøjningen gå. Forvalte kommunikationen mellem skibet og land.
-
finde funktionsfejl i motorer
Finde og effektivt reagere på funktionsfejl i maskinen. Træffe foranstaltninger for at forebygge materielle skader; udøve skadebegrænsning.
-
forebygge skader på elektriske anordninger om bord
Beskytte elektronisk udstyr om bord, identificere unormale tilstande og funktionsfejl i fartøjers elektroteknik.
-
vedligeholde fartøjets motorrum
Vedligeholde et fartøjs motorer og udstyret i maskinrummet. Foretage kontrol forud for afgang og løbende undersøgelser under rejsen.
-
klargøre hovedmotorer til sejlads
Klargøre og drive de vigtigste motorer til navigationsaktiviteter. Oprette og overvåge tjeklister og følge proceduren i forbindelse med gennemførelsen.
-
betjene fartøjets motorrum
Betjene og vedligeholde fartøjers motorrum. Betjene hovedmaskinrummet, hvor motoren og fremdrivningsmaskineriet er placeret.
-
anvende forskrifter for fartøjsmotorer
Forstå bestemmelserne om skibsmotorer og anvende disse forskrifter i forbindelse med vedligeholdelse og drift af motorer.
-
sørge for, at fartøjet overholder forskrifterne
Inspicere fartøjer, dele af fartøjer og udstyr; sikre overholdelse af standarder og specifikationer.
-
gennemføre sikkerhedskontroløvelser
Organisere og gennemføre sikkerhedsøvelser samt sørge for sikkerheden i potentielt farlige situationer.
-
rengøre dele af fartøjer
Rengøre maskinrum og fartøjsdele under anvendelse af passende rengøringsmidler; sikre overholdelse af miljøregler.
-
overvåge pumpesystemers drift
Overvåge pumpeværker, ballast- og læssepumpesystemer samt følgning af pumpemandskabets krævede handlinger.
-
anvende forskrifter for godstransport
Fremvise viden om relevante lokale, nationale, europæiske og internationale regler, standarder og kodekser for godstransport.
-
administrere fartøjskontrolsystemer
Kende, betjene, afprøve og vedligeholde fartøjskontrolsystemer. Vedligeholde og om nødvendigt reparere elektroniske komponenter i fartøjskontrolsystemer.
-
skelne mellem forskellige skibstyper
Genkende og angive navnene på forskelle typer fartøjer, der forekommer ofte i europæisk søtransport, forstå de forskellige egenskaber, konstruktionsdetaljer og lastkapaciteter for forskellige fartøjer.
bygning af skibe til indre vandveje
De forskellige metoder til bygning af fartøjer til sejlads på indre vandveje i henhold til byggelovgivningen.
drift af forskellige motorer
Specifikationer, vedligeholdelseskrav og driftsprocedurer for forskellige typer motorer såsom gas, diesel, elektricitet og motorer med dampfremdrivningsanlæg.
elsystemer anvendt inden for transport
Elektriske systemers funktion, deres specifikationer og anvendelse i forbindelse med drift og systemer til transport af gods og personer.
skibsbrændstoffer
Karakteristika og egenskaber ved skibsbrændstoffer og -smøremidler samt specifikationer for brændstofpåfyldning af forskellige typer fartøjer.
- elektronik
- motorkomponenter
- principper for forbrændingsmotorer
- principper for maskinteknik
Motormand: hvordan du kvalificerer dig, og hvor du kan studere
Hvad der typisk skal til for at kvalificere sig: uddannelsesniveau, hvor det er et lovreguleret erhverv, og hvor man skal studere.
Øvre sekundær uddannelse
53 uddannelser i 17 lande giver de grundlæggende færdigheder, der kræves i dette job. Plus 27 korte kurser, der hver især opbygger én færdighed.
Vækstveje & lignende roller
Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.
Hvor passer motormand?
Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.
For organisationer
Få dataene på denne side til at arbejde for jeres elever, klienter og medarbejdere.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken uddannelse er typisk nødvendig for at blive motormand?
Er der forskel på arbejdet som motormand på forskellige typer skibe?
Hvordan er arbejdsforholdene typisk for en motormand?
Motormand — hvad er lønnen i USA?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data opdateret 3. oktober 2026 Om vores data