Driftsansvarlig i lufthavn
Rolleobjektiv
Driftsansvarlige i lufthavne udfører tilsyn og administrativt arbejde, de overvåger driftsaktiviteter på deres tildelte skift i en stor lufthavn. De sikrer sikker start og landing af fly
Driftsansvarlige i lufthavne har en vigtig rolle i at holde hjulene i gang på en travl lufthavn. Du arbejder typisk på skift og er ansvarlig for tilsyn og administrativt arbejde inden for dit tildelte område. Dit fokus er at sikre, at alle driftsaktiviteter overholder sikkerhedsbestemmelser og procedurer, og at flytrafikken kan foregå sikkert og effektivt.
- • Overvåge og koordinere alle driftsaktiviteter i lufthavnen under dit skift.
- • Sikre sikkerheden ved start og landing af fly, herunder overholdelse af procedurer og kommunikation med flyveledere.
- • Håndtere uforudsete situationer og koordinere beredskabsplaner ved behov.
Hvor dette job er efterspurgt
Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Tallene dækker Teknikerarbejde inden for videnskab, ingeniørvirksomhed og skibs- og luftfart — 267 job, dette medregnet.
Mangel: Danmark, Italien, Spanien, Tjekkiet.
Længst varende mangel: Spanien, 2 år.
Vælg et område på kortet for at se dets tal.
Om denne kilde›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.
Hvad disse ord betyder
De fire ting, dette afsnit viser
- Indberettet efterspørgsel
- Indberettet efterspørgsel viser, om arbejdsgivere oplyser, at de har brug for folk i dette job — en vurdering offentliggjort af en national myndighed eller et EU-organ, ikke et antal.
- Hvilken vej det går
- Hvilken vej det går beskriver, i hvilken retning beskæftigelsen i dette job forventes at udvikle sig i de kommende år, ud fra en officiel fremskrivning.
- Ledige stillinger
- Ledige stillinger angiver omtrent, hvor mange stillinger der bliver ledige som følge af vækst og af personer, der forlader jobbet.
- Typisk løn
- Typisk løn er det, personer i dette job normalt tjener, dér hvor kilden offentliggør oplysningerne. Et tomt felt betyder ikke, at arbejdet er ulønnet; det betyder, at ingen offentliggør tallet for det pågældende sted.
Et mål udelades, når ingen offentliggør det for det pågældende sted, i stedet for at blive vist som nul.
Hvilken vej arbejdsmarkedet hælder for dig
- Til din fordel
- Flere ledige stillinger end ansøgere — arbejdsgiverne konkurrerer om kandidaterne.
- I balance
- Ledige stillinger og ansøgere står nogenlunde lige.
- Konkurrencepræget
- Flere ansøgere end ledige stillinger — forvent konkurrence.
- Modstridende data
- Kilderne er uenige, eller den samme jobgruppe mangler folk ét sted og har overskud et andet.
Alle kilder ender med én af disse fire vurderinger, så der er ét fælles sprog at lære. Det, der varierer, er dokumentationen bag vurderingen, som står under hver af dem — et målt forhold mellem ledige stillinger og jobsøgere eller en vurdering offentliggjort af en national myndighed.
Hvordan dette job klarer sig sammenlignet med andre job i samme land
- Stærk
- Blandt de stærkeste i that country
- God
- Stærkere end de fleste job i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svag
- Svagere end de fleste job i that country
Dette er en rangering inden for ét land, ikke en score, du kan sammenligne på tværs af grænser — registrene bag to lande tæller forskellige personer, så det samme tal betyder forskellige ting i hvert land. Det er også derfor, at et job kan ligge i kategorien Stærk i et land og stadig vises som Konkurrencepræget: det ligger forrest i et arbejdsmarked, der samlet set er præget af hård konkurrence.
Hvor oplysningerne kommer fra
Alle tal offentliggøres af et nationalt statistikbureau, en offentlig arbejdsformidling eller et EU-organ, og hvert kort angiver kilden og den periode, det dækker. Nogle steder opgøres tallene månedligt, mens andre vurderes én eller to gange om året, så to steder på det samme kort kan beskrive forskellige tidspunkter — datoen vises altid.
Intet af dette forudsiger én persons chancer. Det beskriver et arbejdsmarked.
Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går (Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Nederlandene)
| Indberettet efterspørgsel | Typisk løn | Hvilken vej det går | |
|---|---|---|---|
| Danmark | Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * | — | +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke indberettet | 1.112.400 SEK 2025 | +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norge | Ikke indberettet | 1.466.640 NOK 2026K2 | +13,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Ikke indberettet | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nederlandene | Ikke indberettet | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Giver du studerende, klienter eller medarbejdere karrierevejledning? Brug disse data om erhvervet i din organisation.
Fremtidsudsigter for driftsansvarlig i lufthavn
The outlook for driftsansvarlig i lufthavn reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse scores?
Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.
Hvordan kan driftsansvarlig i lufthavn ændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Modelbaseret estimat. Brug det som et planlægningssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med din profil
Hvordan AI kan ændre denne rolle
Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.
Hvad afhænger stadig af mennesker
- gennemføre sikker parkering af luftfartøjer
- overholde specifikationer i flyvepladshåndbog
- overholde programmer for håndtering af farer i forbindelse med vilde dyr
Hvor AI kan blive en andenpilot
- udføre risikoanalyser
- inspicere faciliteter på flyveplads
- undersøge luftfartøjsulykker
Opgaver, der er mest udsat for automatisering
- administrere kontrol af hindringer
Vitale tegn & AI-vektorer
AI eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering
Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller
Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse
Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.
Hvad mennesker i denne rolle normalt gør
Forsyningskæde og transport
En typisk dag som driftsansvarlig i lufthavn
09 09:00 · Morgen administrere fjernelse af ikke-funktionsdygtige luftfartøjer
10 10:30 · Midt på formiddagen administrere flyparkeringsområder
12 12:00 · Middag administrere kontrol af hindringer
14 14:00 · Eftermiddag gennemføre sikker parkering af luftfartøjer
15 15:30 · Sen eftermiddag implementere forskrifter vedrørende køretøjskontrol i manøvreområder
17 17:00 · Afslutning inspicere faciliteter i manøvreområder
Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.
Det skal du kunne for at udføre dette arbejde
De færdigheder, den viden og de værktøjer, som denne rolle kræver — samt de træk og belønninger, der følger med.
-
inspicere faciliteter på flyveplads
Lede og deltage i inspektion af faciliteter på flyvepladsen — herunder terræn, start- og landingsbaner, hegn, flyforpladser, forpladser og serviceveje — for at sikre sikkerhed om bord, sikkerhed i lufthavnen og effektivitet i forbindelse med operationer og hurtig afvikling af luftfartøjer under overholdelse af Federal Aviation Administration (FAA) og Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturs (EASA's) regler.
-
identificere farer for lufthavnssikkerheden
Spotte trusler relateret til sikkerheden i lufthavnen og anvendelse af procedurer til at modvirke dem på en hurtig, sikker og effektiv måde.
-
føre tilsyn med sikkerheden ved bemandede adgangsporte
Sikre, at overvågningsoperationer, der gennemføres i forbindelse med bemandede adgangsporte, udføres så effektivt som muligt.
-
gennemføre sikker parkering af luftfartøjer
Gennemføre sikker parkering af luftfartøjer, overholde forpladsmarkeringer og sikre nøjagtig udfyldelse af tilknyttet papirarbejde eller databaseindtastninger.
-
overholde specifikationer i flyvepladshåndbog
Følge standarder og specifikke forskrifter fra flyvepladshåndbogen, som indeholder karakteristika, politikker og procedurer for sikker drift af lufthavnen.
-
anvende lufthavnsstandarder og -forskrifter
Kende og anvende de accepterede standarder og forskrifter for europæiske lufthavne. Anvende viden til håndhævelse af lufthavnsregler, forskrifter og lufthavnens sikkerhedsplan.
-
implementere beredskabsplaner i lufthavn
Udarbejde og gennemføre planen for at sikre fuld gennemførelse af beredskabsprocedurer i en eventuel krise- eller katastrofesituation. Under udarbejdelsen af planen forestille sig den måde, som besætningsmedlemmerne bør arbejde sammen på i forbindelse med forebyggende og konkrete nødsituationer. Styre kommunikationen i lufthavnen, forberede evakueringsprocedurer og -ruter og begrænse adgangen til områder under simuleringer eller i virkelige nødsituationer.
-
gennemføre forbedringer i lufthavnsdrift
Gennemføre forbedringsprocedurer i lufthavnsprocedurer baseret på en forståelse af en lufthavns behov. Planlægge og udvikle procedurer for forbedring ved hjælp af passende ressourcer.
-
implementere forskrifter vedrørende køretøjskontrol i manøvreområder
Gennemføre forskrifterne i håndbogen for køretøjers og personers manøvreområde.
-
give mundtlige instrukser
Formidle transparente instrukser. Sikre, at budskaber forstås og følges korrekt.
-
udarbejde NOTAM til piloter
Regelmæssig udarbejdelse og indsendelse af NOTAM-instrukser i de informationssystemer, som piloter anvender; beregne den bedste måde til udnyttelse af det tilgængelige luftrum; give oplysninger om potentielle farer, der måtte ledsage luftshows, VIP-flyvninger eller faldskærmsspring.
-
implementere sikkerhedsprocedurer i manøvreområder
Anvende en række flyveplads-sikkerhedsbestemmelser og -procedurer for at sikre et sikkert arbejdsmiljø for lufthavnspersonale.
-
sørge for efterlevelse af procedurer for flyveplads
Sikre, at flyvepladsprocedurer gennemføres i overensstemmelse med alle krav.
-
afhjælpe potentielle farer på flyveplads
afhjælpe potentielle farer på flyveplads, såsom fremmedlegemer, affald og forstyrrelser på grund af vilde dyr og planter.
-
gennemføre sikkerhedsscreeninger i lufthavn
Overvåge passagerstrømmen gennem sikkerhedskontrollen og fremme velordnet og effektiv behandling af de rejsende; undersøge bagage og fragt ved overholdelse af screeningprocedurer.
-
betjene radioudstyr
Opsætte og betjene radioenheder og tilbehør som f.eks. udsendelseskonsoller, forstærkere og mikrofoner. Forstå radiooperatørens sprog og, når det er nødvendigt, give instruktion i korrekt håndtering af radioudstyr.
-
udvikle løsninger på problemer
Løse problemer, der opstår i forbindelse med planlægning, prioritering, organisation, ledelse/facilitering af handling og evaluering af resultater. Anvende systematiske indsamlingsprocesser, analysere og sammenfatte oplysninger med henblik på at evaluere den nuværende praksis og skabe nye opfattelser af praksis.
-
undersøge luftfartøjsulykker
Foretage grundige undersøgelser af havarier, kollisioner eller styrt, hvor luftfartøjer er indblandet, eller andre luftfartshændelser.
-
udføre risikoanalyser
Identificere og vurdere faktorer, der kan bringe et projekts succes i fare eller true organisationens funktion. Gennemføre procedurer for at undgå eller minimere deres virkninger.
farer ved trafikregulering
De farer og vanskeligheder, der er forbundet med rangering, herunder støj, støv, indsugninger eller køretøjskollisioner.
lufthavnsplanlægning
De principper og procedurer, der gælder for udvikling af lufthavne med henblik på at imødekomme efterspørgslen efter luftfartstjenester og overholde de gældende bestemmelser.
miljøforskrifter for lufthavne
De officielle regler for miljøstandarder i lufthavne i henhold til de nationale regler for planlægning af lufthavnsanlæg og den dertil knyttede udvikling. Disse omfatter reguleringsmæssige aspekter vedrørende støj og miljømæssige aspekter, bæredygtighedsforanstaltninger og virkninger i forbindelse med arealudnyttelse, emissioner og afbødning af risici for vilde dyr og planter.
driftsmiljø i lufthavn
Have indgående viden om driftsmiljøet i en lufthavn, de operationelle karakteristika, tjenester, aktiviteter og procedurer i et offentligt lufthavnsområde og ved leverandører, samarbejdspartnere og andre lufthavnsenheder.
flyvekontrolaktiviteter
Procedurerne for organisering af lufttrafikken, forebyggelse af kollisioner og sikring af stabil drift under flyvningen og de opgaver, der udføres af flyveledere, herunder interaktion og effektiv kommunikation mellem luftfartøjer og flyveledere.
- leasingproces
Driftsansvarlig i lufthavn: hvordan du kvalificerer dig, og hvor du kan studere
Hvad der typisk skal til for at kvalificere sig: uddannelsesniveau, hvor det er et lovreguleret erhverv, og hvor man skal studere.
Kort videregående uddannelse
266 uddannelser i 22 lande giver de grundlæggende færdigheder, der kræves i dette job. Plus 103 korte kurser, der hver især opbygger én færdighed.
Et par eksempler, hvor undervisningen foregår på sidens sprog:
Viser 2 af 369.
Kilder
- 1. Source: UddannelsesGuiden, Styrelsen for It og Læring, Danish Ministry of Children and Education (ug.dk).
Vækstveje & lignende roller
Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.
Hvor passer driftsansvarlig i lufthavn?
Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.
For organisationer
Få dataene på denne side til at arbejde for jeres elever, klienter og medarbejdere.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken uddannelse er typisk nødvendig for at blive driftsansvarlig i lufthavn?
Hvordan er arbejdstiderne typisk som driftsansvarlig?
Kan man også arbejde som driftsansvarlig i lufthavn på freelance basis?
Driftsansvarlig I Lufthavn — er der mangel i Europa?
Driftsansvarlig I Lufthavn — hvad er lønnen i USA?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data opdateret 19. oktober 2026 Om vores data