NexPath
Profesní přehled

Ředitel vnitrozemské vodní dopravy/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy

Snímek

Ředitelé vnitrozemské vodní dopravy koordinují administrativní a dispečinkové činnosti, které se vyskytují ve vnitrozemské vodní dopravě. Ověřují dostupnost, spolupracují s klienty, spravují rozpočty a dohlížejí na činnosti z ekonomického hlediska.

Spustit posouzení Career DNA Pro studenty
Trh práce
Více uchazečů než míst v zemi Rakousko a 7 dalších zemí
ELA/EURES 2025
Průmysl
Dodavatelský řetězec a doprava
Vzdělávání
Magisterský stupeň
43%
Odolnost Skóre · 2026 (Čím vyšší, tím lepší)
Magisterský stupeň 48% Expozice AI · 2026
Trh práce

Kde je toto povolání žádané

Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Čísla se týkají skupiny Vedoucí a řídící pracovníci v oblasti výroby, informačních technologií, vzdělávání a v příbuzných oborech — 186 povolání včetně tohoto.

4 z 11 s nedostatkem202514 z 26 roste2.5Mvolná místa do roku 2035

Nedostatek: Belgie, Itálie, Nizozemsko, Rumunsko.

Nejdéle trvající nedostatek: Nizozemsko, 4 roky.

Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.

O tomto zdroji›

Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.

Co tato slova znamenají

Čtyři věci, které tato část uvádí

Nahlášená poptávka
Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
Kterým směrem míří
Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
Volná místa
Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
Obvyklá odměna
Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.

Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.

Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch

Ve váš prospěch
Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
Vyrovnané
Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
Konkurenční
Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
Rozporuplné údaje
Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.

Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.

Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi

Silná
Mezi nejsilnějšími v zemi that country
Dobrá
Silnější než většina povolání v zemi that country
Smíšená
Zhruba obvyklá pro zemi that country
Slabá
Slabší než většina povolání v zemi that country

Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.

Odkud tyto údaje pocházejí

Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.

Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří
Nahlášená poptávka Obvyklá odměna Kterým směrem míří
Česko Nenahlášeno — −2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovensko Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2024 * — −4,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Německo Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * — +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Rakousko Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * — +15,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Polsko Nenahlášeno — −20,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nizozemsko Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * — −3,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.

Jak funguje párování
Budoucí signál
43/100
Skóre odolnosti
Zobrazit celou analýzu
Den v životě
monitorovat výkon plavidel
První úkol dne
Viz denní rozpis
Špičková vlastnost
Úspěch/Snaha
Klíčový styl práce
Zobrazit dovednosti
Podobné role
6
Související povolání
Prozkoumat podobné
Hodnocení zdarma
Jak dobře vám ředitel vnitrozemské vodní dopravy/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy vyhovuje?
10minutová kariérní DNA. Není potřeba žádná registrace.
Začněte zdarma
NexFuture™

Budoucí perspektiva pro ředitel vnitrozemské vodní dopravy/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy

The outlook for ředitel vnitrozemské vodní dopravy/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak se tyto výsledky počítají?

Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.

Hrajte na budoucnost
Jak by se mohlo ředitel vnitrozemské vodní dopravy/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?

Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.

Významná transformace na úrovni úkolů se odhaduje za 13 let (kolem roku 2039) v rámci vybraného scénáře „Očekávané“.
~40%
Odolnost
Riziko automatizace
EXP~50%
Lidská hrana
MOAT~45%

Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.

2026
2033
2044
Rychlost přijetí AI:

Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.

Jak může AI změnit tuto roli

Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.

43% Vlastněno lidmi

Co ještě záleží na lidech

  • řídit bezpečnostní standardy pro vnitrozemskou vodní dopravu
  • řízení environmentálních aspektů vnitrozemské vodní dopravy
  • procházet lodní dokumentaci
Lidská výhoda Aby jste zůstali vpředu v této roli, zaměřte se na klasifikace evropských vnitrozemských vodních cest a policejní předpisy týkající se vnitrozemských vodních cest. Tyto dovednosti zaměřené na člověka jsou nejobtížněji replikovatelné pro AI v příštích 20 let.
21% Asistujte

Kde se AI může stát druhým pilotem

  • analyzovat lodní údaje
  • rozumět lodním provozním údajům
  • analyzovat sazby za dopravu
48% automatizovat

Úkoly nejvíce vystavené automatizaci

  • sledovat zásilky
  • zpracovávat spediční administrativu
  • propojovat data mezi všemi vnitrozemskými jednotkami
Podrobná analýza

Životní funkce a AI vektory

vektory expozice AI

0-100%
AI / strojové učení 21%

Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování

Generativní AI 10%

Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů

Kognitivní software 3%

Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů

Robotická a fyzikální automatizace 1%

Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh

Technické detaily
Metodologie: NexFuture v3.0 Zdroje: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualizováno: říjen 2026

NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.

Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.

Den v životě

Co lidé v této roli obvykle dělají

Dodavatelský řetězec a doprava

Den v životě

Typický den jako ředitel vnitrozemské vodní dopravy/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy

09
09:00 · ráno
monitorovat výkon plavidel
Kontrolovat stav plavidel s cílem zajistit uspokojivou výkonnost, dodržování předpisů a každoroční revize.
10
10:30 · Dopoledne
propojovat data mezi všemi vnitrozemskými jednotkami
Propojovat data mezi všemi divizemi a vnitrozemskými jednotkami, jako je dokování v přístavu, lodní výpomoc a přesouvání nákladních člunů, k vnitrozemské přepravě nákladních člunů a službám vlečení a vypouštění.
12
12:00 · poledne
analyzovat lodní údaje
Shromažďovat informace z řídicího softwaru plavidla a vzájemně je porovnávat za účelem analýzy údajů z různých úhlů pohledu a informovaného rozhodování.
14
14:00 · odpoledne
analyzovat sazby za dopravu
Získat přístup k informacím o sazbách za dopravu a porovnat informace mezi poskytovateli. Využívat tyto informace při přípravě nabídek pro klienty.
15
15:30 · Pozdě odpoledne
dohlížet na platnost lodních certifikátů
Kontrolovat a monitorovat platnost lodního certifikátu a dalších úředních dokumentů, které mají být na palubě.
17
17:00 · Zábal
informovat o požadavcích na plavidlo
Poskytovat poradenství při řízení lodí a plavidel ohledně požadavků na náklad, čištění nádrže, zajišťování stability a napětí a toho, jak nadále splňovat všechny zákonné požadavky na plavidlo v této oblasti.

Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.

Dovednosti a znalosti

Co potřebujete k této práci

Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.

Základní dovednosti
řídit dopravní a logistické činnosti
  • dohlížet na plánování spedičních tras

    Organizovat distribuci nákladu, rovněž známé jako rozesílání. Zohlednit pokyny zákazníka a určit, kde může být vyžadováno běžné nasměrování nebo různé nasměrování.

  • spravovat lodní flotilu

    Spravovat lodní flotilu ve vlastnictví společnosti; znát přesnou kapacitu flotily a požadavky na údržbu a mít přehled o potřebných/držených úředních licencích.

  • sledovat místa doručení

    Sledovat různá místa doručení, na která jsou dodávány zásilky, za účelem zachování efektivního distribučního systému a systémů pro sledování v čase pro zákazníky.

  • plánovat denní provoz na lodi

    Plánovat každodenní činnosti na palubě lodí, včetně úkolů souvisejících s navigační bezpečností, nákladem, zátěží, čištěním nádrží a inspekcemi nádrží.

řídit rozpočty nebo finance
  • podporovat přípravu ročního rozpočtu

    Podporovat přípravu ročního rozpočtu získáním základních údajů, jak jsou definovány v rozpočtovém procesu.

  • připravovat auditní plány pro lodě

    Plánovat a připravovat auditní plány na stanovené období pro plavidla. Stanovit požadavky a postupy, které je třeba provést, a převést je na nezbytné činnosti a opatření.

přidělovat a kontrolovat fyzické zdroje
  • optimalizovat využitelnost flotily

    Optimalizovat využití flotily, její viditelnost, účinnost a ziskovost pomocí specializovaného softwaru pro správu lodí.

analyzovat obchodní operace
  • analyzovat lodní údaje

    Shromažďovat informace z řídicího softwaru plavidla a vzájemně je porovnávat za účelem analýzy údajů z různých úhlů pohledu a informovaného rozhodování.

dodržovat postupy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
  • řídit bezpečnostní standardy pro vnitrozemskou vodní dopravu

    Řídit a dodržovat bezpečnostní standardy a postupy v oblasti vnitrozemské vodní dopravy. Zajistit, aby před vyplutím jakéhokoli plavidla byly splněny všechny předpisy a standardy. Může být rovněž vyžadováno, aby osoba působila v rámci týmu reakce na mimořádné situace.

monitorovat, kontrolovat a testovat
  • dohlížet na platnost lodních certifikátů

    Kontrolovat a monitorovat platnost lodního certifikátu a dalších úředních dokumentů, které mají být na palubě.

shromažďovat informace z fyzických nebo elektronických zdrojů
  • sledovat zásilky

    Sledovat denně všechny pohyby zásilek s využitím informací ze sledovacích systémů a proaktivně informovat zákazníky o poloze jejich zásilek.

dokumentovat a zaznamenávat informace
  • zpracovávat spediční administrativu

    Zpracovávat dokumentaci, která obsahuje informace o dodávkách a je přiložena ke zboží, které má být odesláno. Zajistit, aby identifikační údaje byly úplné, viditelné a v souladu se všemi předpisy. Kontrolovat štítky uvádějící počet kusů, konečné místo určení a čísla modelů.

zkoušet vozidla
  • monitorovat výkon plavidel

    Kontrolovat stav plavidel s cílem zajistit uspokojivou výkonnost, dodržování předpisů a každoroční revize.

hodnotit systémy, programy, zařízení a produkty
  • rozumět lodním provozním údajům

    Analyzovat a využívat údaje o plavidlech, aby se zabránilo případným problémům.

Oblasti znalostí & Software a technologie
Oblasti znalostí
  • klasifikace evropských vnitrozemských vodních cest

    Evropská klasifikace vnitrozemských vodních cest a související právní rámec.

  • policejní předpisy týkající se vnitrozemských vodních cest

    Pravidla, právní požadavky a pokyny policie platné pro provoz na vnitrozemských vodních cestách.
Meziodvětvové dovednosti
  • finanční zdatnost
Software a technologie
Structured query language SQLMicrosoft SQL ServerOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DOracle JD Edwards EnterpriseOneEnterprise resource planning ERP softwareScheduling softwareOracle E-Business Suite FinancialsNetSuite ERPOracle Business Intelligence Enterprise EditionSAP Business ObjectsMicrosoft Dynamics GPGraphics softwareIBM Power Systems softwareInventory management systemsQuest Erwin Data ModelerVeritas NetBackupWarehouse management system WMSInventory control softwareOptimization softwareMicrosoft Dynamics AXTMW PowerSuiteWorkForce Software EmpCenter Time and AttendanceInfor ERP BaanTransportation management system TMS softwareFedEx Ship ManagerUPS WorldShipIntelliTrack Warehouse Management System (WMS)Materials resource planning MRP softwareRedPrairie DLx Warehouse3PL CentralALK Technologies PC*MilerCadre Technologies Accuplus Integrated Distribution Logistics SystemESRI ArcLogisticsFour Soft 4S eLogFour Soft 4S VisiLogIntelliTrack 3PLLogisuite EnterpriseLogisuite Forwarder
Klíčové vlastnosti, které potřebujete
Integrita Spolehlivost Sebekontrola Tolerance ke stresu Uznání Spolupráce Úspěch Přizpůsobivost/Flexibilita Nezávislost Analytické myšlení Zájem o druhé Rozmanitost Úspěch/Snaha Vedení Inovace Sociální orientace
Klíčové odměny, které můžete očekávat
ÚspěchPracovní podmí…UznáníVztahyPodporaNezávislost
Jak se kvalifikovat

Ředitel vnitrozemské vodní dopravy: jak získat kvalifikaci a kde studovat

Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.

Typická úroveň vzdělání

Magisterský stupeň

Kde studovat

43 studijních programů v 13 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 29 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.

Kariérní postup

Cesty růstu a podobné role

Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.

Kariérní krajina

Kam se vejde ředitel vnitrozemské vodní dopravy/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy?

Tato role
ředitel vnitrozemské vodní dopravy/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy Tato role

Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.

Podobné a sousední role

ředitel pro námořní vodní dopravu/ředitelka pro námořní vodní dopravu

25% podobnost

vedoucí pracovník sladovny/vedoucí pracovnice sladovny

10% podobnost

dispečer pro lodivody/dispečerka pro lodivody

10% podobnost

velitel lodi/velitelka lodi

9% podobnost

odborník na víno – someliér/odbornice na víno – someliérka

8% podobnost

manažer pro intermodální logistiku/manažerka pro intermodální logistiku

8% podobnost

Pro organizace

Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.

Běžné otázky

Často kladené otázky

Jaké jsou typické pracovní styly pro ředitele/ředitelku vnitrozemské vodní dopravy?
Úspěšný ředitel/ředitelka vnitrozemské vodní dopravy se vyznačuje schopností systematického plánování (1.C.4.a), důsledným dodržováním pravidel (1.C.4.b), proaktivním řešením problémů (1.C.5.c), efektivní komunikací (1.C.5.a) a schopností pracovat pod tlakem (1.C.5.b).
Jaké hodnoty jsou pro tuto pozici nejdůležitější?
Pro tuto roli jsou klíčové hodnoty jako odpovědnost (1.B.2.b), spolehlivost (1.B.2.a), důslednost (1.B.2.f) a orientace na výsledky (1.B.2.d).
Jaké jsou typické pracovní uspořádání pro tuto pozici?
Tato pozice je převážně zaměstnanecká. Většina ředitelů/ředitelky vnitrozemské vodní dopravy pracuje v rámci pracovního poměru u dopravních společností nebo státních organizací.
Ředitel Vnitrozemské Vodní Dopravy/Ředitelka Vnitrozemské Vodní Dopravy — je v Evropě nedostatek?
Ne. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl přebytek nahlášen v 6 z 10 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Rakousko, Bulharsko, Německo, Litva a dalších 2. 4 nahlásily nedostatek. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
Ředitel Vnitrozemské Vodní Dopravy/Ředitelka Vnitrozemské Vodní Dopravy — kolik se za to platí ve Spojených státech?
102 010 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 56 390 do 145 000 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.

Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 3. října 2026 O našich datech