Plánovač dopravy/plánovačka dopravy
Klíčová fakta
Plánovači dopravy vytvářejí a provádějí politiky s cílem zlepšit dopravní systémy a zohlednit přitom sociální, environmentální a ekonomické faktory. Shromažďují a analyzují údaje o dopravě za použití nástrojů pro statistické modelování.
Práce plánovače dopravy/plánovačky dopravy je dynamická a vyžaduje komplexní přístup. Denně se budete zabývat analýzou dopravních dat, modelováním dopravních toků a navrhováním opatření, která zlepší efektivitu, bezpečnost a udržitelnost dopravních systémů. Zohledňujete přitom dopady na společnost, životní prostředí i ekonomiku.
- • Shromažďování a analýza dat o dopravě, včetně statistik a modelování.
- • Tvorba a implementace dopravních strategií a politik.
- • Návrh a hodnocení dopravních projektů (např. nové silnice, veřejná doprava, cyklostezky).
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Čísla se týkají skupiny Specialisté v oblasti vědy a techniky — 274 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Dánsko, Finsko.
Nejdéle trvající nedostatek: Nizozemsko, 4 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
Co tato slova znamenají
Čtyři věci, které tato část uvádí
- Nahlášená poptávka
- Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
- Kterým směrem míří
- Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
- Volná místa
- Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
- Obvyklá odměna
- Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.
Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.
Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch
- Ve váš prospěch
- Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
- Vyrovnané
- Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
- Konkurenční
- Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
- Rozporuplné údaje
- Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.
Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.
Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi
- Silná
- Mezi nejsilnějšími v zemi that country
- Dobrá
- Silnější než většina povolání v zemi that country
- Smíšená
- Zhruba obvyklá pro zemi that country
- Slabá
- Slabší než většina povolání v zemi that country
Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.
Odkud tyto údaje pocházejí
Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.
Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
| Nahlášená poptávka | Obvyklá odměna | Kterým směrem míří | |
|---|---|---|---|
| Česko | Nenahlášeno | — | +50,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Slovensko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * | — | +24,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Německo | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Rakousko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * | — | +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Polsko | Nenahlášeno | — | +22,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nizozemsko | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * | — | +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.
Budoucí perspektiva pro plánovač dopravy/plánovačka dopravy
The outlook for plánovač dopravy/plánovačka dopravy reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo plánovač dopravy/plánovačka dopravy změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.
Porovnejte to se svým profilem
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- regulovat dopravu
- podporovat využívání udržitelné dopravy
Kde se AI může stát druhým pilotem
- identifikovat statistické modely
- použít metodu statistické analýzy
- analyzovat náklady na dopravu
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
- podávat zprávy o výsledcích analýzy
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jako plánovač dopravy/plánovačka dopravy
09 09:00 · ráno analyzovat stav silničního provozu
10 10:30 · Dopoledne analyzovat údaje o životním prostředí
12 12:00 · poledne podporovat využívání udržitelné dopravy
14 14:00 · odpoledne provádět studie městské dopravy
15 15:30 · Pozdě odpoledne analyzovat dopravní sítě
17 17:00 · Zábal analyzovat dopravní studie
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
Co potřebujete k této práci
Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.
-
provádět studie městské dopravy
Zkoumat demografické a prostorové charakteristiky města s cílem vypracovat nové plány a strategie mobility.
-
provádět ekologické průzkumy
Provádět průzkumy za účelem shromažďování informací pro analýzu a řízení environmentálních rizik v rámci organizace nebo v širších souvislostech.
-
studovat dopravní tok
Zkoumat synergii mezi vozidly, řidiči a dopravní infrastrukturou, jako jsou silnice, dopravní značky a světla, s cílem vytvořit silniční síť, v rámci které je doprava efektivní a bez mnoha dopravních zácp.
-
použít metodu statistické analýzy
Použít modely (popisné nebo inferenční statistiky) a techniky (vytěžování dat nebo strojové učení) pro účely statistické analýzy a nástroje informačních a komunikačních technologií (ICT) pro analýzu dat, odhalování korelací a předpověď trendů.
-
analyzovat stav silničního provozu
Stanovit nejúčinnější struktury dopravy a dopravní špičky s cílem zvýšit účinnost jízdního řádu.
-
analyzovat dopravní sítě
Analyzovat různé dopravní sítě s cílem organizovat co nejúčinnější nastavení způsobů dopravy. Analyzovat ty sítě, jejichž cílem je dosáhnout nejnižších nákladů a maximální účinnosti.
-
identifikovat statistické modely
Analyzovat statistické údaje s cílem nalézt vzorce a trendy v údajích nebo mezi proměnnými.
-
analyzovat údaje o životním prostředí
Analyzovat údaje, které interpretují korelace mezi lidskými činnostmi a dopady na životní prostředí.
-
interpretovat vizuální podklady
Interpretovat grafy, mapy, grafiku a další obrázkové prezentace používané namísto písemného projevu.
-
podporovat využívání udržitelné dopravy
Podporovat využívání udržitelné dopravy s cílem snížit uhlíkovou stopu a hluk a zvýšit bezpečnost a účinnost dopravních systémů. Určit výkonnost udržitelné dopravy, stanovit cíle v oblasti podpory udržitelné dopravy a navrhnout náhradní formy dopravy šetrné k životnímu prostředí.
-
analyzovat náklady na dopravu
Identifikovat a analyzovat náklady na dopravu, úrovně služeb a dostupnost zařízení; vydávat doporučení a přijímat preventivní/nápravná opatření.
-
analyzovat údaje ze zkoušek
Interpretovat a analyzovat údaje shromážděné během zkoušek za účelem vyvození závěrů, nových poznatků nebo řešení.
-
regulovat dopravu
Regulovat tok provozu pomocí určených ručních signálů, pomoci cestujícím na silnici a pomoci lidem přejít ulici.
-
analyzovat dopravní studie
Interpretovat údaje z dopravních studií zabývajících se plánováním dopravy, řízením, provozem a inženýrstvím.
-
připravovat vizuální údaje
Připravovat diagramy a grafy s cílem prezentovat údaje vizuálně.
mobilita jako služba
Zahrnuje nabídku služeb sdílené a udržitelné mobility přizpůsobených potřebám uživatelů při cestování a znalost různých aplikací používaných k tomuto účelu.
předpisy pro parkování
Aktuální předpisy a postupy pro prosazování práva v oblasti parkování.
- dopravní inženýrství
- environmentální politika
- geografické trasy
- legislativa v oblasti územního plánování měst
- právní předpisy v oblasti životního prostředí
- statistika
- systémový software pro statistickou analýzu
- územní plánování měst
- veřejné právo
Plánovač dopravy: jak získat kvalifikaci a kde studovat
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Bakalářský stupeň
Nejbližší oficiálně uznávaná profesní kvalifikace ve flanderské kvalifikační struktuře:
- Verkeerskundige Flanderská úroveň 5
Nejbližší shoda, nikoli přesný ekvivalent: kvalifikace je často užší než povolání. Zdroj: AHOVOKS, vláda Flander (Kwalificatiedatabank), znovu použito podle flanderské otevřené licence pro volné použití.
770 studijních programů v 30 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 99 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.
Několik příkladů vyučovaných v jazyce této stránky:
VŠB - Technical University of Ostrava · Česko
VŠB - Technical University of Ostrava · Česko
Zobrazeno: 4 z 869.
Zdroje
- 1. Source: Study in Czechia, Czech National Agency for International Education and Research (studyin.gov.cz).
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde plánovač dopravy/plánovačka dopravy?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
manažer služeb mobility/manažerka služeb mobility
21% podobnostprojektant dopravní infrastruktury/projektantka dopravní infrastruktury
12% podobnostsilničář/silničářka
8% podobnosthlídka u přechodu pro chodce
7% podobnostdopravní policista/dopravní policistka
7% podobnostkonzultant pro chytrá města/konzultantka pro chytrá města
7% podobnostPro organizace
Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.
Často kladené otázky
Jaké dovednosti jsou pro plánovače dopravy/plánovačku dopravy nejdůležitější?
Jaké typy nástrojů a softwaru plánovači dopravy/plánovačky dopravy používají?
Jaké jsou typické pracovní podmínky a jaké pracovní uspořádání je běžné?
Plánovač Dopravy/Plánovačka Dopravy — kolik se za to platí ve Spojených státech?
Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 19. října 2026 O našich datech