Profesní přehled

plánovač dopravy/plánovačka dopravy

Klíčová fakta

Chcete se podílet na zlepšování dopravy ve vašem okolí a přispívat k udržitelnějšímu rozvoji? Jako plánovač dopravy/plánovačka dopravy budete klíčovou osobou při tvorbě a implementaci strategií, které ovlivní, jak se lidé a zboží pohybují.

Souhrn

Práce plánovače dopravy/plánovačky dopravy je dynamická a vyžaduje komplexní přístup. Denně se budete zabývat analýzou dopravních dat, modelováním dopravních toků a navrhováním opatření, která zlepší efektivitu, bezpečnost a udržitelnost dopravních systémů. Zohledňujete přitom dopady na společnost, životní prostředí i ekonomiku.

Klíčové odpovědnosti:
  • • Shromažďování a analýza dat o dopravě, včetně statistik a modelování.
  • • Tvorba a implementace dopravních strategií a politik.
  • • Návrh a hodnocení dopravních projektů (např. nové silnice, veřejná doprava, cyklostezky).
Labour market

Kde je toto povolání žádané

Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Nahlášen nedostatekNahlášen přebytekNahlášeno v jiném roceTímto zdrojem nepokryto

Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.

Čísla se týkají skupiny Specialisté v oblasti vědy a techniky — 274 povolání včetně tohoto.

2 z 6 s nedostatkem202429 z 30 roste3.9Mvolná místa do roku 2035

Nedostatek: Denmark, Finland.

Nejdéle trvající nedostatek: Netherlands, 4 roky.

Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.

O tomto zdroji

Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.

What these words mean

The four things this section reports

Reported demand
Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
Where it is heading
Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
Openings
Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
Typical pay
What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.

A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.

Which way the market leans for you

In your favour
More openings than people looking — employers are competing for candidates.
Balanced
Openings and candidates are roughly matched.
Competitive
More people looking than openings — expect to compete.
Mixed evidence
Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.

Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.

How this job compares with other jobs in the same country

Strong
Among the strongest in that country
Good
Stronger than most jobs in that country
Mixed
About typical for that country
Weak
Weaker than most jobs in that country

This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.

Where these come from

Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.

None of this predicts one person's chances. It describes a market.

Prozkoumat více

Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.

Rychlá kontrola usazení

Sedí vámplánovač dopravy/plánovačka dopravy?

Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.

Pokrok0/3

Máte rádi úkoly, které vyžadujíIntegrita?

Máte rádi úkoly, které vyžadujíSpolupráce?

Máte rádi úkoly, které vyžadujíAnalytické myšlení?

NexFuture™

Budoucí perspektiva pro plánovač dopravy/plánovačka dopravy

The outlook for plánovač dopravy/plánovačka dopravy reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak se tyto výsledky počítají?

Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.

Hrajte na budoucnost

Jak by se mohloplánovač dopravy/plánovačka dopravyzměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?

Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.

Významná transformace na úrovni úkolů se odhaduje za 13 let (kolem roku 2039) v rámci vybraného scénáře „Očekávané“.
~40%
Odolnost
Riziko automatizace
EXP~50%
Lidská hrana
MOAT~45%

Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.

2026
2033
2044
Rychlost přijetí AI:

Jak může AI změnit tuto roli

Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.

Vlastněno lidmi 43% Vlastněno lidmi
Co ještě záleží na lidech
  • regulovat dopravu
  • podporovat využívání udržitelné dopravy
Lidská výhoda Aby jste zůstali vpředu v této roli, zaměřte se na dopravní inženýrství a environmentální politika. Tyto dovednosti zaměřené na člověka jsou nejobtížněji replikovatelné pro AI v příštích 20 let.
Asistujte 22% Asistujte
Kde se AI může stát druhým pilotem
  • identifikovat statistické modely
  • použít metodu statistické analýzy
  • analyzovat náklady na dopravu
automatizovat 47% automatizovat
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
  • podávat zprávy o výsledcích analýzy
Podrobná analýza

Životní funkce a AI vektory

vektory expozice AI

0-100%
AI / strojové učení 22%

Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování

Generativní AI 5%

Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů

Kognitivní software 3%

Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů

Robotická a fyzikální automatizace 0%

Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh

Technické detaily
Metodologie: NexFuture v3.0 Zdroje: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualizováno: srpen 2026

NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.

Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.

Den v životě

Co lidé v této roli obvykle dělají

Dodavatelský řetězec a doprava

Den v životě

Typický den jakoplánovač dopravy/plánovačka dopravy

09
09:00 · ráno
analyzovat stav silničního provozu
Stanovit nejúčinnější struktury dopravy a dopravní špičky s cílem zvýšit účinnost jízdního řádu.
10
10:30 · Dopoledne
analyzovat údaje o životním prostředí
Analyzovat údaje, které interpretují korelace mezi lidskými činnostmi a dopady na životní prostředí.
12
12:00 · poledne
podporovat využívání udržitelné dopravy
Podporovat využívání udržitelné dopravy s cílem snížit uhlíkovou stopu a hluk a zvýšit bezpečnost a účinnost dopravních systémů. Určit výkonnost udržitelné dopravy, stanovit cíle v oblasti podpory udržitelné dopravy a navrhnout náhradní formy dopravy šetrné k životnímu prostředí.
14
14:00 · odpoledne
provádět studie městské dopravy
Zkoumat demografické a prostorové charakteristiky města s cílem vypracovat nové plány a strategie mobility.
15
15:30 · Pozdě odpoledne
analyzovat dopravní sítě
Analyzovat různé dopravní sítě s cílem organizovat co nejúčinnější nastavení způsobů dopravy. Analyzovat ty sítě, jejichž cílem je dosáhnout nejnižších nákladů a maximální účinnosti.
17
17:00 · Zábal
analyzovat dopravní studie
Interpretovat údaje z dopravních studií zabývajících se plánováním dopravy, řízením, provozem a inženýrstvím.

Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.

Software a technologie & Oblasti znalostí
Software a technologie
Adobe AcrobatAdobe IllustratorAdobe InDesignAdobe PhotoshopAutodesk AutoCADAutodesk AutoCAD Civil 3DBentley MicroStationCaliper TransCADCitilabs CubeCrash Mapping Analysis Tool CMATDowling Associates TRAFFIXESRI ArcGIS softwareESRI ArcViewGeographic information system GIS softwareGeographic information system GIS systemsIBM SPSS StatisticsIteris Turbo ArchitectureMapInfoMcTrans Center TSIS-CORSIMMcTrans HCS+
Oblasti znalostí
  • mobilita jako služba

    Zahrnuje nabídku služeb sdílené a udržitelné mobility přizpůsobených potřebám uživatelů při cestování a znalost různých aplikací používaných k tomuto účelu.

  • předpisy pro parkování

    Aktuální předpisy a postupy pro prosazování práva v oblasti parkování.

Meziodvětvové dovednosti
  • dopravní inženýrství
  • environmentální politika
  • geografické trasy
Základní dovednosti
provádět akademický výzkum nebo průzkum trhu
  • provádět studie městské dopravy

    Zkoumat demografické a prostorové charakteristiky města s cílem vypracovat nové plány a strategie mobility.

  • provádět ekologické průzkumy

    Provádět průzkumy za účelem shromažďování informací pro analýzu a řízení environmentálních rizik v rámci organizace nebo v širších souvislostech.

  • studovat dopravní tok

    Zkoumat synergii mezi vozidly, řidiči a dopravní infrastrukturou, jako jsou silnice, dopravní značky a světla, s cílem vytvořit silniční síť, v rámci které je doprava efektivní a bez mnoha dopravních zácp.

analyzovat a vyhodnocovat informace a data
  • použít metodu statistické analýzy

    Použít modely (popisné nebo inferenční statistiky) a techniky (vytěžování dat nebo strojové učení) pro účely statistické analýzy a nástroje informačních a komunikačních technologií (ICT) pro analýzu dat, odhalování korelací a předpověď trendů.

  • analyzovat stav silničního provozu

    Stanovit nejúčinnější struktury dopravy a dopravní špičky s cílem zvýšit účinnost jízdního řádu.

  • analyzovat dopravní sítě

    Analyzovat různé dopravní sítě s cílem organizovat co nejúčinnější nastavení způsobů dopravy. Analyzovat ty sítě, jejichž cílem je dosáhnout nejnižších nákladů a maximální účinnosti.

analyzovat vědecká a lékařská data
  • identifikovat statistické modely

    Analyzovat statistické údaje s cílem nalézt vzorce a trendy v údajích nebo mezi proměnnými.

  • analyzovat údaje o životním prostředí

    Analyzovat údaje, které interpretují korelace mezi lidskými činnostmi a dopady na životní prostředí.

interpretovat technickou dokumentaci a schémata
  • interpretovat vizuální podklady

    Interpretovat grafy, mapy, grafiku a další obrázkové prezentace používané namísto písemného projevu.

propagovat výrobky, služby nebo programy
  • podporovat využívání udržitelné dopravy

    Podporovat využívání udržitelné dopravy s cílem snížit uhlíkovou stopu a hluk a zvýšit bezpečnost a účinnost dopravních systémů. Určit výkonnost udržitelné dopravy, stanovit cíle v oblasti podpory udržitelné dopravy a navrhnout náhradní formy dopravy šetrné k životnímu prostředí.

analyzovat finanční a ekonomická data
  • analyzovat náklady na dopravu

    Identifikovat a analyzovat náklady na dopravu, úrovně služeb a dostupnost zařízení; vydávat doporučení a přijímat preventivní/nápravná opatření.

hodnotit systémy, programy, zařízení a produkty
  • analyzovat údaje ze zkoušek

    Interpretovat a analyzovat údaje shromážděné během zkoušek za účelem vyvození závěrů, nových poznatků nebo řešení.

udržovat a prosazovat fyzickou bezpečnost
  • regulovat dopravu

    Regulovat tok provozu pomocí určených ručních signálů, pomoci cestujícím na silnici a pomoci lidem přejít ulici.

DNA dovednosti

DNA dovednosti

Rysy pracovní osobnosti a hodnoty, které definují tuto roli

Klíčové vlastnosti, které potřebujete
Integrita Spolupráce Analytické myšlení Uznání Spolehlivost Úspěch Přizpůsobivost/Flexibilita Rozmanitost Úspěch/Snaha Vedení Zájem o druhé Sebekontrola Inovace Tolerance ke stresu Nezávislost Sociální orientace
Klíčové odměny, které můžete očekávat
ÚspěchPracovní podmí…UznáníVztahyPodporaNezávislost
Kariérní postup

Cesty růstu a podobné role

Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.

Běžné otázky

Často kladené otázky

Jaké dovednosti jsou pro plánovače dopravy/plánovačku dopravy nejdůležitější?
Kromě znalosti dopravních systémů a statistických metod je klíčová analytická schopnost, schopnost řešit problémy, komunikovat a pracovat v týmu. Důležitá je také orientace na detail a schopnost zohledňovat různé perspektivy.
Jaké typy nástrojů a softwaru plánovači dopravy/plánovačky dopravy používají?
Běžně se používají softwary pro statistické modelování, GIS (Geografické informační systémy), dopravní simulační programy a nástroje pro analýzu dat. Znalost MS Office je samozřejmostí.
Jaké jsou typické pracovní podmínky a jaké pracovní uspořádání je běžné?
Většina plánovačů dopravy/plánovaček dopravy pracuje jako zaměstnanci v dopravních podnicích, státní správě, nebo v soukromých konzultačních firmách. Práce je většinou vykonávána v kancelářích, ale může zahrnovat i terénní stáže a účast na jednáních.
Plánovač Dopravy/Plánovačka Dopravy — kolik se za to platí ve Spojených státech?
100 340 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 73 920 do 140 670 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.