Námořní inspektor/námořní inspektorka
Objektiv role
Námořní inspektoři kontrolují plavidla určená pro provoz v pobřežních vodách nebo na otevřeném moři. Zajišťují, aby se plavidla a zařízení řídila předpisy Mezinárodní námořní organizace (IMO). Mohou rovněž působit jako třetí strany při přezkumu zařízení na moři a stavebních projektů.
Námořní inspektor/námořní inspektorka provádí důkladné kontroly plavidel určených pro provoz v pobřežních vodách i na otevřeném moři. Zajišťuje soulad s předpisy Mezinárodní námořní organizace (IMO) a dalšími relevantními právními normami. Často působí jako nezávislá třetí strana při přezkoumávání zařízení na lodích a stavebních projektů spojených s námořní dopravou.
- • Provádění inspekcí plavidel a zařízení, včetně dokumentace a provozních postupů.
- • Ověřování souladu s předpisy IMO a národními legislativními požadavky.
- • Posuzování stavu lodí a zařízení a identifikace potenciálních rizik a nedostatků.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Čísla se týkají skupiny Techničtí a odborní pracovníci v oblasti vědy a techniky — 267 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Belgie, Bulharsko, Dánsko, Estonsko a dalších 6.
Nejdéle trvající nedostatek: Rakousko, 4 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
Co tato slova znamenají
Čtyři věci, které tato část uvádí
- Nahlášená poptávka
- Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
- Kterým směrem míří
- Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
- Volná místa
- Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
- Obvyklá odměna
- Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.
Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.
Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch
- Ve váš prospěch
- Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
- Vyrovnané
- Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
- Konkurenční
- Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
- Rozporuplné údaje
- Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.
Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.
Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi
- Silná
- Mezi nejsilnějšími v zemi that country
- Dobrá
- Silnější než většina povolání v zemi that country
- Smíšená
- Zhruba obvyklá pro zemi that country
- Slabá
- Slabší než většina povolání v zemi that country
Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.
Odkud tyto údaje pocházejí
Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.
Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
| Nahlášená poptávka | Obvyklá odměna | Kterým směrem míří | |
|---|---|---|---|
| Česko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * | — | −17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Slovensko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2024 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Německo | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Rakousko | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Polsko | Nenahlášeno | — | +27,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nizozemsko | Nenahlášeno | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.
Budoucí perspektiva pro námořní inspektor/námořní inspektorka
The outlook for námořní inspektor/námořní inspektorka reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo námořní inspektor/námořní inspektorka změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.
Porovnejte to se svým profilem
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- dodržovat provozní normy pro plavidla
- zajistit shodu plavidla s předpisy
- začlenit do kontrol pokyny Výboru pro námořní bezpečnost
Kde se AI může stát druhým pilotem
- analyzovat lodní provoz
- posuzovat způsobilost plavidel
- zajistit bezpečnost plavidla
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
- psát kontrolní zprávy
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jako námořní inspektor/námořní inspektorka
09 09:00 · ráno dodržovat provozní normy pro plavidla
10 10:30 · Dopoledne posuzovat konstrukční integritu lodí pro námořní využití
12 12:00 · poledne začlenit do kontrol pokyny Výboru pro námořní bezpečnost
14 14:00 · odpoledne analyzovat lodní provoz
15 15:30 · Pozdě odpoledne poskytovat poradenství týkající se námořních předpisů
17 17:00 · Zábal posuzovat způsobilost plavidel
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
Co potřebujete k této práci
Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.
-
zajistit bezpečnost plavidla
Zajistit, aby bezpečnostní požadavky na plavidla byly splněny v souladu s právními normami. Zkontrolovat, zda bezpečnostní zařízení je na svém místě a funguje. Komunikovat s námořními inženýry, aby bylo zajištěno, že technické části plavidla fungují účinně a podle potřeby mohly absolvovat nadcházející cestu.
-
provádět kontrolu plavidla
Provádět kontrolu plavidel s cílem zajistit jejich účinný a bezpečný provoz. Udržovat plavidlo a jeho vybavení v souladu s předpisy.
-
rozumět standardním plánům a výkresům
Číst a chápat standardní plány a výkresům a zpracovávat výkresy.
-
číst technické výkresy
Číst technické výkresy výrobku, které vytvořil inženýr, aby bylo možné navrhnout zlepšení, vytvořit model výrobku nebo ho provozovat.
-
zajistit shodu plavidla s předpisy
Kontrolovat plavidla, jejich součásti a vybavení; zajistit shodu s normami a specifikacemi.
-
začlenit do kontrol pokyny Výboru pro námořní bezpečnost
Průběžně dodržovat pokyny Výboru pro námořní bezpečnost a zabránění znečištění z lodí (COSS). Začleňovat pokyny do inspekcí.
-
provádět kontroly požadované mezinárodními úmluvami
Provádět kontroly podle požadavků mezinárodních úmluv. Porozumět postupům a předpisům k zajištění souladu.
-
vést inspekci
Vést inspekce a související protokol, jako je sestavení inspekčního týmu, vysvětlení účelu inspekce, provedení inspekce, žádost o dokumenty a kladení vhodných otázek.
-
rozpoznat známky koroze
Rozpoznat příznaky, které u kovu ukazují na oxidační reakce s prostředím a které vedou k rezivění, vzniku důlkové koroze mědi, praskání námahou a dalších a odhadnout míru koroze.
-
určovat příčinu poškození
Rozpoznávat poškození a známky koroze, určit jejich příčiny a stanovit postupy údržby a oprav.
-
dodržovat provozní normy pro plavidla
Zajistit, aby návrh plavidel byl vhodný pro provoz a aby plavidla byla v provozuschopném stavu.
-
poskytovat poradenství týkající se námořních předpisů
Poskytovat informace a poradenství týkající se námořních právních předpisů, registrace plavidel a bezpečnostních předpisů.
-
získávání aktuálních poznatků o technologiích námořní dopravy
Získávání informací o současných trendech v oblasti technologie námořní dopravy a sledování nejnovějších poznatků v oboru. Uplatnění těchto znalostí při provozu a rozhodování na palubě.
-
analyzovat lodní provoz
Poskytnout nástin provozu plavidla a způsobu, jakým jsou systémy provozovány a udržovány. Poskytnout informace pro opatření, která by mohla být přijata ke zlepšení výkonu nebo k nápravě nedostatků.
-
posuzovat způsobilost plavidel
Posuzovat způsobilost plavidel pomocí různých metod a využitím informací od palubní posádky; určit specifická měření a shromáždit data pro další výpočty způsobilosti plavidel.
mechanika plavidel
Mechanika týkající se fungování člunů a lodí. Mít znalosti o technických záležitostech a podílet se na diskusích o souvisejících tématech s cílem vyřešit problémy související s mechanikou.
mezinárodní vodní cesty
Mezinárodní vodní cesty používané pro námořní navigaci, zeměpisná poloha proudů, námořní vodní cesty a přístavy.
námořní telekomunikace
Znalost přenosových a vysílacích zařízení a celkového fungování telekomunikačních systémů.
právní požadavky týkající se lodí
Úmluvy Mezinárodní námořní organizace (IMO) týkající se bezpečnosti života na moři a bezpečnosti a ochrany mořského prostředí.
strojírenství
Obor, který používá zásady fyziky, inženýrství a vědy o materiálech za účelem navrhování, analýzy, výroby a údržby mechanických systémů.
typy námořních plavidel
Různé typy námořních plavidel, jako jsou kontejnerové lodě, osobní lodě a rybářská plavidla, a jejich charakteristiky a specifikace a bezpečnostní, technické a údržbové požadavky.
vnitrostátní vodní cesty
Vnitrostátní vodní cesty používané pro vnitrozemskou plavbu. Zeměpisná poloha řek, kanálů, námořních přístavů a vnitrozemských přístavů a jejich vztah k nákladním tokům.
bezpilotní vzdušné systémy
Systémy používané pro dálkové ovládání bezpilotních vzdušných prostředků palubními počítači nebo pilotem na zemi nebo ve vzduchu.
fyzické části plavidel
Různé fyzické součásti plavidla a nároky na jejich údržbu a péči.
- globální námořní tísňový a bezpečnostní systém
- matematika
- postupy zajištění kvality
Námořní inspektor: jak získat kvalifikaci a kde studovat
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Krátkodobé terciární vzdělávání
480 studijních programů v 31 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 124 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde námořní inspektor/námořní inspektorka?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
kontrolor výstupní kvality plavidel/kontrolorka výstupní kvality plavidel
32% podobnostinspektor lodních motorů/inspektorka lodních motorů
17% podobnostmistr montáže lodí/mistrová montáže lodí
17% podobnostpilot bezpilotních letadel (dronů)/pilotka bezpilotních letadel (dronů)
14% podobnostvelitel lodi/velitelka lodi
14% podobnostinspektor motorů motorových vozidel/inspektorka motorů motorových vozidel
13% podobnostPro organizace
Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.
Často kladené otázky
Jaké vzdělání a zkušenosti jsou pro námořního inspektora/námořní inspektorku typické?
Jaké jsou typické pracovní podmínky námořního inspektora/námořní inspektorky?
Jaké jsou klíčové dovednosti, které by měl námořní inspektor/námořní inspektorka mít?
Námořní Inspektor/Námořní Inspektorka — kolik se za to platí ve Spojených státech?
Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 19. října 2026 O našich datech