Profesní přehled

Manažer struktury vzdušného prostoru/manažerka struktury vzdušného prostoru

Snímek

Manažeři struktury vzdušného prostoru se zaměřují na rozvoj souvislého evropského vzdušného prostoru, který je flexibilní a reaguje na změny potřeb uživatelů ve vzdušném prostoru. Jejich cílem je optimalizovat kapacitu sítě a zlepšit výkonnost.

Trh práce
Více uchazečů než míst v zemi Rakousko a 4 další země
ELA/EURES 2025
Průmysl
Management a podnikání
Vzdělávání
Magisterský stupeň
46%
Odolnost Skóre · 2026 (Čím vyšší, tím lepší)
Magisterský stupeň 43% Expozice AI · 2026
Trh práce

Kde je toto povolání žádané

Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Čísla se týkají skupiny Vedoucí a řídící pracovníci v oblasti výroby, informačních technologií, vzdělávání a v příbuzných oborech — 186 povolání včetně tohoto.

2 z 7 s nedostatkem202514 z 26 roste2.5Mvolná místa do roku 2035

Nedostatek: Nizozemsko, Španělsko.

Nejdéle trvající nedostatek: Nizozemsko, 4 roky.

Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.

O tomto zdroji›

Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.

Co tato slova znamenají

Čtyři věci, které tato část uvádí

Nahlášená poptávka
Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
Kterým směrem míří
Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
Volná místa
Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
Obvyklá odměna
Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.

Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.

Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch

Ve váš prospěch
Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
Vyrovnané
Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
Konkurenční
Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
Rozporuplné údaje
Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.

Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.

Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi

Silná
Mezi nejsilnějšími v zemi that country
Dobrá
Silnější než většina povolání v zemi that country
Smíšená
Zhruba obvyklá pro zemi that country
Slabá
Slabší než většina povolání v zemi that country

Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.

Odkud tyto údaje pocházejí

Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.

Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.

Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří
Nahlášená poptávka Obvyklá odměna Kterým směrem míří
Česko Nahlášen přebytek ELA/EURES 2024 * — −2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovensko Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2024 * — −4,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Německo Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * — +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Rakousko Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * — +15,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Polsko Nenahlášeno — −20,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nizozemsko Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * — −3,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.

NexFuture™

Budoucí perspektiva pro manažer struktury vzdušného prostoru/manažerka struktury vzdušného prostoru

The outlook for manažer struktury vzdušného prostoru/manažerka struktury vzdušného prostoru reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak se tyto výsledky počítají?

Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.

Hrajte na budoucnost
Jak by se mohlo manažer struktury vzdušného prostoru/manažerka struktury vzdušného prostoru změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?

Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.

Významná transformace na úrovni úkolů se odhaduje za 14 let (kolem roku 2040) v rámci vybraného scénáře „Očekávané“.
~45%
Odolnost
Riziko automatizace
EXP~45%
Lidská hrana
MOAT~50%

Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.

2026
2034
2045
Rychlost přijetí AI:

Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.

Jak může AI změnit tuto roli

Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.

46% Vlastněno lidmi

Co ještě záleží na lidech

  • pracovat v leteckém týmu
  • aplikovat koncept pružného užívání vzdušného prostoru
  • používat různé komunikační kanály
Lidská výhoda Aby jste zůstali vpředu v této roli, zaměřte se na právní předpisy týkající se letecké dopravy a řídicí systémy letadla. Tyto dovednosti zaměřené na člověka jsou nejobtížněji replikovatelné pro AI v příštích 20 let.
18% Asistujte

Kde se AI může stát druhým pilotem

  • uvědomovat si okolní prostor
  • interpretovat vizuální podklady
  • obsluhovat radarové zařízení
43% automatizovat

Úkoly nejvíce vystavené automatizaci

  • monitorovat plánování vzdušného prostoru
  • provádět navigační výpočty
  • používat geografické informační systémy
Podrobná analýza

Životní funkce a AI vektory

vektory expozice AI

0-100%
AI / strojové učení 18%

Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování

Kognitivní software 5%

Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů

Generativní AI 4%

Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů

Robotická a fyzikální automatizace 2%

Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh

Technické detaily
Metodologie: NexFuture v3.0 Zdroje: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualizováno: říjen 2026

NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.

Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.

Den v životě

Co lidé v této roli obvykle dělají

Management a podnikání

Den v životě

Typický den jako manažer struktury vzdušného prostoru/manažerka struktury vzdušného prostoru

09
09:00 · ráno
aplikovat koncept pružného užívání vzdušného prostoru
Monitorovat efektivní provádění koncepce pružného užívání vzdušného prostoru na různých úrovních.
10
10:30 · Dopoledne
monitorovat plánování vzdušného prostoru
Zpracovávat data vzdušného prostoru pro monitorování a zlepšování plánování vzdušného prostoru; zvyšovat efektivitu letů a snižovat provozní náklady.
12
12:00 · poledne
řídit aspekty řízení vzdušného prostoru
Řídit všechny aspekty řízení vzdušného prostoru ve všech třídách vzdušného prostoru.
14
14:00 · odpoledne
používat geografické informační systémy
Pracovat s počítačovými datovými systémy, jako jsou geografické informační systémy (GIS).
15
15:30 · Pozdě odpoledne
pracovat v leteckém týmu
Samostatně pracovat v týmu leteckých služeb, kde každý zaměstnanec působí v jiné oblasti a všichni dohromady se snaží dosáhnout společného cíle, kterým může být dobrá komunikace se zákazníky, letecká bezpečnost nebo např. údržba letadel.
17
17:00 · Zábal
provádět navigační výpočty
Vyřešit matematické problémy s cílem dosáhnout bezpečné navigace.

Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.

Dovednosti a znalosti

Co potřebujete k této práci

Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.

Základní dovednosti
interpretovat technickou dokumentaci a schémata
  • interpretovat vizuální podklady

    Interpretovat grafy, mapy, grafiku a další obrázkové prezentace používané namísto písemného projevu.

komunikovat s kolegy a zákazníky
  • používat různé komunikační kanály

    Využívat různé druhy komunikačních kanálů, jako je verbální, ručně psaná, digitální a telefonická komunikace s cílem budovat a sdílet myšlenky nebo informace.

řídit, získávat a uchovávat digitální data
  • používat geografické informační systémy

    Pracovat s počítačovými datovými systémy, jako jsou geografické informační systémy (GIS).

provádět výpočty
  • provádět navigační výpočty

    Vyřešit matematické problémy s cílem dosáhnout bezpečné navigace.

analyzovat a vyhodnocovat informace a data
  • uvědomovat si okolní prostor

    Uvědomovat si vlastní polohu a okolní prostor. Chápat vlastní vztah k okolním předmětům při změně polohy.

pracovat v týmech
  • pracovat v leteckém týmu

    Samostatně pracovat v týmu leteckých služeb, kde každý zaměstnanec působí v jiné oblasti a všichni dohromady se snaží dosáhnout společného cíle, kterým může být dobrá komunikace se zákazníky, letecká bezpečnost nebo např. údržba letadel.

řídit se pokyny a postupy
  • aplikovat koncept pružného užívání vzdušného prostoru

    Monitorovat efektivní provádění koncepce pružného užívání vzdušného prostoru na různých úrovních.

zpracovávat informace
  • monitorovat plánování vzdušného prostoru

    Zpracovávat data vzdušného prostoru pro monitorování a zlepšování plánování vzdušného prostoru; zvyšovat efektivitu letů a snižovat provozní náklady.

obsluhovat komunikační zařízení
  • obsluhovat radarové zařízení

    Obsluhovat radarové obrazovky a jiné radarové vybavení; zajistit, aby od sebe jednotlivé letouny letěly v bezpečné vzdálenosti.

manažerské dovednosti
  • řídit aspekty řízení vzdušného prostoru

    Řídit všechny aspekty řízení vzdušného prostoru ve všech třídách vzdušného prostoru.

Oblasti znalostí & Software a technologie
Oblasti znalostí
  • právní předpisy týkající se letecké dopravy

    Pravidla a předpisy týkající se letecké dopravy, včetně mezinárodního práva.

  • řídicí systémy letadla

    Nastavení, funkce a provoz systémů řízení letu letadla, jako jsou řídicí plochy, ovládací prvky v pilotním prostoru, spojení a provozní mechanismy potřebné k řízení směru letu letadla.

  • řízení letecké dopravy

    Důkladně chápat hlavní činnosti v oblasti uspořádání letového provozu, jako je řízení letového provozu, uspořádání toku letového provozu a letecké informační služby.

  • řízení letového provozu

    Postupy pro organizaci letového provozu, předcházení kolizím a zajištění plynulého provozu během letů a úkoly prováděné řídícími letového provozu, včetně interakce a účinné komunikace mezi letadly a řídícími letového provozu.

  • vzdušná navigace

    Věda o astronavigaci a určování polohy pomocí specializovaných měřicích zařízení.

  • letecká meteorologie

    Vědecký obor, který vysvětluje vliv počasí na uspořádání letového provozu (ATM) a to, jakým způsobem mohou významné změny hodnot tlaku a teploty na letištích přispět ke vzniku změn složek čelního a zadního větru a provozních podmínek se sníženou viditelností. Znalost letecké meteorologie může pomoci snížit negativní dopad na systém ATM tím, že omezí narušení a následné problémy spojené s narušením toku, ztrátou kapacity a vyvolanými dodatečnými náklady.

Meziodvětvové dovednosti
  • elektronická komunikace
Software a technologie
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
Klíčové vlastnosti, které potřebujete
Spolehlivost Integrita Uznání Tolerance ke stresu Spolupráce Přizpůsobivost/Flexibilita Vedení Nezávislost Úspěch Úspěch/Snaha Rozmanitost Analytické myšlení Sebekontrola Zájem o druhé Sociální orientace Inovace
Klíčové odměny, které můžete očekávat
ÚspěchPracovní podmí…UznáníVztahyPodporaNezávislost
Jak se kvalifikovat

Manažer struktury vzdušného prostoru: jak získat kvalifikaci a kde studovat

Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.

Typická úroveň vzdělání

Magisterský stupeň

Kde studovat

272 studijních programů v 21 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 22 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.

Několik příkladů vyučovaných v jazyce této stránky:

Diplom Provoz a řízení letecké dopravy

VŠB - Technical University of Ostrava · Česko

EQF 6 Zdroj 1
Diplom Military Air Traffic

University of Defence · Česko

EQF 6 Zdroj 1
Zdroje
  1. 1. Source: Study in Czechia, Czech National Agency for International Education and Research (studyin.gov.cz).
Kariérní postup

Cesty růstu a podobné role

Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.

Kariérní krajina

Kam se vejde manažer struktury vzdušného prostoru/manažerka struktury vzdušného prostoru?

Tato role
manažer struktury vzdušného prostoru/manažerka struktury vzdušného prostoru Tato role

Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.

Pro organizace

Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.

Běžné otázky

Často kladené otázky

Jaké jsou typické pracovní styly manažera struktury vzdušného prostoru?
Tato pozice vyžaduje detailní a systematický přístup (1.C.3.a), schopnost plánovat a organizovat práci (1.C.4.b) a efektivně komunikovat a spolupracovat s ostatními (1.C.5.a, 1.C.5.b, 1.C.5.c). Důležitá je i schopnost analyzovat data a identifikovat trendy.
Jaké hodnoty jsou pro tuto roli nejdůležitější?
Důležitá je orientace na výsledky (1.B.2.a), spolehlivost a zodpovědnost (1.B.2.b), a také ochota učit se a adaptovat se na nové situace (1.B.2.e, 1.B.2.f).
Jaké jsou typické pracovní podmínky a uspořádání práce?
Tato pozice je primárně zaměstnanecká. Většina manažerů struktury vzdušného prostoru pracuje jako zaměstnanci leteckých správních úřadů nebo poskytovatelů služeb v letectví.
Manažer Struktury Vzdušného Prostoru/Manažerka Struktury Vzdušného Prostoru — kolik se za to platí ve Spojených státech?
56 750 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 28 670 do 123 290 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.

Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 19. října 2026 O našich datech