Profesní přehled

Lodník říční lodi/lodnice říční lodi

Snímek

Lodníci říčních lodí jsou členové palubního oddělení lodi pro vnitrozemskou vodní dopravu. Mohou pracovat u kormidla, na palubě, v nákladovém prostoru a ve strojovně. Mohou být vyzváni k využití nouzového, záchranného, ochranného a bezpečnostního vybavení. Provádějí všechny operace spojené se spuštěním záchranných prostředků a očekává se, že budou schopni obsluhovat palubní stroje a vyvazovací a kotvicí zařízení.

Souhrn

Lodníci říčních lodí jsou klíčovými členy palubního oddělení a jejich práce je nezbytná pro hladký chod vnitrozemské dopravy. Denně se podílejí na údržbě lodi, manipulaci s nákladem a zajišťují bezpečnost na palubě. Mohou být vyzváni k použití speciálního vybavení v nouzových situacích a očekává se, že budou schopni obsluhovat různé palubní stroje.

Klíčové odpovědnosti:
  • • Práce u kormidla a pomoc při navigaci.
  • • Manipulace s nákladem v nákladovém prostoru.
  • • Údržba a opravy paluby a zařízení lodi.
Trh práce
Více uchazečů než míst v zemi Česko a 5 dalších zemí
ELA/EURES 2025
Regulovaná profese
12 zemí
EQF 3–6
Průmysl
Dodavatelský řetězec a doprava
Vzdělávání
Vyšší sekundární vzdělávání
64%
Odolnost Skóre · 2026 (Čím vyšší, tím lepší)
Vyšší sekundární vzdělávání 22% Expozice AI · 2026
Labour market

Kde je toto povolání žádané

Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Nahlášen nedostatekNahlášen přebytekNahlášeno obojíNahlášeno v jiném roceTímto zdrojem nepokryto

Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.

Čísla se týkají skupiny Řidiči a obsluha pojízdných zařízení — 52 povolání včetně tohoto.

5 z 11 s nedostatkem20252 z 5 regulovaných12 z 31 roste2.1Mvolná místa do roku 2035

Nedostatek: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands a dalších 1.

Nejdéle trvající nedostatek: Italy, 3 roky.

Tam, kde je povolání regulované, by vaše kvalifikace musela být formálně uznána, než byste je mohli vykonávat.

Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.

O tomto zdroji

Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.

What these words mean

The four things this section reports

Reported demand
Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
Where it is heading
Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
Openings
Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
Typical pay
What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.

A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.

Which way the market leans for you

In your favour
More openings than people looking — employers are competing for candidates.
Balanced
Openings and candidates are roughly matched.
Competitive
More people looking than openings — expect to compete.
Mixed evidence
Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.

Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.

How this job compares with other jobs in the same country

Strong
Among the strongest in that country
Good
Stronger than most jobs in that country
Mixed
About typical for that country
Weak
Weaker than most jobs in that country

This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.

Where these come from

Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.

None of this predicts one person's chances. It describes a market.

Prozkoumat více

Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.

Rychlá kontrola usazení

Sedí vám lodník říční lodi/lodnice říční lodi?

Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.

Pokrok0/3

Máte rádi úkoly, které vyžadují Spolehlivost?

Máte rádi úkoly, které vyžadují Zájem o druhé?

Máte rádi úkoly, které vyžadují Rozmanitost?

NexFuture™

Budoucí perspektiva pro lodník říční lodi/lodnice říční lodi

The outlook for lodník říční lodi/lodnice říční lodi reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak se tyto výsledky počítají?

Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.

Hrajte na budoucnost

Jak by se mohlo lodník říční lodi/lodnice říční lodi změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?

Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.

Významná transformace na úrovni úkolů se odhaduje za 17 let (kolem roku 2043) v rámci vybraného scénáře „Očekávané“.
~65%
Odolnost
Riziko automatizace
EXP~25%
Lidská hrana
MOAT~70%

Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.

2026
2035
2048
Rychlost přijetí AI:

Jak může AI změnit tuto roli

Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.

Vlastněno lidmi 64% Vlastněno lidmi
Co ještě záleží na lidech
  • aplikovat předpisy platné pro přepravu nákladů
  • používat různé typy hasicích přístrojů
  • řízení environmentálních aspektů vnitrozemské vodní dopravy
Lidská výhoda Aby jste zůstali vpředu v této roli, zaměřte se na bezpečnostní vybavení plavidla a klasifikace evropských vnitrozemských vodních cest. Tyto dovednosti zaměřené na člověka jsou nejobtížněji replikovatelné pro AI v příštích 20 let.
Asistujte 14% Asistujte
Kde se AI může stát druhým pilotem
  • zvládání nebezpečí na palubě
  • rozumět plánům ukládání
  • udržovat lana
automatizovat 22% automatizovat
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
  • informovat o zpětné vazbě cestujících
  • vést servisní knihu
Podrobná analýza

Životní funkce a AI vektory

vektory expozice AI

0-100%
Robotická a fyzikální automatizace 14%

Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh

AI / strojové učení 6%

Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování

Generativní AI 1%

Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů

Kognitivní software 1%

Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů

Technické detaily
Metodologie: NexFuture v3.0 Zdroje: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualizováno: září 2026

NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.

Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.

Den v životě

Co lidé v této roli obvykle dělají

Dodavatelský řetězec a doprava

Den v životě

Typický den jako lodník říční lodi/lodnice říční lodi

09
09:00 · ráno
řídit loď podle pokynů kormidelníka
Řídit loď za použití různých pohonných a řídicích systémů, a to pod dohledem kormidelníka a v souladu s jeho pokyny.
10
10:30 · Dopoledne
aplikovat předpisy platné pro přepravu nákladů
Mít znalosti o příslušných místních, vnitrostátních, evropských a mezinárodních předpisech, normách a pravidlech týkajících se nákladní dopravy.
12
12:00 · poledne
asistovat při kotvení
Asistovat při kotevních operacích; obsluhovat zařízení a pomáhat při kotevních manévrech.
14
14:00 · odpoledne
dodržovat předpisy pro provoz na vnitrozemských vodních cestách
Chápat a uplatňovat pravidla silničního provozu ve vnitrozemské vodní plavbě, aby byla zajištěna bezpečnost a zabránilo se střetům.
15
15:30 · Pozdě odpoledne
informovat o zpětné vazbě cestujících
Předávat nadřízeným informace poskytnuté cestujícími. Interpretovat nároky cestujících a související požadavky.
17
17:00 · Zábal
manipulovat s plachtami
S pomocí lan a jiných nástrojů manipulovat s plachtami za účelem kontroly směru a rychlosti plavidla.

Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.

Software a technologie & Oblasti znalostí
Software a technologie
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinLog book softwareKongsberg Maritime K-Log Deck Logbook
Oblasti znalostí
  • bezpečnostní vybavení plavidla

    Získat teoretickou a praktickou znalost bezpečnostního vybavení používaného v plavidlech, včetně zařízení, jako jsou záchranné čluny, záchranné kruhy, těsnicí dveře a požární dveře, požární hasicí systémy atd. Obsluhovat zařízení během nouzových situací.

  • klasifikace evropských vnitrozemských vodních cest

    Evropská klasifikace vnitrozemských vodních cest a související právní rámec.

  • kotvy používané ve vnitrozemské vodní dopravě

    Poznat a pojmenovat různé typy kotev používaných ve vnitrozemské vodní dopravě; vysvětlit vlastnosti různých kotev a jejich specifické použití.

  • policejní předpisy týkající se vnitrozemských vodních cest

    Pravidla, právní požadavky a pokyny policie platné pro provoz na vnitrozemských vodních cestách.

  • pravidla pro přepravu cestujících

    Platné úmluvy a předpisy upravující poskytování služeb osobní dopravy.

  • typy nákladů

    Různé druhy nákladu, např. volně ložený náklad, kapalný volně ložený náklad a těžké materiály.

  • vliv větru a proudů na řízení lodě

    Vliv proudů, síly a směru větru na navigační a manévrovací schopnosti plavidla.

  • fyzické části plavidel

    Různé fyzické součásti plavidla a nároky na jejich údržbu a péči.

  • pohonné hmoty plavidel

    Charakteristiky a vlastnosti paliv a maziv pro plavidla a specifikace pro nakládání s palivem u různých typů plavidel.

Meziodvětvové dovednosti
  • mezinárodní předpisy týkající se manipulace s nákladem
  • národní předpisy týkající se manipulace s nákladem
  • principy fungování spalovacích motorů
Základní dovednosti
řídit plavidla
  • asistovat při kotvení

    Asistovat při kotevních operacích; obsluhovat zařízení a pomáhat při kotevních manévrech.

  • připravovat strojovnu na provoz

    Připravit a nastartovat hlavní motor a pomocné motory; připravit strojní zařízení ve strojovně před odchodem; znát a dodržovat postupy startování podle kontrolního seznamu.

  • řídit loď podle pokynů kormidelníka

    Řídit loď za použití různých pohonných a řídicích systémů, a to pod dohledem kormidelníka a v souladu s jeho pokyny.

  • plout evropskými vnitrozemskými vodními cestami

    Plout evropskými vodními cestami v souladu s dohodami o plavbě.

  • řídit plavidla

    Obsluhovat a řídit plavidla, jako jsou výletní lodě, trajekty, tankery a kontejnerové lodě.

  • zajistit loď pomocí lan

    Používat lana k připevnění lodě před odplutím nebo při příjezdu.

  • rozumět různým typům plavebních komor a jejich fungování

    Naučit se různé inženýrské konstrukce a funkce mostů a plavebních komor v oblasti plavby. Provádět postupy zdýmání a vstupní postupy.

  • odvazovat plavidla

    Řídit se standardními postupy pro odvázání plavidla. Řídit komunikaci mezi lodí a pobřežím.

  • spustit záchranné čluny

    Spustit a vytáhnout záchranné čluny podle mezinárodních námořních předpisů.

  • posuzovat sklon plavidel

    Posuzovat stabilitu sklonu plavidel, a to relativně vzhledem k jeho stabilitě v době, kdy je ve statickém stavu.

  • manipulovat s plachtami

    S pomocí lan a jiných nástrojů manipulovat s plachtami za účelem kontroly směru a rychlosti plavidla.

  • kotvit loď

    Dodržovat standardní postupy pro kotvení lodi. Řídit komunikaci mezi lodí a pobřežím.

obsluhovat komunikační zařízení
  • používat řídicí systém pro vodní dopravu

    Obsluhovat různé systémy řízení vodní dopravy; spolupracovat s provozovateli řízení dopravy, správci zdymadel a správci mostů.

  • obsluhovat námořní komunikační systém

    Obsluhovat palubní námořní komunikační systémy; komunikovat s jinými loděmi nebo s pobřežním řídícím centrem, např. posílat naléhavé zprávy týkající se bezpečnosti; vysílat nebo přijímat upozornění atd.

  • používat moderní elektronické navigační pomůcky

    Používat moderní navigační pomůcky, jako jsou GPS a radarové systémy.

nakládat a vykládat výrobky a materiály
  • přizpůsobovat hmotnost nákladu maximálnímu zatížení vozidel pro nákladní dopravu

    Upravit hmotnost nákladu podle maximálního zatížení vozidel pro nákladní dopravu. Dohlížet na maximální zatížení daného vozidla a na hmotnost jednotlivých přepravek v zásilce.

  • naložit náklad na loď

    Naložit náklad na loď a vyložit ho z lodě. Dohlížet na činnosti nakládání a vykládání nákladu.

  • zajistit uložený náklad

    Zajistit uložený náklad pomocí základních metod pro zajištění, zajistit efektivní a bezpečný převoz zboží.

udržovat a prosazovat fyzickou bezpečnost
  • používat různé typy hasicích přístrojů

    Rozumět a používat různé metody hašení požárů a různé druhy a třídy hasicích zařízení.

  • pomáhat s organizací cestujících během krizových situací

    Vědět, jak v nouzových situacích využívat záchranné prostředky. Poskytovat pomoc v případě rizika potopení, srážek nebo požárů a podpořit evakuaci cestujících. Znát krizové řízení a řízení velkého množství lidí a poskytovat první pomoc na palubě.

  • zajistit integritu trupu

    Zajistit, aby voda nenarušovala trup, zabránit tak postupnému zaplavení.

dodržovat postupy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
  • postupovat podle pokynů v případě poplachu

    Postupovat podle bezpečnostních pokynů v případě poplachu; jednat podle instrukcí a postupů společnosti.

  • vykonávat bezpečnostní cvičení

    Organizovat a provádět bezpečnostní cvičení; zajistit bezpečnost v potenciálně nebezpečných situacích.

  • přijmout opatření pro bezpečnou plavbu

    Rozpoznat nebezpečné situace a provést navazující opatření podle bezpečnostních předpisů. Okamžitě varovat vedení lodí. Používat osobní ochranné a záchranné vybavení.

udržovat provozní záznamy
  • informovat o zpětné vazbě cestujících

    Předávat nadřízeným informace poskytnuté cestujícími. Interpretovat nároky cestujících a související požadavky.

  • vést servisní knihu

    Vést servisní knihu, v níž jsou zaznamenávány údaje týkající se času na palubě, činností, podpisů kapitánů lodí a další podrobnosti.

řídit se pokyny a postupy
  • postupovat podle písemných pokynů

    Postupovat podle písemných pokynů s cílem provést určité úkoly nebo postup.

  • dodržovat verbální pokyny

    Mít schopnost řídit se mluvenými pokyny kolegů. Usilovat o pochopení a vyjasnění toho, co je požadováno.

dodržovat provozní postupy
  • aplikovat předpisy platné pro přepravu nákladů

    Mít znalosti o příslušných místních, vnitrostátních, evropských a mezinárodních předpisech, normách a pravidlech týkajících se nákladní dopravy.

  • postupovat podle kontrolních seznamů

    Dodržovat kontrolní seznamy a zajišťovat soulad se všemi položkami v nich zahrnutými.

provádět údržbu mechanických strojů
  • provádět údržbu a čištění plavidla

    Řídit se pokyny palubního důstojníka, pokud jde o pomoc při údržbě zařízení, jako jsou natírání nebo lakování, splétání lan a umývací práce.

  • provádět každodenní údržbu strojového zařízení na lodi

    Provádět každodenní úkoly údržby strojního zařízení na lodích, jako jsou čerpadla, potrubní systémy a balastní systémy.

instalovat dřevěné a kovové konstrukční prvky
  • obsluhovat technické vybavení plavidla v souladu s pokyny

    Obsluhovat a udržovat technické vybavení a zařízení plavidla v souladu s technickými pokyny.

  • udržovat strojovnu plavidla

    Provádět údržbu motorů a zařízení strojovny plavidla. Provádět předběžné kontroly před odjezdem a průběžné kontroly během plavby.

DNA dovednosti

DNA dovednosti

Rysy pracovní osobnosti a hodnoty, které definují tuto roli

Klíčové vlastnosti, které potřebujete
Spolehlivost Zájem o druhé Rozmanitost Úspěch Úspěch/Snaha Nezávislost Vedení Přizpůsobivost/Flexibilita Sebekontrola Uznání Integrita Sociální orientace Spolupráce Tolerance ke stresu Analytické myšlení Inovace
Klíčové odměny, které můžete očekávat
ÚspěchPracovní podmí…UznáníVztahyPodporaNezávislost
Jak se kvalifikovat

Cesta, jak se stát a lodník říční lodi/lodnice říční lodi

Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.

Typická úroveň vzdělání

Vyšší sekundární vzdělávání

Regulovaná profese

Podle záznamů regulováno v 12 zemích. Minimální EQF 3–6 v závislosti na zemi.

Malta · EQF 3 Norsko · EQF 3 Slovensko · EQF 3 Česko · EQF 4 Dánsko · EQF 4 Irsko · EQF 4 Nizozemsko · EQF 4 Rumunsko · EQF 4 Slovinsko · EQF 6 Finsko Lotyšsko Polsko

Odráží databázi regulovaných profesí EU. Nejedná se o právní poradenství – ověřte si požadavky u příslušného vnitrostátního orgánu, než se na něj budete spoléhat při rozhodování o kariéře nebo přistěhovalectví.

Studijní programy

Skutečné programy vedoucí k této okupaci podle zemí.

Matroos binnenvaart
EQF 2 Dobrý zápas DIPLOMA
Matroos binnenvaart
EQF 2 Dobrý zápas DIPLOMA
Kariérní postup

Cesty růstu a podobné role

Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.

Běžné otázky

Často kladené otázky

Jaké vzdělání je pro práci lodníka říční lodi potřeba?
Pro tuto pozici není vyžadováno specifické vysokoškolské vzdělání. Důležitá je spíše ochota učit se, manuální zručnost a schopnost pracovat v týmu. Často se provádí zaškolení přímo na lodi.
Jaké jsou typické pracovní podmínky na palubě říční lodi?
Práce na palubě může být fyzicky náročná a vyžaduje odolnost vůči povětrnostním vlivům. Pracovní doba je často nepravidelná a může zahrnovat směny i práci o víkendech.
Je nutné mít nějaké speciální dovednosti nebo certifikace?
Základní znalost bezpečnosti práce a schopnost obsluhovat základní palubní stroje jsou výhodou. Konkrétní požadavky se mohou lišit v závislosti na konkrétní společnosti a typu lodi.
Lodník Říční Lodi/Lodnice Říční Lodi — kolik se za to platí ve Spojených státech?
49 610 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 23 960 do 76 140 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.
Lodník Říční Lodi/Lodnice Říční Lodi — jde o regulované povolání?
Je uvedeno jako regulované povolání v 12 evropských zemích: Malta, Lotyšsko, Rumunsko, Norsko a dalších 8. Nejnižší požadovaná úroveň kvalifikace mezi nimi je ERK 3. Tam, kde je povolání regulované, musí být kvalifikace získaná jinde formálně uznána, než je možné je vykonávat. Zdroj: databáze regulovaných povolání EU.