koordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravy
Klíčová fakta
Zajímá vás koordinace pohybu lodí a zajištění plynulého provozu v přístavech? Jako koordinátor vodní dopravy hrajete klíčovou roli v efektivním nasazení plavidel námořní společnosti a zajišťujete bezpečný a efektivní průběh vodní dopravy.
Práce koordinátora vodní dopravy je zaměřena na řízení a organizaci pohybu plavidel v přístavech a na vodních cestách. To zahrnuje plánování tras, komunikaci s kapitány a dalšími zúčastněnými stranami, a zajištění, aby vše probíhalo hladce a v souladu s předpisy. Často se jedná o práci pod tlakem, kde je důležitá rychlá reakce a schopnost řešit nečekané situace.
- • Plánování a koordinace tras plavidel.
- • Komunikace s kapitány, dispečery a dalšími zúčastněnými stranami.
- • Zajištění dodržování bezpečnostních předpisů a pravidel vodní dopravy.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.
Čísla se týkají skupiny Úředníci pro zpracování číselných údajů a v logistice — 39 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Belgium, Italy, Luxembourg, Netherlands a dalších 2.
Nejdéle trvající nedostatek: Netherlands, 4 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Prozkoumat více
Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.
Sedí vámkoordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravy?
Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.
Máte rádi úkoly, které vyžadujíSpolehlivost?
Máte rádi úkoly, které vyžadujíZájem o druhé?
Máte rádi úkoly, které vyžadujíRozmanitost?
Budoucí perspektiva pro koordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravy
The outlook for koordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravy reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlokoordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravyzměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak by se mohlokoordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravyzměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- zajistit shodu s přístavními předpisy
- zajistit shodu nákladu s celními předpisy
- ověřovat kvalifikaci posádky ve vodní dopravě
Kde se AI může stát druhým pilotem
- naložit náklad na loď
- obsluhovat přístavní komunikační systémy
- předjímat požadavky na manipulaci s nákladem
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
Žádný úkol zde zatím není vysoce automatizovatelný.
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jakokoordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravy
09 09:00 · ráno předjímat požadavky na manipulaci s nákladem
10 10:30 · Dopoledne komunikovat s uživateli přístavu
12 12:00 · poledne koordinovat činnosti v přístavu
14 14:00 · odpoledne koordinovat plán trasy plavidel
15 15:30 · Pozdě odpoledne naložit náklad na loď
17 17:00 · Zábal obsluhovat přístavní komunikační systémy
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
-
celní předpisy pro cestující
Celní předpisy platné pro cestující. Úřední doklady a formuláře prohlášení vyžadované od různých druhů cestujících a pro různé druhy položek a zboží.
-
komodity v námořní dopravě
Znalost nejdůležitějších komodit v námořní dopravě, tj. ropy, obilí, rudy, uhlí a hnojiv, a jejich vlastností a podrobnějšího členění.
-
námořní telekomunikace
Znalost přenosových a vysílacích zařízení a celkového fungování telekomunikačních systémů.
-
principy stability plavidla
Zevrubné porozumění principům stability plavidla; dodržování bezpečnostních požadavků během nakládání a vykládání nákladu.
-
provoz skladu
Základní zásady a postupy skladových operací, jako je skladování zboží a organizace skladových prostor.
-
přístavní předpisy
Právní normy a předpisy platné pro přístavy, které vycházejí především z obecních zákonů, přístavních zákonů nebo námořního kodexu.
- druhy nákladní dopravy
-
koordinovat činnosti v přístavu
Koordinovat přepravu nákladu do a z přístavu. Umisťovat jeřáby a uspořádat kontejnery k přepravě zásilek s ohledem na přesné rozměry a hmotnost každého kontejneru.
-
řídit zlepšování přístavních operací
Řídit všechny postupy ke zlepšení přístavních operací, včetně jejich vývoje a provádění. Rozumět činnosti v oblasti přístavů, operacím a způsobu jejich provádění, aby bylo možné řídit zlepšení.
-
přiřazení plavidel k dopravním trasám
Mít znalosti o tom, jak konkrétní typy lodí přepravují různé druhy nákladu a jak jsou provozovány na různých dopravních trasách. Znát stávající námořní trasy s cílem naplánovat příjezd a odjezd lodí z přístavů.
-
zajistit shodu nákladu s celními předpisy
Uplatňovat různé postupy, které jsou nezbytné pro splnění celních povinností při přepravě zboží přes hranice a při příjezdu přes přístavy/letiště nebo jiné logistické centrum, například předložení písemných celních prohlášení. Uplatňovat různé postupy pro různé druhy zboží a zajistit soulad s předpisy v oblasti lodní dopravy.
-
zajistit shodu plavidla s předpisy
Kontrolovat plavidla, jejich součásti a vybavení; zajistit shodu s normami a specifikacemi.
-
zavést plány pro efektivitu logistických operací
Zavést plány pro efektivitu vypracované vedoucími pracovníky v zařízeních. Využívat techniky, zdroje a odbornou přípravu s cílem zlepšit efektivitu na pracovišti.
-
zavést nákladově efektivní strategie pro manipulaci s nákladem na lodích
Zavádět nákladově efektivní strategie pro nakládku a vykládku nákladu na lodích s cílem maximalizovat účinnost, snížit vynaložené zdroje a zajistit dostatečné operace a zároveň zvýšit zisk.
-
připravovat dopravní trasy
Připravovat trasy přidáním nebo odečtením tras, provádět změny v četnosti tras a změny v rozsahu služeb na trasách. Upravovat trasy poskytnutím dodatečné jízdní doby na trasách, přidáním další kapacity během špičky (nebo snížení kapacity mimo špičku) a úprava času odjezdu v reakci na změny okolností na dané trase, čímž se zajistí účinné využívání zdrojů a dosažení cílů v oblasti vztahů se zákazníky.
-
koordinovat plán trasy plavidel
Společně s dalšími zúčastněnými stranami vypracovávat, řídit a koordinovat plán trasy plavidel po celém světě.
-
rozvíjet plány pro efektivitu námořní přepravy
Zajistit co nejúčinnější využití nákladního prostoru a pohybu plavidel; monitorovat počet dostupných jeřábů a místa v docích; posoudit fyzický stav lodí a vliv hmotnosti nákladu na jejich stabilitu.
-
zajistit shodu s přístavními předpisy
Prosazovat dodržování předpisů v přístavech a námořních přístavech. Komunikovat s příslušnými orgány za účelem zjištění možných rizik.
-
obsluhovat přístavní komunikační systémy
Obsluhovat telefonní a rádiové systémy a složitější komunikační systémy používané ve vnitrozemských přístavech při koordinaci přístavních činností.
-
předjímat požadavky na manipulaci s nákladem
Zajišťovat správnou manipulaci s přepravovaným nákladem; vypočítat hmotnost nákladu a obsluhovat jeřáby za účelem přemísťování kontejnerů.
DNA dovednosti
Rysy pracovní osobnosti a hodnoty, které definují tuto roli
Podívejte se, zda tato role odpovídá vaší kariérní DNA
Udělejte si bezplatný test Career DNA a zjistěte, jakkoordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravyodpovídá vašim zájmům, pracovnímu stylu a budoucí cestě. Za méně než 10 minut získáte personalizovaný fit signál a plán, co dělat dál.
Naskenujte a pokračujte na mobiluCesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejdekoordinátor vodní dopravy/koordinátorka vodní dopravy?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
přístavní koordinátor/přístavní koordinátorka
35% podobnostpředák/předačka přístavních dělníků
17% podobnostdispečer pro lodivody/dispečerka pro lodivody
15% podobnostlodivod/lodivodka
14% podobnostdispečer lodní dopravy/dispečerka lodní dopravy
14% podobnostoperátor NVOCC/operátorka NVOCC
14% podobnostČasto kladené otázky
- Jaké dovednosti jsou pro koordinátora vodní dopravy nejdůležitější?
- Důležitá je schopnost efektivní komunikace, rychlé reakce v krizových situacích, organizační schopnosti a dobrá znalost vodních cest a předpisů.
- Je nutné mít speciální vzdělání pro tuto pozici?
- Přímé vzdělání v námořnictví nebo logistice je výhodou, ale často se klade důraz na praxi a zkušenosti. Důležitá je i znalost relevantních předpisů a legislativy.
- Jak vypadá typický pracovní den koordinátora vodní dopravy?
- Pracovní den se může lišit, ale obvykle zahrnuje sledování pohybu plavidel, komunikaci s kapitány, plánování tras a řešení aktuálních problémů, které se mohou vyskytnout na vodních cestách.
- Koordinátor Vodní Dopravy/Koordinátorka Vodní Dopravy — kolik se za to platí ve Spojených státech?
- 100 340 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 73 920 do 140 670 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.