Spesialist innen luftfartsinformasjon
Viktige fakta
Spesialister innen luftfartsinformasjon yter, ved bruk av teknologiske metoder, tjenester av høy kvalitet innen håndering av luftfartsinformasjon. De gir støtte til seniorspesialister innen luftfartsinformasjon og vurderer endringer i luftfartsopplysninger som påvirker diagrammer og andre produkter. De svarer på forespørsler fra driftsgrupper og -systemer i flyselskaper som har behov for luftfartsdata.
Som spesialist innen luftfartsinformasjon jobber du med å vedlikeholde og distribuere luftfartsinformasjon ved hjelp av ulike teknologiske verktøy. Du støtter mer erfarne kolleger og analyserer endringer i luftfartsdata for å sikre at diagrammer og andre produkter er korrekte og oppdaterte. Arbeidet krever nøyaktighet, evne til å samarbeide og forståelse for hvordan luftfartsdata brukes i praksis.
- • Håndtere og oppdatere luftfartsinformasjon i henhold til gjeldende regelverk.
- • Vurdere og implementere endringer i luftfartsdata som påvirker flyruter, flyplasser og prosedyrer.
- • Svare på henvendelser fra flyselskaper og andre aktører som trenger tilgang til luftfartsdata.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Tallene dekker Ingeniører mv. — 267 yrker, dette medregnet.
Mangel: Danmark, Italia, Spania, Tsjekkia.
Lengst varende mangel: Spania, 2 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
Hva disse ordene betyr
De fire tingene denne delen rapporterer om
- Rapportert etterspørsel
- Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
- Hvilken vei det går
- Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
- Ledige stillinger
- Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
- Vanlig lønn
- Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.
Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.
Hvilken vei markedet heller for deg
- I din favør
- Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
- I balanse
- Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
- Konkurranseutsatt
- Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
- Motstridende opplysninger
- Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.
Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.
Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land
- Sterk
- Blant de sterkeste i that country
- God
- Sterkere enn de fleste yrker i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svak
- Svakere enn de fleste yrker i that country
Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.
Hvor opplysningene kommer fra
Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.
Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
| Rapportert etterspørsel | Vanlig lønn | Hvilken vei det går | |
|---|---|---|---|
| Norge | Ikke rapportert | 1 466 640 kr 2026K2 | +13,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke rapportert | 1 112 400 SEK 2025 | +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Mangel rapportert ELA/EURES 2025 * | — | +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Ikke rapportert | — | +5,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Ikke rapportert | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.
Fremtidsutsikter for spesialist innen luftfartsinformasjon
The outlook for spesialist innen luftfartsinformasjon reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kan spesialist innen luftfartsinformasjon endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med profilen din
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- sikre overholdelse av lovpålagte krav
- levere oppfølgingstjenester til kunden
- ivareta sikkerheten innen internasjonal luftfart
Hvor AI kan bli en co-pilot
- anvende tekniske kommunikasjonsevner
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
- sette sammen data for navigasjonspublikasjoner
- administrere informasjonsstyringstjenester for luftfart
- bruke geografiske informasjonssystemer
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Digital teknologi
En typisk dag som en spesialist innen luftfartsinformasjon
09 09:00 · Morgen teste forbedrede aeronautiske informasjonsstyringssystemer
10 10:30 · Midt på formiddagen vedlikeholde oppdaterte administreringssystemer for aeronautisk informasjon
12 12:00 · Middag administrere informasjonsstyringstjenester for luftfart
14 14:00 · Ettermiddag bruke geografiske informasjonssystemer
15 15:30 · Sen ettermiddag ivareta sikkerheten innen internasjonal luftfart
17 17:00 · Avslutning jobbe i et luftfartsteam
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
Hva du trenger for å gjøre denne jobben
Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.
-
kommunisere med kunder
Svare på og kommunisere med kundene på en mest mulig effektiv og passende måte slik at de får tilgang til produktene eller tjenestene de er ute etter, eller gi dem annen hjelp som de måtte trenge.
-
bygge forretningsrelasjoner
Etablere en positiv, langsiktig relasjon mellom organisasjoner og interesserte tredjeparter, for eksempel leverandører, distributører, aksjeeiere og andre interessenter, for å underrette dem om organisasjonen og dens mål.
-
administrere informasjonsstyringstjenester for luftfart
Gjennomføre komplekse oppgaver og utføre database-, skrivebords- og GIS-relaterte aktiviteter på middels og høyt nivå for å utvikle datasett og publikasjoner for luftfart av høy kvalitet.
-
bruke geografiske informasjonssystemer
Arbeide med datasystemer, f.eks. geografiske informasjonssystemer.
-
teste forbedrede aeronautiske informasjonsstyringssystemer
Teste funksjonaliteten til systemer før de lanseres; teste potensielle konsekvenser og forutsi sluttresultatet.
-
sikre overholdelse av lovpålagte krav
Garantere overholdelse av etablerte og gjeldende standarder og juridiske krav, f.eks. spesifikasjoner, policyer, standarder eller lover, for å oppnå målsettingen til organisasjoner.
-
bruke ulike kommunikasjonskanaler
Benytte ulike typer kommunikasjonskanaler, for eksempel muntlig, håndskrevet, digital og telefonisk kommunikasjon, med det formål å utarbeide og dele ideer eller informasjon.
-
jobbe i et luftfartsteam
Jobbe i en gruppe innen generelle luftfartstjenester, der hver enkelt person betjener sitt eget ansvarsområde for nå et felles mål, som for eksempel et godt kundesamspill, flysikkerhet og vedlikehold av fly.
-
skrive arbeidsrelaterte rapporter
Skrive arbeidsrelaterte rapporter som støtter effektiv administrering av forhold og en høy standard for dokumentasjon og journalføring. Skrive og fremlegge resultater og konklusjoner på en klar og forståelig måte, slik at de er forståelige for et publikum av ikke-eksperter.
-
møte tidsfrister
Sørge for at operative prosesser blir utført til et tidspunkt som er avtalt på forhånd.
-
sikre klientorientering
Utføre handlinger som støtter forretningsaktiviteter ved å vurdere kundens behov og tilfredshet. Dette innebærer å forstå hva kundene ønsker, gi råd, selge produkter og tjenester eller behandle klager, samtidig som man inntar en positiv holdning.
-
sette sammen data for navigasjonspublikasjoner
Sette sammen data for navigasjonspublikasjoner; samle inn og prosessere autentiske og gyldige data.
luftfartsmeteorologi
Det vitenskapelige fagfeltet som tolker værets innvirkning på lufttrafikkstyring (ATM) og hvordan grundige endringer i trykk- og temperaturverdier på flyplasser kan skape variasjoner i mot- og medvindskomponenter, og kan medføre driftsforhold med lav sikt. Kunnskap om luftfartsmeteorologi kan bidra til å redusere negativ innvirkning på ATM-systemet ved å redusere forstyrrelser og de påfølgende problemene med forstyrrede strømningshastigheter, tapt kapasitet og induserte ekstrakostnader.
- geografiske områder
Spesialist innen luftfartsinformasjon: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere
Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.
Kortere høyere utdanning
152 studieprogrammer i 17 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 10 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.
Karriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passer spesialist innen luftfartsinformasjon?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
For organisasjoner
Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.
Ofte stilte spørsmål
Hvilken type utdanning er vanlig for å bli spesialist innen luftfartsinformasjon?
Hvordan påvirker endringer i luftfartsdata hverdagen min som spesialist?
Er det mye reising involvert i denne stillingen?
Spesialist Innen Luftfartsinformasjon — er det mangel i Europa?
Spesialist Innen Luftfartsinformasjon — hva er lønnen i USA?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 3. oktober 2026 Om dataene våre