Yrkesprofil

Flygelederassistent

Rolleobjektiv

Flygelederassistenter opprettholder den driftsmessige timingen fra soloppgang til solnedgang, for å sikre at informasjonen som sendes av byråer, er autentisk. De streber etter å sikre trygghet, regelmessighet og effektivitet.

Arbeidsmarked
Mangel i Spania og 5 land til
ELA/EURES 2025
Industri
Forsyningskjede og transport
Utdanning
Kortere høyere utdanning
71%
Spenst Score · 2026 (Høyere er bedre)
Kortere høyere utdanning 14% AI-eksponering · 2026
Arbeidsmarked

Hvor dette yrket er etterspurt

Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.

Tallene dekker Ingeniører mv. — 267 yrker, dette medregnet.

4 av 7 med mangel202522 av 30 vokser2.3Mstillinger fram mot 2035

Mangel: Danmark, Italia, Spania, Tsjekkia.

Lengst varende mangel: Spania, 2 år.

Velg et område på kartet for å se tallene.

Om denne kilden›

Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.

Hva disse ordene betyr

De fire tingene denne delen rapporterer om

Rapportert etterspørsel
Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
Hvilken vei det går
Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
Ledige stillinger
Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
Vanlig lønn
Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.

Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.

Hvilken vei markedet heller for deg

I din favør
Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
I balanse
Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
Konkurranseutsatt
Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
Motstridende opplysninger
Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.

Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.

Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land

Sterk
Blant de sterkeste i that country
God
Sterkere enn de fleste yrker i that country
Blandet
Omtrent typisk for that country
Svak
Svakere enn de fleste yrker i that country

Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.

Hvor opplysningene kommer fra

Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.

Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.

Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går
Rapportert etterspørsel Vanlig lønn Hvilken vei det går
Norge Ikke rapportert 1 466 640 kr 2026K2 +13,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Sverige Ikke rapportert 1 112 400 SEK 2025 +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Danmark Mangel rapportert ELA/EURES 2025 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Finland Ikke rapportert — +5,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Tyskland Ikke rapportert — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.

NexFuture™

Fremtidsutsikter for flygelederassistent

Utsiktene for flygelederassistent er ekstraordinært stabile. Selv om AI-verktøy vil assistere med daglige oppgaver, hviler kjernen i denne rollen på menneskelig skjønn, noe som resulterer i en høy motstandskraftscore på 71%.

Hvordan beregnes disse poengsummene?

Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.

Spill fremtiden
Hvordan kan flygelederassistent endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?

Menneskelig dømmekraft, tillit og kontekst forblir sterke beskyttere for denne rollen.

Betydelig transformasjon på oppgavenivå anslås om 18 år (rundt 2044) under det valgte „Forventet“-scenarioet.
~70%
Spenst
Automatiseringsrisiko
EXP~15%
Menneskelig kant
MOAT~75%

Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.

2026
2036
2049
AI Adopsjonshastighet:

Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.

Hvordan AI kan endre denne rollen

Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.

71% Menneskeeid

Hva avhenger fortsatt av folk

  • sikre overholdelse av lovpålagte krav
  • følge flyplassikkerhetsprosedyrer
  • ivareta sikkerheten innen internasjonal luftfart
Den menneskelige fordelen For å forbli i forkanten i denne rollen, fokuser på felles luftfartssikkerhetsforskrifter og geografiske områder. Disse menneske-sentrerte ferdighetene er de vanskeligere for AI å replikere de neste 20 årene.
11% Assistere

Hvor AI kan bli en co-pilot

  • analysere data for aeronautiske publikasjoner
  • sikre nøyaktigheten av aeronautiske data
  • betjene vitenskapelig måleutstyr
14% Automatiser

Oppgaver som er mest utsatt for automatisering

Ingen enkelt oppgave her er ennå svært automatiserbar.

Detaljert analyse

Vitale tegn og AI-vektorer

AI-eksponeringsvektorer

0-100%
AI / maskinlæring 11%

Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver

Generativ AI 5%

Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller

Robotisk og fysisk automatisering 2%

Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger

Kognitiv programvare 2%

Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering

Tekniske detaljer
Metodikk: NexFuture v3.0 Kilder: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Oppdatert: okt. 2026

NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.

Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.

En dag i livet

Hva folk i denne rollen vanligvis gjør

Forsyningskjede og transport

Dag i livet

En typisk dag som en flygelederassistent

09
09:00 · Morgen
analysere data for aeronautiske publikasjoner
Samle inn, redigere, og ikke minst analysere data fra sivile luftfartsmyndigheter og tilknyttede tjenester. Analysere data for å forberede endringer som er innarbeidet i luftfartspublikasjoner.
10
10:30 · Midt på formiddagen
forberede meldinger til flyvere for piloter
Forberede og legge ut NOTAM-meldinger regelmessig i informasjonssystemet som brukes av flygere; beregne den best mulige måten å bruke det tilgjengelige luftrommet på; gi informasjon om mulige farer som kan oppstå ved flyshow, VIP-flygninger eller fallskjermhopping.
12
12:00 · Middag
følge flyplassikkerhetsprosedyrer
Følge flyplassikkerhetsprosedyrer, retningslinjer og lovverk for å sikre et trygt arbeidsmiljø for alle ansatte, og for å ivareta passasjerenes sikkerhet.
14
14:00 · Ettermiddag
ivareta sikkerheten innen internasjonal luftfart
Kommunisere med nasjonale og internasjonale byråer for å sikre maksimal effektivitet og sikkerhet innen luftfart.
15
15:30 · Sen ettermiddag
jobbe i et luftfartsteam
Jobbe i en gruppe innen generelle luftfartstjenester, der hver enkelt person betjener sitt eget ansvarsområde for nå et felles mål, som for eksempel et godt kundesamspill, flysikkerhet og vedlikehold av fly.
17
17:00 · Avslutning
sikre nøyaktigheten av aeronautiske data
Sikre nøyaktigheten av publisert luftfartsinformasjon, f.eks. landingsskjemaer og radionavigasjonshjelpemidler.

Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.

Ferdigheter og kunnskap

Hva du trenger for å gjøre denne jobben

Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.

Essensielle ferdigheter
overholde helse- og sikkerhetsprosedyrer
  • følge flyplassikkerhetsprosedyrer

    Følge flyplassikkerhetsprosedyrer, retningslinjer og lovverk for å sikre et trygt arbeidsmiljø for alle ansatte, og for å ivareta passasjerenes sikkerhet.

  • ivareta sikkerheten innen internasjonal luftfart

    Kommunisere med nasjonale og internasjonale byråer for å sikre maksimal effektivitet og sikkerhet innen luftfart.

analyse og evaluering av informasjon og data
  • analysere data for aeronautiske publikasjoner

    Samle inn, redigere, og ikke minst analysere data fra sivile luftfartsmyndigheter og tilknyttede tjenester. Analysere data for å forberede endringer som er innarbeidet i luftfartspublikasjoner.

  • sikre nøyaktigheten av aeronautiske data

    Sikre nøyaktigheten av publisert luftfartsinformasjon, f.eks. landingsskjemaer og radionavigasjonshjelpemidler.

sikre at lover og regler blir fulgt
  • sikre overholdelse av lovpålagte krav

    Garantere overholdelse av etablerte og gjeldende standarder og juridiske krav, f.eks. spesifikasjoner, policyer, standarder eller lover, for å oppnå målsettingen til organisasjoner.

kommunisere med medarbeidere og kunder
  • bruke ulike kommunikasjonskanaler

    Benytte ulike typer kommunikasjonskanaler, for eksempel muntlig, håndskrevet, digital og telefonisk kommunikasjon, med det formål å utarbeide og dele ideer eller informasjon.

arbeide i team
  • jobbe i et luftfartsteam

    Jobbe i en gruppe innen generelle luftfartstjenester, der hver enkelt person betjener sitt eget ansvarsområde for nå et felles mål, som for eksempel et godt kundesamspill, flysikkerhet og vedlikehold av fly.

gi instruksjoner
  • forberede meldinger til flyvere for piloter

    Forberede og legge ut NOTAM-meldinger regelmessig i informasjonssystemet som brukes av flygere; beregne den best mulige måten å bruke det tilgjengelige luftrommet på; gi informasjon om mulige farer som kan oppstå ved flyshow, VIP-flygninger eller fallskjermhopping.

fremme produkter, tjenester og ordninger
  • sikre klientorientering

    Utføre handlinger som støtter forretningsaktiviteter ved å vurdere kundens behov og tilfredshet. Dette innebærer å forstå hva kundene ønsker, gi råd, selge produkter og tjenester eller behandle klager, samtidig som man inntar en positiv holdning.

bruke presisjonsmåleutstyr
  • betjene vitenskapelig måleutstyr

    Betjene enheter, maskiner og utstyr beregnet på vitenskapelig måling. Vitenskapelig måleutstyr består av spesialiserte måleinstrumenter for å legge til rette for innhenting av data.

Kunnskapsområder & Programvare og teknologier
Kunnskapsområder
  • felles luftfartssikkerhetsforskrifter

    Lover og forskrifter som gjelder for sivil luftfart på regionalt, nasjonalt, europeisk og internasjonalt plan. Forstå at forskriftene som tar sikte på å beskytte borgere til enhver tid i sivil luftfart. Sikre at operatører, borgere og organisasjoner overholder disse reglene.

Kompetanse på tvers av sektorer
  • geografiske områder
Programvare og teknologier
Enterprise resource planning ERP softwareFlight simulation softwareReally Simple Syndication RSSAdvanced technologies and oceanic procedures ATOPAutomated radar terminal systems ARTSCenter TRACON automation systems CTASDirect-to-tool softwareEn route descent advisor EDAExpedite departure path EDP softwareFinal approach spacing tool FASTMulti-center traffic management advisor McTMATraffic management advisor TMA software
Nøkkelegenskaper du trenger
Pålitelighet Integritet Anerkjennelse Stresstoleranse Samarbeid Tilpasningsevne/Fleksibilitet Lederskap Uavhengighet Prestasjon Prestasjon/Innsats Mangfold Analytisk tenkning Selvkontroll Omsorg for andre Sosial orientering Innovasjon
Viktige belønninger du kan forvente
PrestasjonArbeidsforholdAnerkjennelseForholdStøtteUavhengighet
Hvordan kvalifisere seg

Flygelederassistent: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere

Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.

Typisk utdanningsnivå

Kortere høyere utdanning

Hvor du kan studere

2 studieprogrammer i 3 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 4 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.

Karriereprogresjon

Karriereveier og lignende roller

Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.

Karrierelandskap

Hvor passer flygelederassistent?

Denne rollen
flygelederassistent Denne rollen

Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.

For organisasjoner

Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.

Vanlige spørsmål

Ofte stilte spørsmål

Hvilke personlige egenskaper er viktigst for å lykkes som flygelederassistent?
Nøyaktighet, evne til å jobbe under press, god kommunikasjonsevne og evne til å følge prosedyrer er essensielt. Du må også være strukturert, ansvarsbevisst og ha et godt øye for detaljer.
Er det vanlig å jobbe skift som flygelederassistent?
Ja, flygelederassistentrollen innebærer ofte skiftarbeid, inkludert kvelds-, natt- og helgearbeid for å sikre kontinuerlig drift.
Hvilken type utdanning eller erfaring er vanlig for å bli flygelederassistent?
Det er vanlig med en relevant utdanning innenfor luftfart, kommunikasjon eller administrasjon. Erfaring fra lignende stillinger, for eksempel innenfor trafikkledelse eller kontrollrom, kan også være en fordel.
Flygelederassistent — er det mangel i Europa?
Ja. I ELA/EURES-utgaven 2025 ble det rapportert mangel i 4 av de 7 europeiske landene som vurderte denne yrkesgruppen: Tsjekkia, Danmark, Spania, Italia. Spania har rapportert mangel 2 år på rad. Vurderingene publiseres per yrkesgruppe, ikke per enkelt stillingstittel.
Flygelederassistent — hva er lønnen i USA?
Medianlønnen er 144 580 dollar i året, per 2025-05. Delstatenes medianlønninger ligger mellom 47 760 og 191 820 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gjelder USA og er ingen framskriving for Europa.

Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 3. oktober 2026 Om dataene våre