Yrkesprofil

Motormann

Øyeblikksbilde

Motormenn utfører arbeid i forbindelse med skipsbesetningen på et innlandstransportfartøy. De bruker sin erfaring om bord på et motorisert innlandsfartøy som et ordinært mannskapsmedlem og har grunnleggende kunnskap om motorer.

Arbeidsmarked
Flere kandidater enn stillinger i Østerrike og 5 land til
ELA/EURES 2025
Industri
Forsyningskjede og transport
Utdanning
Videregående opplæring
67%
Spenst Score · 2026 (Høyere er bedre)
Videregående opplæring 18% AI-eksponering · 2026
Arbeidsmarked

Hvor dette yrket er etterspurt

Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.

Tallene dekker Transportarbeidere og operatører av mobile maskiner mv. — 52 yrker, dette medregnet.

5 av 11 med mangel202512 av 31 vokser2.1Mstillinger fram mot 2035

Mangel: Belgia, Bulgaria, Italia, Nederland og 1 til.

Lengst varende mangel: Italia, 3 år.

Velg et område på kartet for å se tallene.

Om denne kilden›

Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.

Hva disse ordene betyr

De fire tingene denne delen rapporterer om

Rapportert etterspørsel
Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
Hvilken vei det går
Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
Ledige stillinger
Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
Vanlig lønn
Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.

Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.

Hvilken vei markedet heller for deg

I din favør
Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
I balanse
Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
Konkurranseutsatt
Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
Motstridende opplysninger
Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.

Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.

Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land

Sterk
Blant de sterkeste i that country
God
Sterkere enn de fleste yrker i that country
Blandet
Omtrent typisk for that country
Svak
Svakere enn de fleste yrker i that country

Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.

Hvor opplysningene kommer fra

Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.

Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.

Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går
Rapportert etterspørsel Vanlig lønn Hvilken vei det går
Norge Mangel rapportert ELA/EURES 2023 * 719 640 kr 2026K2 +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Sverige Ikke rapportert 448 800 SEK 2025 −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Danmark Overskudd rapportert ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Finland Overskudd rapportert ELA/EURES 2025 * 48 780 € 2024 +2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Tyskland Overskudd rapportert ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly

Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.

NexFuture™

Fremtidsutsikter for motormann

The outlook for motormann reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hvordan beregnes disse poengsummene?

Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.

Spill fremtiden
Hvordan kan motormann endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?

Menneskelig dømmekraft, tillit og kontekst forblir sterke beskyttere for denne rollen.

Betydelig transformasjon på oppgavenivå anslås om 17 år (rundt 2043) under det valgte „Forventet“-scenarioet.
~65%
Spenst
Automatiseringsrisiko
EXP~20%
Menneskelig kant
MOAT~70%

Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.

2026
2035
2048
AI Adopsjonshastighet:

Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.

Hvordan AI kan endre denne rollen

Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.

67% Menneskeeid

Hva avhenger fortsatt av folk

  • utføre sikkerhetsøvelser
  • anvende fartøymotorforskrifter
  • anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet
Den menneskelige fordelen For å forbli i forkanten i denne rollen, fokuser på drift av forskjellige motorer og elektriske systemer som benyttes i transport. Disse menneske-sentrerte ferdighetene er de vanskeligere for AI å replikere de neste 20 årene.
12% Assistere

Hvor AI kan bli en co-pilot

  • overvåke pumpesystemdrift
  • evaluere motorytelse
  • rengjøre deler av fartøy
18% Automatiser

Oppgaver som er mest utsatt for automatisering

  • skille mellom ulike typer skip
Detaljert analyse

Vitale tegn og AI-vektorer

AI-eksponeringsvektorer

0-100%
Robotisk og fysisk automatisering 12%

Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger

AI / maskinlæring 6%

Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver

Generativ AI 1%

Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller

Kognitiv programvare 0%

Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering

Tekniske detaljer
Metodikk: NexFuture v3.0 Kilder: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Oppdatert: okt. 2026

NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.

Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.

En dag i livet

Hva folk i denne rollen vanligvis gjør

Forsyningskjede og transport

Dag i livet

En typisk dag som en motormann

09
09:00 · Morgen
administrere fartøystyringssystemer
Ha kunnskap om, betjene, teste og vedlikeholde systemer for kontroll av fartøyer. Vedlikeholde og, ved behov, reparere elektroniske komponenter i kontrollsystemer for fartøyer.
10
10:30 · Midt på formiddagen
anvende fartøymotorforskrifter
Forstå reglene for fartøyets motorer, og anvende disse reglene ved vedlikehold og drift av motoren.
12
12:00 · Middag
anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet
Vise kunnskap om relevante lokale, nasjonale, europeiske og internasjonale regler, standarder og koder for drift av godstransport.
14
14:00 · Ettermiddag
betjene fartøymotorrom
Betjene og vedlikeholde fartøymotorrom. Betjene hovedmaskinrommet der motoren og framdriftsmaskineriet er plassert.
15
15:30 · Sen ettermiddag
evaluere motorytelse
Lese og forstå tekniske håndbøker og publikasjoner; teste motorer for å evaluere motorytelse.
17
17:00 · Avslutning
forberede hovedmotorer for navigeringsoperasjoner
Klargjøre og drive hovedmotorer for navigasjonsoperasjoner. Sette opp og overvåke sjekklister og følge prosedyrer.

Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.

Ferdigheter og kunnskap

Hva du trenger for å gjøre denne jobben

Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.

Essensielle ferdigheter
drift av vannfarkost
  • fortøye fartøy

    Følge standardiserte fremgangsmåter for å fortøye fartøy. Styre kommunikasjon mellom skip og land.

  • forberede motorrommet for drift

    Klargjøre og starte hovedmotoren og hjelpemotorer. Klargjøre maskinene i motorrommet før avgang. Kjenne til og følge startprosedyrene i samsvar med sjekklisten.

  • forberede utstyr for navigeringsoperasjoner

    Forberede og betjene hoved- og tilleggsutstyr i forbindelse med navigeringsoperasjoner. Sette opp og følge med på sjekklister og følge implementeringsprosedyrer.

  • løsgjøre fartøyfortøyninger

    Følge standardprosedyrer for å løsne fortøyninger. Håndtere kommunikasjon mellom skip og land.

installere deler av tre og metall
  • oppdage funksjonssvikt i motorer

    Avdekke og effektivt følge opp funksjonssvikt i maskiner. Gjennomføre tiltak for å forebygge materielle skader. Utøve skadekontroll.

  • forhindre skade på elektriske enheter ombord

    Beskytte elektrisk utstyr om bord; identifisere avvik og funksjonssvikter i elektroteknikken til fartøy.

  • vedlikeholde fartøymotorrom

    Vedlikeholde fartøyets motorer og motorromutstyr. Utføre kontroller før avgang og løpende kontroller under reisen.

betjene utstyr for energiproduksjon eller -distribusjon
  • forberede hovedmotorer for navigeringsoperasjoner

    Klargjøre og drive hovedmotorer for navigasjonsoperasjoner. Sette opp og overvåke sjekklister og følge prosedyrer.

  • betjene fartøymotorrom

    Betjene og vedlikeholde fartøymotorrom. Betjene hovedmaskinrommet der motoren og framdriftsmaskineriet er plassert.

sikre at lover og regler blir fulgt
  • anvende fartøymotorforskrifter

    Forstå reglene for fartøyets motorer, og anvende disse reglene ved vedlikehold og drift av motoren.

  • sikre fartøyets samsvar med regelverk

    Inspisere fartøy, fartøykomponenter og utstyr. Sørge for overholdelse av standarder og spesifikasjoner.

overholde helse- og sikkerhetsprosedyrer
  • utføre sikkerhetsøvelser

    Organisere og utføre sikkerhetsøvelser; ivareta sikkerheten i potensielt farlige situasjoner.

rengjøre verktøy, utstyr, arbeidsstykker og kjøretøy
  • rengjøre deler av fartøy

    Rengjøre motorrom og fartøykomponenter ved hjelp av passende rengjøringsmaterialer, og sikre at miljøforskrifter overholdes.

overvåke driftsaktiviteter
  • overvåke pumpesystemdrift

    Overvåke pumpeanlegg, ballast og pumpesystemer, og gjennomføre oppfølging av nødvendige tiltak for pumpebesetningen.

følge driftsrutiner
  • anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet

    Vise kunnskap om relevante lokale, nasjonale, europeiske og internasjonale regler, standarder og koder for drift av godstransport.

vedlikeholde elektrisitets-, elektro- og presisjonsutstyr
  • administrere fartøystyringssystemer

    Ha kunnskap om, betjene, teste og vedlikeholde systemer for kontroll av fartøyer. Vedlikeholde og, ved behov, reparere elektroniske komponenter i kontrollsystemer for fartøyer.

administrasjon av informasjon
  • skille mellom ulike typer skip

    Gjenkjenne og navngi ulike skipstyper som er vanlig innen sjøtransport i Europa; forstå de ulike egenskaper, konstruksjonsmessige detaljer og tonnasje for ulike fartøyer.

Kunnskapsområder & Programvare og teknologier
Kunnskapsområder
  • drift av forskjellige motorer

    Egenskaper, vedlikeholdskrav og driftsprosedyrer for ulike typer motorer som gass, diesel, elektrisk og motorer med dampfremdriftsanlegg.

  • elektriske systemer som benyttes i transport

    Funksjonen til elektriske systemer, deres spesifikasjoner og anvendelse i operasjoner og systemer for transport av gods og mennesker.

  • fartøydrivstoff

    Egenskaper og egenskaper til drivstoff og smøremidler, og spesifikasjoner for drivstoffbelastning for ulike typer fartøy.

  • skipsbygging for indre farvann

    De ulike metodene for å bygge innlandsfartøy i samsvar med byggelovgivningen.

Kompetanse på tvers av sektorer
  • elektronikk
  • motorkomponenter
  • prinsipper for forbrenningsmotorer
  • prinsipper for maskinteknikk
Programvare og teknologier
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinLog book softwareKongsberg Maritime K-Log Deck Logbook
Nøkkelegenskaper du trenger
Anerkjennelse Pålitelighet Integritet Samarbeid Selvkontroll Tilpasningsevne/Fleksibilitet Mangfold Prestasjon Stresstoleranse Analytisk tenkning Uavhengighet Lederskap Omsorg for andre Prestasjon/Innsats Sosial orientering Innovasjon
Viktige belønninger du kan forvente
PrestasjonArbeidsforholdAnerkjennelseForholdStøtteUavhengighet
Hvordan kvalifisere seg

Motormann: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere

Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.

Typisk utdanningsnivå

Videregående opplæring

Hvor du kan studere

53 studieprogrammer i 17 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 27 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.

Noen eksempler, undervist på språket på denne siden:

Grad Marinteknisk drift

Universitetet i Sørøst-Norge · Norge

EQF 6 Kilde 1
Grad Ingeniør, marinteknikk

Høgskulen på Vestlandet · Norge

EQF 6 Kilde 1
Kilder
  1. 1. Kilde: Utdanning.no
Karriereprogresjon

Karriereveier og lignende roller

Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.

Karrierelandskap

Hvor passer motormann?

Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.

For organisasjoner

Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.

Vanlige spørsmål

Ofte stilte spørsmål

Hvilken type utdanning eller erfaring er vanlig for å bli motormann?
Vanligvis kreves det relevant erfaring fra lignende arbeidsoppgaver, gjerne innenfor mekanisk vedlikehold. Spesifikke kurs eller sertifiseringer kan være nødvendig, avhengig av fartøyets type og størrelse. Det er viktig å ha en god forståelse for motorfunksjon og vedlikehold.
Hvordan påvirker arbeidstidsordninger som motormann hverdagen?
Som motormann jobber du som regel i skift, og kan forvente lange arbeidsdager og perioder borte fra hjemmet. Arbeidsforholdene kan være utfordrende, men du får samtidig oppleve en unik arbeidshverdag på sjøen.
Hvilke egenskaper er viktige for å lykkes som motormann?
For å lykkes som motormann er det viktig å være ansvarsbevisst, nøyaktig og ha gode problemløsningsevner. Du må også kunne jobbe både selvstendig og i team, og ha en sterk interesse for mekanikk og teknologi.
Motormann — hva er lønnen i USA?
Medianlønnen er 49 610 dollar i året, per 2025-05. Delstatenes medianlønninger ligger mellom 23 960 og 76 140 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gjelder USA og er ingen framskriving for Europa.

Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 3. oktober 2026 Om dataene våre