Beroepsprofiel

Zeeman

Momentopname

Zeelieden helpen de kapitein van het schip en bemanning die hoger in de hiërarchie staat, tijdens de vaart. Zij stoffen meubelen en zetten die in de was, polijsten houten sierranden, vegen vloeren en dekken, en poetsen messing andere metalen delen. Zij inspecteren, herstellen en onderhouden zeilen en tuigage, en verven of vernissen oppervlakken. Zij verrichten noodreparaties aan de hulpmotor. Zeelieden kunnen voorraden en uitrusting opbergen en gegevens bijhouden in het logboek, zoals de weersomstandigheden en de afgelegde afstand.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 3 andere landen
ELA/EURES 2025
Gereglementeerd beroep
9 landen
EQF 3–4
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Hoger secundair onderwijs
55%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Hoger secundair onderwijs 33% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Bestuurders van voertuigen en bedieningspersoneel van mobiele installaties — 52 beroepen inclusief dit beroep.

5 van 11 met tekort20252 van 5 gereglementeerd12 van 31 groeien2.1Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Bulgarije, Italië, Nederland en nog 1.

Langstlopende tekort: Italië, 3 jaar.

Waar het beroep gereglementeerd is, moet je diploma formeel erkend worden voordat je aan de slag kunt.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort én overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — +26,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Overschot gemeld ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Niet gemeld SEK 448.800 2025 −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor zeeman

The outlook for zeeman reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan zeeman veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 15 jaar (rond 2041) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~55%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~35%
Menselijke voorsprong
MOAT~55%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2034
2046
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

55% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • zorgen voor de openbare orde en veiligheid
  • werkprocedures volgen
  • verschillende soorten brandblusapparaten gebruiken
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op ankers die worden gebruikt bij transport op zee en wereldwijd maritiem nood- en veiligheidssysteem. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
19% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • uitkijken naar maritieme navigatiehulpmiddelen
  • apparatuur aan dek gereedmaken
  • onderdelen van vaartuigen reinigen
33% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • door reizigers gegeven informatie doorgeven
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
Robotische en fysieke automatisering 19%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

AI / machinaal leren 8%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 2%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Cognitieve software 0%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als zeeman

09
09:00 · Ochtend
schepen in havens loodsen
De koers van schepen in havens bepalen met behulp van informatie over het plaatselijk weer, de wind, waterdiepten bij de getijen enz. Ervoor zorgen dat schepen gevaren zoals riffen vermijden met gebruik van navigatiehulpmiddelen. Communiceren en samenwerken met de kapitein en de bemanning van het schip; communicatie- en navigatie-instrumenten van het schip bedienen; communiceren met andere schepen en met het havencontrolecentrum.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
schepen reinigen
Vuil verwijderen van het schip door het dek en andere zones te vegen, te boenen en te wassen.
12
12:00 · Middag
uitkijken naar maritieme navigatiehulpmiddelen
Uitkijken naar navigatiehulpmiddelen (vuurtorens en boeien), obstakels en andere mogelijke vaartuigen. Navigatiehulpmiddelen interpreteren, informatie meedelen en instructies ontvangen van de kapitein.
14
14:00 · Middag
apparatuur aan dek gereedmaken
Maak gebruik van een hele reeks dekuitrusting, met inbegrip van waterdichte mariene deuren, luiken, lieren, pompen, klampen, draadleiders, patrijspoorten, harpen, wartels, tanktopdeksels, ankers en bolders; Het voorbereiden en organiseren van apparatuur op de vereiste locaties en hoeveelheid aan boord van een vaartuig.
15
15:30 · Laat in de middag
door reizigers gegeven informatie doorgeven
De door de passagiers verstrekte informatie doorsturen naar de leidinggevenden. Het interpreteren van de claims van passagiers en de follow-up van de verzoeken.
17
17:00 · Afronding
echoloodapparatuur bedienen
Bedienen van technologische apparatuur om de diepte van de oceaan te meten. Berekenen en interpreteren van de resultaten, en deze communiceren aan het management.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
bedienen van watervaartuigen
  • schepen naar dokken leiden

    Een schip veilig geleiden naar een dok en het verankeren.

  • schepen in de haven verankeren

    Schepen in de haven verankeren volgens het type vaartuig.

  • reddingsboten klaarmaken

    De reddingsboten in schepen voorbereiden vóór vertrek, zorgen voor een volledige functionaliteit in geval van nood, de instructies voor de reddingsboten volgen.

  • vaartuigen aanmeren

    Standaardprocedures voor het aanmeren van schepen volgen. Beheren van de communicatie tussen het schip en de wal.

  • helpen bij verankeringswerkzaamheden

    Assisteren bij verankeringsoperaties; apparatuur bedienen en helpen bij verankeringsmanoeuvres.

  • schepen vastmaken met touw

    Gebruiken van touw om het schip bij aankomst of voor vertrek vast en los te maken.

  • schepen in havens loodsen

    De koers van schepen in havens bepalen met behulp van informatie over het plaatselijk weer, de wind, waterdiepten bij de getijen enz. Ervoor zorgen dat schepen gevaren zoals riffen vermijden met gebruik van navigatiehulpmiddelen. Communiceren en samenwerken met de kapitein en de bemanning van het schip; communicatie- en navigatie-instrumenten van het schip bedienen; communiceren met andere schepen en met het havencontrolecentrum.

  • vaartuigen losmaken

    Volgen van standaardprocedures voor het losmaken van vaartuigen. De communicatie tussen het schip en de wal beheren.

volgen van instructies en procedures
  • schriftelijke instructies volgen

    Volg de schriftelijke instructies om een taak of een stapsgewijze procedure uit te voeren.

  • mondelinge instructies volgen

    Het vermogen hebben om gesproken instructies van collega's te volgen. Ernaar streven om te begrijpen en te verduidelijken wat er gevraagd wordt.

analyseren en evalueren van informatie en gegevens
  • uitkijken naar maritieme navigatiehulpmiddelen

    Uitkijken naar navigatiehulpmiddelen (vuurtorens en boeien), obstakels en andere mogelijke vaartuigen. Navigatiehulpmiddelen interpreteren, informatie meedelen en instructies ontvangen van de kapitein.

gebruikmaken van precisiemeetinstrumenten
  • traditionele apparatuur voor de meting van waterdiepte gebruiken

    Traditionele apparatuur voor de meting van waterdiepte gebruiken, bijv. gewichten aan een lijn, en traditionele technieken voor het meten van de waterdiepte, met name langs kustlijnen en nabij havens.

beschermen en handhaven
  • zorgen voor de openbare orde en veiligheid

    De relevante procedures en strategieën uitvoeren en de juiste uitrusting gebruiken om lokale of nationale beveiligingsactiviteiten voor de bescherming van gegevens, mensen, instellingen en eigendommen te bevorderen.

materiaal, instrumenten of apparatuur opstellen
  • apparatuur aan dek gereedmaken

    Maak gebruik van een hele reeks dekuitrusting, met inbegrip van waterdichte mariene deuren, luiken, lieren, pompen, klampen, draadleiders, patrijspoorten, harpen, wartels, tanktopdeksels, ankers en bolders; Het voorbereiden en organiseren van apparatuur op de vereiste locaties en hoeveelheid aan boord van een vaartuig.

onderhouden van operationele gegevens
  • door reizigers gegeven informatie doorgeven

    De door de passagiers verstrekte informatie doorsturen naar de leidinggevenden. Het interpreteren van de claims van passagiers en de follow-up van de verzoeken.

reinigen van gereedschap, apparatuur, werkstukken en voertuigen
  • onderdelen van vaartuigen reinigen

    Reinig machinekamers en componenten van vaartuigen met gebruik van passende reinigingsmaterialen; zorg voor naleving van milieuwetgeving.

reinigen van de binnen- en buitenkant van gebouwen
  • schepen reinigen

    Vuil verwijderen van het schip door het dek en andere zones te vegen, te boenen en te wassen.

aanbrengen van beschermende en decoratieve oplossingen of coatings
  • scheepsdekken schilderen

    Roest opsporen en verwijderen met primers en kitten; scheepdeken schilderen om het oxidatieproces af te weren.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • soorten zeeschepen

    Diverse soorten zeeschepen zoals containerschepen, passagiersschepen en vissersvaartuigen, en hun kenmerken en specificaties, veiligheids-, technische en onderhoudsvereisten.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • wereldwijd maritiem nood- en veiligheidssysteem
Software en technologieën
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinLog book softwareKongsberg Maritime K-Log Deck Logbook
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Erkenning Betrouwbaarheid Integriteit Samenwerking Zelfbeheersing Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Diversiteit Prestaties Stresstolerantie Analytisch denken Onafhankelijkheid Leiderschap Zorg voor anderen Prestaties/Inspanning Sociale oriëntatie Innovatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Zeeman: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Hoger secundair onderwijs

Gereglementeerd beroep

Gereguleerd in 9 geregistreerde landen. Minimum EQF 3–4, afhankelijk van het land.

Malta · EQF 3 Noorwegen · EQF 3 Slovenië · EQF 3 Denemarken · EQF 4 Nederland · EQF 4 Finland Letland Polen Roemenië

Weerspiegelt de database met gereglementeerde beroepen van de EU. Geen juridisch advies: bevestig de vereisten bij de relevante nationale autoriteit voordat u zich hierop baseert voor een carrière- of immigratiebeslissing.

Waar te studeren

34 opleidingen in 11 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 8 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Beroepsopleiding Medewerker Havenoperaties

STC College Havens · Nederland

EQF 2 Bron 1
Beroepsopleiding

Schipper binnenvaart

Firda Emmeloord · Nederland

EQF 3 Bron 1
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past zeeman?

Deze rol
zeeman Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke opleiding is vereist om zeeman te worden?
Er is geen specifieke vereiste opleiding, maar een basisopleiding in de scheepvaart of een relevante praktijkervaring is vaak een voordeel. Veel zeelieden beginnen met een praktijkervaring en leren de kneepjes van het vak aan boord.
Is het werk als zeeman fysiek zwaar?
Ja, het werk kan fysiek zwaar zijn. Je moet in staat zijn om langdurig te staan, te lopen en te werken in verschillende weersomstandigheden. Het tillen van zware objecten komt ook regelmatig voor.
Kan ik als zelfstandige aan de slag als zeeman?
Hoewel de meeste zeelieden in loondienst werken, is het ook mogelijk om als zelfstandige te werken, bijvoorbeeld als freelance scheepsmecanicien of als specialist in bepaalde reparaties. Dit vereist wel een goede reputatie en vaak specifieke certificeringen.
Zeeman — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
49.610 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 23.960 tot 76.140 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.
Zeeman — is het een gereglementeerd beroep?
Het staat in 9 Europese landen vermeld als gereglementeerd beroep: Malta, Finland, Letland, Slovenië en nog 5. Het laagste vereiste kwalificatieniveau daaronder is EQF 3. Waar een beroep gereglementeerd is, moet een elders behaald diploma formeel worden erkend voordat je aan de slag kunt. Bron: EU-databank van gereglementeerde beroepen.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens