Luchtvaartmeteoroloog
Rollens
Luchtvaartmeteorologen voorspellen weersomstandigheden op luchthavens. Zij verstrekken waarnemingen per dag en per uur, analyses, voorspellingen, waarschuwingen en advies aan piloten, luchthavenexploitanten en luchtvaartmaatschappijen met betrekking tot meteorologische aangelegenheden. Zij melden de verwachte weersomstandigheden op luchthavens, de huidige omstandigheden en de routeprognoses.
De dagelijkse werkzaamheden van een luchtvaartmeteoroloog draaien om het continu volgen en analyseren van weersomstandigheden op en rond luchthavens. Je maakt gebruik van geavanceerde technologieën en modellen om nauwkeurige voorspellingen te genereren. Deze voorspellingen, samen met actuele waarnemingen en waarschuwingen, worden direct doorgegeven aan de betrokken partijen in de luchtvaart.
- • Het verzamelen en interpreteren van meteorologische data van diverse bronnen (satellieten, radar, weerstations).
- • Het opstellen van gedetailleerde weersvoorspellingen voor luchthavens, inclusief prognoses voor wind, zicht, neerslag en bewolking.
- • Het verstrekken van actuele waarnemingen en waarschuwingen over gevaarlijke weersomstandigheden, zoals onweer, mist of ijzel.
Waar dit beroep gevraagd is
Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.
Diepere kleur: meer opeenvolgende jaren hetzelfde gemeld.
De cijfers gelden voor Wetenschappers en ingenieurs — 274 beroepen inclusief dit beroep.
Tekort: Czechia, Italy, Spain.
Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.
Over deze bron›
Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Meer ontdekken
Vind je loopbaanpad en ontdek de wetenschap achter onze aanbevelingen.
Zou luchtvaartmeteoroloog bij jou passen?
Beantwoord drie korte vragen. Dit is geen volledige beoordeling; het is een voorproefje om u te helpen beslissen of u uw profiel wilt vergelijken.
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoor Betrouwbaarheid nodig is?
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoor Integriteit nodig is?
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoor Erkenning nodig is?
Toekomstperspectief voor luchtvaartmeteoroloog
The outlook for luchtvaartmeteoroloog reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hoe worden deze scores berekend?
De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.
Hoe kan luchtvaartmeteoroloog veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Hoe AI deze rol kan veranderen
Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.
Wat hangt nog steeds van mensen af
- in een luchtvaartteam werken
- medewerkers begeleiden
- verschillende communicatiekanalen gebruiken
Waar AI een co-piloot kan worden
- meteorologische voorspellingsgegevens controleren
- weerkundige gegevens verzamelen
- weerberichten voor stijgen en landen voorbereiden
Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering
- modellen voor weersvoorspellingen ontwikkelen
- gegevensanalyses uitvoeren
Vitale functies & AI-vectoren
AI-blootstellingsvectoren
0-100%Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken
Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen
Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing
Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering
Technische details
NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.
Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.
Wat mensen in deze rol meestal doen
Energie en natuurlijke hulpbronnen
Een typische dag als luchtvaartmeteoroloog
09 09:00 · Ochtend aankoop van meteorologische apparatuur plannen
10 10:30 · Halverwege de ochtend berichten van aeronautische mobiele diensten gebruiken
12 12:00 · Middag het weer voorspellen
14 14:00 · Middag kwaliteitsborging voor meteorologische diensten bieden
15 15:30 · Laat in de middag prestaties van meteorologische apparatuur controleren
17 17:00 · Afronding rapporten verstrekken over meteorologische routinewaarnemingen
De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.
Wat u nodig hebt voor dit werk
De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.
-
weerkundige gegevens verzamelen
Gegevens verzamelen van satellieten, radars, sensoren op afstand en weerstations om informatie te verkrijgen over weersomstandigheden en -verschijnselen.
-
weerberichten voor stijgen en landen voorbereiden
Nauwkeurige weerberichten voor het stijgen en landen van vliegtuigen opstellen, rekening houdend met parameters zoals temperatuur, windrichting en windsnelheid.
-
gespecialiseerde computermodellen gebruiken voor weersvoorspellingen
Weersvoorspellingen op korte en lange termijn doen met behulp van fysieke en wiskundige formules; gespecialiseerde computermodeltoepassingen begrijpen.
-
meteorologische middelen gebruiken om meteorologische omstandigheden te voorspellen
Meteorologische gegevens en -instrumenten zoals weertelekopieertoestellen, weerdiagrammen en computerterminals, gebruiken om te anticiperen op weersomstandigheden.
-
rapporten verstrekken over meteorologische routinewaarnemingen
Het verstrekken van lokale routineverslagen voor verspreiding op de luchthaven van herkomst, met inbegrip van informatie over parameters als windrichting en snelheid, zichtbaarheid, zichtbare baanlengte, bewolkingsgraad en -type, luchttemperatuur enz.
-
weersvoorspellingen analyseren
Weersvoorspellingen en de informatie die verstrekt wordt over weersomstandigheden, zoals windkracht, atmosferische structuren, wolken en zichtbaarheid, analyseren. Analyses vertrekken op basis van de vereisten van verschillende industrieën en dienstverleners.
-
het weer voorspellen
De weersomstandigheden onderzoeken; weersverwachtingen voor luchthavens opstellen.
-
medewerkers begeleiden
De prestaties van de werknemers beheren en verbeteren door personen of groepen te coachen hoe de specifieke methoden, vaardigheden of vaardigheden kunnen worden geoptimaliseerd door middel van aangepaste coachingmanieren en -methoden. Nieuw personeel opleiden en hen helpen bij het leren van nieuwe bedrijfssystemen.
-
gegevensanalyses uitvoeren
Gegevens en statistieken verzamelen voor test- en evaluatiedoeleinden om beweringen en patroonvoorspellingen te genereren, met als doel nuttige informatie te ontdekken in een besluitvormingsproces.
-
verschillende communicatiekanalen gebruiken
Gebruik maken van verschillende soorten communicatiekanalen zoals verbale, handgeschreven, digitale en telefooncommunicatie, met als doel ideeën of informatie uit te werken en uit te wisselen.
-
in een luchtvaartteam werken
Werk vol vertrouwen in een groep in de algemene luchtvaartdiensten, waarbij elk individu op zijn eigen bevoegdheidsniveau actief is om een gemeenschappelijk doel te bereiken, zoals een goede interactie met de klant, veiligheid van de luchtvaart en het onderhoud van luchtvaartuigen.
-
aanpassen aan veranderende situaties
Benadering van situaties aanpassen op basis van onverwachte en plotselinge wijzigingen in de behoeften, het humeur of de trends van mensen; strategieën veranderen, improviseren en op natuurlijke wijze zich aanpassen aan die omstandigheden.
-
vliegtuigen adviseren in gevaarlijke omstandigheden
De meest doeltreffende aanpak aanbevelen om luchtvaartuigen in gevaarlijke omstandigheden bij te staan.
-
meteorologische voorspellingsgegevens controleren
Voorspelde meteorologische parameters herzien; lacunes tussen real-time omstandigheden en voorspelde omstandigheden oplossen.
-
modellen voor weersvoorspellingen ontwikkelen
Wiskundige modellen van de atmosfeer en de oceanen ontwikkelen om het weer te voorspellen op basis van de huidige weersomstandigheden.
-
aankoop van meteorologische apparatuur plannen
De bestelling en aankoop van geschikte meteorologische apparatuur en hulpmiddelen voor weervoorspellingen plannen en organiseren.
Bekijk of deze rol bij jouw carrière-DNA past
Doe de gratis Career DNA-beoordeling om te zien hoe luchtvaartmeteoroloog aansluit bij uw interesses, werkstijl en toekomstpad. In minder dan 10 minuten ontvangt u een persoonlijk fitsignaal en een stappenplan voor wat u vervolgens moet doen.
Scan om door te gaan op mobielLuchtvaartmeteoroloog: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren
Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.
Bachelorgraad
Echte programma’s die tot deze bezetting leiden, per land.
Groeipaden & vergelijkbare rollen
Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.
Waar past luchtvaartmeteoroloog?
Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.
Veelgestelde vragen
- Welke opleiding is vereist om luchtvaartmeteoroloog te worden?
- Een afgeronde hbo- of wo-opleiding Meteorologie of een gerelateerde richting, zoals Natuurkunde of Geografie met een specialisatie in meteorologie, is essentieel. Specifieke cursussen over luchtvaartmeteorologie zijn vaak een vereiste.
- Hoe belangrijk is nauwkeurigheid in dit werk?
- Nauwkeurigheid is van het grootste belang. Foute voorspellingen kunnen direct leiden tot vertragingen, omleidingen of zelfs veiligheidsrisico's. Je werkt onder hoge druk en je beslissingen hebben een directe impact op de veiligheid van het luchtverkeer.
- Waar werk ik waarschijnlijk als luchtvaartmeteoroloog?
- Je zult voornamelijk in dienst zijn bij luchthavens, luchtvaartmaatschappijen, de Nederlandse Luchtverkeersleiding (LVKL) of meteorologische instituten. Werken in een team is gebruikelijk.
- Luchtvaartmeteoroloog — is er een tekort in Europa?
- Allebei, afhankelijk van waar. Van de 6 Europese landen die deze beroepsgroep in 2025 beoordeelden, meldden er 3 een tekort en 3 een overschot. Deze beoordelingen worden per beroepsgroep gepubliceerd, niet per functietitel.
- Luchtvaartmeteoroloog — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
- 97.450 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 42.820 tot 128.800 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.
Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 20 september 2026 Over onze gegevens