Beroepsprofiel

Ingenieur vervoersinfrastructuur

Sleutelfeiten

Ingenieurs op het gebied van vervoersinfrastructuur ontwerpen en stellen de technische specificaties vast voor de aanleg en ontwikkeling van wegen en vervoersinfrastructuur. Zij passen technische concepten en kennis toe voor de ontwikkeling van duurzame en efficiënte vervoerswijzen, die variëren van wegen tot kanalen, spoorwegen en luchthavens.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 12 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Bachelorgraad
51%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Bachelorgraad 37% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Wetenschappers en ingenieurs — 274 beroepen inclusief dit beroep.

14 van 18 met tekort202529 van 30 groeien3.9Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Bulgarije, Duitsland, Estland en nog 10.

Langstlopende tekort: België, 3 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Tekort gemeld ELA/EURES 2022 * — +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Tekort én overschot gemeld ELA/EURES 2025 * SEK 615.600 2025 +24,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor ingenieur vervoersinfrastructuur

The outlook for ingenieur vervoersinfrastructuur reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan ingenieur vervoersinfrastructuur veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 14 jaar (rond 2040) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~50%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~40%
Menselijke voorsprong
MOAT~55%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2034
2045
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

51% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • zorgen voor naleving van de veiligheidswetgeving
  • adviseren over landgebruik
  • begrotingen beheren
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op engineeringprocessen en mijnbouw-, bouwkundige en civieltechnische machineproducten. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
13% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • statistische voorspellingen doen
  • software voor technisch tekenen gebruiken
  • wetenschappelijk onderzoek verrichten
37% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • analytische wiskundige berekeningen uitvoeren
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 13%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 8%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Cognitieve software 3%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Robotische en fysieke automatisering 0%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als ingenieur vervoersinfrastructuur

09
09:00 · Ochtend
het gebruik van duurzaam vervoer bevorderen
Het gebruik van duurzaam vervoer bevorderen om de koolstofvoetafdruk en de geluidsoverlast te verminderen en de veiligheid en efficiëntie van vervoerssystemen te verhogen. De prestaties met betrekking tot het gebruik van duurzaam vervoer bepalen, doelstellingen voor de bevordering van het gebruik van duurzaam vervoer vaststellen en milieuvriendelijke alternatieven voor vervoer voorstellen.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
interlockings voor seinhuizen langs het spoor ontwerpen
Ontwerpprocedures opstellen met het oog op de uitvoering van seingevingsoverschrijdende signalisatie. De routes en grafische kaarten analyseren en rekening houden met waarschuwingssystemen voor het kruisen van snelwegen.
12
12:00 · Middag
adviseren over landgebruik
De beste manieren voor het gebruik van land en hulpbronnen aanbevelen. Advies verstrekken over plaatsen voor wegen, scholen, parken, enz.
14
14:00 · Middag
analytische wiskundige berekeningen uitvoeren
Wiskundige methoden toepassen en gebruik maken van de berekeningstechnologieën om analyses uit te voeren en oplossingen voor specifieke problemen te bedenken.
15
15:30 · Laat in de middag
begrotingen beheren
Begrotingen plannen, monitoren en hierover verslag uitbrengen en de vastgestelde productiebegrotingen voorbereiden.
17
17:00 · Afronding
software voor technisch tekenen gebruiken
Technische ontwerpen en technische tekeningen met behulp van gespecialiseerde software creëren.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
ontwerpen van structuren en faciliteiten
  • transportsystemen ontwerpen

    Luchthavens, openbare vervoerssystemen en snelwegen schetsen en ontwerpen om te beoordelen hoe mensen en goederen veilig en efficiënt kunnen worden vervoerd.

beheren van begrotingen en financiën
  • begrotingen beheren

    Begrotingen plannen, monitoren en hierover verslag uitbrengen en de vastgestelde productiebegrotingen voorbereiden.

naleven van gezondheids- en veiligheidsprocedures
  • zorgen voor naleving van de veiligheidswetgeving

    Veiligheidsprogramma’s uitvoeren om te voldoen aan de nationale wet- en regelgeving. Ervoor zorgen dat de apparatuur en processen in overeenstemming zijn met de veiligheidsvoorschriften.

uitvoeren van berekeningen
  • analytische wiskundige berekeningen uitvoeren

    Wiskundige methoden toepassen en gebruik maken van de berekeningstechnologieën om analyses uit te voeren en oplossingen voor specifieke problemen te bedenken.

promoten van producten, diensten en programma's
  • het gebruik van duurzaam vervoer bevorderen

    Het gebruik van duurzaam vervoer bevorderen om de koolstofvoetafdruk en de geluidsoverlast te verminderen en de veiligheid en efficiëntie van vervoerssystemen te verhogen. De prestaties met betrekking tot het gebruik van duurzaam vervoer bepalen, doelstellingen voor de bevordering van het gebruik van duurzaam vervoer vaststellen en milieuvriendelijke alternatieven voor vervoer voorstellen.

ontwerpen van industriële materialen, systemen en producten
  • technische ontwerpen aanpassen

    De ontwerpen van producten of delen van producten zodanig aanpassen dat zij aan de eisen voldoen.

operationele beleidslijnen en procedures ontwikkelen
  • interlockings voor seinhuizen langs het spoor ontwerpen

    Ontwerpprocedures opstellen met het oog op de uitvoering van seingevingsoverschrijdende signalisatie. De routes en grafische kaarten analyseren en rekening houden met waarschuwingssystemen voor het kruisen van snelwegen.

wetenschappelijk of marktonderzoek uitvoeren
  • wetenschappelijk onderzoek verrichten

    Een rol spelen bij de totstandbrenging of creatie van nieuwe kennis door onderzoeksvragen te formuleren, concepten, theorieën, modellen, technieken, instrumenten, software of operationele methoden te onderzoeken, te verbeteren of te ontwikkelen en wetenschappelijke methoden en technieken te gebruiken.

gebruikmaken van computerondersteunde ontwerp- en tekenhulpmiddelen
  • software voor technisch tekenen gebruiken

    Technische ontwerpen en technische tekeningen met behulp van gespecialiseerde software creëren.

adviseren over zakelijke of operationele aangelegenheden
  • adviseren over landgebruik

    De beste manieren voor het gebruik van land en hulpbronnen aanbevelen. Advies verstrekken over plaatsen voor wegen, scholen, parken, enz.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • engineeringprocessen

    De systematische aanpak van de ontwikkeling en het onderhoud van technische systemen.

  • mijnbouw-, bouwkundige en civieltechnische machineproducten

    De aangeboden mijnbouw-, bouw- en civieltechnische machineproducten, hun functionaliteiten, eigenschappen en wettelijke en regelgevende vereisten.

  • vervoersmethoden

    Kennis van beginselen en methoden voor het vervoer van personen of goederen door de lucht, per spoor, over zee of over de weg, met inbegrip van de relatieve kosten en optimale werkstrategieën.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • bouwmethoden
  • civiele techniek
  • ontwerpbeginselen
  • stedelijke planning
  • technische beginselen
  • technische tekeningen
  • verkeerskunde
  • wiskunde
  • zone-indelingscodes
Software en technologieën
Structured query language SQLPythonOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementESRI ArcGIS softwareBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DWarehouse management system WMSComputer aided design and drafting software CADDAutodesk Land DesktopBentley GEOPAK Civil Engineering SuiteBentley InRoads SuiteOpenRoads DesignerCitilabs CubeMcTrans Center TSIS-CORSIMMcTrans HCS+Visual Solutions VisSIMCubic Synchro StudioMcTrans TRANSYT-7FPTV VissimSIDRA INTERSECTIONTrafficware SimTrafficTrafficware SynchroGreenTransoft Solutions AutoTURN
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Integriteit Erkenning Analytisch denken Samenwerking Prestaties Betrouwbaarheid Prestaties/Inspanning Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Diversiteit Leiderschap Stresstolerantie Zelfbeheersing Innovatie Onafhankelijkheid Zorg voor anderen Sociale oriëntatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Ingenieur vervoersinfrastructuur: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Bachelorgraad

Waar te studeren

2.471 opleidingen in 31 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 159 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Diploma

Master Civil Engineering

Technische Universiteit Delft · Nederland

EQF 7 Aangegeven route naar dit beroep Bron 1
Diploma Master of Science in de ingenieurswetenschappen: bouwkunde

Vrije Universiteit Brussel · België

EQF 7 Bron 2
Diploma

B Civiele Techniek

Hogeschool Rotterdam · Nederland

EQF 6 Bron 1
Beroepsopleiding

Middenkaderfunctionaris verkeer en stedenbouw

Koning Willem I College · Nederland

EQF 4 Bron 1
Beroepsopleiding Graduaat in de verkeerskunde en de mobiliteit

Katholieke Hogeschool Vives Zuid · België

EQF 5 Bron 2
Diploma

Transport, Infrastructure and Logistics

Technische Universiteit Delft · Nederland

EQF 7 Bron 1
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
  2. 2. Source: Hogeronderwijsregister, Flemish government (hogeronderwijsregister.be). Flemish Community of Belgium only.
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past ingenieur vervoersinfrastructuur?

Deze rol
ingenieur vervoersinfrastructuur Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke opleiding is vereist om ingenieur vervoersinfrastructuur te worden?
Een afgeronde HBO of WO opleiding in de richting Civiele Techniek, Transporttechniek of Verkeerskunde is essentieel. Specialisatie in vervoersinfrastructuur is een groot voordeel.
Hoe belangrijk is samenwerking in deze rol?
Samenwerking is cruciaal. Je werkt nauw samen met andere ingenieurs, projectleiders, aannemers en vaak ook met overheidsinstanties. Goede communicatieve vaardigheden zijn daarom onmisbaar.
Wat voor werkervaring is gebruikelijk voor een ingenieur vervoersinfrastructuur op niveau 4?
Op niveau 4 wordt doorgaans 3-5 jaar relevante werkervaring verwacht, bijvoorbeeld in een ingenieursbureau, aannemingsbedrijf of bij een overheid. Ervaring met projectmanagement en het werken met BIM (Building Information Modeling) is vaak een pluspunt.
Ingenieur Vervoersinfrastructuur — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
99.590 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 61.060 tot 122.500 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens