Profilo professionale

Ufficiale di guardia

Istantanea

Gli ufficiali di guardia guidano la navigazione a livello operativo. Gestiscono le operazioni di carico e di stivaggio e vigilano sul funzionamento della nave. A livello operativo, si occupano delle persone a bordo.

Mercato del lavoro
Carenza in Italia e 2 altri paesi
ELA/EURES 2025
Industria
Servizio pubblico e sicurezza
Istruzione
Istruzione terziaria di ciclo breve
51%
Resilienza Punteggio · 2026 (Più alto è, meglio è)
Istruzione terziaria di ciclo breve 36% Esposizione all'IA · 2026
Mercato del lavoro

Dove questa professione è richiesta

Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

I dati riguardano Professioni tecniche nelle scienze e nell’ingegneria — 267 professioni, compresa questa.

4 su 7 in carenza202522 su 30 in crescita2.3Mposti entro il 2035

In carenza: Belgio, Italia, Paesi Bassi, Slovacchia.

Carenza più duratura: Paesi Bassi, 2 anni.

Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.

Informazioni sulla fonte›

Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.

Che cosa significano queste parole

I quattro aspetti riportati in questa sezione

Domanda segnalata
La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
In che direzione va
La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
Posti disponibili
La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
Retribuzione tipica
La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.

Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.

Come si orienta il mercato per te

A tuo favore
Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
In equilibrio
Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
Competitivo
Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
Dati contrastanti
Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.

Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.

Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese

Forte
Tra le più forti in that country
Buona
Più forte della maggior parte delle professioni in that country
Contrastata
Nella media per that country
Debole
Più debole della maggior parte delle professioni in that country

Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.

Da dove provengono questi dati

Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.

Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.

Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va
Domanda segnalata Retribuzione tipica In che direzione va
Italia Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +13,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Svizzera Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * — +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Germania Carenza segnalata ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Non segnalato — +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austria Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Spagna Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * — +12,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.

NexFuture™

Prospettive future per ufficiale di guardia

The outlook for ufficiale di guardia reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Come vengono calcolati questi punteggi?

L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.

Gioca al futuro
Come potrebbe cambiare ufficiale di guardia con la crescita dell'adozione dell'IA?

È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.

Si stima una trasformazione significativa a livello di attività in 15 anni (circa il 2041) nello scenario „Previsto“ selezionato.
~50%
Resilienza
Rischio dell'automazione
EXP~40%
Bordo umano
MOAT~55%

Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.

2026
2034
2046
Velocità di adozione dell'IA:

Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.

Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo

Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.

51% Di proprietà umana

Ciò che dipende ancora dalle persone

  • stare in allerta
  • attuare le strategie efficienti in termini di costi per la movimentazione delle merci sulle navi
  • coordinare la movimentazione del carico
Il vantaggio umano Per stare al passo in questo ruolo, concentrati su orientamento, navigazione e controllo e settore dei carichi. Queste abilità incentrate sull'uomo sono le più difficili da replicare per l'IA nei prossimi 20 anni.
15% Assistere

Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota

  • fare attenzione alla segnaletica marittima
  • svolgere compiti di vedetta durante le operazioni marittime
  • gestire la movimentazione del carico
36% Automatizzare

Attività più esposte all'automazione

Nessuna singola attività qui è ancora altamente automatizzabile.

Analisi dettagliata

Segni vitali e vettori di IA

Vettori di esposizione AI

0-100%
IA generativa 15%

Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni

Automazione robotica e fisica 9%

Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori

IA/Apprendimento automatico 6%

Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva

Software cognitivo 0%

Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi

Dettagli tecnici
Metodologia: NexFuture v3.0 Fonti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aggiornato: ott 2026

NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.

Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.

Un giorno nella vita

Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo

Servizio pubblico e sicurezza

Giorno nella vita

Una giornata tipo da ufficiale di guardia

09
09:00 · Mattina
coordinare la movimentazione del carico
Organizzare lo stivaggio con un piano di distribuzione del carico per ottenere la stabilità della nave e la sicurezza. Direzione delle operazioni di carico.
10
10:30 · Metà mattina
fare attenzione alla segnaletica marittima
Fare attenzione alla segnaletica di navigazione (fari e boe), agli ostacoli e ad altre imbarcazioni che si potrebbero incontrare. Interpretare la segnaletica di navigazione, comunicare informazioni e ricevere ordini dal capitano.
12
12:00 · Mezzogiorno
stare di vedetta sulla nave
Stare di vedetta sulla prua della nave, sulla poppa o sulle ali di plancia. Cercare gli ostacoli nel percorso della nave e localizzare gli ausili alla navigazione, come le boe. Determinare la posizione geografica della nave utilizzando tutti i mezzi disponibili, quali GPS, radar, osservazioni visive e scandagli. Effettuare le guardie durante la navigazione, e le guardie a fini di sicurezza, le guardie per l’ancora e le guardie per il molo in altri momenti ritenuti prudenti dal comandante, secondo le normali procedure di gestione dei ponti.
14
14:00 · Pomeriggio
attuare le strategie efficienti in termini di costi per la movimentazione delle merci sulle navi
Attuare strategie efficaci sotto il profilo dei costi per il carico e lo scarico delle merci sulle navi allo scopo di massimizzare l’efficienza, ridurre le risorse impiegate e assicurare sufficienti operazioni, aumentando nel contempo il profitto.
15
15:30 · Nel tardo pomeriggio
garantire il buon andamento delle operazioni a bordo
Garantire che il viaggio avvenga senza difficoltà e senza incidenti. Prima della partenza, controllare se tutti gli elementi relativi alla sicurezza, alla ristorazione, alla navigazione e alla comunicazione sono a posto.
17
17:00 · Conclusione
gestire la movimentazione del carico
Gestire in modo sicuro gli elementi meccanici per il carico e lo scarico di merci e magazzini. Predisporre lo stivaggio e lo scarico dalla stiva di prodotti per garantire la stabilità della nave.

L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.

Competenze e conoscenze

Cosa ti serve per svolgere questo lavoro

Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.

Competenze essenziali
gestire attività di trasporto e logistica
  • coordinare la movimentazione del carico

    Organizzare lo stivaggio con un piano di distribuzione del carico per ottenere la stabilità della nave e la sicurezza. Direzione delle operazioni di carico.

  • supervisionare il carico delle merci

    Supervisionare il processo di caricamento di attrezzature, merci, beni e altri prodotti. Garantire che tutto il carico sia manipolato e immagazzinato correttamente in conformità ai regolamenti e alle norme.

  • gestire le attività di carico e scarico della nave

    Gestire e controllare le operazioni di carico e scarico delle merci dalle navi in porto affinché siano puntuali e sicure.

caricare e scaricare merci e materiali
  • gestire la movimentazione del carico

    Gestire in modo sicuro gli elementi meccanici per il carico e lo scarico di merci e magazzini. Predisporre lo stivaggio e lo scarico dalla stiva di prodotti per garantire la stabilità della nave.

  • monitorare lo scarico delle merci

    Sviluppare piani di scarico merci e monitorare le prestazioni delle gru che scaricano merci dall’imbarcazione; garantire in ogni momento il rispetto dei requisiti di sicurezza sul lavoro pertinenti.

guidare imbarcazioni
  • stare di vedetta sulla nave

    Stare di vedetta sulla prua della nave, sulla poppa o sulle ali di plancia. Cercare gli ostacoli nel percorso della nave e localizzare gli ausili alla navigazione, come le boe. Determinare la posizione geografica della nave utilizzando tutti i mezzi disponibili, quali GPS, radar, osservazioni visive e scandagli. Effettuare le guardie durante la navigazione, e le guardie a fini di sicurezza, le guardie per l’ancora e le guardie per il molo in altri momenti ritenuti prudenti dal comandante, secondo le normali procedure di gestione dei ponti.

  • mantenere la sicurezza durante le guardie in navigazione

    Osservare i principi durante la guardia in navigazione. Rilevare, accettare e trasferire una guardia. Guidare la nave e svolgere mansioni di routine svolte durante una guardia. Osservare le procedure di sicurezza e adottare le precauzioni di emergenza durante una guardia. Agire immediatamente in caso di incendio o incidente ed eseguire gli ordini del timone per garantire che la rotta rimanga costante in qualsiasi momento.

analizzare e valutare informazioni e dati
  • fare attenzione alla segnaletica marittima

    Fare attenzione alla segnaletica di navigazione (fari e boe), agli ostacoli e ad altre imbarcazioni che si potrebbero incontrare. Interpretare la segnaletica di navigazione, comunicare informazioni e ricevere ordini dal capitano.

organizzare, pianificare e programmare il lavoro e le attività
  • garantire il buon andamento delle operazioni a bordo

    Garantire che il viaggio avvenga senza difficoltà e senza incidenti. Prima della partenza, controllare se tutti gli elementi relativi alla sicurezza, alla ristorazione, alla navigazione e alla comunicazione sono a posto.

sviluppare soluzioni
  • stare in allerta

    Stare concentrati e attenti in ogni momento; reagire rapidamente in caso di eventi inaspettati. Concentrarsi e non lasciarsi distrarre nell’esecuzione di un compito per un lungo periodo di tempo.

supervisionare un’équipe o un gruppo
  • supervisionare l’equipaggio

    Supervisionare e osservare il comportamento dei dipendenti.

monitorare la sicurezza
  • svolgere compiti di vedetta durante le operazioni marittime

    Svolgere compiti di guardia durante le operazioni marittime, al fine di anticipare gli eventi e i potenziali rischi.

attuare nuove procedure o nuovi processi
  • attuare le strategie efficienti in termini di costi per la movimentazione delle merci sulle navi

    Attuare strategie efficaci sotto il profilo dei costi per il carico e lo scarico delle merci sulle navi allo scopo di massimizzare l’efficienza, ridurre le risorse impiegate e assicurare sufficienti operazioni, aumentando nel contempo il profitto.

Aree di conoscenza & Software e tecnologie
Aree di conoscenza
  • orientamento, navigazione e controllo

    La disciplina ingegneristica che si occupa della progettazione e dello sviluppo di sistemi in grado di controllare il movimento di automobili, navi, veicoli spaziali e aeromobili, tra l’altro con riguardo al controllo della traiettoria del veicolo dalla sua posizione attuale fino a un obiettivo determinato nonché della velocità e altitudine del veicolo.

  • settore dei carichi

    Conoscere in modo approfondito il settore dei carichi e i relativi portatori di interesse, la struttura del settore e le sfide comuni nonché le operazioni degli spedizionieri, le unità di carico delle compagnie aeree ecc.

Software e tecnologie
Autodesk RevitComputerized maintenance management system CMMSGroundwater modeling system GMSKNMI TurboWinLog book softwareMicrosoft Office OutlookFURUNO navigational chart softwareJeppesen Marine Nobeltec AdmiralJRC navigation softwareMaptech The CAPNNavigational chart softwareSHIPNEXT
Caratteristiche chiave di cui hai bisogno
Riconoscimento Affidabilità Integrità Cooperazione Autocontrollo Adattabilità/Flessibilità Varietà Raggiungimento Tolleranza allo stress Pensiero analitico Indipendenza Leadership Preoccupazione per gli altri Risultato/Sforzo Orientamento sociale Innovazione
Ricompense chiave che puoi aspettarti
RisultatoCondizioni di …RiconoscimentoRelazioniSupportoIndipendenza
Come qualificarsi

Ufficiale di guardia: come qualificarsi e dove studiare

Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.

Livello di istruzione tipico

Istruzione terziaria di ciclo breve

Dove studiare

77 percorsi di studio in 23 paesi insegnano le competenze fondamentali di questo lavoro. Inoltre 34 brevi corsi, ciascuno dei quali sviluppa una singola competenza.

Alcuni esempi, con insegnamento nella lingua di questa pagina:

Laurea

Scienze strategiche marittimo-portuali

Università degli studi di Bari · Italia

EQF 7 Fonte 1
Fonti
  1. 1. Source: Ministero dell'Università e della Ricerca (MUR), Ufficio di Statistica, Offerta formativa (degree courses), Italian Open Data License v2.0 (IODL 2.0). Academic year 2025/26. Data as at 01/09/2026. Re-presented by NexPath; not an official MUR publication.
Progressione di carriera

Percorsi de crescita e ruoli simili

Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.

Panorama della carriera

Dove si adatta ufficiale di guardia?

Questo ruolo
ufficiale di guardia Questo ruolo
Percorsi di crescita

—

Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.

Per le organizzazioni

I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.

Domande comuni

Domande frequenti

Quali sono le competenze più importanti per un ufficiale di guardia?
Oltre alla solida conoscenza della navigazione e delle procedure marittime, sono fondamentali capacità di leadership, problem solving, gestione dello stress e comunicazione efficace. La precisione e l'attenzione ai dettagli sono cruciali per garantire la sicurezza a bordo.
Quali sono le condizioni di lavoro tipiche per un ufficiale di guardia?
Il lavoro a bordo di una nave implica turni di guardia, spesso prolungati e che possono includere anche la notte e i fine settimana. È un ambiente di lavoro dinamico e impegnativo, che richiede adattabilità e resistenza fisica.
Come si accede al ruolo di ufficiale di guardia? Sono richieste certificazioni specifiche?
L'accesso a questo ruolo richiede generalmente una formazione specifica presso scuole nautiche riconosciute e il conseguimento di certificazioni conformi alle normative internazionali. L'esperienza pregressa in ruoli simili a bordo è spesso un requisito preferenziale.
Ufficiale Di Guardia — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
85.540 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 47.410 a 138.950 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.

Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 19 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati