Profilo professionale

Segnalatore aeroportuale/segnalatrice aeroportuale

Istantanea

I segnalatori aeroportuali emettono segnali ai piloti per assisterli in operazioni quali rotazione, rallentamento, arresto e spegnimento dei motori. Guidano gli aeromobili nelle rispettive aree di parcheggio o in pista. Inoltre indicano le direzioni ai piloti guidando un’autovettura «follow-me».

Mercato del lavoro
Più candidati che posti in Austria e 4 altri paesi
ELA/EURES 2025
Industria
Catena di fornitura e trasporto
Istruzione
Istruzione secondaria superiore
69%
Resilienza Punteggio · 2026 (Più alto è, meglio è)
Istruzione secondaria superiore 16% Esposizione all'IA · 2026
Mercato del lavoro

Dove questa professione è richiesta

Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

I dati riguardano Professioni nei servizi di sicurezza, custodia e vigilanza — 28 professioni, compresa questa.

4 su 8 in carenza20257 su 25 in crescita688kposti entro il 2035

In carenza: Bulgaria, Danimarca, Finlandia, Romania.

Carenza più duratura: Romania, 3 anni.

Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.

Informazioni sulla fonte›

Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.

Che cosa significano queste parole

I quattro aspetti riportati in questa sezione

Domanda segnalata
La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
In che direzione va
La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
Posti disponibili
La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
Retribuzione tipica
La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.

Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.

Come si orienta il mercato per te

A tuo favore
Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
In equilibrio
Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
Competitivo
Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
Dati contrastanti
Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.

Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.

Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese

Forte
Tra le più forti in that country
Buona
Più forte della maggior parte delle professioni in that country
Contrastata
Nella media per that country
Debole
Più debole della maggior parte delle professioni in that country

Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.

Da dove provengono questi dati

Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.

Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.

Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va
Domanda segnalata Retribuzione tipica In che direzione va
Italia Non segnalato — −3,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Svizzera Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * — −20,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Germania Carenza segnalata ELA/EURES 2023 * — −4,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Non segnalato — +4,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austria Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Spagna Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * — +12,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.

NexFuture™

Prospettive future per segnalatore aeroportuale/segnalatrice aeroportuale

The outlook for segnalatore aeroportuale/segnalatrice aeroportuale reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Come vengono calcolati questi punteggi?

L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.

Gioca al futuro
Come potrebbe cambiare segnalatore aeroportuale/segnalatrice aeroportuale con la crescita dell'adozione dell'IA?

Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.

Si stima una trasformazione significativa a livello di attività in 18 anni (circa il 2044) nello scenario „Previsto“ selezionato.
~70%
Resilienza
Rischio dell'automazione
EXP~15%
Bordo umano
MOAT~75%

Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.

2026
2036
2049
Velocità di adozione dell'IA:

Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.

Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo

Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.

69% Di proprietà umana

Ciò che dipende ancora dalle persone

  • attenersi alle istruzioni del controllo del traffico aereo
  • applicare le norme e i regolamenti aeroportuali
  • eseguire le procedure necessarie prima del decollo
Il vantaggio umano Per stare al passo in questo ruolo, concentrati su segnalazioni manuali indirizzate agli aeromobili e pericoli dell’attività di segnalazione o di manovra. Queste abilità incentrate sull'uomo sono le più difficili da replicare per l'IA nei prossimi 20 anni.
8% Assistere

Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota

  • individuare i rischi per la sicurezza aeroportuale
  • utilizzare le apparecchiature radio
  • eseguire i controlli necessari prima di spostare l’aeromobile sulla piazzola
16% Automatizzare

Attività più esposte all'automazione

Nessuna singola attività qui è ancora altamente automatizzabile.

Analisi dettagliata

Segni vitali e vettori di IA

Vettori di esposizione AI

0-100%
Automazione robotica e fisica 8%

Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori

IA/Apprendimento automatico 6%

Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva

IA generativa 3%

Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni

Software cognitivo 0%

Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi

Dettagli tecnici
Metodologia: NexFuture v3.0 Fonti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aggiornato: ott 2026

NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.

Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.

Un giorno nella vita

Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo

Catena di fornitura e trasporto

Giorno nella vita

Una giornata tipo da segnalatore aeroportuale/segnalatrice aeroportuale

09
09:00 · Mattina
eseguire i controlli necessari prima di spostare l’aeromobile sulla piazzola
Effettuare una serie di controlli standard prima di portare l’aeromobile in una piazzola; controllo degli equipaggiamenti di servizio e controllo della fuoriuscita di petrolio/combustibile; controllo delle attività su piazzole adiacenti, ecc.
10
10:30 · Metà mattina
eseguire le procedure necessarie prima del decollo
Eseguire una serie di azioni prima del decollo dell’aeromobile; ciò include l’avviamento dei motori principali e ausiliari, il corretto posizionamento delle calzatoie, il controllo di danni da corpi estranei, lo scollegamento del GPU (gruppo elettrogeno di terra), ecc.
12
12:00 · Mezzogiorno
guidare i veicoli follow-me
Guidare il veicolo "follow me" in modo sicuro ed efficiente per guidare l’aeromobile attraverso una determinata zona.
14
14:00 · Pomeriggio
applicare le norme e i regolamenti aeroportuali
Conoscere e applicare le norme e i regolamenti accettati per gli aeroporti europei. Applicare le conoscenze necessarie per far rispettare le norme aeroportuali, i regolamenti e il piano di sicurezza aeroportuale.
15
15:30 · Nel tardo pomeriggio
attenersi alle istruzioni del controllo del traffico aereo
Agire conformemente alle istruzioni fornite dai controllori del traffico aereo.
17
17:00 · Conclusione
comunicare nell'ambito dei servizi di traffico aereo
Garantire l’attuazione di un efficace scambio di comunicazioni nei servizi di traffico aereo (ATS) comprendenti le aree di movimento degli aeroporti. Seguire le procedure all’interno della rete.

L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.

Competenze e conoscenze

Cosa ti serve per svolgere questo lavoro

Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.

Competenze essenziali
rispettare le procedure operative
  • attenersi alle istruzioni del controllo del traffico aereo

    Agire conformemente alle istruzioni fornite dai controllori del traffico aereo.

  • applicare le norme e i regolamenti aeroportuali

    Conoscere e applicare le norme e i regolamenti accettati per gli aeroporti europei. Applicare le conoscenze necessarie per far rispettare le norme aeroportuali, i regolamenti e il piano di sicurezza aeroportuale.

  • eseguire le procedure necessarie prima del decollo

    Eseguire una serie di azioni prima del decollo dell’aeromobile; ciò include l’avviamento dei motori principali e ausiliari, il corretto posizionamento delle calzatoie, il controllo di danni da corpi estranei, lo scollegamento del GPU (gruppo elettrogeno di terra), ecc.

adoperare apparecchiature di comunicazione
  • utilizzare le apparecchiature radio

    Installare e utilizzare dispositivi radio e accessori quali console per trasmissione radiotelevisiva, amplificatori e microfoni. Comprendere i fondamenti della lingua dell’operatore radio e fornire, ove necessario, istruzioni per la corretta gestione delle apparecchiature radio.

pilotare aeromobili
  • eseguire i controlli necessari prima di spostare l’aeromobile sulla piazzola

    Effettuare una serie di controlli standard prima di portare l’aeromobile in una piazzola; controllo degli equipaggiamenti di servizio e controllo della fuoriuscita di petrolio/combustibile; controllo delle attività su piazzole adiacenti, ecc.

comunicare con colleghi e clienti
  • comunicare nell'ambito dei servizi di traffico aereo

    Garantire l’attuazione di un efficace scambio di comunicazioni nei servizi di traffico aereo (ATS) comprendenti le aree di movimento degli aeroporti. Seguire le procedure all’interno della rete.

lavorare in gruppo
  • lavorare in un team aereonautico

    Lavorare con disinvoltura in un gruppo nei servizi generali per l’aviazione, in cui ciascun individuo opera nel proprio ambito di competenza per raggiungere un obiettivo comune, quale una buona interazione con i clienti, la sicurezza aerea e la manutenzione degli aeromobili.

guidare veicoli leggeri
  • guidare i veicoli follow-me

    Guidare il veicolo "follow me" in modo sicuro ed efficiente per guidare l’aeromobile attraverso una determinata zona.

monitorare la sicurezza
  • individuare i rischi per la sicurezza aeroportuale

    Individuare le minacce per la sicurezza nell’aeroporto e applicare le procedure per contrastarle in modo rapido, sicuro ed efficace.

Aree di conoscenza & Software e tecnologie
Aree di conoscenza
  • pericoli dell’attività di segnalazione o di manovra

    I pericoli e le difficoltà legati all’attività di segnalazione, tra cui il rumore, la polvere, le ingestioni dei motori o le collisioni tra veicoli.

  • regolamenti in materia di aviazione civile

    L’insieme di regolamenti, norme e segnali che si applicano nel settore dell’aviazione civile, comprese le segnalazioni.

  • requisiti di sicurezza della rampa

    Comprendere a fondo i requisiti e le procedure di sicurezza della rampa.

Software e tecnologie
FacebookWarehouse management system WMSCargo tracking system software
Caratteristiche chiave di cui hai bisogno
Affidabilità Integrità Riconoscimento Tolleranza allo stress Cooperazione Adattabilità/Flessibilità Leadership Indipendenza Raggiungimento Risultato/Sforzo Varietà Pensiero analitico Autocontrollo Preoccupazione per gli altri Orientamento sociale Innovazione
Ricompense chiave che puoi aspettarti
RisultatoCondizioni di …RiconoscimentoRelazioniSupportoIndipendenza
Come qualificarsi

Segnalatore aeroportuale: come qualificarsi e dove studiare

Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.

Progressione di carriera

Percorsi de crescita e ruoli simili

Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.

Per le organizzazioni

I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.

Domande comuni

Domande frequenti

Quali sono le competenze più importanti per un segnalatore aeroportuale?
Oltre a una buona capacità di osservazione e attenzione ai dettagli, è fondamentale possedere ottime capacità comunicative, sia verbali che non verbali. La capacità di mantenere la calma sotto pressione e di prendere decisioni rapide è altrettanto importante.
È possibile lavorare come segnalatore aeroportuale in proprio?
Sebbene la maggior parte dei segnalatori aeroportuali lavorino come dipendenti di società di servizi aeroportuali, è anche possibile trovare opportunità come attività autonoma, spesso collaborando con diverse strutture aeroportuali.
Quali sono le condizioni ambientali tipiche in cui opera un segnalatore aeroportuale?
Il lavoro può comportare l'esposizione a diverse condizioni atmosferiche, tra cui caldo, freddo, pioggia e vento. È importante essere preparati a lavorare all'aperto e indossare abbigliamento adeguato.
Segnalatore Aeroportuale/Segnalatrice Aeroportuale — c’è carenza in Europa?
No. Nell’edizione ELA/EURES 2025 è stata segnalata un’eccedenza in 4 dei 7 paesi europei che hanno valutato questo gruppo professionale: Austria, Cechia, Grecia, Lettonia. 3 paesi hanno segnalato carenza. Queste valutazioni sono pubblicate per gruppo professionale e non per singola qualifica.
Segnalatore Aeroportuale/Segnalatrice Aeroportuale — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
63.940 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 41.600 a 81.380 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.

Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 19 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati