Profilo professionale

Addetto al servizio di informazione aeronautica/addetta al servizio di informazione aeronautica

Lente del ruolo

Gli addetti al servizio di informazione aeronautica mantengono il calendario operativo dell’alba al tramonto al fine di garantire l’autenticità delle informazioni trasmesse dalle agenzie. Si adoperano per garantire la sicurezza, la regolarità e l’efficienza.

Mercato del lavoro
Carenza in Italia e 5 altri paesi
ELA/EURES 2025
Industria
Catena di fornitura e trasporto
Istruzione
Istruzione terziaria di ciclo breve
71%
Resilienza Punteggio · 2026 (Più alto è, meglio è)
Istruzione terziaria di ciclo breve 14% Esposizione all'IA · 2026
Mercato del lavoro

Dove questa professione è richiesta

Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

I dati riguardano Professioni tecniche nelle scienze e nell’ingegneria — 267 professioni, compresa questa.

4 su 7 in carenza202522 su 30 in crescita2.3Mposti entro il 2035

In carenza: Cechia, Danimarca, Italia, Spagna.

Carenza più duratura: Spagna, 2 anni.

Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.

Informazioni sulla fonte›

Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.

Che cosa significano queste parole

I quattro aspetti riportati in questa sezione

Domanda segnalata
La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
In che direzione va
La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
Posti disponibili
La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
Retribuzione tipica
La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.

Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.

Come si orienta il mercato per te

A tuo favore
Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
In equilibrio
Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
Competitivo
Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
Dati contrastanti
Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.

Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.

Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese

Forte
Tra le più forti in that country
Buona
Più forte della maggior parte delle professioni in that country
Contrastata
Nella media per that country
Debole
Più debole della maggior parte delle professioni in that country

Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.

Da dove provengono questi dati

Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.

Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.

Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va
Domanda segnalata Retribuzione tipica In che direzione va
Italia Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +13,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Svizzera Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * — +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Germania Non segnalato — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Non segnalato — +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austria Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Spagna Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +12,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.

NexFuture™

Prospettive future per addetto al servizio di informazione aeronautica/addetta al servizio di informazione aeronautica

Le prospettive per addetto al servizio di informazione aeronautica/addetta al servizio di informazione aeronautica sono eccezionalmente stabili. Sebbene gli strumenti di IA aiuteranno con i compiti quotidiani, il nucleo di questo ruolo si basa sul giudizio umano, risultando in un punteggio di resilienza elevato di 71%.

Come vengono calcolati questi punteggi?

L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.

Gioca al futuro
Come potrebbe cambiare addetto al servizio di informazione aeronautica/addetta al servizio di informazione aeronautica con la crescita dell'adozione dell'IA?

Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.

Si stima una trasformazione significativa a livello di attività in 18 anni (circa il 2044) nello scenario „Previsto“ selezionato.
~70%
Resilienza
Rischio dell'automazione
EXP~15%
Bordo umano
MOAT~75%

Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.

2026
2036
2049
Velocità di adozione dell'IA:

Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.

Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo

Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.

71% Di proprietà umana

Ciò che dipende ancora dalle persone

  • garantire la conformità ai requisiti legali
  • seguire le procedure di sicurezza aeroportuali
  • garantire la sicurezza nel trasporto aereo internazionale
Il vantaggio umano Per stare al passo in questo ruolo, concentrati su norme di sicurezza comuni dell’aviazione e aree geografiche. Queste abilità incentrate sull'uomo sono le più difficili da replicare per l'IA nei prossimi 20 anni.
11% Assistere

Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota

  • analizzare i dati per le pubblicazioni aeronautiche
  • garantire la precisione dei dati aeronautici
  • utilizzare apparecchiature di misurazione scientifica
14% Automatizzare

Attività più esposte all'automazione

Nessuna singola attività qui è ancora altamente automatizzabile.

Analisi dettagliata

Segni vitali e vettori di IA

Vettori di esposizione AI

0-100%
IA/Apprendimento automatico 11%

Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva

IA generativa 5%

Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni

Automazione robotica e fisica 2%

Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori

Software cognitivo 2%

Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi

Dettagli tecnici
Metodologia: NexFuture v3.0 Fonti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aggiornato: ott 2026

NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.

Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.

Un giorno nella vita

Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo

Catena di fornitura e trasporto

Giorno nella vita

Una giornata tipo da addetto al servizio di informazione aeronautica/addetta al servizio di informazione aeronautica

09
09:00 · Mattina
analizzare i dati per le pubblicazioni aeronautiche
Raccogliere, modificare e soprattutto analizzare i dati ricevuti dalle autorità dell’aviazione civile e dai servizi correlati. Analizzare i dati per preparare le modifiche che sono incorporate in pubblicazioni di informazioni aeronautiche.
10
10:30 · Metà mattina
garantire la precisione dei dati aeronautici
Garantire l’accuratezza delle informazioni aeronautiche pubblicate, ad esempio i piani di atterraggio e i radioaiuti.
12
12:00 · Mezzogiorno
garantire la sicurezza nel trasporto aereo internazionale
Comunicare con le agenzie nazionali e internazionali per garantire la massima efficienza e sicurezza nel settore dell’aviazione.
14
14:00 · Pomeriggio
lavorare in un team aereonautico
Lavorare con disinvoltura in un gruppo nei servizi generali per l’aviazione, in cui ciascun individuo opera nel proprio ambito di competenza per raggiungere un obiettivo comune, quale una buona interazione con i clienti, la sicurezza aerea e la manutenzione degli aeromobili.
15
15:30 · Nel tardo pomeriggio
preparare i NOTAM per i piloti
Preparare e presentare comunicazioni NOTAM regolari nel sistema informativo utilizzato dai piloti; calcolare il miglior modo possibile per l’utilizzo dello spazio aereo disponibile; fornire informazioni sui rischi potenziali che potrebbero accompagnare spettacoli aerei, voli per VIP o salti con il paracadute.
17
17:00 · Conclusione
seguire le procedure di sicurezza aeroportuali
Rispettare le procedure, le politiche e la legislazione in materia di sicurezza degli aeroporti per garantire un ambiente di lavoro sicuro per tutti i dipendenti e garantire la sicurezza dei passeggeri.

L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.

Competenze e conoscenze

Cosa ti serve per svolgere questo lavoro

Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.

Competenze essenziali
rispettare le procedure in materia di salute e sicurezza
  • seguire le procedure di sicurezza aeroportuali

    Rispettare le procedure, le politiche e la legislazione in materia di sicurezza degli aeroporti per garantire un ambiente di lavoro sicuro per tutti i dipendenti e garantire la sicurezza dei passeggeri.

  • garantire la sicurezza nel trasporto aereo internazionale

    Comunicare con le agenzie nazionali e internazionali per garantire la massima efficienza e sicurezza nel settore dell’aviazione.

analizzare e valutare informazioni e dati
  • analizzare i dati per le pubblicazioni aeronautiche

    Raccogliere, modificare e soprattutto analizzare i dati ricevuti dalle autorità dell’aviazione civile e dai servizi correlati. Analizzare i dati per preparare le modifiche che sono incorporate in pubblicazioni di informazioni aeronautiche.

  • garantire la precisione dei dati aeronautici

    Garantire l’accuratezza delle informazioni aeronautiche pubblicate, ad esempio i piani di atterraggio e i radioaiuti.

garantire il rispetto della normativa
  • garantire la conformità ai requisiti legali

    Garantire la conformità alle norme e ai requisiti legali stabiliti e applicabili, quali specifiche, politiche, norme o leggi, per l’obiettivo che le organizzazioni aspirano a conseguire con i loro sforzi.

comunicare con colleghi e clienti
  • utilizzare canali di comunicazione diversi

    Utilizzare diversi tipi di canali di comunicazione, quali la comunicazione orale, scritta, digitale e telefonica, allo scopo di costruire e condividere idee o informazioni.

lavorare in gruppo
  • lavorare in un team aereonautico

    Lavorare con disinvoltura in un gruppo nei servizi generali per l’aviazione, in cui ciascun individuo opera nel proprio ambito di competenza per raggiungere un obiettivo comune, quale una buona interazione con i clienti, la sicurezza aerea e la manutenzione degli aeromobili.

impartire istruzioni
  • preparare i NOTAM per i piloti

    Preparare e presentare comunicazioni NOTAM regolari nel sistema informativo utilizzato dai piloti; calcolare il miglior modo possibile per l’utilizzo dello spazio aereo disponibile; fornire informazioni sui rischi potenziali che potrebbero accompagnare spettacoli aerei, voli per VIP o salti con il paracadute.

promuovere prodotti, servizi o programmi
  • orientare di clienti

    Intraprendere azioni a sostegno delle attività commerciali tenendo conto delle esigenze e della soddisfazione dei clienti. A tal fine occorre comprendere ciò che i clienti desiderano, dare consigli, vendere prodotti e servizi o trattare i reclami, mantenendo un atteggiamento positivo.

utilizzare apparecchiature di misurazione di precisione
  • utilizzare apparecchiature di misurazione scientifica

    Utilizzare dispositivi, macchinari e attrezzature progettati per la misurazione scientifica. Le attrezzature scientifiche sono costituite da strumenti di misura specializzati, perfezionati per facilitare l’acquisizione di dati.

Aree di conoscenza & Software e tecnologie
Aree di conoscenza
  • norme di sicurezza comuni dell’aviazione

    Il corpus di leggi e regolamenti che si applicano al settore dell’aviazione civile a livello regionale, nazionale, europeo e internazionale. Comprendere la normativa volta a proteggere in ogni momento i cittadini nel settore dell’aviazione civile; garantire che gli operatori, i cittadini e le organizzazioni rispettino tali norme.

Competenze trasversali
  • aree geografiche
Software e tecnologie
Enterprise resource planning ERP softwareFlight simulation softwareReally Simple Syndication RSSAdvanced technologies and oceanic procedures ATOPAutomated radar terminal systems ARTSCenter TRACON automation systems CTASDirect-to-tool softwareEn route descent advisor EDAExpedite departure path EDP softwareFinal approach spacing tool FASTMulti-center traffic management advisor McTMATraffic management advisor TMA software
Caratteristiche chiave di cui hai bisogno
Affidabilità Integrità Riconoscimento Tolleranza allo stress Cooperazione Adattabilità/Flessibilità Leadership Indipendenza Raggiungimento Risultato/Sforzo Varietà Pensiero analitico Autocontrollo Preoccupazione per gli altri Orientamento sociale Innovazione
Ricompense chiave che puoi aspettarti
RisultatoCondizioni di …RiconoscimentoRelazioniSupportoIndipendenza
Come qualificarsi

Addetto al servizio di informazione aeronautica: come qualificarsi e dove studiare

Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.

Progressione di carriera

Percorsi de crescita e ruoli simili

Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.

Per le organizzazioni

I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.

Domande comuni

Domande frequenti

Quali sono le competenze più importanti per questo ruolo?
Oltre a una solida conoscenza delle procedure aeronautiche, è fondamentale possedere precisione, capacità di analisi, ottima comunicazione e la capacità di gestire lo stress in situazioni di emergenza. L'attenzione ai dettagli è cruciale.
Qual è il tipico ambiente di lavoro per un addetto al servizio di informazione aeronautica?
Solitamente si lavora in centri di controllo del traffico aereo o in sedi dedicate alla gestione delle informazioni aeronautiche. L'ambiente è strutturato e richiede un'elevata concentrazione.
Quali sono le opportunità di carriera per un addetto al servizio di informazione aeronautica?
Con l'esperienza, è possibile specializzarsi in aree specifiche della gestione delle informazioni aeronautiche o accedere a ruoli di supervisione e coordinamento all'interno dell'organizzazione.
Addetto Al Servizio Di Informazione Aeronautica/Addetta Al Servizio Di Informazione Aeronautica — c’è carenza in Europa?
Sì. Nell’edizione ELA/EURES 2025 è stata segnalata carenza in 4 dei 7 paesi europei che hanno valutato questo gruppo professionale: Cechia, Danimarca, Spagna, Italia. Spagna la segnala da 2 anni consecutivi. Queste valutazioni sono pubblicate per gruppo professionale e non per singola qualifica.
Addetto Al Servizio Di Informazione Aeronautica/Addetta Al Servizio Di Informazione Aeronautica — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
144.580 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 47.760 a 191.820 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.

Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 3 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati