Profilo professionale

Responsabile di sorveglianza aeronautica e coordinamento dei codici

Istantanea

Il responsabile di sorveglianza aeronautica e coordinamento dei codici assicura che tutti i componenti delle infrastrutture di sorveglianza, sia a terra che a bordo, funzionino in modo sicuro, coeso e interoperabile.

Mercato del lavoro
Più candidati che posti in Austria e 4 altri paesi
ELA/EURES 2025
Industria
Gestione e imprenditorialità
Istruzione
Laurea magistrale
63%
Resilienza Punteggio · 2026 (Più alto è, meglio è)
Laurea magistrale 21% Esposizione all'IA · 2026
Mercato del lavoro

Dove questa professione è richiesta

Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

I dati riguardano Dirigenti nei servizi di produzione e specializzati — 186 professioni, compresa questa.

2 su 7 in carenza202514 su 26 in crescita2.5Mposti entro il 2035

In carenza: Paesi Bassi, Spagna.

Carenza più duratura: Paesi Bassi, 4 anni.

Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.

Informazioni sulla fonte›

Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.

Che cosa significano queste parole

I quattro aspetti riportati in questa sezione

Domanda segnalata
La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
In che direzione va
La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
Posti disponibili
La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
Retribuzione tipica
La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.

Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.

Come si orienta il mercato per te

A tuo favore
Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
In equilibrio
Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
Competitivo
Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
Dati contrastanti
Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.

Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.

Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese

Forte
Tra le più forti in that country
Buona
Più forte della maggior parte delle professioni in that country
Contrastata
Nella media per that country
Debole
Più debole della maggior parte delle professioni in that country

Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.

Da dove provengono questi dati

Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.

Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.

Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va
Domanda segnalata Retribuzione tipica In che direzione va
Italia Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * — +12% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Svizzera Non segnalato — +11,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Germania Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Non segnalato — +110,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austria Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +15,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Spagna Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.

NexFuture™

Prospettive future per responsabile di sorveglianza aeronautica e coordinamento dei codici

The outlook for responsabile di sorveglianza aeronautica e coordinamento dei codici reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Come vengono calcolati questi punteggi?

L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.

Gioca al futuro
Come potrebbe cambiare responsabile di sorveglianza aeronautica e coordinamento dei codici con la crescita dell'adozione dell'IA?

È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.

Si stima una trasformazione significativa a livello di attività in 17 anni (circa il 2043) nello scenario „Previsto“ selezionato.
~60%
Resilienza
Rischio dell'automazione
EXP~25%
Bordo umano
MOAT~65%

Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.

2026
2035
2048
Velocità di adozione dell'IA:

Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.

Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo

Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.

63% Di proprietà umana

Ciò che dipende ancora dalle persone

  • applicare le norme e i regolamenti aeroportuali
  • lavorare in un team aereonautico
  • coordinare le norme tecniche per l’interoperabilità globale
Il vantaggio umano Per stare al passo in questo ruolo, concentrati su disposizioni di sicurezza aeroportuale e norme di sicurezza. Queste abilità incentrate sull'uomo sono le più difficili da replicare per l'IA nei prossimi 20 anni.
9% Assistere

Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota

  • eseguire l’analisi dei rischi
  • utilizzare le apparecchiature radio
  • coordinare l’assegnazione dei radar modo S ai codici dell’interrogatore
21% Automatizzare

Attività più esposte all'automazione

  • gestire dati
  • scrivere relazioni connesse al lavoro
Analisi dettagliata

Segni vitali e vettori di IA

Vettori di esposizione AI

0-100%
IA generativa 9%

Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni

IA/Apprendimento automatico 6%

Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva

Automazione robotica e fisica 4%

Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori

Software cognitivo 1%

Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi

Dettagli tecnici
Metodologia: NexFuture v3.0 Fonti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aggiornato: ott 2026

NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.

Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.

Un giorno nella vita

Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo

Gestione e imprenditorialità

Giorno nella vita

Una giornata tipo da responsabile di sorveglianza aeronautica e coordinamento dei codici

09
09:00 · Mattina
monitorare l’infrastruttura di sorveglianza aeroportuale
Monitorare ed effettuare la manutenzione delle attrezzature e infrastrutture di sorveglianza utilizzate negli aeroporti. Garantire che tali infrastrutture rimangano pienamente operative.
10
10:30 · Metà mattina
applicare le norme e i regolamenti aeroportuali
Conoscere e applicare le norme e i regolamenti accettati per gli aeroporti europei. Applicare le conoscenze necessarie per far rispettare le norme aeroportuali, i regolamenti e il piano di sicurezza aeroportuale.
12
12:00 · Mezzogiorno
coordinare l’assegnazione dei radar modo S ai codici dell’interrogatore
Garantire il funzionamento corretto e sicuro dei radar di sorveglianza secondaria in modo S. Assicurarsi che siano configurati con un codice dell’interrogatore (IC) specificamente assegnato a ciascun radar.
14
14:00 · Pomeriggio
coordinare le norme tecniche per l’interoperabilità globale
Garantire la cooperazione tra le varie parti interessate al fine di conseguire la standardizzazione degli aspetti tecnici e operativi dei sistemi di sorveglianza.
15
15:30 · Nel tardo pomeriggio
gestire dati
Amministrare tutti i tipi di risorse di dati attraverso il loro ciclo di vita eseguendo la definizione del profilo dei dati, il parsing, la standardizzazione, la risoluzione dell’identità, la pulizia, il potenziamento e il controllo. Garantire che i dati siano adatti allo scopo, utilizzando strumenti TIC specializzati per soddisfare i criteri di qualità dei dati.
17
17:00 · Conclusione
gestire la pianificazione dell’aviazione
Sviluppare e mettere in atto piani di emergenza; valutare modifiche nella pianificazione dell’aviazione.

L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.

Competenze e conoscenze

Cosa ti serve per svolgere questo lavoro

Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.

Competenze essenziali
adoperare apparecchiature di comunicazione
  • utilizzare le apparecchiature radio

    Installare e utilizzare dispositivi radio e accessori quali console per trasmissione radiotelevisiva, amplificatori e microfoni. Comprendere i fondamenti della lingua dell’operatore radio e fornire, ove necessario, istruzioni per la corretta gestione delle apparecchiature radio.

  • coordinare l’assegnazione dei radar modo S ai codici dell’interrogatore

    Garantire il funzionamento corretto e sicuro dei radar di sorveglianza secondaria in modo S. Assicurarsi che siano configurati con un codice dell’interrogatore (IC) specificamente assegnato a ciascun radar.

supervisionare un’équipe o un gruppo
  • coordinare lo staff

    Gestire dipendenti e subordinati, lavorando in gruppo o singolarmente, al fine di massimizzarne le prestazioni e i contributi. Programmare il lavoro e le attività, impartire istruzioni, motivare e dirigere i lavoratori per raggiungere gli obiettivi dell’azienda. Monitorare e misurare il modo in cui il dipendente si assume le proprie responsabilità e in che modo queste attività vengono svolte. Individuare i settori da migliorare e formulare proposte al riguardo. Dirigere un gruppo di persone per aiutarle a raggiungere gli obiettivi e mantenere un rapporto di lavoro efficace tra il personale.

  • supervisionare le attività di manutenzione negli aeroporti

    Supervisionare il personale aeroportuale durante le attività operative e di manutenzione, quali il rifornimento del velivolo, le comunicazioni di volo, la manutenzione della pista, ecc.

gestire informazioni
  • gestire dati

    Amministrare tutti i tipi di risorse di dati attraverso il loro ciclo di vita eseguendo la definizione del profilo dei dati, il parsing, la standardizzazione, la risoluzione dell’identità, la pulizia, il potenziamento e il controllo. Garantire che i dati siano adatti allo scopo, utilizzando strumenti TIC specializzati per soddisfare i criteri di qualità dei dati.

collaborare e mantenere i contatti
  • coordinare le norme tecniche per l’interoperabilità globale

    Garantire la cooperazione tra le varie parti interessate al fine di conseguire la standardizzazione degli aspetti tecnici e operativi dei sistemi di sorveglianza.

analizzare e gestire il rischio
  • eseguire l’analisi dei rischi

    Individuare e valutare i fattori che possono compromettere il successo di un progetto o che minacciano il funzionamento dell’organizzazione. Attuare procedure per evitare o ridurre al minimo il loro impatto.

comunicare con colleghi e clienti
  • utilizzare canali di comunicazione diversi

    Utilizzare diversi tipi di canali di comunicazione, quali la comunicazione orale, scritta, digitale e telefonica, allo scopo di costruire e condividere idee o informazioni.

lavorare in gruppo
  • lavorare in un team aereonautico

    Lavorare con disinvoltura in un gruppo nei servizi generali per l’aviazione, in cui ciascun individuo opera nel proprio ambito di competenza per raggiungere un obiettivo comune, quale una buona interazione con i clienti, la sicurezza aerea e la manutenzione degli aeromobili.

sviluppare piani di interventi di contingenza e di emergenza
  • gestire la pianificazione dell’aviazione

    Sviluppare e mettere in atto piani di emergenza; valutare modifiche nella pianificazione dell’aviazione.

comporre testi tecnici o accademici
  • scrivere relazioni connesse al lavoro

    Redigere relazioni connesse al lavoro a sostegno di un’efficace gestione dei rapporti e di un elevato livello di documentazione e tenuta degli atti. Redigere e presentare i risultati e le conclusioni in modo chiaro e comprensibile, in modo che siano comprensibili per un pubblico non specializzato.

rispettare le procedure operative
  • applicare le norme e i regolamenti aeroportuali

    Conoscere e applicare le norme e i regolamenti accettati per gli aeroporti europei. Applicare le conoscenze necessarie per far rispettare le norme aeroportuali, i regolamenti e il piano di sicurezza aeroportuale.

Aree di conoscenza & Software e tecnologie
Aree di conoscenza
  • disposizioni di sicurezza aeroportuale

    Le istruzioni e le disposizioni applicabili in materia di sicurezza negli aeroporti.

  • norme di sicurezza

    Il corpus normativo, le procedure giuridiche e le politiche in materia di sicurezza e gestione della sicurezza.

  • norme di sicurezza comuni dell’aviazione

    Il corpus di leggi e regolamenti che si applicano al settore dell’aviazione civile a livello regionale, nazionale, europeo e internazionale. Comprendere la normativa volta a proteggere in ogni momento i cittadini nel settore dell’aviazione civile; garantire che gli operatori, i cittadini e le organizzazioni rispettino tali norme.

  • radar di sorveglianza

    Tipi di radar di sorveglianza come le stazioni radar secondarie di sorveglianza in modo A/C, che interrogano continuamente tutti gli aeromobili nel loro raggio d’azione, e le stazioni radar secondarie di sorveglianza in modo S, che eseguono interrogazioni degli aeromobili entro la loro zona di copertura.

  • sistemi di informazioni geografiche (GIS)

    Gli strumenti utilizzati per la mappatura geografica e il posizionamento, quali il GPS (sistemi di posizionamento globale), il GIS (sistemi di informazioni geografiche) e il telerilevamento (RS).

  • parametri di prestazione del sistema globale di navigazione satellitare

    I parametri di prestazione dei sistemi globali di navigazione satellitare (GNSS) e i requisiti che qualsiasi sistema GNSS dovrebbe possedere in condizioni specifiche.

  • sicurezza informatica

    I metodi e le migliori pratiche che proteggono i sistemi TIC, le reti, i computer, i dispositivi, i servizi, i processi e le persone dall’accesso non autorizzato, dalla modifica e/o negazione del servizio.

  • sistemi elettrici aeroportuali

    I diversi elementi che costituiscono i sistemi elettrici degli aeroporti, come le apparecchiature di navigazione aerea, gli ausili elettronici per l’atterraggio, i radar e i servizi meteorologici, nonché la funzione e il funzionamento di ciascuno di essi.

Competenze trasversali
  • ciclo di vita dello sviluppo di sistemi
Software e tecnologie
Structured query language SQLPythonRMicrosoft SQL ServerThe MathWorks MATLABIBM SPSS StatisticsMicrosoft Visual BasicOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementExtensible markup language XMLC++Oracle JavaESRI ArcGIS softwareJavaScriptTeradata DatabaseBentley MicroStationCDassault Systemes SolidWorksAtlassian JIRAAutodesk AutoCAD Civil 3DAutodesk RevitPerlPHPAmazon Web Services AWS softwareMicrosoft Azure softwareTrimble SketchUp ProMySQLC#Atlassian ConfluenceApache HadoopGitSplunk EnterpriseApache HiveGitHubApache CassandraRubyNoSQLKronos Workforce TimekeeperAmazon RedshiftPuppetSwift
Caratteristiche chiave di cui hai bisogno
Affidabilità Integrità Riconoscimento Tolleranza allo stress Cooperazione Adattabilità/Flessibilità Leadership Indipendenza Raggiungimento Risultato/Sforzo Varietà Pensiero analitico Autocontrollo Preoccupazione per gli altri Orientamento sociale Innovazione
Ricompense chiave che puoi aspettarti
RisultatoCondizioni di …RiconoscimentoRelazioniSupportoIndipendenza
Come qualificarsi

Responsabile di sorveglianza aeronautica e coordinamento dei codici: come qualificarsi e dove studiare

Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.

Progressione di carriera

Percorsi de crescita e ruoli simili

Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.

Per le organizzazioni

I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.

Domande comuni

Domande frequenti

Quali competenze tecniche specifiche sono richieste per questo ruolo?
È fondamentale possedere una solida conoscenza dei sistemi di sorveglianza aeronautica, delle procedure di controllo del traffico aereo e delle normative di settore. La capacità di interpretare dati radar, comunicazioni radio e di utilizzare software di gestione del traffico aereo è essenziale.
Come viene gestito il coordinamento dei codici identificativi degli aeromobili?
Il coordinamento avviene attraverso l'assegnazione di codici univoci a ciascun aeromobile e la verifica costante della loro correttezza e aggiornamento. Questo processo è cruciale per evitare confusione e garantire una comunicazione precisa tra il controllo del traffico aereo e i piloti.
Qual è il tipico ambiente di lavoro per un responsabile di sorveglianza aeronautica e coordinamento dei codici?
Solitamente, questo ruolo si svolge in centri di controllo del traffico aereo, dove si lavora in team con altri controllori e specialisti. L'ambiente è altamente strutturato e richiede un'elevata concentrazione e precisione.
Responsabile Di Sorveglianza Aeronautica E Coordinamento Dei Codici — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
167.740 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 100.740 a 215.120 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.

Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 3 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati