Pilota di aeromobili
Lente del ruolo
I piloti di aeromobili comandano e conducono aeromobili. Gestiscono i sistemi meccanici ed elettrici dell’aeromobile e trasportano persone, corrispondenza e merci.
Il pilota di aeromobili è responsabile della conduzione sicura e efficiente di aeromobili, gestendo sistemi complessi e prendendo decisioni cruciali in diverse condizioni meteorologiche e operative. La giornata tipo può includere la pianificazione del volo, il controllo dei sistemi dell'aeromobile prima del decollo, la gestione del volo stesso, la comunicazione con il controllo del traffico aereo e la supervisione delle procedure di atterraggio. Richiede un'elevata capacità di concentrazione, precisione e gestione dello stress.
- • Comandare e condurre l'aeromobile in sicurezza, seguendo le procedure operative standard.
- • Gestire i sistemi meccanici, elettrici e di navigazione dell'aeromobile.
- • Comunicare efficacemente con il controllo del traffico aereo e l'equipaggio di cabina.
Dove questa professione è richiesta
Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
I dati riguardano Professioni tecniche nelle scienze e nell’ingegneria — 267 professioni, compresa questa.
In carenza: Danimarca, Italia, Lettonia, Lussemburgo.
Carenza più duratura: Lettonia, 3 anni.
Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.
Informazioni sulla fonte›
Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.
Che cosa significano queste parole
I quattro aspetti riportati in questa sezione
- Domanda segnalata
- La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
- In che direzione va
- La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
- Posti disponibili
- La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
- Retribuzione tipica
- La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.
Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.
Come si orienta il mercato per te
- A tuo favore
- Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
- In equilibrio
- Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
- Competitivo
- Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
- Dati contrastanti
- Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.
Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.
Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese
- Forte
- Tra le più forti in that country
- Buona
- Più forte della maggior parte delle professioni in that country
- Contrastata
- Nella media per that country
- Debole
- Più debole della maggior parte delle professioni in that country
Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.
Da dove provengono questi dati
Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.
Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
| Domanda segnalata | Retribuzione tipica | In che direzione va | |
|---|---|---|---|
| Italia | Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | +13,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Svizzera | Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * | — | +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Germania | Carenza segnalata ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Francia | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Austria | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Spagna | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * | — | +12,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.
Prospettive future per pilota di aeromobili
The outlook for pilota di aeromobili reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Come vengono calcolati questi punteggi?
L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.
Come potrebbe cambiare pilota di aeromobili con la crescita dell'adozione dell'IA?
Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.
Confronta questo con il tuo profilo
Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo
Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.
Ciò che dipende ancora dalle persone
- garantire il rispetto permanente dei regolamenti
- attuare le procedure di sicurezza nelle aree lato volo
- attenersi alle istruzioni del controllo del traffico aereo
Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota
- saper valutare gli spazi fisici
- leggere mappe
- leggere gli schermi 3D
Attività più esposte all'automazione
Nessuna singola attività qui è ancora altamente automatizzabile.
Segni vitali e vettori di IA
Vettori di esposizione AI
0-100%Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva
Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori
Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni
Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi
Dettagli tecnici
NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.
Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.
Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo
Catena di fornitura e trasporto
Una giornata tipo da pilota di aeromobili
09 09:00 · Mattina applicare le procedure di controllo della segnalazione
10 10:30 · Metà mattina attenersi alle istruzioni del controllo del traffico aereo
12 12:00 · Mezzogiorno attuare le procedure di sicurezza nelle aree lato volo
14 14:00 · Pomeriggio compiere un decollo e un atterraggio
15 15:30 · Nel tardo pomeriggio garantire il rispetto dei regolamenti dell’aviazione civile
17 17:00 · Conclusione usare sistemi radio bidirezionali
L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.
Cosa ti serve per svolgere questo lavoro
Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.
-
utilizzare le apparecchiature radio
Installare e utilizzare dispositivi radio e accessori quali console per trasmissione radiotelevisiva, amplificatori e microfoni. Comprendere i fondamenti della lingua dell’operatore radio e fornire, ove necessario, istruzioni per la corretta gestione delle apparecchiature radio.
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utilizzare gli strumenti di radionavigazione
Utilizzare gli strumenti di radionavigazione per determinare la posizione degli aeromobili nello spazio aereo.
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usare sistemi radio bidirezionali
Utilizzare radio che possono ricevere e trasmettere segnali sonori per comunicare con radio simili sulla stessa frequenza, quali telefoni cellulari e walkie-talkie.
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azionare le apparecchiature radar
Utilizzare schermi radar e altre apparecchiature radar; garantire che gli aeromobili volino a una distanza di sicurezza l’uno dall’altro.
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garantire il rispetto permanente dei regolamenti
Svolgere compiti e procedure per garantire che i certificati aeronautici mantengano la loro validità; adottare, se del caso, misure di salvaguardia.
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attenersi alle istruzioni del controllo del traffico aereo
Agire conformemente alle istruzioni fornite dai controllori del traffico aereo.
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intraprendere le procedure per soddisfare i requisiti di volo degli aeromobili
Assicurarsi che i certificati operativi siano validi, garantire che la massa al decollo sia al massimo di 3 175 kg, verificare che l’equipaggio minimo sia adeguato in base ai regolamenti e alle esigenze, accertarsi che le impostazioni della configurazione siano corrette e controllare se i motori sono adatti al volo.
-
leggere mappe
Leggere le mappe efficacemente.
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leggere gli schermi 3D
Leggere schermi 3D e comprendere le informazioni che forniscono su posizioni, distanze e altri parametri.
-
utilizzare i pannelli di controllo della cabina di pilotaggio
Utilizzare i pannelli di controllo della cabina di pilotaggio in funzione delle esigenze del volo. Gestire i sistemi elettronici di bordo per garantire la regolarità del volo.
-
compiere un decollo e un atterraggio
Eseguire operazioni di decollo e atterraggio in condizioni normali e di vento trasversale.
-
utilizzare canali di comunicazione diversi
Utilizzare diversi tipi di canali di comunicazione, quali la comunicazione orale, scritta, digitale e telefonica, allo scopo di costruire e condividere idee o informazioni.
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attuare le procedure di sicurezza nelle aree lato volo
Applicare una serie di norme e procedure di sicurezza di campi volo per garantire un ambiente di lavoro sicuro per l’equipaggio aeroportuale.
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saper valutare gli spazi fisici
Essere consapevoli della propria posizione e dello spazio intorno a sé. Comprendere il rapporto degli oggetti che vi circondano in caso di cambiamento di posizione.
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applicare le procedure di controllo della segnalazione
Controllare i movimenti dei treni; gestire i segnali ferroviari e bloccare i sistemi per garantire che i treni operino in sicurezza, su tratte corrette e puntualmente.
-
analizzare le previsioni meteorologiche
Analizzare le previsioni meteorologiche e le informazioni fornite sulle condizioni meteorologiche, quali le forze del vento, le strutture atmosferiche, le nuvole e la visibilità. Fornire analisi in funzione dei requisiti di vari settori e fornitori di servizi diversi.
-
garantire il rispetto dei regolamenti dell’aviazione civile
Garantire che siano adottati gli standard di procedure migliori e che siano soddisfatti tutti i requisiti normativi
diritto in materia di trasporto aereo
La normativa e i regolamenti che regolano il trasporto aereo, compreso il diritto internazionale.
norme di sicurezza comuni dell’aviazione
Il corpus di leggi e regolamenti che si applicano al settore dell’aviazione civile a livello regionale, nazionale, europeo e internazionale. Comprendere la normativa volta a proteggere in ogni momento i cittadini nel settore dell’aviazione civile; garantire che gli operatori, i cittadini e le organizzazioni rispettino tali norme.
operazioni di controllo del traffico aereo
Le procedure per organizzare il traffico aereo, prevenire le collisioni e garantire il regolare funzionamento durante i voli, nonché i compiti svolti dai controllori del traffico aereo, comprese l’interazione e la comunicazione efficace tra aeromobili e controllori del traffico aereo.
regolamenti in materia di aviazione civile
L’insieme di regolamenti, norme e segnali che si applicano nel settore dell’aviazione civile, comprese le segnalazioni.
sistemi di controllo di volo degli aeromobili
La configurazione, le caratteristiche e il funzionamento dei sistemi di controllo di volo degli aeromobili, quali le superfici di comando del volo, i comandi della cabina di pilotaggio, i collegamenti e i meccanismi operativi necessari per controllare la direzione di volo di un aeromobile.
aviazione militare
Le norme e i regolamenti relativi alle procedure dell’aviazione militare, come lo spazio aereo militare, le procedure di aviazione nello spazio aereo civile e le attrezzature specifiche dell’aviazione militare.
meteorologia aeronautica
L’ambito di studio scientifico che interpreta l’impatto delle condizioni meteorologiche sulla gestione del traffico aereo (ATM) e come variazioni notevoli dei valori di pressione e temperatura negli aeroporti possono comportare modifiche nelle componenti del vento in testa e in coda e possono imporre condizioni operative con bassa visibilità. La conoscenza della meteorologia aeronautica può contribuire a ridurre l’impatto negativo sul sistema ATM diminuendo le interruzioni del servizio e i conseguenti problemi in termini di portata, perdita di capacità e ulteriori costi indotti.
pianificazione aeroportuale
I principi e le procedure che disciplinano lo sviluppo degli aeroporti al fine di soddisfare la domanda di servizi aerei e conformarsi alla normativa applicabile.
procedure pre-volo per i voli IFR
I compiti pre-volo richiesti durante la preparazione di un volo IFR, definiti nel manuale di volo.
radar di sorveglianza
Tipi di radar di sorveglianza come le stazioni radar secondarie di sorveglianza in modo A/C, che interrogano continuamente tutti gli aeromobili nel loro raggio d’azione, e le stazioni radar secondarie di sorveglianza in modo S, che eseguono interrogazioni degli aeromobili entro la loro zona di copertura.
- aree geografiche
- regole del volo a vista
Pilota di aeromobili: come qualificarsi e dove studiare
Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.
Istruzione terziaria di ciclo breve
496 percorsi di studio in 28 paesi insegnano le competenze fondamentali di questo lavoro. Inoltre 114 brevi corsi, ciascuno dei quali sviluppa una singola competenza.
Alcuni esempi, con insegnamento nella lingua di questa pagina:
Gestione dei sistemi aerospaziali per la difesa
Università degli studi di Napoli Federico II · Italia
Questi sono 1 su 610.
Fonti
- 1. Source: Ministero dell'Università e della Ricerca (MUR), Ufficio di Statistica, Offerta formativa (degree courses), Italian Open Data License v2.0 (IODL 2.0). Academic year 2025/26. Data as at 01/09/2026. Re-presented by NexPath; not an official MUR publication.
Percorsi de crescita e ruoli simili
Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.
Dove si adatta pilota di aeromobili?
Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.
Per le organizzazioni
I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.
Domande frequenti
Quali sono le competenze più importanti per un pilota di aeromobili?
È possibile lavorare come pilota di aeromobili in proprio?
Quali sono i requisiti di formazione e certificazione per diventare pilota di aeromobili?
Pilota Di Aeromobili — c’è carenza in Europa?
Pilota Di Aeromobili — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 3 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati