Addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli
Fatti chiave
Gli addetti al carico e allo scarico dei bagagli ricevono e restituiscono i bagagli dei passeggeri presso i terminal aeroportuali. Preparano e applicano le ricevute dei controlli sui bagagli, impilano questi ultimi sui carrelli o sui nastri trasportatori e possono restituire ai proprietari i bagagli al ricevimento della ricevuta di controllo.
L'addetto/a al carico e allo scarico dei bagagli svolge un ruolo essenziale all'interno di un aeroporto. Le sue giornate sono dedicate alla gestione dei bagagli dei passeggeri, dalla ricezione alla consegna, assicurando un servizio efficiente e puntuale. Il lavoro richiede attenzione, precisione e capacità di lavorare in team, spesso in un ambiente dinamico e con ritmi sostenuti.
- • Ricezione e restituzione dei bagagli dei passeggeri.
- • Preparazione e applicazione delle ricevute dei controlli sui bagagli.
- • Impilaggio dei bagagli su carrelli o nastri trasportatori.
Dove questa professione è richiesta
Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
I dati riguardano Personale non qualificato addetto alle miniere, alle costruzioni e ai trasporti — 25 professioni, compresa questa.
In carenza: Belgio, Italia, Paesi Bassi, Ungheria.
Carenza più duratura: Paesi Bassi, 4 anni.
Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.
Informazioni sulla fonte›
Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.
Che cosa significano queste parole
I quattro aspetti riportati in questa sezione
- Domanda segnalata
- La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
- In che direzione va
- La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
- Posti disponibili
- La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
- Retribuzione tipica
- La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.
Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.
Come si orienta il mercato per te
- A tuo favore
- Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
- In equilibrio
- Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
- Competitivo
- Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
- Dati contrastanti
- Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.
Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.
Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese
- Forte
- Tra le più forti in that country
- Buona
- Più forte della maggior parte delle professioni in that country
- Contrastata
- Nella media per that country
- Debole
- Più debole della maggior parte delle professioni in that country
Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.
Da dove provengono questi dati
Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.
Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
| Domanda segnalata | Retribuzione tipica | In che direzione va | |
|---|---|---|---|
| Italia | Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | +29% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Svizzera | Non segnalato | — | +25,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Germania | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | −13,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Francia | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | −6,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Austria | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | +6,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Spagna | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * | — | +28,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.
Prospettive future per addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli
Le prospettive per addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli sono eccezionalmente stabili. Sebbene gli strumenti di IA aiuteranno con i compiti quotidiani, il nucleo di questo ruolo si basa sul giudizio umano, risultando in un punteggio di resilienza elevato di 76%.
Come vengono calcolati questi punteggi?
L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.
Come potrebbe cambiare addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli con la crescita dell'adozione dell'IA?
Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.
Confronta questo con il tuo profilo
Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo
Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.
Ciò che dipende ancora dalle persone
- applicare le politiche aziendali
- seguire il codice deontologico relativo ai servizi di trasporto
- garantire la sicurezza e l’incolumità delle persone
Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota
- individuare i rischi per la sicurezza aeroportuale
- trasferire i bagagli
- bilanciare il carico per il trasporto
Attività più esposte all'automazione
Nessuna singola attività qui è ancora altamente automatizzabile.
Segni vitali e vettori di IA
Vettori di esposizione AI
0-100%Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori
Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni
Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva
Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi
Dettagli tecnici
NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.
Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.
Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo
Catena di fornitura e trasporto
Una giornata tipo da addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli
09 09:00 · Mattina collocare le scale d’imbarco negli aeroporti
10 10:30 · Metà mattina monitorare la sicurezza dei passeggeri nell’area di stazionamento
12 12:00 · Mezzogiorno bilanciare il carico per il trasporto
14 14:00 · Pomeriggio fornire assistenza ai passeggeri
15 15:30 · Nel tardo pomeriggio garantire la gestione efficiente dei bagagli
17 17:00 · Conclusione garantire la sicurezza e l’incolumità delle persone
L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.
Cosa ti serve per svolgere questo lavoro
Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.
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applicare le politiche aziendali
Applicare i principi e le norme che disciplinano le attività e i processi di un’organizzazione.
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seguire il codice deontologico relativo ai servizi di trasporto
Effettuare servizi di trasporto nel rispetto dei principi morali accettati, tra cui i principi di equità, trasparenza e imparzialità.
-
utilizzare carrelli elevatori
Utilizzare un carrello elevatore, un veicolo con un dispositivo dentato nella parte anteriore per il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti.
-
collocare le scale d’imbarco negli aeroporti
Collocare rampe di accesso negli aeroporti e fornire assistenza per le operazioni connesse allo stivaggio di bagagli e apparecchiature negli aeromobili.
-
seguire le procedure di sicurezza aeroportuali
Rispettare le procedure, le politiche e la legislazione in materia di sicurezza degli aeroporti per garantire un ambiente di lavoro sicuro per tutti i dipendenti e garantire la sicurezza dei passeggeri.
-
monitorare la sicurezza dei passeggeri nell’area di stazionamento
Monitorare la sicurezza dei passeggeri nel piazzale e area di rampa durante l’imbarco e lo sbarco; offrire assistenza ai passeggeri.
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trasferire i bagagli
Trasferire merci e bagagli verso altri gate, altre compagnie aeree e ai passeggeri in modo tempestivo e sicuro.
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sollevare pesi pesanti
Sollevare carichi pesanti e applicare tecniche di sollevamento ergonomiche per evitare di danneggiare l’organismo.
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garantire la sicurezza e l’incolumità delle persone
Attuare le procedure e le strategie pertinenti e utilizzare le attrezzature adatte per promuovere attività di sicurezza locali o nazionali per la protezione dei dati, delle persone, delle istituzioni e dei beni immobili.
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fornire assistenza ai passeggeri
Fornire assistenza alle persone in entrata e in uscita dalla loro autovettura o da qualsiasi altro mezzo di trasporto, aprendo porte, fornire assistenza fisica o detenere gli effetti personali.
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bilanciare il carico per il trasporto
Mantenere l’equilibrio e la distribuzione della massa all’interno dei mezzi di trasporto (navi, aeromobili, treni, veicoli stradali, ecc.). Garantire che i passeggeri e la distribuzione del carico non ostacolino la mobilità del mezzo di trasporto.
-
rispettare le scadenze
Garantire che i processi operativi siano conclusi nel momento precedentemente stabilito.
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individuare i rischi per la sicurezza aeroportuale
Individuare le minacce per la sicurezza nell’aeroporto e applicare le procedure per contrastarle in modo rapido, sicuro ed efficace.
-
garantire la gestione efficiente dei bagagli
Raggiungere una gestione efficiente dei bagagli con il minor dispendio possibile in termini di tempo, sforzi o costi.
Addetto al carico e allo scarico dei bagagli: come qualificarsi e dove studiare
Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.
Istruzione primaria
Regolamentato in 3 paesi registrati. EQF minimo 3–4, a seconda del paese.
Riflette il database delle professioni regolamentate dell'UE. Non consulenza legale: conferma i requisiti con l'autorità nazionale competente prima di fare affidamento su di essa per una decisione sulla carriera o sull'immigrazione.
8 percorsi di studio in 7 paesi insegnano le competenze fondamentali di questo lavoro. Inoltre 9 brevi corsi, ciascuno dei quali sviluppa una singola competenza.
Percorsi de crescita e ruoli simili
Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.
Dove si adatta addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli?
Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.
supervisore del flusso bagagli
18% similaritàaddetto alle pulizie di bordo/addetta alle pulizie di bordo
15% similaritàaddetto al servizio di informazione aeronautica/addetta al servizio di informazione aeronautica
13% similaritàcontrollore del traffico aereo/controllora del traffico aereo
13% similaritàtecnico della sicurezza aerea
13% similaritàresponsabile operazioni di carico e scarico degli aeromobili
12% similaritàPer le organizzazioni
I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.
Domande frequenti
Quali sono le competenze più importanti per questo ruolo?
Quali sono le condizioni di lavoro tipiche?
È necessario avere esperienza pregressa?
Addetto Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli/Addetta Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli — c’è carenza in Europa?
Addetto Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli/Addetta Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
Addetto Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli/Addetta Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli — è una professione regolamentata?
Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 19 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati