Profilo professionale

Addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli

Fatti chiave

Gli addetti al carico e allo scarico dei bagagli ricevono e restituiscono i bagagli dei passeggeri presso i terminal aeroportuali. Preparano e applicano le ricevute dei controlli sui bagagli, impilano questi ultimi sui carrelli o sui nastri trasportatori e possono restituire ai proprietari i bagagli al ricevimento della ricevuta di controllo.

Mercato del lavoro
Carenza in Italia e 4 altri paesi
ELA/EURES 2025
Professione regolamentata
3 paesi
EQF 3–4
Industria
Catena di fornitura e trasporto
Istruzione
Istruzione primaria
76%
Resilienza Punteggio · 2026 (Più alto è, meglio è)
Istruzione primaria 9% Esposizione all'IA · 2026
Mercato del lavoro

Dove questa professione è richiesta

Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

I dati riguardano Personale non qualificato addetto alle miniere, alle costruzioni e ai trasporti — 25 professioni, compresa questa.

4 su 15 in carenza202513 su 28 in crescita1.9Mposti entro il 2035

In carenza: Belgio, Italia, Paesi Bassi, Ungheria.

Carenza più duratura: Paesi Bassi, 4 anni.

Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.

Informazioni sulla fonte›

Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.

Che cosa significano queste parole

I quattro aspetti riportati in questa sezione

Domanda segnalata
La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
In che direzione va
La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
Posti disponibili
La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
Retribuzione tipica
La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.

Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.

Come si orienta il mercato per te

A tuo favore
Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
In equilibrio
Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
Competitivo
Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
Dati contrastanti
Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.

Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.

Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese

Forte
Tra le più forti in that country
Buona
Più forte della maggior parte delle professioni in that country
Contrastata
Nella media per that country
Debole
Più debole della maggior parte delle professioni in that country

Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.

Da dove provengono questi dati

Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.

Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.

Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va
Domanda segnalata Retribuzione tipica In che direzione va
Italia Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +29% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Svizzera Non segnalato — +25,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Germania Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — −13,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — −6,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austria Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * — +6,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Spagna Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * — +28,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.

Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.

NexFuture™

Prospettive future per addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli

Le prospettive per addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli sono eccezionalmente stabili. Sebbene gli strumenti di IA aiuteranno con i compiti quotidiani, il nucleo di questo ruolo si basa sul giudizio umano, risultando in un punteggio di resilienza elevato di 76%.

Come vengono calcolati questi punteggi?

L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.

Gioca al futuro
Come potrebbe cambiare addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli con la crescita dell'adozione dell'IA?

Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.

Si stima una trasformazione significativa a livello di attività in 19 anni (circa il 2045) nello scenario „Previsto“ selezionato.
~75%
Resilienza
Rischio dell'automazione
EXP~10%
Bordo umano
MOAT~80%

Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.

2026
2036
2050
Velocità di adozione dell'IA:

Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.

Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo

Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.

76% Di proprietà umana

Ciò che dipende ancora dalle persone

  • applicare le politiche aziendali
  • seguire il codice deontologico relativo ai servizi di trasporto
  • garantire la sicurezza e l’incolumità delle persone
Il vantaggio umano Per stare al passo in questo ruolo, concentrati su applicare le politiche aziendali e seguire il codice deontologico relativo ai servizi di trasporto. Queste abilità incentrate sull'uomo sono le più difficili da replicare per l'IA nei prossimi 20 anni.
12% Assistere

Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota

  • individuare i rischi per la sicurezza aeroportuale
  • trasferire i bagagli
  • bilanciare il carico per il trasporto
9% Automatizzare

Attività più esposte all'automazione

Nessuna singola attività qui è ancora altamente automatizzabile.

Analisi dettagliata

Segni vitali e vettori di IA

Vettori di esposizione AI

0-100%
Automazione robotica e fisica 12%

Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori

IA generativa 6%

Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni

IA/Apprendimento automatico 2%

Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva

Software cognitivo 0%

Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi

Dettagli tecnici
Metodologia: NexFuture v3.0 Fonti: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aggiornato: ott 2026

NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.

Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.

Un giorno nella vita

Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo

Catena di fornitura e trasporto

Giorno nella vita

Una giornata tipo da addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli

09
09:00 · Mattina
collocare le scale d’imbarco negli aeroporti
Collocare rampe di accesso negli aeroporti e fornire assistenza per le operazioni connesse allo stivaggio di bagagli e apparecchiature negli aeromobili.
10
10:30 · Metà mattina
monitorare la sicurezza dei passeggeri nell’area di stazionamento
Monitorare la sicurezza dei passeggeri nel piazzale e area di rampa durante l’imbarco e lo sbarco; offrire assistenza ai passeggeri.
12
12:00 · Mezzogiorno
bilanciare il carico per il trasporto
Mantenere l’equilibrio e la distribuzione della massa all’interno dei mezzi di trasporto (navi, aeromobili, treni, veicoli stradali, ecc.). Garantire che i passeggeri e la distribuzione del carico non ostacolino la mobilità del mezzo di trasporto.
14
14:00 · Pomeriggio
fornire assistenza ai passeggeri
Fornire assistenza alle persone in entrata e in uscita dalla loro autovettura o da qualsiasi altro mezzo di trasporto, aprendo porte, fornire assistenza fisica o detenere gli effetti personali.
15
15:30 · Nel tardo pomeriggio
garantire la gestione efficiente dei bagagli
Raggiungere una gestione efficiente dei bagagli con il minor dispendio possibile in termini di tempo, sforzi o costi.
17
17:00 · Conclusione
garantire la sicurezza e l’incolumità delle persone
Attuare le procedure e le strategie pertinenti e utilizzare le attrezzature adatte per promuovere attività di sicurezza locali o nazionali per la protezione dei dati, delle persone, delle istituzioni e dei beni immobili.

L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.

Competenze e conoscenze

Cosa ti serve per svolgere questo lavoro

Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.

Competenze essenziali
rispettare le procedure operative
  • applicare le politiche aziendali

    Applicare i principi e le norme che disciplinano le attività e i processi di un’organizzazione.

  • seguire il codice deontologico relativo ai servizi di trasporto

    Effettuare servizi di trasporto nel rispetto dei principi morali accettati, tra cui i principi di equità, trasparenza e imparzialità.

adoperare apparecchiature di sollevamento o movimentazione
  • utilizzare carrelli elevatori

    Utilizzare un carrello elevatore, un veicolo con un dispositivo dentato nella parte anteriore per il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti.

  • collocare le scale d’imbarco negli aeroporti

    Collocare rampe di accesso negli aeroporti e fornire assistenza per le operazioni connesse allo stivaggio di bagagli e apparecchiature negli aeromobili.

rispettare le procedure in materia di salute e sicurezza
  • seguire le procedure di sicurezza aeroportuali

    Rispettare le procedure, le politiche e la legislazione in materia di sicurezza degli aeroporti per garantire un ambiente di lavoro sicuro per tutti i dipendenti e garantire la sicurezza dei passeggeri.

  • monitorare la sicurezza dei passeggeri nell’area di stazionamento

    Monitorare la sicurezza dei passeggeri nel piazzale e area di rampa durante l’imbarco e lo sbarco; offrire assistenza ai passeggeri.

movimentare o sollevare materiali, apparecchiature o forniture
  • trasferire i bagagli

    Trasferire merci e bagagli verso altri gate, altre compagnie aeree e ai passeggeri in modo tempestivo e sicuro.

  • sollevare pesi pesanti

    Sollevare carichi pesanti e applicare tecniche di sollevamento ergonomiche per evitare di danneggiare l’organismo.

proteggere e far rispettare normefornire
  • garantire la sicurezza e l’incolumità delle persone

    Attuare le procedure e le strategie pertinenti e utilizzare le attrezzature adatte per promuovere attività di sicurezza locali o nazionali per la protezione dei dati, delle persone, delle istituzioni e dei beni immobili.

accompagnare e accogliere le persone
  • fornire assistenza ai passeggeri

    Fornire assistenza alle persone in entrata e in uscita dalla loro autovettura o da qualsiasi altro mezzo di trasporto, aprendo porte, fornire assistenza fisica o detenere gli effetti personali.

posizionare materiali, strumenti o attrezzature
  • bilanciare il carico per il trasporto

    Mantenere l’equilibrio e la distribuzione della massa all’interno dei mezzi di trasporto (navi, aeromobili, treni, veicoli stradali, ecc.). Garantire che i passeggeri e la distribuzione del carico non ostacolino la mobilità del mezzo di trasporto.

organizzare, pianificare e programmare il lavoro e le attività
  • rispettare le scadenze

    Garantire che i processi operativi siano conclusi nel momento precedentemente stabilito.

monitorare la sicurezza
  • individuare i rischi per la sicurezza aeroportuale

    Individuare le minacce per la sicurezza nell’aeroporto e applicare le procedure per contrastarle in modo rapido, sicuro ed efficace.

pianificare eventi e programmi
  • garantire la gestione efficiente dei bagagli

    Raggiungere una gestione efficiente dei bagagli con il minor dispendio possibile in termini di tempo, sforzi o costi.

Caratteristiche chiave di cui hai bisogno
Affidabilità Autocontrollo Tolleranza allo stress Preoccupazione per gli altri Integrità Cooperazione Riconoscimento Adattabilità/Flessibilità Orientamento sociale Raggiungimento Indipendenza Varietà Leadership Pensiero analitico Risultato/Sforzo Innovazione
Ricompense chiave che puoi aspettarti
RisultatoCondizioni di …RiconoscimentoRelazioniSupportoIndipendenza
Come qualificarsi

Addetto al carico e allo scarico dei bagagli: come qualificarsi e dove studiare

Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.

Livello di istruzione tipico

Istruzione primaria

Professione regolamentata

Regolamentato in 3 paesi registrati. EQF minimo 3–4, a seconda del paese.

Cechia · EQF 3 Polonia · EQF 4 Portogallo

Riflette il database delle professioni regolamentate dell'UE. Non consulenza legale: conferma i requisiti con l'autorità nazionale competente prima di fare affidamento su di essa per una decisione sulla carriera o sull'immigrazione.

Progressione di carriera

Percorsi de crescita e ruoli simili

Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.

Panorama della carriera

Dove si adatta addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli?

Questo ruolo
addetto al carico e allo scarico dei bagagli/addetta al carico e allo scarico dei bagagli Questo ruolo

Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.

Per le organizzazioni

I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.

Domande comuni

Domande frequenti

Quali sono le competenze più importanti per questo ruolo?
È fondamentale essere precisi, attenti ai dettagli e avere una buona capacità di lavorare in team. La resistenza fisica è importante, dato che il lavoro può richiedere di sollevare e movimentare bagagli. Una buona comunicazione è utile per interagire con i passeggeri e con gli altri membri del team.
Quali sono le condizioni di lavoro tipiche?
Il lavoro si svolge principalmente all'interno dei terminal aeroportuali, in ambienti spesso rumorosi e dinamici. Si lavora a turni, inclusi weekend e festivi, per garantire la copertura operativa dell'aeroporto.
È necessario avere esperienza pregressa?
Anche se l'esperienza nel settore aeroportuale può essere un vantaggio, non è sempre un requisito indispensabile. Molte aziende offrono formazione specifica sul lavoro per i nuovi assunti.
Addetto Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli/Addetta Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli — c’è carenza in Europa?
No. Nell’edizione ELA/EURES 2025 è stata segnalata un’eccedenza in 10 dei 14 paesi europei che hanno valutato questo gruppo professionale: Austria, Bulgaria, Germania, Grecia e altri 6. 4 paesi hanno segnalato carenza. Queste valutazioni sono pubblicate per gruppo professionale e non per singola qualifica.
Addetto Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli/Addetta Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
36.020 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 21.840 a 48.610 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.
Addetto Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli/Addetta Al Carico E Allo Scarico Dei Bagagli — è una professione regolamentata?
È elencata come professione regolamentata in 3 paesi europei: Polonia, Portogallo, Cechia. Il livello di qualifica più basso richiesto tra questi è EQF 3. Dove una professione è regolamentata, un titolo conseguito altrove deve essere riconosciuto formalmente prima di poterla esercitare. Fonte: banca dati UE delle professioni regolamentate.

Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 19 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati