Repülésüzemi tiszt
Főbb tények
A repülésüzemi tisztek kormányzati és társasági szabályok szerint engedélyezik, szabályozzák és ellenőrzik a kereskedelmi légitársaságok járatait. A légi járatok, a késések, a járattörlések, valamint a menetrend- vagy járatmódosítások naplózásával segítik elő és biztosítják a légiforgalmat.
A repülésüzemi tiszt a kormányzati és társasági szabályozások szigorú betartásával felelős a légiközlekedés irányításáért. Naplózza a légi járatok mozgását, a késéseket, a járattörléseket és a menetrend- vagy járatmódosításokat, ezzel segítve a légiforgalom irányítását és a járatok optimális ütemezését. Az ő munkájuk elengedhetetlen a légiközlekedés hatékonyságához és biztonságához.
- • Járati engedélyek kiadása és ellenőrzése.
- • A légiforgalom irányításának támogatása a járatok koordinálásával.
- • Késések, törlések és járatmódosítások pontos dokumentálása.
Hol keresett ez a foglalkozás
Jelentett munkaerőhiány és -többlet, évenként. Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
A számok erre vonatkoznak: Számviteli és anyagnyilvántartók — 39 foglalkozás, ezt is beleértve.
Hiány: Belgium, Hollandia, Luxemburg, Olaszország és még 2.
Leghosszabb hiány: Hollandia, 4 év.
Válasszon egy területet a térképen az adatok megtekintéséhez.
A forrásról›
Forrás: ELA/EURES, munkaerőhiány és -többlet. Az adatok foglalkozási csoport szintjén jelennek meg és Európát fedik le. A kiadások eltérnek a melléklet felépítésében és a lefedett országokban, így az évek közötti eltérés nem mindig jelenti azt, hogy a munkaerőpiac megváltozott. A szürke országokat nem jelentették, ami nem ugyanaz, mint az egyensúly.
Mit jelentenek ezek a kifejezések
A négy dolog, amelyről ez a rész tájékoztatást ad
- Jelentett kereslet
- Azt mutatja, hogy a munkáltatók jeleznek-e igényt erre a munkára — ez egy országos vagy uniós szerv által közzétett értékelés, nem pedig darabszám.
- Merre tart
- Azt mutatja, hogy a hivatalos előrejelzés szerint várhatóan milyen irányban változik az ezen a területen foglalkoztatottak száma a következő években.
- Betöltendő állások
- Nagyjából azt mutatja, hány betöltendő állás keletkezik a növekedés, valamint a munkát elhagyók miatt.
- Jellemző bér
- Azt mutatja, hogy ezen a területen jellemzően mennyit keresnek ott, ahol a forrás közöl ilyen adatot. Az üresen hagyott mező nem azt jelenti, hogy a munkát nem fizetik, hanem azt, hogy az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot.
Egy mutatót nem tüntetünk fel, ha az adott helyre vonatkozóan senki nem közöl ilyen adatot; ilyenkor nem nullaként jelenik meg.
Melyik irányba billen a piac az Ön szempontjából
- Az Ön javára
- Több az állás, mint a jelentkező — a munkáltatók versenyeznek a jelöltekért.
- Kiegyensúlyozott
- Az állások és a jelentkezők száma nagyjából megegyezik.
- Versenyhelyzet
- Több a jelentkező, mint az állás — számítson versenyre.
- Ellentmondó adatok
- A források eltérnek, vagy ugyanabból a foglalkozási csoportból az egyik helyen hiány, a másikon többlet van.
Minden forrás e négy értékelés egyikét adja, így egyetlen szókészletet kell megtanulni. Az eltérés az alapjukul szolgáló bizonyítékokban van, amelyeket minden értékelés alatt feltüntetünk — ez lehet a betöltendő állások és az álláskeresők mért aránya, vagy egy országos szerv által közzétett értékelés.
Hogyan viszonyul ez a munka az ugyanabban az országban végzett többi munkához
- Erős
- A legerősebbek között that country országban
- Jó
- Erősebb a legtöbb szakmánál that country országban
- Vegyes
- Nagyjából szokásos that country országban
- Gyenge
- Gyengébb a legtöbb szakmánál that country országban
Ez egy országon belüli rangsor, nem pedig olyan pontszám, amelyet országhatárokon át lehet vinni — a két ország mögötti nyilvántartások eltérő embereket számolnak, ezért ugyanaz a szám mást jelent az egyes országokban. Ezért fordulhat elő az is, hogy egy munka az országban az Erős kategóriába tartozik, mégis Versenyhelyzet értékelést kap: egy összességében zsúfolt piacon is az élmezőnyben van.
Honnan származnak ezek az adatok
Minden adatot egy országos statisztikai hivatal, állami foglalkoztatási szolgálat vagy uniós szerv tesz közzé, és minden kártyán feltüntetjük a forrást, valamint az általa lefedett időszakot. Egyes helyeken havonta számolják az adatokat, máshol évente egyszer vagy kétszer készítenek értékelést, ezért a ugyanazon a térképen szereplő két hely eltérő időszakról szólhat — a dátumot mindig feltüntetjük.
Mindez nem jelzi előre egyetlen ember esélyeit sem. Egy piacot ír le.
Jelentett kereslet · Jellemző bér · Merre tart (Magyarország, Ausztria, Németország, Szlovákia, Románia, Hollandia)
| Jelentett kereslet | Jellemző bér | Merre tart | |
|---|---|---|---|
| Magyarország | Nem jelentették | — | +21,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Ausztria | Többletet jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +21,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Németország | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2024 * | — | +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Szlovákia | Nem jelentették | — | +20,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Románia | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +26,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Hollandia | Hiányt jelentettek ELA/EURES 2025 * | — | +42,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Foglalkozási csoportokra jelenik meg, nem egyedi munkakörökre.
Diákokat, ügyfeleket vagy munkavállalókat segít pályaorientációs tanácsadással? Használja ezeket a foglalkozási adatokat szervezetében.
Jövőbeli kilátások a repülésüzemi tiszt számára
The outlook for repülésüzemi tiszt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hogyan számolják ki ezeket a pontszámokat?
A rugalmassági index (0–100) becslést ad arról, hogy ez a hivatás strukturálisan mennyire védett az automatizálással és az AI-zavarokkal szemben, feladatszintű elemzés alapján. A magasabb pontszámok több emberi ítéletet igénylő feladatot jeleznek. Az AI-kitettség megmutatja a feladatórák azon becsült százalékát, amelyet a jelenlegi AI-képességek érinthetnek. Ezek modellből levezetett strukturális mutatók, nem egyéni munkahelyi biztonságra vonatkozó előrejelzések.
Hogyan változhat a repülésüzemi tiszt a mesterséges intelligencia elterjedésével?
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Ez a szerep valószínűleg fokozatosan megváltozik, és a mesterséges intelligencia bizonyos feladatokat támogat, nem pedig az egész foglalkozást.
Szemléltető forgatókönyv a feladatok automatizálhatósága alapján — nem előrejelzés. Az értékek kerekítve jelennek meg, minél messzebbre tekint.
Modell alapú becslés. Tervezési jelként használja, nem garanciaként.
Hasonlítsa össze ezt a profiljával
Hogyan változtathatja meg az AI ezt a szerepet
Az aktuális szerepjelek determinisztikus, modellalapú értelmezése – nem garancia a helyettesítésre.
Hogy mi múlik még az embereken
- vállalati szabályzatokat alkalmaz
- repülőtéri szabványokat és előírásokat alkalmaz
- megbízható módon végzi munkáját
Ahol az AI másodpilótává válhat
- meteorológiai információkat használ fel
- gondoskodik a légiforgalmi adatok pontosságáról
- a repülési döntések során figyelembe veszi az időjárási körülményeket
Az automatizálásnak leginkább kitett feladatok
- előkészíti a légi jármű felszállási engedélyét
- kiszámolja a repülőgép súlyát
- IKT-rendszereket használ
Életjelek és AI vektorok
AI expozíciós vektorok
0-100%Kitettség az AI-támogatott elemzésnek, mintafelismerésnek és prediktív modellezési feladatoknak
Kitettség a tartalomlétrehozásnak, kreatív augmentációnak és nagy nyelvmodell-eszközöknek
Kitettség a fizikai automatizálásnak, robotikának és szenzorvezérelt feladateltolódásnak
Kitettség a munkafolyamatok automatizálásának, döntéstámogató szoftvernek és folyamatok digitalizálásának
Műszaki részletek
A NexFuture v3.0 az automatizálási kitettséget közvetlenül az ESCO alapvető készségcsoportjaiból becsüli, a készségtömeggel súlyozva és szakértői horgonyokhoz kalibrálva. A pontszámok valószínűségi becslések, nem garanciák. A teljes részletekért lásd a NexFuture módszertani fehér könyvet.
Az automatizálásnak való kitettséget méri. Nem méri a fizetést, a keresletet, sem a közeledben elérhető állások számát.
Mit szoktak az emberek ebben a szerepben tenni
Ellátási lánc és szállítás
Egy átlagos nap repülésüzemi tiszt
09 09:00 · Reggelt a repülési döntések során figyelembe veszi az időjárási körülményeket
10 10:30 · Délelőtt előkészíti a légi jármű felszállási engedélyét
12 12:00 · délben járatinformációkat terjeszt
14 14:00 · Délután kényszerleszállás során segít a pilótának
15 15:30 · Késő délután kiszámolja a repülőgép súlyát
17 17:00 · Összegzés a pilóták számára NOTAM értesítéseket készít
A feladatok sorrendje szemléletes. Az egyes napok változnak.
Mi szükséges ehhez a munkához
Azok a készségek, ismeretek és eszközök, amelyeket ez a szerep igényel — valamint az ehhez kapcsolódó jellemzők és előnyök.
-
vállalati szabályzatokat alkalmaz
Alkalmazza a szervezet tevékenységeire és folyamataira irányadó elveket és szabályokat.
-
repülőtéri szabványokat és előírásokat alkalmaz
Ismeri és alkalmazza az európai repülőterekre vonatkozóan elfogadott szabványokat és szabályozásokat. A repülőtéri szabályok és előírások, valamint a repülőtéri biztonsági terv végrehajtására vonatkozó ismereteket alkalmaz.
-
több feladat egyidejű elvégzésére képes
Egyidejűleg több feladatot is ellát, szem előtt tartva a kulcsfontosságú prioritásokat.
-
betartja a határidőket
Biztosítja, hogy az operatív folyamatok a korábban megállapodott időpontban befejeződnek.
-
meteorológiai információkat használ fel
Meteorológiai információk felhasználása és értelmezése az éghajlati viszonyoktól függő műveletekhez. Ezen információk felhasználása az időjárási viszonyokkal kapcsolatos biztonságos műveletekre vonatkozó tanácsadás céljából.
-
gondoskodik a légiforgalmi adatok pontosságáról
Gondoskodik a közzétett légiforgalmi adatok pontosságáról, vagyis a leszállási térképekről és rádiónavigációs segédeszközökről.
-
különböző kommunikációs csatornákat használ
A különböző típusú kommunikációs csatornákat, például a szóbeli, kézírásos, digitális és telefonos kommunikációt használ ötletek vagy információk összeállítása és megosztása céljából.
-
járatinformációkat terjeszt
Járatinformációkat állít össze és terjeszt mások számára a vállalaton belül. Ezt az információforrást biztosítják az utazóközönség számára.
-
rádióberendezéseket üzemeltet
Rádiókészülékeket és tartozékaikat, például közvetítőpultokat, erősítőket és mikrofonokat helyez üzembe és működtet. Alapszinten ismeri a rádiókezelők által használt nyelvet, és szükség esetén utasítást ad a rádióberendezések helyes kezelését illetően.
-
kiszámolja a repülőgép súlyát
Kiszámolja a repülőgép súlyát, figyelembe véve a poggyászt, a rakományt, az utasokat, a legénységet és az üzemanyagot. Összeállítja a súlyra és az egyensúlyra vonatkozó dokumentációt.
-
megbízható módon végzi munkáját
Olyan módon jár el, hogy a többiek számíthatnak és támaszkodhatnak rá.
-
IKT-rendszereket használ
Különböző összetett feladatokhoz IKT-rendszereket választ ki és használ úgy, hogy azok sokféle igényt elégítsenek ki.
-
légi közlekedési csapat tagjaként végez munkát
Magabiztosan dolgozik egy általános repülési szolgáltató csapatban, amelyben mindenki a saját felelősségi körén belül tevékenykedik egy olyan közös cél elérése érdekében, mint például az ügyfelekkel való helyes interakció, a repülésbiztonság és a légi jármű karbantartása.
-
időhöz kötött döntéseket hoz
Optimális időkritikus döntéseket hoz a szervezeten belül.
légiforgalmi irányítási műveletek
A légi forgalom szervezésére, az ütközések megelőzésére és a repülés közbeni zökkenőmentes működés biztosítására szolgáló eljárások, valamint a légiforgalmi irányítók által ellátott feladatok, beleértve a légi járművek és a légiforgalmi irányítók közötti interakciót és hatékony kommunikációt.
repülésmeteorológia
Az a tudományterület, amely az időjárás légiforgalmi szolgáltatásra (ATM) gyakorolt hatását értelmezi, valamint azt, hogy a repülőtereken a nyomás- és hőmérsékleti értékek jelentős változása milyen változásokat idézhet elő a fej- és hátszélkomponensekben, és milyen alacsony látási viszonyokat eredményezhet. A légiforgalmi meteorológia ismerete segíthet az ATM-rendszerre gyakorolt negatív hatások csökkentésében azáltal, hogy mérsékli a zavarokat és az ebből eredő problémákat, azaz a megzavart áramlási sebességet, a kapacitáskiesést és a felmerülő többletköltségeket.
repülőtéri tervezés
A repülőterek fejlesztését szabályozó elvek és eljárások a légiközlekedési szolgáltatások iránti kereslet kielégítése és az alkalmazandó szabályozásnak való megfelelés érdekében.
Repülésüzemi tiszt: hogyan szerezhet képesítést és hol tanulhat
Amire általában szükség van a képesítéshez: iskolai végzettség, hol szabályozott szakma, és hol kell tanulni.
Alapfokú oktatás
23 képzés tanítja a munkakörhöz szükséges alapvető készségeket 13 országban. Ezenkívül 15 rövid tanfolyam, amelyek egy-egy készséget fejlesztenek.
Karrierutak és hasonló szerepek
Fedezze fel a tipikus karrierutakat, a kapcsolódó készségeket és a hasonló szerepeket a következő lépése megtervezéséhez.
Hol fér el a repülésüzemi tiszt?
A hasonlósági pontszámok a készségek átfedésén alapulnak az ESCO adatokból.
Szervezeteknek
Az ezen az oldalon szereplő adatok az Ön diákjai, ügyfelei és munkatársai szolgálatában.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen képzettség szükséges a repülésüzemi tiszti pozícióhoz?
Milyen munkakörnyezetben dolgozik egy repülésüzemi tiszt?
Lehetséges-e önálló vállalkozóként dolgozni repülésüzemi tisztként?
Repülésüzemi Tiszt — mennyit fizet az Egyesült Államokban?
Források: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Az adatok frissítve: 2026. október 19. Adatainkról