Profesionalni profil

Ugovorni prijevoznik / ugovorna prijevoznica

Leća uloge

Ugovorni prijevoznici koji posluju bez plovila (NVCC) su pošiljatelji konsolidirane robe u oceanskoj plovidbi koji će kupiti prostor od prijevoznika i preprodati ga manjim brodskim prijevoznicima. Izdaju teretnice, objavljuju tarife i na drugi način djeluju kao zajednički prijevoznici u oceanskoj plovidbi.

Tržište rada
Manjak u zemlji Belgija i još 6 zemalja
ELA/EURES 2025
Industrija
Upravljanje i poduzetništvo
Obrazovanje
Kratki tercijarni ciklus
46%
Otpornost Rezultat · 2026 (Što više, to bolje)
Kratki tercijarni ciklus 44% AI izloženost · 2026
Tržište rada

Gdje se traži ovo zanimanje

Prijavljeni manjak i višak radne snage, po godinama. Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Brojke obuhvaćaju Stručni suradnici/stručne suradnice za poslovanje i upravljanje — 200 zanimanja, uključujući ovo.

4 od 7 s manjkom202521 od 32 raste4.2Mradna mjesta do 2035.

Manjak: Belgija, Danska, Italija, Rumunjska.

Najdulji manjak: Belgija, 4 godine.

Odaberite područje na karti kako biste vidjeli njegove podatke.

O ovom izvoru›

Izvor: ELA/EURES, manjak i višak radne snage. Podaci se objavljuju na razini skupine zanimanja i obuhvaćaju Europu. Izdanja se razlikuju po ustroju priloga i po obuhvaćenim zemljama, pa razlika među godinama ne znači uvijek da se tržište rada promijenilo. Zemlje u sivoj nisu prijavljene, što nije isto što i uravnoteženost.

Što ove riječi znače

Četiri stvari koje ovaj odjeljak prikazuje

Prijavljena potražnja
Prijavljena potražnja pokazuje navode li poslodavci da im trebaju ljudi za ovo zanimanje — riječ je o procjeni koju objavljuje nacionalno tijelo ili tijelo EU-a, a ne o brojčanom podatku.
U kojem smjeru ide
U kojem smjeru ide pokazuje u kojem se smjeru očekuje da će se zaposlenost u ovom zanimanju kretati tijekom sljedećih godina, na temelju službene projekcije.
Slobodna mjesta
Slobodna mjesta pokazuju koliko se otprilike otvara radnih mjesta — zbog rasta i zbog ljudi koji napuštaju to zanimanje.
Uobičajena plaća
Uobičajena plaća pokazuje koliko ljudi u ovom zanimanju obično zarađuju ondje gdje izvor objavljuje taj podatak. Ako je podatak prazan, to ne znači da se posao ne plaća; znači da ga nitko ne objavljuje za to mjesto.

Mjera se izostavlja kada je nitko ne objavljuje za to mjesto, umjesto da se prikaže kao nula.

Na koju stranu tržište naginje

U vašu korist
Više slobodnih mjesta nego tražitelja — poslodavci se natječu za kandidate.
Uravnoteženo
Slobodna mjesta i tražitelji približno su izjednačeni.
Konkurentno
Više tražitelja nego slobodnih mjesta — očekujte konkurenciju.
Proturječni podaci
Izvori se ne slažu ili u istoj skupini zanimanja negdje nedostaje ljudi, a drugdje ih je višak.

Svaki izvor rezultat svrstava u jednu od ove četiri kategorije: U vašu korist, Uravnoteženo, Konkurentno ili Proturječni podaci, pa trebate naučiti samo jedan skup naziva. Razlikuju se dokazi koji stoje iza toga, a oni su navedeni ispod svake kategorije — izmjereni omjer slobodnih mjesta i tražitelja posla ili procjena koju objavljuje nacionalno tijelo.

Kako se ovo zanimanje uspoređuje s drugim zanimanjima u istoj zemlji

Snažna
Među najjačima u državi that country
Dobra
Jače od većine zanimanja u državi that country
Mješovita
Otprilike uobičajeno za državu that country
Slaba
Slabije od većine zanimanja u državi that country

Ovo je poredak unutar jedne zemlje, a ne ocjena koju možete uspoređivati preko granica — registri na kojima se podaci temelje u dvjema zemljama obuhvaćaju različite ljude, pa isti broj u svakoj zemlji znači nešto drugo. Zato se zanimanje može ubrajati među najjača u zemlji, a ipak biti označeno kao Konkurentno: predvodi područje na tržištu koje je u cjelini pretrpano.

Odakle dolaze ovi podaci

Svaki podatak objavljuje nacionalni statistički ured, javna služba za zapošljavanje ili tijelo EU-a, a na svakoj je kartici naveden izvor i razdoblje na koje se podatak odnosi. U nekim se mjestima podaci prikupljaju mjesečno, a u drugima se procjenjuju jednom ili dvaput godišnje, pa dva mjesta na istoj karti mogu opisivati različite trenutke — datum je uvijek naveden.

Ništa od ovoga ne predviđa izglede pojedinca. Opisuje tržište.

Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide (Hrvatska, Slovenija, Austrija, Njemačka, Italija, Irska)
Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide
Prijavljena potražnja Uobičajena plaća U kojem smjeru ide
Hrvatska Nije prijavljeno — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovenija Prijavljen manjak ELA/EURES 2024 * — +3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austrija Prijavljen višak ELA/EURES 2025 * — +9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Njemačka Nije prijavljeno — +10,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — −14,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Irska Nije prijavljeno — +26,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Pružate li karijerno savjetovanje učenicima, klijentima ili zaposlenicima? Upotrijebite ove podatke o zanimanju u svojoj organizaciji.

NexFuture™

Budućnost za ugovorni prijevoznik / ugovorna prijevoznica

The outlook for ugovorni prijevoznik / ugovorna prijevoznica reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se računaju ovi rezultati?

Indeks otpornosti (0–100) procjenjuje koliko je ovo zanimanje strukturalno zaštićeno od automatizacije i AI ometanja, temeljen na analizi na razini zadataka. Viši rezultati znače više zadataka koji zahtijevaju ljudsku prosudbu. AI izloženost prikazuje procijenjeni postotak radnih sati koje bi trenutačne AI mogućnosti mogle zahvatiti. Ovo su strukturalni pokazatelji izvedeni iz modela, ne predviđanja o individualnoj sigurnosti posla.

Igraj budućnost
Kako bi se ugovorni prijevoznik / ugovorna prijevoznica mogao promijeniti kako usvajanje umjetne inteligencije raste?

Ova će se uloga vjerojatno postupno mijenjati, pri čemu će AI podržavati odabrane zadatke, a ne zamijeniti cijelo zanimanje.

Značajna transformacija na razini zadataka procjenjuje se za 13 godina (oko 2039) prema odabranom scenariju „Očekivano“.
~45%
Otpornost
Rizik automatizacije
EXP~45%
Ljudski rub
MOAT~45%

Ilustrativni scenarij na temelju automatizacije zadataka — nije prognoza. Vrijednosti se zaokružuju što gledate dalje unaprijed.

2026
2033
2044
Brzina usvajanja umjetne inteligencije:

Procjena na temelju modela. Koristite ga kao signal za planiranje, a ne jamstvo.

Kako AI može promijeniti ovu ulogu

Deterministička interpretacija trenutnih signala uloga na temelju modela — nije jamstvo zamjene.

46% U ljudskom vlasništvu

Što još ovisi o ljudima

  • primjenjivati postupke za osiguravanje sukladnosti tereta s carinskim propisima
  • kontrolirati trgovinsku dokumentaciju
  • osiguravati poštovanje poštanskih propisa
Ljudska prednost Da biste ostali ispred u ovoj ulozi, fokusirajte se na kartografija i međunarodne tarife. Ove vještine usmjerene na čovjeka najteže je AI replicirati u sljedećih 20 godina.
17% Asist

Gdje AI može postati kopilot

  • analizirati cijene usluga otpreme
  • vagati pošiljke
  • koristiti se pomorskim engleskim jezikom
44% Automatizirati

Zadaci koji su najviše izloženi automatizaciji

  • pripremati teretnice
  • rješavati papirologiju povezanu s pošiljkama
  • upravljati dozvolama za uvoz i izvoz
Detaljna analiza

Vitalni znakovi i AI vektori

Vektori izloženosti umjetnoj inteligenciji

0-100%
AI / strojno učenje 17%

Izloženost AI-podržanoj analizi, prepoznavanju uzoraka i zadacima prediktivnog modeliranja

Generativna AI 10%

Izloženost generiranju sadržaja, kreativnom povećanju i alatima velikih jezičnih modela

Kognitivni softver 3%

Izloženost automatizaciji toka rada, softveru za podršku odlučivanju i digitalizaciji procesa

Robotska i fizička automatizacija 1%

Izloženost fizičkoj automatizaciji, robotici i pomicanju zadataka vođenom senzorima

Tehnički detalji
Metodologija: NexFuture v3.0 Izvori: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Ažurirano: lis 2026.

NexFuture v3.0 procjenjuje izloženost automatizaciji izravno iz ESCO-ovih ključnih skupina vještina, ponderiranu masom vještina i kalibriranu prema stručnim sidrima. Rezultati su vjerojatnosne procjene, ne jamstva. Za potpune pojedinosti pogledajte NexFuture metodološku bijelu knjigu.

Mjeri izloženost automatizaciji. Ne mjeri plaću, potražnju ni koliko poslova postoji u vašoj blizini.

Dan u životu

Što ljudi u ovoj ulozi obično rade

Upravljanje i poduzetništvo

Dan u životu

Tipičan dan kao ugovorni prijevoznik / ugovorna prijevoznica

09
09:00 · jutro
analizirati cijene usluga otpreme
Pristupati informacijama o cijenama usluga otpreme i uspoređivati te informacije u odnosu na različite pružatelje usluga. Upotrijebiti te informacije za pripremu ponuda klijentima.
10
10:30 · Sredina jutra
davati ponude na špediterskim dražbama
Izrađivati i davati špediterske ponude, uzimajući u obzir moguće posebne zahtjeve kao što su hlađenje robe ili prijevoz potencijalno opasnih materijala.
12
12:00 · podne
kontrolirati aktivnosti prijevoza pri izvozu
Koordinirati sve operacije prijevoza pri izvozu, uzimajući u obzir izvozne strategije i usluge.
14
14:00 · poslijepodne
kontrolirati trgovinsku dokumentaciju
Pratiti pisane zapise koji sadržavaju informacije o poslovnim transakcijama, kao što su račun, akreditiv, nalog, otprema, potvrda o podrijetlu.
15
15:30 · Kasno popodne
koordinirati aktivnosti prijevoza pri uvozu
Nadgledati aktivnosti prijevoza pri uvozu; optimizirati procese uvoza i servisne strategije.
17
17:00 · Zaključak
nadzirati zahtjeve za skladištenje tereta
Nadzirati provedbu zahtjeva u okviru skladištenja tereta klijenata.

Redoslijed zadataka je ilustrativan. Pojedini dani variraju.

Vještine i znanja

Što vam je potrebno za ovaj posao

Vještine, znanja i alati koje ova uloga zahtijeva — te osobine i nagrade koje s njom dolaze.

Bitne vještine
pripremanje dokumentacije za ugovore, zahtjeve ili dozvole
  • pripremati teretnice

    Pripremati teretnice i povezanu otpremnu dokumentaciju u skladu s carinskim i pravnim zahtjevima.

  • upravljati dozvolama za uvoz i izvoz

    Osiguravati učinkovito izdavanje dozvola i licencija u pogledu uvoznih i izvoznih postupaka.

osiguravanje usklađenosti sa zakonodavstvom
  • primjenjivati postupke za osiguravanje sukladnosti tereta s carinskim propisima

    Primjenjivati različite postupke potrebne za ispunjavanje carinskih obveza pri prijevozu robe preko granica i dolasku u vodene/zračne luke ili bilo koje drugo logističko čvorište, kao što je izrada pisanih carinskih deklaracija. Primjenjivati različite postupke za različite vrste robe i osiguravati usklađenost s propisima o otpremi.

  • osiguravati poštovanje poštanskih propisa

    Osiguravati poštovanje poštanskih zakona, propisa i politika; održavati pošiljke sigurnima i čuvati ih od oštećenja; osiguravati sigurnost članova osoblja koji rukuju teretom.

planiranje događanja i programa
  • kontrolirati aktivnosti prijevoza pri izvozu

    Koordinirati sve operacije prijevoza pri izvozu, uzimajući u obzir izvozne strategije i usluge.

  • koordinirati aktivnosti prijevoza pri uvozu

    Nadgledati aktivnosti prijevoza pri uvozu; optimizirati procese uvoza i servisne strategije.

upravljanje aktivnostima prijevoza i logistike
  • nadzirati zahtjeve za skladištenje tereta

    Nadzirati provedbu zahtjeva u okviru skladištenja tereta klijenata.

  • povezivanje plovila s plovidbenim rutama

    Razumjeti kako određene vrste brodova prevoze različite vrste tereta i plove na različitim plovnim rutama. Poznavanje trenutačnih pomorskih ruta za planiranje i zakazivanje dolaska i odlaska brodova iz luka.

izvršavanje financijskih transakcija
  • upravljati metodama za plaćanje tereta

    Upravljati metodama za plaćanje tereta u skladu s procedurom koja se mora slijediti pri čemu se plaćanje izvršava otprilike u vrijeme kada je zakazan dolazak tereta, prolazak carine i otpuštanje.

vaganje
  • vagati pošiljke

    Vagati pošiljke i izračunati najveće težine i dimenzije, po pakiranju ili po stavci, za svaku pošiljku.

izrađivanje financijskih, poslovnih ili marketinških planova
  • utvrditi strategije uvoza i izvoza

    Razvijati i planirati strategije za uvoz i izvoz, ovisno o veličini poduzeća, prirodi njegovih proizvoda, stručnosti i poslovnim uvjetima na međunarodnim tržištima.

provjeravanje identiteta i dokumentacije
  • kontrolirati trgovinsku dokumentaciju

    Pratiti pisane zapise koji sadržavaju informacije o poslovnim transakcijama, kao što su račun, akreditiv, nalog, otprema, potvrda o podrijetlu.

promidžba, prodaja i kupnja
  • davati ponude na špediterskim dražbama

    Izrađivati i davati špediterske ponude, uzimajući u obzir moguće posebne zahtjeve kao što su hlađenje robe ili prijevoz potencijalno opasnih materijala.

dokumentiranje i bilježenje informacija
  • rješavati papirologiju povezanu s pošiljkama

    Rješavati papirologiju koja sadržava informacije o pošiljkama i koja je priložena robi koja se otprema. Osiguravati da su identifikacijske informacije potpune, vidljive i u skladu sa svim propisima. Provjeravati oznake na kojima je vidljiv broj proizvoda, konačno odredište i brojevi modela.

Područja znanja & Softver i tehnologije
Područja znanja
  • kartografija

    Proučavanje tumačenja elemenata prikazanih u zemljovidima, mjere i tehničke specifikacije.

  • međunarodne tarife

    Međunarodne tarife, poreze ili carine koje se moraju platiti za određenu klasu uvoznih ili izvoznih materijala.

  • načela osiguravanja tereta

    Načela osiguravanja tereta. Postupci učinkovitog utovara i istovara kontejnera, uzimajući u obzir gravitacijske sile tijekom prijevoza.

  • vrste pakiranja koje se upotrebljava u industrijskim pošiljkama

    Različite vrste ambalažnih materijala koji se upotrebljavaju za industrijske pošiljke, ovisno o vrsti robe koja se otprema.

  • načela stabilnosti plovila

    Temeljito razumjeti načela stabilnosti plovila; pridržavati se sigurnosnih zahtjeva tijekom utovara i istovara tereta.

  • vrste pomorskih plovila

    Različite vrste pomorskih plovila kao što su kontejnerski brodovi, putnički brodovi i ribarska plovila te njihove značajke i specifikacije, sigurnosni, tehnički zahtjevi i zahtjevi u pogledu održavanja.

Međusektorske vještine
  • međunarodno poslovanje
Softver i tehnologije
Materials requirement planning MRP softwareElectronic data interchange EDI softwareAutomated commercial environment software ACEAutomated system for customs data ASYCUDACustoms records databasesOptical character reader OCR softwareParts classification databasesSAP Customs ManagementTariff databases
Ključne osobine koje su vam potrebne
Priznanje Pouzdanost Otpornost na stres Analitičko razmišljanje Prilagodljivost/Fleksibilnost Suradnja Postignuće/Napori Samokontrola Neovisnost Integritet Raznolikost Postignuće Inovacija Vođstvo Socijalna orijentacija Briga za druge
Ključne nagrade koje možete očekivati
PostignućeUvjeti radaPriznanjeOdnosiPodrškaNeovisnost
Kako se kvalificirati

Ugovorni prijevoznik: kako steći kvalifikacije i gdje studirati

Što je obično potrebno za kvalifikaciju: razina obrazovanja, gdje je to regulirana profesija i gdje studirati.

Napredovanje u karijeri

Putovi rasta i slične uloge

Istražite tipične putove napredovanja u karijeri, srodne vještine i slične uloge kako biste planirali svoj sljedeći prijelaz.

Za organizacije

Podaci na ovoj stranici u službi su vaših učenika, klijenata i zaposlenika.

Uobičajena pitanja

Često postavljana pitanja

Što znači raditi kao NVCC (Non-Vessel Common Carrier)?
NVCC znači da ne posjedujete vlastiti brod, već djelujete kao posrednik koji kupuje prostor za prijevoz od drugih brodskih prijevoznika i prodaje ga manjim pošiljateljima. Fokus je na organizaciji i logistici, a ne na vlasništvu broda.
Koji su najvažniji softverski alati koje bi trebao znati ugovorni prijevoznik?
Poznavanje softvera za upravljanje prijevozom (TMS), sustava za praćenje pošiljaka i standardnih uredskih programa (Excel, Word) je ključno. Učenje specifičnih sustava ovisit će o poslodavcu.
Kako izgleda tipičan radni dan ugovornog prijevoznika?
Tipičan radni dan može uključivati primanje upita od klijenata, dogovaranje uvjeta prijevoza, izdavanje teretnica, praćenje pošiljaka, rješavanje problema i komunikaciju s brodskim prijevoznim tvrtkama. Organizacija i brza reakcija su ključne.
Ugovorni Prijevoznik / Ugovorna Prijevoznica — postoji li manjak u Europi?
Da. U izdanju ELA/EURES za 2025. manjak je prijavljen u 4 od 7 europskih zemalja koje su ocijenile ovu skupinu zanimanja: Belgija, Danska, Italija, Rumunjska. Belgija ga prijavljuje 4 godina zaredom. Te se ocjene objavljuju po skupinama zanimanja, a ne po pojedinačnim nazivima radnih mjesta.
Ugovorni Prijevoznik / Ugovorna Prijevoznica — kolika je plaća u Sjedinjenim Državama?
78.420 dolara godišnje prema medijanu, na dan 2025-05. Medijani saveznih država kreću se od 48.950 do 111.030 dolara. Izvor: US Bureau of Labor Statistics. Podatak se odnosi na Sjedinjene Države i nije projekcija za Europu.

Izvori: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podaci ažurirani 3. listopada 2026. O našim podacima