Profesionalni profil

Prometni planer / prometna planerka

Ključne činjenice

Prometni planeri razvijaju i provode politike radi poboljšanja prometnih sustava, uzimajući u obzir društvene, okolišne i gospodarske čimbenike. Prikupljaju i analiziraju podatke o prometu s pomoću alata za statističko modeliranje.

Tržište rada
Više kandidata nego radnih mjesta u zemlji Austrija i još 2 zemlje
ELA/EURES 2025
Industrija
Opskrbni lanac i transport
Obrazovanje
Preddiplomski sveučilišni studij
43%
Otpornost Rezultat · 2026 (Što više, to bolje)
Preddiplomski sveučilišni studij 47% AI izloženost · 2026
Tržište rada

Gdje se traži ovo zanimanje

Prijavljeni manjak i višak radne snage, po godinama. Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Brojke obuhvaćaju Znanstvenici/znanstvenice,, inženjeri/inženjerke i stručnjaci/stručnjakinje — 274 zanimanja, uključujući ovo.

2 od 6 s manjkom202429 od 30 raste3.9Mradna mjesta do 2035.

Manjak: Danska, Finska.

Najdulji manjak: Nizozemska, 4 godine.

Odaberite područje na karti kako biste vidjeli njegove podatke.

O ovom izvoru›

Izvor: ELA/EURES, manjak i višak radne snage. Podaci se objavljuju na razini skupine zanimanja i obuhvaćaju Europu. Izdanja se razlikuju po ustroju priloga i po obuhvaćenim zemljama, pa razlika među godinama ne znači uvijek da se tržište rada promijenilo. Zemlje u sivoj nisu prijavljene, što nije isto što i uravnoteženost.

Što ove riječi znače

Četiri stvari koje ovaj odjeljak prikazuje

Prijavljena potražnja
Prijavljena potražnja pokazuje navode li poslodavci da im trebaju ljudi za ovo zanimanje — riječ je o procjeni koju objavljuje nacionalno tijelo ili tijelo EU-a, a ne o brojčanom podatku.
U kojem smjeru ide
U kojem smjeru ide pokazuje u kojem se smjeru očekuje da će se zaposlenost u ovom zanimanju kretati tijekom sljedećih godina, na temelju službene projekcije.
Slobodna mjesta
Slobodna mjesta pokazuju koliko se otprilike otvara radnih mjesta — zbog rasta i zbog ljudi koji napuštaju to zanimanje.
Uobičajena plaća
Uobičajena plaća pokazuje koliko ljudi u ovom zanimanju obično zarađuju ondje gdje izvor objavljuje taj podatak. Ako je podatak prazan, to ne znači da se posao ne plaća; znači da ga nitko ne objavljuje za to mjesto.

Mjera se izostavlja kada je nitko ne objavljuje za to mjesto, umjesto da se prikaže kao nula.

Na koju stranu tržište naginje

U vašu korist
Više slobodnih mjesta nego tražitelja — poslodavci se natječu za kandidate.
Uravnoteženo
Slobodna mjesta i tražitelji približno su izjednačeni.
Konkurentno
Više tražitelja nego slobodnih mjesta — očekujte konkurenciju.
Proturječni podaci
Izvori se ne slažu ili u istoj skupini zanimanja negdje nedostaje ljudi, a drugdje ih je višak.

Svaki izvor rezultat svrstava u jednu od ove četiri kategorije: U vašu korist, Uravnoteženo, Konkurentno ili Proturječni podaci, pa trebate naučiti samo jedan skup naziva. Razlikuju se dokazi koji stoje iza toga, a oni su navedeni ispod svake kategorije — izmjereni omjer slobodnih mjesta i tražitelja posla ili procjena koju objavljuje nacionalno tijelo.

Kako se ovo zanimanje uspoređuje s drugim zanimanjima u istoj zemlji

Snažna
Među najjačima u državi that country
Dobra
Jače od većine zanimanja u državi that country
Mješovita
Otprilike uobičajeno za državu that country
Slaba
Slabije od većine zanimanja u državi that country

Ovo je poredak unutar jedne zemlje, a ne ocjena koju možete uspoređivati preko granica — registri na kojima se podaci temelje u dvjema zemljama obuhvaćaju različite ljude, pa isti broj u svakoj zemlji znači nešto drugo. Zato se zanimanje može ubrajati među najjača u zemlji, a ipak biti označeno kao Konkurentno: predvodi područje na tržištu koje je u cjelini pretrpano.

Odakle dolaze ovi podaci

Svaki podatak objavljuje nacionalni statistički ured, javna služba za zapošljavanje ili tijelo EU-a, a na svakoj je kartici naveden izvor i razdoblje na koje se podatak odnosi. U nekim se mjestima podaci prikupljaju mjesečno, a u drugima se procjenjuju jednom ili dvaput godišnje, pa dva mjesta na istoj karti mogu opisivati različite trenutke — datum je uvijek naveden.

Ništa od ovoga ne predviđa izglede pojedinca. Opisuje tržište.

Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide (Hrvatska, Slovenija, Austrija, Njemačka, Italija, Irska)
Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide
Prijavljena potražnja Uobičajena plaća U kojem smjeru ide
Hrvatska Nije prijavljeno — +22,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovenija Nije prijavljeno — +25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austrija Prijavljen višak ELA/EURES 2025 * — +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Njemačka Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Nije prijavljeno — +17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Irska Nije prijavljeno — +35,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Pružate li karijerno savjetovanje učenicima, klijentima ili zaposlenicima? Upotrijebite ove podatke o zanimanju u svojoj organizaciji.

NexFuture™

Budućnost za prometni planer / prometna planerka

The outlook for prometni planer / prometna planerka reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se računaju ovi rezultati?

Indeks otpornosti (0–100) procjenjuje koliko je ovo zanimanje strukturalno zaštićeno od automatizacije i AI ometanja, temeljen na analizi na razini zadataka. Viši rezultati znače više zadataka koji zahtijevaju ljudsku prosudbu. AI izloženost prikazuje procijenjeni postotak radnih sati koje bi trenutačne AI mogućnosti mogle zahvatiti. Ovo su strukturalni pokazatelji izvedeni iz modela, ne predviđanja o individualnoj sigurnosti posla.

Igraj budućnost
Kako bi se prometni planer / prometna planerka mogao promijeniti kako usvajanje umjetne inteligencije raste?

Ova će se uloga vjerojatno postupno mijenjati, pri čemu će AI podržavati odabrane zadatke, a ne zamijeniti cijelo zanimanje.

Značajna transformacija na razini zadataka procjenjuje se za 13 godina (oko 2039) prema odabranom scenariju „Očekivano“.
~40%
Otpornost
Rizik automatizacije
EXP~50%
Ljudski rub
MOAT~45%

Ilustrativni scenarij na temelju automatizacije zadataka — nije prognoza. Vrijednosti se zaokružuju što gledate dalje unaprijed.

2026
2033
2044
Brzina usvajanja umjetne inteligencije:

Procjena na temelju modela. Koristite ga kao signal za planiranje, a ne jamstvo.

Kako AI može promijeniti ovu ulogu

Deterministička interpretacija trenutnih signala uloga na temelju modela — nije jamstvo zamjene.

43% U ljudskom vlasništvu

Što još ovisi o ljudima

  • regulirati promet
  • promicati upotrebu održivog prometa
Ljudska prednost Da biste ostali ispred u ovoj ulozi, fokusirajte se na javno pravo i politika okoliša. Ove vještine usmjerene na čovjeka najteže je AI replicirati u sljedećih 20 godina.
22% Asist

Gdje AI može postati kopilot

  • identificirati statističke uzorke
  • primijeniti tehnike statističke analize
  • analizirati troškove prijevoza
47% Automatizirati

Zadaci koji su najviše izloženi automatizaciji

  • izvješćivati o rezultatima analiza
Detaljna analiza

Vitalni znakovi i AI vektori

Vektori izloženosti umjetnoj inteligenciji

0-100%
AI / strojno učenje 22%

Izloženost AI-podržanoj analizi, prepoznavanju uzoraka i zadacima prediktivnog modeliranja

Generativna AI 5%

Izloženost generiranju sadržaja, kreativnom povećanju i alatima velikih jezičnih modela

Kognitivni softver 3%

Izloženost automatizaciji toka rada, softveru za podršku odlučivanju i digitalizaciji procesa

Robotska i fizička automatizacija 0%

Izloženost fizičkoj automatizaciji, robotici i pomicanju zadataka vođenom senzorima

Tehnički detalji
Metodologija: NexFuture v3.0 Izvori: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Ažurirano: lis 2026.

NexFuture v3.0 procjenjuje izloženost automatizaciji izravno iz ESCO-ovih ključnih skupina vještina, ponderiranu masom vještina i kalibriranu prema stručnim sidrima. Rezultati su vjerojatnosne procjene, ne jamstva. Za potpune pojedinosti pogledajte NexFuture metodološku bijelu knjigu.

Mjeri izloženost automatizaciji. Ne mjeri plaću, potražnju ni koliko poslova postoji u vašoj blizini.

Dan u životu

Što ljudi u ovoj ulozi obično rade

Opskrbni lanac i transport

Dan u životu

Tipičan dan kao prometni planer / prometna planerka

09
09:00 · jutro
analizirati podatke o okolišu
Analizirati podatke kojima se tumače korelacije između ljudskih aktivnosti i učinaka na okoliš.
10
10:30 · Sredina jutra
analizirati uzorke u cestovnom prometu
Odredite najučinkovitije uzorke u cestovnom prometu i vrijeme najvećeg opterećenja kako bi se povećala učinkovitost rasporeda.
12
12:00 · podne
izrađivati studije o gradskom prijevozu
Proučavati demografske i prostorne karakteristike grada kako bi se izradili novi planovi i strategije za mobilnost.
14
14:00 · poslijepodne
promicati upotrebu održivog prometa
Promicati upotrebu održivog prometa kako bi se smanjio ugljični otisak i buka te povećala sigurnost i učinkovitost prometnih sustava. Utvrditi uspješnost u primjeni održivog prometa i ciljeve za promicanje održivog prometa te predlagati ekološki prihvatljive alternative u prometu.
15
15:30 · Kasno popodne
analizirati podatke dobivene testiranjem
Tumačiti i analizirati podatke prikupljene tijekom testiranja kako bi se oblikovali zaključci, nova saznanja ili rješenja.
17
17:00 · Zaključak
analizirati poslovne prometne mreže
Analizirati razne poslovne prometne mreže kako bi se organiziralo najučinkovitije uspostavljanje načina prijevoza. Analizirati one mreže čiji je cilj postizanje najnižih troškova i maksimalne učinkovitosti.

Redoslijed zadataka je ilustrativan. Pojedini dani variraju.

Vještine i znanja

Što vam je potrebno za ovaj posao

Vještine, znanja i alati koje ova uloga zahtijeva — te osobine i nagrade koje s njom dolaze.

Bitne vještine
provođenje akademskog istraživanja ili istraživanja tržišta
  • izrađivati studije o gradskom prijevozu

    Proučavati demografske i prostorne karakteristike grada kako bi se izradili novi planovi i strategije za mobilnost.

  • obavljati studije utjecaja na okoliš

    Provoditi studije kako bi se prikupile informacije za analizu i upravljanje ekološkim rizicima unutar organizacije ili u širem kontekstu.

  • proučavati protok prometa

    Proučavati sinergiju između vozila, vozača i prometne infrastrukture, kao što su ceste, prometni znakovi i svjetlosna signalizacija, kako bi se stvorila cestovna mreža kojom se promet može kretati učinkovito i bez mnogo prometnih gužvi.

analiziranje i vrednovanje informacija i podataka
  • primijeniti tehnike statističke analize

    Upotrebljavati modele (opisna ili inferencijalna statistika) i tehnike (rudarenje podataka ili strojno učenje) za statističku analizu i IKT alate za analizu podataka, otkrivanje korelacija i predviđanja trendova.

  • analizirati uzorke u cestovnom prometu

    Odredite najučinkovitije uzorke u cestovnom prometu i vrijeme najvećeg opterećenja kako bi se povećala učinkovitost rasporeda.

  • analizirati poslovne prometne mreže

    Analizirati razne poslovne prometne mreže kako bi se organiziralo najučinkovitije uspostavljanje načina prijevoza. Analizirati one mreže čiji je cilj postizanje najnižih troškova i maksimalne učinkovitosti.

analiziranje znanstvenih i medicinskih podataka
  • identificirati statističke uzorke

    Analizirati statističke podatke kako bi se pronašli obrasci i trendovi u podacima ili među varijablama.

  • analizirati podatke o okolišu

    Analizirati podatke kojima se tumače korelacije između ljudskih aktivnosti i učinaka na okoliš.

tumačenje tehničke dokumentacije i dijagrama
  • tumačiti vizualnu pismenost

    Tumačiti grafikone, karte, grafičke prikaze i druge slikovne prikaze koji su upotrijebljeni umjesto pisane riječi.

promidžba proizvoda, usluga ili programa
  • promicati upotrebu održivog prometa

    Promicati upotrebu održivog prometa kako bi se smanjio ugljični otisak i buka te povećala sigurnost i učinkovitost prometnih sustava. Utvrditi uspješnost u primjeni održivog prometa i ciljeve za promicanje održivog prometa te predlagati ekološki prihvatljive alternative u prometu.

analiziranje financijskih i ekonomskih podataka
  • analizirati troškove prijevoza

    Utvrđivati i analizirati troškove prijevoza, razine usluge i raspoloživost opreme, davati preporuke i poduzimati preventivne/korektivne mjere.

vrednovanje sustava, programa, opreme i proizvoda
  • analizirati podatke dobivene testiranjem

    Tumačiti i analizirati podatke prikupljene tijekom testiranja kako bi se oblikovali zaključci, nova saznanja ili rješenja.

održavanje i provođenje mjera fizičke sigurnosti
  • regulirati promet

    Regulirati protok prometa primjenom određenih signala rukama, pomažući putnicima na cesti i pomažući ljudima da prijeđu ulicu.

analiziranje poslovnih aktivnosti
  • analizirati studije transporta

    Tumačiti podatke iz studija transporta koji se odnose na planiranje prijevoza, upravljanje njime, operacije i inženjerstvo.

upotreba programske podrške za obradu teksta, izdavaštvo i prezentaciju
  • pripremiti podatke u vizualnom obliku

    Pripremiti dijagrame i grafikone kako bi se podatci mogli predstaviti na vizualan način.

Područja znanja & Softver i tehnologije
Područja znanja
  • mobilnost kao usluga

    Pružanje usluga mobilnosti s pomoću digitalnih tehnologija koje korisnicima omogućuju planiranje, rezerviranje i plaćanje putovanja. To uključuje ponudu zajedničkih i održivih usluga mobilnosti koje su prilagođene potrebama korisnika u pogledu putovanja, kao i poznavanje različitih aplikacija koje se upotrebljavaju u tu svrhu.

  • propisi o parkiranju

    Aktualni propisi povezani s parkirnim aktivnostima i njihovo izvršenje.

Međusektorske vještine
  • javno pravo
  • politika okoliša
  • prometno inženjerstvo
  • softver za statističku analizu
  • statistika
  • urbanističko planiranje
  • zakonodavstvo o urbanističkom planiranju
  • zakonodavstvo o zaštiti okoliša
  • zemljopisni smjerovi
Softver i tehnologije
Structured query language SQLAdobe IllustratorAdobe InDesignSASPythonIBM SPSS StatisticsMicrosoft Visual BasicOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementTableauESRI ArcGIS softwareBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DMicrosoft Power BIGeographic information system GIS softwareGeographic information system GIS systemsESRI ArcViewTransportation management system TMS softwareMapInfoCitilabs CubeMcTrans Center TSIS-CORSIMMcTrans HCS+Visual Solutions VisSIMCaliper TransCADCrash Mapping Analysis Tool CMATDowling Associates TRAFFIXIteris Turbo ArchitecturePTV VISUMQuadstone ParamicsRoundabout Delay RODELStrong Concepts TEAPACTexas Transportation Institute TTI Progression Analysis and Signal System Evaluation Routine PASSERTraffic signal softwareTRL Software TRANSYT
Ključne osobine koje su vam potrebne
Integritet Suradnja Analitičko razmišljanje Priznanje Pouzdanost Postignuće Prilagodljivost/Fleksibilnost Raznolikost Postignuće/Napori Vođstvo Briga za druge Samokontrola Inovacija Otpornost na stres Neovisnost Socijalna orijentacija
Ključne nagrade koje možete očekivati
PostignućeUvjeti radaPriznanjeOdnosiPodrškaNeovisnost
Kako se kvalificirati

Prometni planer: kako steći kvalifikacije i gdje studirati

Što je obično potrebno za kvalifikaciju: razina obrazovanja, gdje je to regulirana profesija i gdje studirati.

Tipična razina obrazovanja

Preddiplomski sveučilišni studij

Službena kvalifikacija u Flandriji

Najbliža službeno priznata profesionalna kvalifikacija u flamanskoj kvalifikacijskoj strukturi:

  • Verkeerskundige Flamanska razina 5

Najbliže podudaranje, ne točna ekvivalentnost: kvalifikacija je često uža od zanimanja. Izvor: AHOVOKS, flamanska vlada (Kwalificatiedatabank), ponovno korišteno pod Flamanskom otvorenom licencom za besplatno ponovno korištenje.

Napredovanje u karijeri

Putovi rasta i slične uloge

Istražite tipične putove napredovanja u karijeri, srodne vještine i slične uloge kako biste planirali svoj sljedeći prijelaz.

Za organizacije

Podaci na ovoj stranici u službi su vaših učenika, klijenata i zaposlenika.

Uobičajena pitanja

Često postavljana pitanja

Koje su najvažnije vještine za prometnog planera/prometnu planerku?
Osim analitičkih vještina i znanja statističkih modela, važna je i sposobnost razumijevanja društvenih, gospodarskih i ekoloških čimbenika koji utječu na promet. Dobra komunikacijska vještina je ključna za suradnju s različitim dionicima i prezentaciju rezultata rada.
Koji tip obrazovanja je potreban za ovu profesiju?
Obično je potrebno diplomski studij u području prometnog inženjerstva, graditeljskog inženjerstva, prostornog planiranja ili srodnih znanstvenih disciplina. Dodatna usavršavanja i specijalizacije u području prometnog planiranja su poželjne.
U kojim sektorima mogu raditi prometni planeri/prometne planerke?
Prometni planeri/prometne planerke mogu raditi u državnim institucijama (ministarstva, županije, gradovi), lokalnim samoupravama, tvrtkama za javni prijevoz, konzultantskim tvrtkama i istraživačkim institucijama.
Prometni Planer / Prometna Planerka — kolika je plaća u Sjedinjenim Državama?
100.340 dolara godišnje prema medijanu, na dan 2025-05. Medijani saveznih država kreću se od 73.920 do 140.670 dolara. Izvor: US Bureau of Labor Statistics. Podatak se odnosi na Sjedinjene Države i nije projekcija za Europu.

Izvori: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podaci ažurirani 19. listopada 2026. O našim podacima