Profesionalni profil

Pilot/pilotkinja zrakoplova

Leća uloge

Piloti zrakoplova upravljaju zrakoplovima i kontroliraju njihov rad. Rukuju mehaničkim i električnim sustavima zrakoplova te prevoze osobe, poštu i teret.

Tržište rada
Više kandidata nego radnih mjesta u zemlji Austrija i još 6 zemalja
ELA/EURES 2025
Industrija
Opskrbni lanac i transport
Obrazovanje
Kratki tercijarni ciklus
69%
Otpornost Rezultat · 2026 (Što više, to bolje)
Kratki tercijarni ciklus 16% AI izloženost · 2026
Tržište rada

Gdje se traži ovo zanimanje

Prijavljeni manjak i višak radne snage, po godinama. Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Brojke obuhvaćaju Tehničari/tehničarke tehničko-tehnoloških zanimanja — 267 zanimanja, uključujući ovo.

4 od 9 s manjkom202522 od 30 raste2.3Mradna mjesta do 2035.

Manjak: Danska, Italija, Latvija, Luksemburg.

Najdulji manjak: Latvija, 3 godine.

Odaberite područje na karti kako biste vidjeli njegove podatke.

O ovom izvoru›

Izvor: ELA/EURES, manjak i višak radne snage. Podaci se objavljuju na razini skupine zanimanja i obuhvaćaju Europu. Izdanja se razlikuju po ustroju priloga i po obuhvaćenim zemljama, pa razlika među godinama ne znači uvijek da se tržište rada promijenilo. Zemlje u sivoj nisu prijavljene, što nije isto što i uravnoteženost.

Što ove riječi znače

Četiri stvari koje ovaj odjeljak prikazuje

Prijavljena potražnja
Prijavljena potražnja pokazuje navode li poslodavci da im trebaju ljudi za ovo zanimanje — riječ je o procjeni koju objavljuje nacionalno tijelo ili tijelo EU-a, a ne o brojčanom podatku.
U kojem smjeru ide
U kojem smjeru ide pokazuje u kojem se smjeru očekuje da će se zaposlenost u ovom zanimanju kretati tijekom sljedećih godina, na temelju službene projekcije.
Slobodna mjesta
Slobodna mjesta pokazuju koliko se otprilike otvara radnih mjesta — zbog rasta i zbog ljudi koji napuštaju to zanimanje.
Uobičajena plaća
Uobičajena plaća pokazuje koliko ljudi u ovom zanimanju obično zarađuju ondje gdje izvor objavljuje taj podatak. Ako je podatak prazan, to ne znači da se posao ne plaća; znači da ga nitko ne objavljuje za to mjesto.

Mjera se izostavlja kada je nitko ne objavljuje za to mjesto, umjesto da se prikaže kao nula.

Na koju stranu tržište naginje

U vašu korist
Više slobodnih mjesta nego tražitelja — poslodavci se natječu za kandidate.
Uravnoteženo
Slobodna mjesta i tražitelji približno su izjednačeni.
Konkurentno
Više tražitelja nego slobodnih mjesta — očekujte konkurenciju.
Proturječni podaci
Izvori se ne slažu ili u istoj skupini zanimanja negdje nedostaje ljudi, a drugdje ih je višak.

Svaki izvor rezultat svrstava u jednu od ove četiri kategorije: U vašu korist, Uravnoteženo, Konkurentno ili Proturječni podaci, pa trebate naučiti samo jedan skup naziva. Razlikuju se dokazi koji stoje iza toga, a oni su navedeni ispod svake kategorije — izmjereni omjer slobodnih mjesta i tražitelja posla ili procjena koju objavljuje nacionalno tijelo.

Kako se ovo zanimanje uspoređuje s drugim zanimanjima u istoj zemlji

Snažna
Među najjačima u državi that country
Dobra
Jače od većine zanimanja u državi that country
Mješovita
Otprilike uobičajeno za državu that country
Slaba
Slabije od većine zanimanja u državi that country

Ovo je poredak unutar jedne zemlje, a ne ocjena koju možete uspoređivati preko granica — registri na kojima se podaci temelje u dvjema zemljama obuhvaćaju različite ljude, pa isti broj u svakoj zemlji znači nešto drugo. Zato se zanimanje može ubrajati među najjača u zemlji, a ipak biti označeno kao Konkurentno: predvodi područje na tržištu koje je u cjelini pretrpano.

Odakle dolaze ovi podaci

Svaki podatak objavljuje nacionalni statistički ured, javna služba za zapošljavanje ili tijelo EU-a, a na svakoj je kartici naveden izvor i razdoblje na koje se podatak odnosi. U nekim se mjestima podaci prikupljaju mjesečno, a u drugima se procjenjuju jednom ili dvaput godišnje, pa dva mjesta na istoj karti mogu opisivati različite trenutke — datum je uvijek naveden.

Ništa od ovoga ne predviđa izglede pojedinca. Opisuje tržište.

Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide (Hrvatska, Slovenija, Austrija, Njemačka, Italija, Irska)
Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide
Prijavljena potražnja Uobičajena plaća U kojem smjeru ide
Hrvatska Nije prijavljeno — −0,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovenija Nije prijavljeno — +7,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austrija Prijavljen višak ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Njemačka Prijavljen manjak ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — +13,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Irska Nije prijavljeno — +13,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Pružate li karijerno savjetovanje učenicima, klijentima ili zaposlenicima? Upotrijebite ove podatke o zanimanju u svojoj organizaciji.

NexFuture™

Budućnost za pilot/pilotkinja zrakoplova

The outlook for pilot/pilotkinja zrakoplova reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se računaju ovi rezultati?

Indeks otpornosti (0–100) procjenjuje koliko je ovo zanimanje strukturalno zaštićeno od automatizacije i AI ometanja, temeljen na analizi na razini zadataka. Viši rezultati znače više zadataka koji zahtijevaju ljudsku prosudbu. AI izloženost prikazuje procijenjeni postotak radnih sati koje bi trenutačne AI mogućnosti mogle zahvatiti. Ovo su strukturalni pokazatelji izvedeni iz modela, ne predviđanja o individualnoj sigurnosti posla.

Igraj budućnost
Kako bi se pilot/pilotkinja zrakoplova mogao promijeniti kako usvajanje umjetne inteligencije raste?

Ljudska prosudba, povjerenje i kontekst ostaju jaki zaštitnici ove uloge.

Značajna transformacija na razini zadataka procjenjuje se za 18 godina (oko 2044) prema odabranom scenariju „Očekivano“.
~70%
Otpornost
Rizik automatizacije
EXP~15%
Ljudski rub
MOAT~75%

Ilustrativni scenarij na temelju automatizacije zadataka — nije prognoza. Vrijednosti se zaokružuju što gledate dalje unaprijed.

2026
2036
2049
Brzina usvajanja umjetne inteligencije:

Procjena na temelju modela. Koristite ga kao signal za planiranje, a ne jamstvo.

Kako AI može promijeniti ovu ulogu

Deterministička interpretacija trenutnih signala uloga na temelju modela — nije jamstvo zamjene.

69% U ljudskom vlasništvu

Što još ovisi o ljudima

  • osiguravati stalno poštovanje propisa
  • provoditi sigurnosne postupke zračne luke
  • postupati u skladu s operacijama kontrole zračne plovidbe
Ljudska prednost Da biste ostali ispred u ovoj ulozi, fokusirajte se na operacije kontrole zračne plovidbe i pravni propisi o zračnom prometu. Ove vještine usmjerene na čovjeka najteže je AI replicirati u sljedećih 20 godina.
8% Asist

Gdje AI može postati kopilot

  • posjedovati prostornu svijest
  • čitati zemljovid
  • čitati 3D oznake
16% Automatizirati

Zadaci koji su najviše izloženi automatizaciji

Nijedan zadatak ovdje još nije visoko automatiziran.

Detaljna analiza

Vitalni znakovi i AI vektori

Vektori izloženosti umjetnoj inteligenciji

0-100%
AI / strojno učenje 8%

Izloženost AI-podržanoj analizi, prepoznavanju uzoraka i zadacima prediktivnog modeliranja

Robotska i fizička automatizacija 6%

Izloženost fizičkoj automatizaciji, robotici i pomicanju zadataka vođenom senzorima

Generativna AI 4%

Izloženost generiranju sadržaja, kreativnom povećanju i alatima velikih jezičnih modela

Kognitivni softver 1%

Izloženost automatizaciji toka rada, softveru za podršku odlučivanju i digitalizaciji procesa

Tehnički detalji
Metodologija: NexFuture v3.0 Izvori: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Ažurirano: lis 2026.

NexFuture v3.0 procjenjuje izloženost automatizaciji izravno iz ESCO-ovih ključnih skupina vještina, ponderiranu masom vještina i kalibriranu prema stručnim sidrima. Rezultati su vjerojatnosne procjene, ne jamstva. Za potpune pojedinosti pogledajte NexFuture metodološku bijelu knjigu.

Mjeri izloženost automatizaciji. Ne mjeri plaću, potražnju ni koliko poslova postoji u vašoj blizini.

Dan u životu

Što ljudi u ovoj ulozi obično rade

Opskrbni lanac i transport

Dan u životu

Tipičan dan kao pilot/pilotkinja zrakoplova

09
09:00 · jutro
obavljati uzlijetanje i slijetanje
Obavljati operacije normalnog uzlijetanja i slijetanja te uzlijetanja i slijetanja pri bočnom vjetru.
10
10:30 · Sredina jutra
osigurati poštovanje propisa o civilnom zrakoplovstvu
Osigurati usvajanje najboljih standarda prakse i ispuniti sve regulatorne zahtjeve.
12
12:00 · podne
postupati u skladu s operacijama kontrole zračne plovidbe
Djelovati u skladu s uputama kontrolora zračnog prometa.
14
14:00 · poslijepodne
primjenjivati signalizacijske kontrolne postupke
Upravljati željezničkim kretanjima; upravljati željezničkim signalima i blok-sustavima kako bi se osiguralo da vlakovi voze sigurno, na ispravnim rutama i na vrijeme.
15
15:30 · Kasno popodne
provoditi sigurnosne postupke zračne luke
Primjenjivati niz sigurnosnih pravila i postupaka na zrakoplovnim pistama kako bi se osiguralo sigurno radno okruženje za posadu zračne luke.
17
17:00 · Zaključak
rukovati dvosmjernim radiosustavima
Upotrebljavati radiouređaje koji mogu primati i prenositi zvučne signale kako bi komunicirali sa sličnim radiouređajima na istoj frekvenciji, kao što su mobilni telefoni i voki-tokiji.

Redoslijed zadataka je ilustrativan. Pojedini dani variraju.

Vještine i znanja

Što vam je potrebno za ovaj posao

Vještine, znanja i alati koje ova uloga zahtijeva — te osobine i nagrade koje s njom dolaze.

Bitne vještine
rukovanje komunikacijskom opremom
  • rukovati radijskom opremom

    Postaviti i upravljati radijskim uređajima i dodacima, kao što su konzole za emitiranje, pojačala i mikrofoni. Razumjeti osnove jezika radiooperatera i, po potrebi, davati upute za pravilno rukovanje radijskom opremom.

  • upravljati radionavigacijskim instrumentima

    Upravljati radionavigacijskim instrumentima kako bi se odredio položaj zrakoplova u zračnom prostoru.

  • rukovati dvosmjernim radiosustavima

    Upotrebljavati radiouređaje koji mogu primati i prenositi zvučne signale kako bi komunicirali sa sličnim radiouređajima na istoj frekvenciji, kao što su mobilni telefoni i voki-tokiji.

  • upravljati radarskom opremom

    Upravljati radarskim zaslonima i drugom radarskom opremom; osiguravati da zrakoplovi lete na sigurnoj međusobnoj udaljenosti.

usklađivanje s operativnim postupcima
  • osiguravati stalno poštovanje propisa

    Obavljati zadatke i postupke kojima se osigurava zadržavanje valjanosti certifikata o zrakoplovstvu; poduzeti sigurnosne mjere po potrebi.

  • postupati u skladu s operacijama kontrole zračne plovidbe

    Djelovati u skladu s uputama kontrolora zračnog prometa.

  • provoditi potrebne postupke kako bi se ispunili uvjeti vezani uz plovidbenost zrakoplova

    Osigurati da su potvrde o radu valjane, jamčiti da masa pri polijetanju iznosi najviše 3 175 kg, provjeriti je li najmanji broj članova posade primjeren i u skladu s propisima i potrebama, osigurati da su postavke konfiguracije ispravne i provjeriti jesu li motori prikladni za let.

tumačenje tehničke dokumentacije i dijagrama
  • čitati zemljovid

    Učinkovito čitati zemljovid.

  • čitati 3D oznake

    Čitati 3D oznake i razumjeti informacije koje pružaju o položajima, udaljenostima i drugim parametrima.

upravljanje zrakoplovima
  • rukovati kontrolnim pločama u pilotskoj kabini

    Rukovati kontrolnim pločama u pilotskoj kabini u skladu s potrebama leta. Upravljati elektroničkim sustavima u letjelici kako bi se osigurao nesmetan let.

  • obavljati uzlijetanje i slijetanje

    Obavljati operacije normalnog uzlijetanja i slijetanja te uzlijetanja i slijetanja pri bočnom vjetru.

komuniciranje s kolegama i klijentima
  • upotrebljavati različite komunikacijske kanale

    Upotrebljavati razne vrste komunikacijskih kanala, kao što su verbalna, pisana, digitalna i telefonska komunikacija, u cilju izgradnje i razmjene ideja ili informacija.

postupanje u skladu sa zdravstvenim i sigurnosnim procedurama
  • provoditi sigurnosne postupke zračne luke

    Primjenjivati niz sigurnosnih pravila i postupaka na zrakoplovnim pistama kako bi se osiguralo sigurno radno okruženje za posadu zračne luke.

analiziranje i vrednovanje informacija i podataka
  • posjedovati prostornu svijest

    Biti svjesni svojeg položaja i prostora oko sebe. Razumjeti odnose među predmetima u okolini kada dođe do promjene položaja.

upravljanje tračničkim vozilima
  • primjenjivati signalizacijske kontrolne postupke

    Upravljati željezničkim kretanjima; upravljati željezničkim signalima i blok-sustavima kako bi se osiguralo da vlakovi voze sigurno, na ispravnim rutama i na vrijeme.

nadziranje stanja u okolišu
  • analizirati vremenske prognoze

    Analizirati vremenske prognoze i informacije o meteorološkim uvjetima, kao što su snaga vjetra, atmosferske strukture, oblaci i vidljivost. Pružati analize ovisno o zahtjevima raznih različitih industrija i pružatelja usluga.

osiguravanje usklađenosti sa zakonodavstvom
  • osigurati poštovanje propisa o civilnom zrakoplovstvu

    Osigurati usvajanje najboljih standarda prakse i ispuniti sve regulatorne zahtjeve.

Područja znanja & Softver i tehnologije
Područja znanja
  • operacije kontrole zračne plovidbe

    Postupci za organizaciju zračnog prometa, sprečavanje sudara i osiguravanje nesmetanog rada tijekom letova te zadaće koje obavljaju kontrolori zračnog prometa, uključujući interakciju i učinkovitu komunikaciju između zrakoplova i kontrolora zračnog prometa.

  • pravni propisi o zračnom prometu

    Pravila i propisi kojima se uređuje zračni promet, uključujući međunarodno pravo.

  • propisi o civilnom zrakoplovstvu

    Skup propisa, pravila i signala koji se primjenjuju na područje civilnog zrakoplovstva, uključujući signale za parkiranje.

  • sustavi za kontrolu zračne plovidbe

    Postavke, značajke i rad sustava za kontrolu leta zrakoplova kao što su površine kontrole leta, komande pilotske kabine, veze i operativni mehanizmi potrebni za kontrolu smjera leta zrakoplova.

  • zajednički propisi o civilnom zrakoplovstvu

    Zakonodavstvo i propisi koji se primjenjuju na područje civilnog zrakoplovstva na regionalnoj, nacionalnoj, europskoj i međunarodnoj razini. Razumjeti da su propisi namijenjeni stalnoj zaštiti građana u civilnom zrakoplovstvu; osiguravati usklađenost operatora, građana i organizacija s tim pravilima.

  • geostacionarni sateliti

    Funkcioniranje i svrha geostacionarnih satelita, njihovo kretanje u istom smjeru kao i rotacija Zemlje te njihova primjena u telekomunikacijske i komercijalne svrhe.

  • nadzorni radari

    Vrste nadzornih radara kao što su Mode A/C postaje za sekundarni nadzor radara, koje kontinuirano ispituju sve zrakoplove unutar svojeg dometa, i Mode S postaje za sekundarni nadzor radara koje provode pojedinačna ispitivanja zrakoplova unutar svojeg područja.

  • planiranje u zračnoj luci

    Načela i postupci kojima se uređuje razvoj zračnih luka kako bi se zadovoljila potražnja za uslugama zračnog prijevoza i poštovali primjenjivi propisi.

  • postupci prije uzletanja za letove IFR-a

    Dužnosti prije polijetanja potrebne za pripremu IFR leta kako je navedeno u letačkom priručniku.

  • ratno zrakoplovstvo

    Pravila i propisi o procedurama ratnog zrakoplovstva, kao što su vojni zračni prostor, zrakoplovne procedure u civilnom zračnom prostoru i posebna oprema ratnog zrakoplovstva.

Međusektorske vještine
  • pravila za vizualno letenje
  • zemljopisna područja
Softver i tehnologije
RDocument Object Model DOM ScriptingSBS International Maestro SuiteAeroPlannerAirline Pilots Daily Aviation Log PPCAirSmith FlightPromptdoXstor Flight Level LogbookElectronic aircraft information databasesMJICCS PilotLogNavzillaNimblefeet Technologies Captain's KeeperNotam Development Group Airport InsightPilot Navigator Software Load BalancePolaris Microsystems AeroLog ProPolaris Microsystems CharterLogRMS Technology FlitesoftSkylog Services Skylog ProCoPilot Flight Planning & E6BIFT-Pro
Ključne osobine koje su vam potrebne
Priznanje Pouzdanost Samokontrola Suradnja Otpornost na stres Integritet Prilagodljivost/Fleksibilnost Analitičko razmišljanje Vođstvo Postignuće Raznolikost Socijalna orijentacija Postignuće/Napori Briga za druge Neovisnost Inovacija
Ključne nagrade koje možete očekivati
PostignućeUvjeti radaPriznanjeOdnosiPodrškaNeovisnost
Kako se kvalificirati

Pilot/pilotkinja zrakoplova: kako steći kvalifikacije i gdje studirati

Što je obično potrebno za kvalifikaciju: razina obrazovanja, gdje je to regulirana profesija i gdje studirati.

Napredovanje u karijeri

Putovi rasta i slične uloge

Istražite tipične putove napredovanja u karijeri, srodne vještine i slične uloge kako biste planirali svoj sljedeći prijelaz.

Za organizacije

Podaci na ovoj stranici u službi su vaših učenika, klijenata i zaposlenika.

Uobičajena pitanja

Često postavljana pitanja

Koje su najvažnije vještine za pilota/pilotkinju zrakoplova?
Osim izvrsnog znanja aerodinamike i navigacije, ključne su brza reakcija, sposobnost donošenja odluka pod pritiskom, izvrsne komunikacijske vještine i sposobnost timskog rada. Važno je i poznavanje meteorologije i pravila zračnog prometa.
Kako se postiže kvalifikacija za pilota/pilotkinju zrakoplova?
Proces obuhvaća završetak zrakoplovne škole, stjecanje potrebnih dozvola (licence) i akumuliranje odgovarajućeg broja sati leta. Detaljne informacije o zahtjevima i procedurama dostupne su na web stranicama Hrvatske zrakoplovne agencije (Hrvatska kontrola zračnog prometa).
Mogu li se piloti/pilotkinje zrakoplova zaposliti kao samozaposleni?
Iako je većina pilota zaposlena kod zrakoplovnih prijevoznika, postoji i mogućnost samozaposlenog rada, primjerice u obliku instruktora letenja ili pružanja usluga charter letova. U tom slučaju, pilot preuzima odgovornost za upravljanje poslovanjem i osiguranje potrebnih resursa.
Pilot/Pilotkinja Zrakoplova — postoji li manjak u Europi?
Ne. U izdanju ELA/EURES za 2025. višak je prijavljen u 5 od 9 europskih zemalja koje su ocijenile ovu skupinu zanimanja: Austrija, Češka, Finska, Francuska i još 1. 4 zemalja prijavilo je manjak. Te se ocjene objavljuju po skupinama zanimanja, a ne po pojedinačnim nazivima radnih mjesta.
Pilot/Pilotkinja Zrakoplova — kolika je plaća u Sjedinjenim Državama?
226.600 dolara godišnje prema medijanu, na dan 2025-05. Medijani saveznih država kreću se od 97.680 do 618.090 dolara. Izvor: US Bureau of Labor Statistics. Podatak se odnosi na Sjedinjene Države i nije projekcija za Europu.

Izvori: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podaci ažurirani 3. listopada 2026. O našim podacima