NexPath
Profesionalni profil

Koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa

Leća uloge

Koordinatori aerodromskog prometa obavljaju nadzorne i administrativne poslove praćenja operativnih aktivnosti u velikoj zračnoj luci tijekom svoje smjene. Osiguravaju sigurno polijetanje i slijetanje zrakoplova.

Započni procjenu Career DNA Za učenike
Tržište rada
Manjak u zemlji Španjolska i još 5 zemalja
ELA/EURES 2025
Industrija
Opskrbni lanac i transport
Obrazovanje
Kratki tercijarni ciklus
66%
Otpornost Rezultat · 2026 (Što više, to bolje)
Kratki tercijarni ciklus 20% AI izloženost · 2026
Tržište rada

Gdje se traži ovo zanimanje

Prijavljeni manjak i višak radne snage, po godinama. Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Brojke obuhvaćaju Tehničari/tehničarke tehničko-tehnoloških zanimanja — 267 zanimanja, uključujući ovo.

4 od 7 s manjkom202522 od 30 raste2.3Mradna mjesta do 2035.

Manjak: Danska, Italija, Češka, Španjolska.

Najdulji manjak: Španjolska, 2 godine.

Odaberite područje na karti kako biste vidjeli njegove podatke.

O ovom izvoru›

Izvor: ELA/EURES, manjak i višak radne snage. Podaci se objavljuju na razini skupine zanimanja i obuhvaćaju Europu. Izdanja se razlikuju po ustroju priloga i po obuhvaćenim zemljama, pa razlika među godinama ne znači uvijek da se tržište rada promijenilo. Zemlje u sivoj nisu prijavljene, što nije isto što i uravnoteženost.

Što ove riječi znače

Četiri stvari koje ovaj odjeljak prikazuje

Prijavljena potražnja
Prijavljena potražnja pokazuje navode li poslodavci da im trebaju ljudi za ovo zanimanje — riječ je o procjeni koju objavljuje nacionalno tijelo ili tijelo EU-a, a ne o brojčanom podatku.
U kojem smjeru ide
U kojem smjeru ide pokazuje u kojem se smjeru očekuje da će se zaposlenost u ovom zanimanju kretati tijekom sljedećih godina, na temelju službene projekcije.
Slobodna mjesta
Slobodna mjesta pokazuju koliko se otprilike otvara radnih mjesta — zbog rasta i zbog ljudi koji napuštaju to zanimanje.
Uobičajena plaća
Uobičajena plaća pokazuje koliko ljudi u ovom zanimanju obično zarađuju ondje gdje izvor objavljuje taj podatak. Ako je podatak prazan, to ne znači da se posao ne plaća; znači da ga nitko ne objavljuje za to mjesto.

Mjera se izostavlja kada je nitko ne objavljuje za to mjesto, umjesto da se prikaže kao nula.

Na koju stranu tržište naginje

U vašu korist
Više slobodnih mjesta nego tražitelja — poslodavci se natječu za kandidate.
Uravnoteženo
Slobodna mjesta i tražitelji približno su izjednačeni.
Konkurentno
Više tražitelja nego slobodnih mjesta — očekujte konkurenciju.
Proturječni podaci
Izvori se ne slažu ili u istoj skupini zanimanja negdje nedostaje ljudi, a drugdje ih je višak.

Svaki izvor rezultat svrstava u jednu od ove četiri kategorije: U vašu korist, Uravnoteženo, Konkurentno ili Proturječni podaci, pa trebate naučiti samo jedan skup naziva. Razlikuju se dokazi koji stoje iza toga, a oni su navedeni ispod svake kategorije — izmjereni omjer slobodnih mjesta i tražitelja posla ili procjena koju objavljuje nacionalno tijelo.

Kako se ovo zanimanje uspoređuje s drugim zanimanjima u istoj zemlji

Snažna
Među najjačima u državi that country
Dobra
Jače od većine zanimanja u državi that country
Mješovita
Otprilike uobičajeno za državu that country
Slaba
Slabije od većine zanimanja u državi that country

Ovo je poredak unutar jedne zemlje, a ne ocjena koju možete uspoređivati preko granica — registri na kojima se podaci temelje u dvjema zemljama obuhvaćaju različite ljude, pa isti broj u svakoj zemlji znači nešto drugo. Zato se zanimanje može ubrajati među najjača u zemlji, a ipak biti označeno kao Konkurentno: predvodi područje na tržištu koje je u cjelini pretrpano.

Odakle dolaze ovi podaci

Svaki podatak objavljuje nacionalni statistički ured, javna služba za zapošljavanje ili tijelo EU-a, a na svakoj je kartici naveden izvor i razdoblje na koje se podatak odnosi. U nekim se mjestima podaci prikupljaju mjesečno, a u drugima se procjenjuju jednom ili dvaput godišnje, pa dva mjesta na istoj karti mogu opisivati različite trenutke — datum je uvijek naveden.

Ništa od ovoga ne predviđa izglede pojedinca. Opisuje tržište.
Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide (Hrvatska, Slovenija, Austrija, Njemačka, Italija, Irska)
Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide
Prijavljena potražnja Uobičajena plaća U kojem smjeru ide
Hrvatska Nije prijavljeno — −0,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovenija Nije prijavljeno — +7,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austrija Prijavljen višak ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Njemačka Nije prijavljeno — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — +13,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Irska Nije prijavljeno — +13,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Pružate li karijerno savjetovanje učenicima, klijentima ili zaposlenicima? Upotrijebite ove podatke o zanimanju u svojoj organizaciji.

Kako funkcionira uparivanje
Budući signal
66/100
Rezultat otpornosti
Pogledajte cijelu analizu
Dan u životu
obavljati sigurno parkiranje zrakoplova
Prvi zadatak dana
Pogledajte dnevnu analizu
Vrhunska osobina
Postignuće/Napori
Ključni stil rada
Pogledajte vještine
Slične uloge
6
Srodna zanimanja
Istraži slično
Besplatna procjena
Koliko vam dobro stoji koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa?
10-minutni DNK karijere. Nije potrebna prijava.
Počni besplatno
NexFuture™

Budućnost za koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa

The outlook for koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se računaju ovi rezultati?

Indeks otpornosti (0–100) procjenjuje koliko je ovo zanimanje strukturalno zaštićeno od automatizacije i AI ometanja, temeljen na analizi na razini zadataka. Viši rezultati znače više zadataka koji zahtijevaju ljudsku prosudbu. AI izloženost prikazuje procijenjeni postotak radnih sati koje bi trenutačne AI mogućnosti mogle zahvatiti. Ovo su strukturalni pokazatelji izvedeni iz modela, ne predviđanja o individualnoj sigurnosti posla.

Igraj budućnost
Kako bi se koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa mogao promijeniti kako usvajanje umjetne inteligencije raste?

Ova će se uloga vjerojatno postupno mijenjati, pri čemu će AI podržavati odabrane zadatke, a ne zamijeniti cijelo zanimanje.

Značajna transformacija na razini zadataka procjenjuje se za 17 godina (oko 2043) prema odabranom scenariju „Očekivano“.
~65%
Otpornost
Rizik automatizacije
EXP~20%
Ljudski rub
MOAT~70%

Ilustrativni scenarij na temelju automatizacije zadataka — nije prognoza. Vrijednosti se zaokružuju što gledate dalje unaprijed.

2026
2035
2048
Brzina usvajanja umjetne inteligencije:

Procjena na temelju modela. Koristite ga kao signal za planiranje, a ne jamstvo.

Kako AI može promijeniti ovu ulogu

Deterministička interpretacija trenutnih signala uloga na temelju modela — nije jamstvo zamjene.

66% U ljudskom vlasništvu

Što još ovisi o ljudima

  • obavljati sigurno parkiranje zrakoplova
  • postupati u skladu sa specifikacijama iz priručnika zračne luke
  • postupati u skladu s programima za upravljanje opasnostima od divljih životinja
Ljudska prednost Da biste ostali ispred u ovoj ulozi, fokusirajte se na upute za operacije zračnih luka i ekološki propisi za zračne luke. Ove vještine usmjerene na čovjeka najteže je AI replicirati u sljedećih 20 godina.
11% Asist

Gdje AI može postati kopilot

  • provoditi analizu rizika
  • provoditi inspekcije objekata uzletišta
  • istraživati nesreće zrakoplova
20% Automatizirati

Zadaci koji su najviše izloženi automatizaciji

  • upravljati kontrolom prepreka
Detaljna analiza

Vitalni znakovi i AI vektori

Vektori izloženosti umjetnoj inteligenciji

0-100%
AI / strojno učenje 11%

Izloženost AI-podržanoj analizi, prepoznavanju uzoraka i zadacima prediktivnog modeliranja

Generativna AI 9%

Izloženost generiranju sadržaja, kreativnom povećanju i alatima velikih jezičnih modela

Robotska i fizička automatizacija 1%

Izloženost fizičkoj automatizaciji, robotici i pomicanju zadataka vođenom senzorima

Kognitivni softver 1%

Izloženost automatizaciji toka rada, softveru za podršku odlučivanju i digitalizaciji procesa

Tehnički detalji
Metodologija: NexFuture v3.0 Izvori: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Ažurirano: lis 2026.

NexFuture v3.0 procjenjuje izloženost automatizaciji izravno iz ESCO-ovih ključnih skupina vještina, ponderiranu masom vještina i kalibriranu prema stručnim sidrima. Rezultati su vjerojatnosne procjene, ne jamstva. Za potpune pojedinosti pogledajte NexFuture metodološku bijelu knjigu.

Mjeri izloženost automatizaciji. Ne mjeri plaću, potražnju ni koliko poslova postoji u vašoj blizini.

Dan u životu

Što ljudi u ovoj ulozi obično rade

Opskrbni lanac i transport

Dan u životu

Tipičan dan kao koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa

09
09:00 · jutro
obavljati sigurno parkiranje zrakoplova
Obavljati sigurno parkiranje zrakoplova, pridržavati se oznaka na stajanci i osigurati točno popunjavanje povezanih dokumenata ili unosa u bazu podataka.
10
10:30 · Sredina jutra
održavati opremu zračne luke
Održavati uporabivost opreme zračne luke provedbom kontinuiranih provjera.
12
12:00 · podne
provoditi inspekcije dijela zračne luke iza sigurnosne kontrole
Osiguravati da se provode inspekcije funkcionalnosti u skladu s učinkovitim standardima i uz odgovarajuću regularnost; provoditi inspekcije i sastavljati izvještaje.
14
14:00 · poslijepodne
provoditi inspekcije objekata uzletišta
Usmjeravati inspekciju objekata uzletišta i u njoj sudjelovati, uključujući lokaciju, uzletno-sletne staze, ogradu, prolaze za taxi, stajanke, zadatke na poletištu i servisne prometnice, kako bi se osigurala sigurnost, zaštita i učinkovitost operacija i brzog protoka zrakoplova u skladu s propisima Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA) i Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA).
15
15:30 · Kasno popodne
provoditi odredbe o kontroli vozila unutar zračne luke
Provoditi odredbe priručnika o kretanju vozila i osoba unutar zračne luke.
17
17:00 · Zaključak
upravljati kontrolom prepreka
Rukovati zahtjevima za privremenim strukturama koje će vjerojatno trajati kraće od tri mjeseca.

Redoslijed zadataka je ilustrativan. Pojedini dani variraju.

Vještine i znanja

Što vam je potrebno za ovaj posao

Vještine, znanja i alati koje ova uloga zahtijeva — te osobine i nagrade koje s njom dolaze.

Bitne vještine
nadziranje sigurnosti ili zaštite
  • provoditi inspekcije objekata uzletišta

    Usmjeravati inspekciju objekata uzletišta i u njoj sudjelovati, uključujući lokaciju, uzletno-sletne staze, ogradu, prolaze za taxi, stajanke, zadatke na poletištu i servisne prometnice, kako bi se osigurala sigurnost, zaštita i učinkovitost operacija i brzog protoka zrakoplova u skladu s propisima Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA) i Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA).

  • prepoznavati rizike za sigurnost zračne luke

    Uočavati prijetnje za sigurnost u zračnoj luci i primjenjivati postupke za njihovo brzo, sigurno i učinkovito suzbijanje.

  • nadzirati sigurnost na ulaznim vratima kojima upravlja posada

    Osigurati da se operacije nadzora koje se provode na vratima s posadom provode što je moguće djelotvornije.

usklađivanje s operativnim postupcima
  • obavljati sigurno parkiranje zrakoplova

    Obavljati sigurno parkiranje zrakoplova, pridržavati se oznaka na stajanci i osigurati točno popunjavanje povezanih dokumenata ili unosa u bazu podataka.

  • postupati u skladu sa specifikacijama iz priručnika zračne luke

    Pridržavati se standarda i posebnih propisa iz aerodromskog priručnika koji sadržava karakteristike, politike i postupke za siguran rad zračne luke.

  • primjenjivati standarde i propise zračne luke

    Poznavati i primjenjivati prihvaćene standarde i propise za europske zračne luke. Primijeniti znanje za provedbu pravila i propisa zračne luke te plana sigurnosti zračne luke.

uvođenje novih postupaka ili procesa
  • provoditi krizne planove zračnih luka

    Osmišljavati i provoditi plan kako bi se osigurala potpuna provedba hitnih postupaka tijekom bilo koje krize ili situacije katastrofe. Tijekom razvoja plana predviđati način na koji bi članovi posade trebali raditi zajedno tijekom preventivnih i stvarnih hitnih situacija. Upravljati komunikacijama u zračnoj luci, pripremiti postupke i rute za evakuaciju te ograničiti pristup zonama tijekom simulacija ili stvarnih hitnih situacija.

  • provoditi unaprjeđenja operacija zračnih luka

    Provoditi postupke unaprjeđenja operacija zračnih luka na temelju razumijevanja potreba zračne luke. Planirati i razvijati postupke unaprjeđenja upotrebom odgovarajućih sredstava.

  • provoditi odredbe o kontroli vozila unutar zračne luke

    Provoditi odredbe priručnika o kretanju vozila i osoba unutar zračne luke.

davanje uputa
  • prenositi usmene upute

    Prenositi jasne upute. Osigurati da se poruke razumiju i ispravno prate.

  • pripremati žurne informacije zrakoplovnom osoblju za pilote

    Pripremati i podnositi redovite kratke upute u informacijski sustav koji upotrebljavaju piloti, izračunavati najbolji mogući način za upotrebu dostupnog zračnog prostora; davati informacije o mogućim opasnostima koje mogu pratiti aeromitinge, VIP letove ili padobranske skokove.

postupanje u skladu sa zdravstvenim i sigurnosnim procedurama
  • provoditi sigurnosne postupke zračne luke

    Primjenjivati niz sigurnosnih pravila i postupaka na zrakoplovnim pistama kako bi se osiguralo sigurno radno okruženje za posadu zračne luke.

  • osiguravati pridržavanje postupaka u zračnoj luci

    Osiguravati da se postupci u zračnoj luci provode u skladu sa svim zahtjevima.

održavanje i provođenje mjera fizičke sigurnosti
  • rješavati moguće opasne situacije u zračnim lukama

    Rješavati moguće opasne situacije u zračnim lukama kao što su strani predmeti, krhotine i pojava divljih životinjskih vrsta.

  • obavljati preglede radi osiguranja sigurnosti zračne luke

    Nadzirati protok putnika kroz kontrolne točke za provjeru i omogućavati pravilnu i učinkovitu obradu putnika; pregledavati prtljagu i teret u skladu s procedurama provjere.

rukovanje komunikacijskom opremom
  • rukovati radijskom opremom

    Postaviti i upravljati radijskim uređajima i dodacima, kao što su konzole za emitiranje, pojačala i mikrofoni. Razumjeti osnove jezika radiooperatera i, po potrebi, davati upute za pravilno rukovanje radijskom opremom.

razvijanje rješenja
  • rješavati probleme

    Rješavati probleme koji nastaju planiranjem, određivanjem prioriteta, organiziranjem, usmjeravanjem/olakšavanjem djelovanja i ocjenjivanjem uspješnosti. Koristiti se sustavnim procesima prikupljanja, analize i sintetiziranja informacija radi procjene postojeće prakse i stvaranja novih razumijevanja o praksi.

provođenje forenzičkih i policijskih istraga
  • istraživati nesreće zrakoplova

    Temeljito istraživati nesreće, sudare, padove zrakoplova ili druge zrakoplovne incidente.

provođenje analize rizika i upravljanja rizikom
  • provoditi analizu rizika

    Utvrditi i procijeniti čimbenike koji mogu ugroziti uspjeh projekta ili ugroziti rad organizacije. Provoditi postupke kojima se njihov utjecaj izbjegava ili smanjuje na najmanju moguću mjeru.

Područja znanja & Softver i tehnologije
Područja znanja
  • ekološki propisi za zračne luke

    Službeni propisi o ekološkim standardima u zračnim lukama koji su određeni nacionalnim pravilima za planiranje objekata u zračnoj luci te povezani razvoj. Oni obuhvaćaju regulatorne aspekte kojima se uređuju aspekti povezani s bukom i okolišem, mjere održivosti i učinci u odnosu na upotrebu zemljišta, emisije te ublažavanje ugrožavanja divljih biljnih i životinjskih vrsta.

  • opasnosti aktivnosti parkiranja zrakoplova

    Opasnosti i poteškoće koje prate aktivnosti parkiranja zrakoplova, uključujući buku, prašinu, gutanje ili sudare vozila.

  • planiranje u zračnoj luci

    Načela i postupci kojima se uređuje razvoj zračnih luka kako bi se zadovoljila potražnja za uslugama zračnog prijevoza i poštovali primjenjivi propisi.

  • okruženje za upravljanje zračnom lukom

    Temeljito razumjeti okruženje za upravljanje zračnom lukom, operativne značajke, usluge, aktivnosti i postupke općeg područja usluga zračne luke te usluge dobavljača, partnera i drugih agencija zračnih luka.

  • operacije kontrole zračne plovidbe

    Postupci za organizaciju zračnog prometa, sprečavanje sudara i osiguravanje nesmetanog rada tijekom letova te zadaće koje obavljaju kontrolori zračnog prometa, uključujući interakciju i učinkovitu komunikaciju između zrakoplova i kontrolora zračnog prometa.
Međusektorske vještine
  • postupak leasinga
Softver i tehnologije
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
Ključne osobine koje su vam potrebne
Pouzdanost Integritet Priznanje Otpornost na stres Suradnja Prilagodljivost/Fleksibilnost Vođstvo Neovisnost Postignuće Postignuće/Napori Raznolikost Analitičko razmišljanje Samokontrola Briga za druge Socijalna orijentacija Inovacija
Ključne nagrade koje možete očekivati
PostignućeUvjeti radaPriznanjeOdnosiPodrškaNeovisnost
Kako se kvalificirati

Koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa: kako steći kvalifikacije i gdje studirati

Što je obično potrebno za kvalifikaciju: razina obrazovanja, gdje je to regulirana profesija i gdje studirati.

Tipična razina obrazovanja

Kratki tercijarni ciklus

Gdje studirati

125 studijskih programa u zemljama kojih ukupno ima 19 poučava temeljnim vještinama ovog zanimanja. Uz to 70 kratkih tečajeva koji razvijaju po jednu vještinu.

Napredovanje u karijeri

Putovi rasta i slične uloge

Istražite tipične putove napredovanja u karijeri, srodne vještine i slične uloge kako biste planirali svoj sljedeći prijelaz.

Krajolik karijere

Gdje se uklapa koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa?

Ova uloga
koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa Ova uloga

Rezultati sličnosti temeljeni na preklapanju vještina iz ESCO podataka.

Slične i srodne uloge

voditelj/voditeljica odjela zračne luke

44% sličnost

direktor/direktorica zračne luke

20% sličnost

nadzornik/nadzornica protoka prtljage u zračnoj luci

14% sličnost

profesionalni pilot / profesionalna pilotkinja aviona

14% sličnost

pilot/pilotkinja zrakoplova

12% sličnost

građevinski projektant / građevinska projektantica aerodromskih površina

11% sličnost

Za organizacije

Podaci na ovoj stranici u službi su vaših učenika, klijenata i zaposlenika.

Uobičajena pitanja

Često postavljana pitanja

Koje su najvažnije vještine potrebne za ovu poziciju?
Osim poznavanja aerodromskih procedura i propisa, ključne su brza reakcija, preciznost, dobra organizacija, sposobnost donošenja odluka pod pritiskom te izvrsne komunikacijske vještine.
Mogu li raditi kao koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa i ako nemam iskustva?
Iako se iskustvo u zračnoj prometnosti cijenit, moguće je započeti karijeru s odgovarajućom obukom i edukacijom. Mnogi aerodromi nude programe osposobljavanja za ovu poziciju.
Je li moguće raditi kao koordinator/koordinatorica aerodromskog prometa kao samozaposleni?
Iako je uloga primarno zaposlenička, postoji i mogućnost samozaposlenja, posebice u pružanju konzultantskih usluga aerodromima ili zračnim prijevoznicima.
Koordinator/Koordinatorica Aerodromskog Prometa — postoji li manjak u Europi?
Da. U izdanju ELA/EURES za 2025. manjak je prijavljen u 4 od 7 europskih zemalja koje su ocijenile ovu skupinu zanimanja: Češka, Danska, Španjolska, Italija. Španjolska ga prijavljuje 2 godina zaredom. Te se ocjene objavljuju po skupinama zanimanja, a ne po pojedinačnim nazivima radnih mjesta.
Koordinator/Koordinatorica Aerodromskog Prometa — kolika je plaća u Sjedinjenim Državama?
56.750 dolara godišnje prema medijanu, na dan 2025-05. Medijani saveznih država kreću se od 28.670 do 123.290 dolara. Izvor: US Bureau of Labor Statistics. Podatak se odnosi na Sjedinjene Države i nije projekcija za Europu.

Izvori: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podaci ažurirani 3. listopada 2026. O našim podacima