Profesionalni profil

Inženjer/inženjerka zrakoplovne elektronike

Ključne činjenice

Inženjeri zrakoplovne elektronike rade s drugim sistemskim inženjerima kako bi detaljno planirali ispitivanja i osigurali da su sustavi za snimanje ugrađeni za tražene podatkovne parametre. Analiziraju podatke prikupljene tijekom probnih letova i izrađuju izvješća za pojedinačne ispitne faze i za završno ispitivanje leta. Također su odgovorni za sigurnost ispitnih postupaka.

Tržište rada
Manjak u zemlji Nizozemska i još 10 zemalja
ELA/EURES 2025
Industrija
Opskrbni lanac i transport
Obrazovanje
Preddiplomski sveučilišni studij
59%
Otpornost Rezultat · 2026 (Što više, to bolje)
Preddiplomski sveučilišni studij 27% AI izloženost · 2026
Tržište rada

Gdje se traži ovo zanimanje

Prijavljeni manjak i višak radne snage, po godinama. Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Brojke obuhvaćaju Znanstvenici/znanstvenice,, inženjeri/inženjerke i stručnjaci/stručnjakinje — 274 zanimanja, uključujući ovo.

11 od 13 s manjkom202529 od 30 raste3.9Mradna mjesta do 2035.

Manjak: Austrija, Belgija, Bugarska, Cipar i još 7.

Najdulji manjak: Nizozemska, 4 godine.

Odaberite područje na karti kako biste vidjeli njegove podatke.

O ovom izvoru›

Izvor: ELA/EURES, manjak i višak radne snage. Podaci se objavljuju na razini skupine zanimanja i obuhvaćaju Europu. Izdanja se razlikuju po ustroju priloga i po obuhvaćenim zemljama, pa razlika među godinama ne znači uvijek da se tržište rada promijenilo. Zemlje u sivoj nisu prijavljene, što nije isto što i uravnoteženost.

Što ove riječi znače

Četiri stvari koje ovaj odjeljak prikazuje

Prijavljena potražnja
Prijavljena potražnja pokazuje navode li poslodavci da im trebaju ljudi za ovo zanimanje — riječ je o procjeni koju objavljuje nacionalno tijelo ili tijelo EU-a, a ne o brojčanom podatku.
U kojem smjeru ide
U kojem smjeru ide pokazuje u kojem se smjeru očekuje da će se zaposlenost u ovom zanimanju kretati tijekom sljedećih godina, na temelju službene projekcije.
Slobodna mjesta
Slobodna mjesta pokazuju koliko se otprilike otvara radnih mjesta — zbog rasta i zbog ljudi koji napuštaju to zanimanje.
Uobičajena plaća
Uobičajena plaća pokazuje koliko ljudi u ovom zanimanju obično zarađuju ondje gdje izvor objavljuje taj podatak. Ako je podatak prazan, to ne znači da se posao ne plaća; znači da ga nitko ne objavljuje za to mjesto.

Mjera se izostavlja kada je nitko ne objavljuje za to mjesto, umjesto da se prikaže kao nula.

Na koju stranu tržište naginje

U vašu korist
Više slobodnih mjesta nego tražitelja — poslodavci se natječu za kandidate.
Uravnoteženo
Slobodna mjesta i tražitelji približno su izjednačeni.
Konkurentno
Više tražitelja nego slobodnih mjesta — očekujte konkurenciju.
Proturječni podaci
Izvori se ne slažu ili u istoj skupini zanimanja negdje nedostaje ljudi, a drugdje ih je višak.

Svaki izvor rezultat svrstava u jednu od ove četiri kategorije: U vašu korist, Uravnoteženo, Konkurentno ili Proturječni podaci, pa trebate naučiti samo jedan skup naziva. Razlikuju se dokazi koji stoje iza toga, a oni su navedeni ispod svake kategorije — izmjereni omjer slobodnih mjesta i tražitelja posla ili procjena koju objavljuje nacionalno tijelo.

Kako se ovo zanimanje uspoređuje s drugim zanimanjima u istoj zemlji

Snažna
Među najjačima u državi that country
Dobra
Jače od većine zanimanja u državi that country
Mješovita
Otprilike uobičajeno za državu that country
Slaba
Slabije od većine zanimanja u državi that country

Ovo je poredak unutar jedne zemlje, a ne ocjena koju možete uspoređivati preko granica — registri na kojima se podaci temelje u dvjema zemljama obuhvaćaju različite ljude, pa isti broj u svakoj zemlji znači nešto drugo. Zato se zanimanje može ubrajati među najjača u zemlji, a ipak biti označeno kao Konkurentno: predvodi područje na tržištu koje je u cjelini pretrpano.

Odakle dolaze ovi podaci

Svaki podatak objavljuje nacionalni statistički ured, javna služba za zapošljavanje ili tijelo EU-a, a na svakoj je kartici naveden izvor i razdoblje na koje se podatak odnosi. U nekim se mjestima podaci prikupljaju mjesečno, a u drugima se procjenjuju jednom ili dvaput godišnje, pa dva mjesta na istoj karti mogu opisivati različite trenutke — datum je uvijek naveden.

Ništa od ovoga ne predviđa izglede pojedinca. Opisuje tržište.

Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide (Hrvatska, Slovenija, Austrija, Njemačka, Italija, Irska)
Prijavljena potražnja · Uobičajena plaća · U kojem smjeru ide
Prijavljena potražnja Uobičajena plaća U kojem smjeru ide
Hrvatska Nije prijavljeno — +22,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovenija Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — +25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Austrija Prijavljen manjak ELA/EURES 2025 * — +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Njemačka Prijavljen manjak ELA/EURES 2024 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italija Nije prijavljeno — +17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Irska Nije prijavljeno — +35,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Objavljuje se za skupine zanimanja, ne za pojedinačne nazive radnih mjesta.

Pružate li karijerno savjetovanje učenicima, klijentima ili zaposlenicima? Upotrijebite ove podatke o zanimanju u svojoj organizaciji.

NexFuture™

Budućnost za inženjer/inženjerka zrakoplovne elektronike

The outlook for inženjer/inženjerka zrakoplovne elektronike reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Kako se računaju ovi rezultati?

Indeks otpornosti (0–100) procjenjuje koliko je ovo zanimanje strukturalno zaštićeno od automatizacije i AI ometanja, temeljen na analizi na razini zadataka. Viši rezultati znače više zadataka koji zahtijevaju ljudsku prosudbu. AI izloženost prikazuje procijenjeni postotak radnih sati koje bi trenutačne AI mogućnosti mogle zahvatiti. Ovo su strukturalni pokazatelji izvedeni iz modela, ne predviđanja o individualnoj sigurnosti posla.

Igraj budućnost
Kako bi se inženjer/inženjerka zrakoplovne elektronike mogao promijeniti kako usvajanje umjetne inteligencije raste?

Ova će se uloga vjerojatno postupno mijenjati, pri čemu će AI podržavati odabrane zadatke, a ne zamijeniti cijelo zanimanje.

Značajna transformacija na razini zadataka procjenjuje se za 16 godina (oko 2042) prema odabranom scenariju „Očekivano“.
~60%
Otpornost
Rizik automatizacije
EXP~30%
Ljudski rub
MOAT~65%

Ilustrativni scenarij na temelju automatizacije zadataka — nije prognoza. Vrijednosti se zaokružuju što gledate dalje unaprijed.

2026
2035
2047
Brzina usvajanja umjetne inteligencije:

Procjena na temelju modela. Koristite ga kao signal za planiranje, a ne jamstvo.

Kako AI može promijeniti ovu ulogu

Deterministička interpretacija trenutnih signala uloga na temelju modela — nije jamstvo zamjene.

59% U ljudskom vlasništvu

Što još ovisi o ljudima

  • osiguravati sukladnost zrakoplova s propisima
  • nadzirati senzorske sustave i sustave snimanja u zrakoplovu
  • planirati probne letove
Ljudska prednost Da biste ostali ispred u ovoj ulozi, fokusirajte se na inženjerski procesi i sustavi za kontrolu zračne plovidbe. Ove vještine usmjerene na čovjeka najteže je AI replicirati u sljedećih 20 godina.
8% Asist

Gdje AI može postati kopilot

  • analizirati podatke dobivene testiranjem
  • upotrebljavati softver za tehničko crtanje
  • provoditi znanstvena istraživanja
27% Automatizirati

Zadaci koji su najviše izloženi automatizaciji

Nijedan zadatak ovdje još nije visoko automatiziran.

Detaljna analiza

Vitalni znakovi i AI vektori

Vektori izloženosti umjetnoj inteligenciji

0-100%
AI / strojno učenje 8%

Izloženost AI-podržanoj analizi, prepoznavanju uzoraka i zadacima prediktivnog modeliranja

Robotska i fizička automatizacija 6%

Izloženost fizičkoj automatizaciji, robotici i pomicanju zadataka vođenom senzorima

Generativna AI 3%

Izloženost generiranju sadržaja, kreativnom povećanju i alatima velikih jezičnih modela

Kognitivni softver 1%

Izloženost automatizaciji toka rada, softveru za podršku odlučivanju i digitalizaciji procesa

Tehnički detalji
Metodologija: NexFuture v3.0 Izvori: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Ažurirano: lis 2026.

NexFuture v3.0 procjenjuje izloženost automatizaciji izravno iz ESCO-ovih ključnih skupina vještina, ponderiranu masom vještina i kalibriranu prema stručnim sidrima. Rezultati su vjerojatnosne procjene, ne jamstva. Za potpune pojedinosti pogledajte NexFuture metodološku bijelu knjigu.

Mjeri izloženost automatizaciji. Ne mjeri plaću, potražnju ni koliko poslova postoji u vašoj blizini.

Dan u životu

Što ljudi u ovoj ulozi obično rade

Opskrbni lanac i transport

Dan u životu

Tipičan dan kao inženjer/inženjerka zrakoplovne elektronike

09
09:00 · jutro
planirati probne letove
Sastaviti plan probe opisujući manevar po manevar za svaki probni let kako bi se izmjerila udaljenost pri uzlijetanju, brzina penjanja, brzina sloma uzgona, manevarske sposobnosti i sposobnosti slijetanja.
10
10:30 · Sredina jutra
nadzirati senzorske sustave i sustave snimanja u zrakoplovu
Nadzirati ugradnju senzora i sustava snimanja u zrakoplovu tijekom probnih letova kako bi se osiguralo da ispunjavaju potrebne parametre podataka.
12
12:00 · podne
osiguravati sukladnost zrakoplova s propisima
Osiguravati da je svaki zrakoplov usklađen s primjenjivim propisima te da sve komponente i oprema imaju službeno valjane sastavne dijelove.
14
14:00 · poslijepodne
rukovati dvosmjernim radiosustavima
Upotrebljavati radiouređaje koji mogu primati i prenositi zvučne signale kako bi komunicirali sa sličnim radiouređajima na istoj frekvenciji, kao što su mobilni telefoni i voki-tokiji.
15
15:30 · Kasno popodne
analizirati podatke dobivene testiranjem
Tumačiti i analizirati podatke prikupljene tijekom testiranja kako bi se oblikovali zaključci, nova saznanja ili rješenja.
17
17:00 · Zaključak
odobravati tehničko projektiranje
Davati suglasnost za izradu dovršenog projekta da bi se prešlo na stvarnu proizvodnju i sastavljanje proizvoda.

Redoslijed zadataka je ilustrativan. Pojedini dani variraju.

Vještine i znanja

Što vam je potrebno za ovaj posao

Vještine, znanja i alati koje ova uloga zahtijeva — te osobine i nagrade koje s njom dolaze.

Bitne vještine
rukovanje komunikacijskom opremom
  • upravljati radionavigacijskim instrumentima

    Upravljati radionavigacijskim instrumentima kako bi se odredio položaj zrakoplova u zračnom prostoru.

  • rukovati dvosmjernim radiosustavima

    Upotrebljavati radiouređaje koji mogu primati i prenositi zvučne signale kako bi komunicirali sa sličnim radiouređajima na istoj frekvenciji, kao što su mobilni telefoni i voki-tokiji.

dizajniranje industrijskih materijala, sustava ili proizvoda
  • prilagođavati tehničke projekte

    Prilagođavati projekte proizvoda ili dijelova proizvoda tako da ispunjavaju zahtjeve.

provođenje akademskog istraživanja ili istraživanja tržišta
  • provoditi znanstvena istraživanja

    Sudjelovati u osmišljavanju ili stvaranju novih znanja oblikovanjem istraživačkih pitanja, istraživanjem, poboljšanjem ili razvojem koncepata, teorija, modela, tehnika, instrumenata, softvera ili operativnih metoda te korištenjem znanstvenih metoda i tehnika.

upotreba alata za računalno potpomognuto projektiranje i crtanje
  • upotrebljavati softver za tehničko crtanje

    Izrađivati tehničke dizajne i tehničke crteže s pomoću specijaliziranog softvera.

vrednovanje sustava, programa, opreme i proizvoda
  • analizirati podatke dobivene testiranjem

    Tumačiti i analizirati podatke prikupljene tijekom testiranja kako bi se oblikovali zaključci, nova saznanja ili rješenja.

ugrađivanje drvenih i metalnih dijelova
  • nadzirati senzorske sustave i sustave snimanja u zrakoplovu

    Nadzirati ugradnju senzora i sustava snimanja u zrakoplovu tijekom probnih letova kako bi se osiguralo da ispunjavaju potrebne parametre podataka.

usklađivanje s operativnim postupcima
  • osiguravati sukladnost zrakoplova s propisima

    Osiguravati da je svaki zrakoplov usklađen s primjenjivim propisima te da sve komponente i oprema imaju službeno valjane sastavne dijelove.

planiranje događanja i programa
  • planirati probne letove

    Sastaviti plan probe opisujući manevar po manevar za svaki probni let kako bi se izmjerila udaljenost pri uzlijetanju, brzina penjanja, brzina sloma uzgona, manevarske sposobnosti i sposobnosti slijetanja.

dizajniranje sustava i proizvoda
  • odobravati tehničko projektiranje

    Davati suglasnost za izradu dovršenog projekta da bi se prešlo na stvarnu proizvodnju i sastavljanje proizvoda.

Područja znanja & Softver i tehnologije
Područja znanja
  • inženjerski procesi

    Sustavni pristup razvoju i održavanju inženjerskih sustava.

  • sustavi za kontrolu zračne plovidbe

    Postavke, značajke i rad sustava za kontrolu leta zrakoplova kao što su površine kontrole leta, komande pilotske kabine, veze i operativni mehanizmi potrebni za kontrolu smjera leta zrakoplova.

  • zajednički propisi o civilnom zrakoplovstvu

    Zakonodavstvo i propisi koji se primjenjuju na područje civilnog zrakoplovstva na regionalnoj, nacionalnoj, europskoj i međunarodnoj razini. Razumjeti da su propisi namijenjeni stalnoj zaštiti građana u civilnom zrakoplovstvu; osiguravati usklađenost operatora, građana i organizacija s tim pravilima.

  • zrakoplovna meteorologija

    Znanstveno područje u kojem se tumači utjecaj vremenskih uvjeta na upravljanje zračnim prometom (ATM) i način na koji velike promjene vrijednosti tlaka i temperature u zračnim lukama mogu dovesti do promjena u komponentama čeonog i leđnog vjetra te prouzročiti radne uvjete slabe vidljivosti. Poznavanje zrakoplovne meteorologije može pomoći pri smanjenju negativnog utjecaja na sustav ATM-a ublažavanjem smetnji i posljedičnih problema poremećaja protoka, gubitka kapaciteta i nastalih dodatnih troškova.

  • strojarstvo

    Disciplina koja primjenjuje načela fizike, inženjerstva i znanosti o materijalima za dizajn, analizu, proizvodnju i održavanje mehaničkih sustava.

Međusektorske vještine
  • industrijsko inženjerstvo
  • inženjerska načela
  • postupci u proizvodnji
  • proizvodni postupci
  • tehnički crteži
  • aerodinamika
  • elektronika
Softver i tehnologije
PythonThe MathWorks MATLABMicrosoft Visual BasicExtensible markup language XMLC++Oracle JavaCDassault Systemes SolidWorksPerlC#Microsoft Visual StudioDassault Systemes CATIANational Instruments LabVIEWPTC Creo ParametricComputer aided manufacturing CAM softwareVerilogComputer aided design and drafting CADD softwareFormula translation/translator FORTRANMathWorks SimulinkWolfram Research MathematicaMathsoft MathcadStructure query language SQLFinite element method FEM softwareIBM Rational ClearQuestAdaMaplesoft Maple1CadCam UnigraphicsIBM Rational ClearCaseANSYS simulation softwareSun Microsystems JavaIBM Rational RequisiteProDassault Systemes AbaqusFinite element analysis FEA softwareComputational fluid dynamics CFD softwareMAYA NastranMSC Software NastranMSC Software PatranUGS Solid EdgeGrid generation softwareData acquisition systems
Ključne osobine koje su vam potrebne
Priznanje Analitičko razmišljanje Pouzdanost Postignuće Prilagodljivost/Fleksibilnost Otpornost na stres Postignuće/Napori Raznolikost Inovacija Suradnja Integritet Neovisnost Vođstvo Samokontrola Briga za druge Socijalna orijentacija
Ključne nagrade koje možete očekivati
PostignućeUvjeti radaPriznanjeOdnosiPodrškaNeovisnost
Kako se kvalificirati

Inženjer/inženjerka zrakoplovne elektronike: kako steći kvalifikacije i gdje studirati

Što je obično potrebno za kvalifikaciju: razina obrazovanja, gdje je to regulirana profesija i gdje studirati.

Tipična razina obrazovanja

Preddiplomski sveučilišni studij

Napredovanje u karijeri

Putovi rasta i slične uloge

Istražite tipične putove napredovanja u karijeri, srodne vještine i slične uloge kako biste planirali svoj sljedeći prijelaz.

Za organizacije

Podaci na ovoj stranici u službi su vaših učenika, klijenata i zaposlenika.

Uobičajena pitanja

Često postavljana pitanja

Koje su najvažnije vještine za uspjeh u ulozi inženjera/inženjerke zrakoplovne elektronike?
Osim solidnog tehničkog znanja iz elektronike i zrakoplovstva, ključne su i analitičke vještine, sposobnost rješavanja problema, preciznost, pažnja za detalje i dobra komunikacija za suradnju s timom.
Kako se osigurava sigurnost tijekom probnih letova?
Sigurnost je prioritet. Detaljno se planiraju ispitne procedure, provjeravaju se sustavi prije leta, a tijekom leta se kontinuirano prati rad sustava. Inženjer/inženjerka zrakoplovne elektronike je odgovoran/na za poštivanje sigurnosnih protokola i prepoznavanje potencijalnih opasnosti.
Što se smatra 'zrakoplovnim elektroničkim sustavima'?
To uključuje širok spektar sustava, kao što su navigacijski sustavi, komunikacijski sustavi, sustavi za upravljanje letom, sustavi za prikaz informacija pilotima, senzori i drugi elektronički uređaji koji su kritični za siguran i učinkovit rad zrakoplova.
Inženjer/Inženjerka Zrakoplovne Elektronike — kolika je plaća u Sjedinjenim Državama?
134.830 dolara godišnje prema medijanu, na dan 2025-05. Medijani saveznih država kreću se od 88.400 do 159.060 dolara. Izvor: US Bureau of Labor Statistics. Podatak se odnosi na Sjedinjene Države i nije projekcija za Europu.

Izvori: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Podaci ažurirani 3. listopada 2026. O našim podacima