Intelligence métier

Technicien de maintenance aéronautique/technicienne de maintenance aéronautique

Objectif du rôle

Les ingénieurs de maintenance d’aéronefs effectuent des inspections pré-vol et post-vol, des ajustements et des réparations mineures afin de garantir des performances sûres et saines des aéronefs. Ils inspectent les aéronefs avant le décollage pour détecter des dysfonctionnements tels que des fuites d’huile, des problèmes électriques ou hydrauliques. Ils vérifient la distribution et la quantité de carburant pour le transport de passagers et de marchandises et le volume de carburant, afin de garantir le respect des spécifications relatives au poids et à l’équilibre.

Marché du travail
Plus de candidats que de postes en France et 6 autres pays
ELA/EURES 2025
Industrie
Chaîne d'approvisionnement et transport
Éducation
Enseignement supérieur de cycle court
63%
Résilience Score · 2026 (Plus c'est élevé, mieux c'est)
Enseignement supérieur de cycle court 22% Exposition à l'IA · 2026
Marché du travail

Où ce métier est demandé

Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Les chiffres couvrent Professions intermédiaires des sciences et techniques — 267 métiers, dont celui-ci.

4 sur 9 en pénurie202522 sur 30 en croissance2.3Mpostes d’ici 2035

En pénurie : Danemark, Italie, Lettonie, Luxembourg.

Pénurie la plus durable : Lettonie, 3 ans.

Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.

À propos de cette source›

Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.

Ce que signifient ces mots

Les quatre éléments présentés ici

Demande signalée
La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
Vers où cela évolue
Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
Postes à pourvoir
Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
Rémunération courante
La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.

Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.

De quel côté penche le marché pour vous

À votre avantage
Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
Équilibré
Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
Concurrentiel
Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
Indices contradictoires
Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.

Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.

Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays

Forte
Parmi les plus forts en that country
Bonne
Plus fort que la plupart des métiers en that country
Contrastée
À peu près la moyenne pour that country
Faible
Plus faible que la plupart des métiers en that country

Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.

D’où viennent ces données

Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.

Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.

Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue
Demande signalée Rémunération courante Vers où cela évolue
France Excédent signalé ELA/EURES 2025 * — +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgique Non signalé — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxembourg Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * — +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Suisse Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * — +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Allemagne Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Accompagnez-vous les étudiants, les clients ou les employés dans leur orientation professionnelle ? Utilisez les données sur cette profession dans votre organisation.

NexFuture™

Perspective d'avenir pour technicien de maintenance aéronautique/technicienne de maintenance aéronautique

The outlook for technicien de maintenance aéronautique/technicienne de maintenance aéronautique reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Comment ces scores sont-ils calculés ?

L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.

Jouez le futur
Comment technicien de maintenance aéronautique/technicienne de maintenance aéronautique pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?

Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.

Une transformation importante au niveau des tâches est estimée dans 17 ans (vers 2043) selon le scénario « Attendu » sélectionné.
~60%
Résilience
Risque d'automatisation
EXP~25%
Avantage humain
MOAT~65%

Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.

2026
2035
2048
Vitesse d’adoption de l’IA:

Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.

Comment l’IA peut changer ce rôle

Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.

63% Propriété humaine

Ce qui dépend encore des gens

  • gérer les normes de santé et de sécurité
  • porter des équipements de protection appropriés
  • garantir le respect des mesures de sécurité dans un aéroport
L'avantage humain Pour rester en avance dans ce rôle, concentrez-vous sur génie mécanique et planification aéroportuaire. Ces compétences centrées sur l'humain sont les plus difficiles à répliquer pour l'IA au cours des 20 prochaines années.
8% Aider

Où l’IA peut devenir copilote

  • inspecter un avion pour contrôler sa navigabilité
  • diagnostiquer des moteurs défectueux
  • lire des plans standard
22% Automatiser

Tâches les plus exposées à l’automatisation

Aucune tâche ici n'est encore hautement automatisable.

Analyse détaillée

Signes vitaux et vecteurs d'IA

Vecteurs d'exposition à l'IA

0-100%
IA / Apprentissage automatique 8%

Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive

Automatisation robotique et physique 6%

Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs

IA générative 2%

Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage

Logiciel cognitif 0%

Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus

Détails techniques
Méthodologie: NexFuture v3.0 Sources: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Mis à jour: oct. 2026

NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.

Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.

Un jour de la vie

Ce que les gens dans ce rôle font généralement

Chaîne d'approvisionnement et transport

Jour dans la vie

Une journée type en tant que technicien de maintenance aéronautique/technicienne de maintenance aéronautique

09
09:00 · Matin
démonter des moteurs
Démonter des moteurs à combustion interne, des groupes électrogènes, des pompes, des transmissions et autres pièces d’équipements mécaniques.
10
10:30 · En milieu de matinée
diagnostiquer des moteurs défectueux
Diagnostiquer les dommages ou les dysfonctionnements du moteur en inspectant l'équipement mécanique; utiliser des instruments tels que les schémas de châssis, les manomètres et les analyseurs de moteur.
12
12:00 · Midi
évaluer la performance d’un moteur
Lire et comprendre les manuels et publications d’ingénierie; essayer les moteurs afin d’évaluer leurs performances.
14
14:00 · Après-midi
garantir le respect des mesures de sécurité dans un aéroport
Veiller au respect des mesures de sécurité aéroportuaire avant l’embarquement dans les avions.
15
15:30 · Fin d'après-midi
gérer les ressources de développement d’un aéroport
Gérer les ressources affectées pour la conception et le développement ultérieur des installations et des biens d’un aéroport; contrôler les coûts, la qualité et la rapidité d’exécution des projets importants pour l’amélioration d’un aéroport.
17
17:00 · Conclusion
suivre les directives du fabricant concernant l'utilisation des équipements aéroportuaires
Suivre les conseils fournis par les fabricants concernant l’utilisation et l’entretien des différents véhicules, équipements et instruments utilisés dans les aéroports. Établir des processus de communication avec les fabricants et comprendre toutes les actions mécaniques, électriques et préventives nécessaires pour utiliser les équipements efficacement.

L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.

Compétences et connaissances

Ce qu'il faut pour exercer ce métier

Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.

Compétences essentielles
tester des véhicules
  • inspecter un avion pour contrôler sa navigabilité

    Inspecter un avion, des composants d’avion et des équipements aéronautiques afin de s’assurer qu’ils sont conformes aux spécifications de conception et au code de navigabilité après des réparations ou modifications importantes. Approuver ou refuser l’émission de certificats de navigabilité.

  • diagnostiquer des moteurs défectueux

    Diagnostiquer les dommages ou les dysfonctionnements du moteur en inspectant l'équipement mécanique; utiliser des instruments tels que les schémas de châssis, les manomètres et les analyseurs de moteur.

  • évaluer la performance d’un moteur

    Lire et comprendre les manuels et publications d’ingénierie; essayer les moteurs afin d’évaluer leurs performances.

se conformer aux procédures en matière de santé et de sécurité
  • gérer les normes de santé et de sécurité

    Superviser l’ensemble du personnel et des processus pour se conformer aux normes en matière de santé, de sécurité et d’hygiène. Communiquer et encourager l’alignement de ces exigences sur les programmes de santé et de sécurité de l’entreprise.

  • porter des équipements de protection appropriés

    Porter un équipement de protection approprié et nécessaire, tel que des lunettes de protection ou d’autres protections oculaires, des casques de sécurité, des gants de sécurité.

  • garantir le respect des mesures de sécurité dans un aéroport

    Veiller au respect des mesures de sécurité aéroportuaire avant l’embarquement dans les avions.

interpréter des documents et des schémas techniques
  • lire des plans standard

    Lire et comprendre les plans standard, la machine et les plans de processus.

  • lire des schémas techniques

    Lire les schémas techniques d’un produit élaborés par l’ingénieur afin de proposer des améliorations, de faire des modèles du produit ou de le faire fonctionner.

  • utiliser de la documentation technique

    Comprendre et utiliser la documentation technique dans le cadre de l’ensemble du processus technique.

réparer et installer des équipements mécaniques
  • réparer des moteurs

    Réparer des problèmes identifiés avec des moteurs à combustion interne, des moteurs à combustion externe et des moteurs électriques. Remplacer et réparer les pièces défectueuses en utilisant des outils à main et des machines-outils.

  • démonter des moteurs

    Démonter des moteurs à combustion interne, des groupes électrogènes, des pompes, des transmissions et autres pièces d’équipements mécaniques.

installer et réparer des équipements électriques, électroniques et de précision
  • installer des appareils électriques et électroniques

    Installer des appareils qui dépendent des courants électriques ou des champs électromagnétiques pour travailler, ou des appareils pour générer, transférer ou mesurer de tels courants et champs. Ces appareils comprennent les tableaux électriques, les moteurs électriques, les générateurs ou les systèmes de courant continu.

utiliser des outils manuels
  • utiliser des outils électriques

    Faire fonctionner des pompes à moteur. Utiliser des outils à main ou des outils électriques. Utiliser des outils de réparation de véhicules ou des équipements de sécurité.

utiliser des instruments et des équipements de précision
  • utiliser du matériel d’essai

    Utiliser du matériel pour tester les performances et le fonctionnement de machines.

présenter des informations liées à la recherche ou à la technique
  • appliquer des compétences de communication technique

    Expliquer de manière claire et concise des détails techniques à des clients, à des parties prenantes ou à toute autre partie intéressée qui ne sont pas spécialistes du domaine.

diriger des activités opérationnelles
  • gérer les ressources de développement d’un aéroport

    Gérer les ressources affectées pour la conception et le développement ultérieur des installations et des biens d’un aéroport; contrôler les coûts, la qualité et la rapidité d’exécution des projets importants pour l’amélioration d’un aéroport.

respecter les procédures opérationnelles
  • suivre les directives du fabricant concernant l'utilisation des équipements aéroportuaires

    Suivre les conseils fournis par les fabricants concernant l’utilisation et l’entretien des différents véhicules, équipements et instruments utilisés dans les aéroports. Établir des processus de communication avec les fabricants et comprendre toutes les actions mécaniques, électriques et préventives nécessaires pour utiliser les équipements efficacement.

Domaines de connaissances & Logiciels et technologies
Domaines de connaissances
  • génie mécanique

    Discipline qui applique les principes de la physique, de l’ingénierie et de la science des matériaux pour concevoir, analyser, fabriquer et entretenir des systèmes mécaniques.

  • planification aéroportuaire

    Les principes et procédures qui régissent le développement des aéroports afin de répondre à la demande en services aériens et de se conformer à la réglementation applicable.

  • processus d'ingénierie

    L’approche systématique du développement et de la maintenance des systèmes d’ingénierie.

  • systèmes de commande de vol d'un avion

    Les réglages, les caractéristiques et l’exploitation des systèmes de commande de vol des aéronefs tels que les gouvernes, le poste de pilotage, les connexions et les opérations nécessaires pour le contrôle du cap.

Compétences transversales
  • composants d'un moteur
  • dessin industriel
  • électricité
  • électromécanique
  • électronique
  • génie électrique
  • mécanique
  • mécanique des aéronefs
Logiciels et technologies
Computer aided manufacturing CAM softwareOperational Data Store ODS softwareMaintenance record softwareTechnical Data Management System TDMSTechnical manual database softwareAccess Software AIRPAXComputerized aircraft log manager CALMDisassembler softwareEngine analysis softwareMaintenance information databasesMaintenance planning softwareSupply system softwareCaseBank SpotLightDatcoMedia EBisMxi Technologies MaintenixPentagon 2000SQLTracware AeroTrac
Caractéristiques clés dont vous avez besoin
Reconnaissance Intégrité Fiabilité Coopération Adaptabilité/Flexibilité Maîtrise de soi Pensée analytique Variété Tolérance au stress Accomplissement Accomplissement/Effort Souci des autres Indépendance Innovation Leadership Orientation sociale
Principales récompenses auxquelles vous pouvez vous attendre
AccomplissementConditions de …ReconnaissanceRelationsSoutienIndépendance
Comment se qualifier

Technicien de maintenance aéronautique : comment se qualifier et où étudier

Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.

Niveau d'éducation typique

Enseignement supérieur de cycle court

Où étudier

1 393 programmes dans 30 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 264 formations courtes développant chacune une seule compétence.

Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :

Sources
  1. 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
  2. 2. Source: Bruxelles Formation, catalogue Dorifor (open data), licence CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.fr). Data regrouped, classified and matched to ESCO by NexPath; descriptions, prices and dates are informative only and not contractual (publisher's notice).
  3. 3. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
Evolution de carrière

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Pour les organisations

Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.

Questions courantes

Questions fréquemment posées

Quelles sont les compétences techniques essentielles pour ce métier ?
Une solide connaissance des systèmes aéronautiques (mécanique, électrique, hydraulique, avionique) est primordiale. La capacité à lire et interpréter des schémas techniques, à utiliser des outils de diagnostic et à effectuer des réparations précises est également indispensable.
Est-il possible de travailler en tant que technicien de maintenance aéronautique en tant que travailleur indépendant ?
Bien que la majorité des techniciens de maintenance aéronautiques soient employés par des compagnies aériennes, des centres de maintenance ou des constructeurs d'aéronefs, il existe également des opportunités pour les travailleurs indépendants, notamment pour la maintenance d'aéronefs plus petits ou pour des missions spécifiques.
Quels sont les aspects importants concernant la documentation et la conformité réglementaire ?
La documentation précise et rigoureuse de toutes les interventions de maintenance est cruciale. Vous devez respecter scrupuleusement les normes et réglementations aéronautiques en vigueur (par exemple, celles définies par l'EASA ou la DGAC) et suivre les procédures de l'entreprise pour garantir la traçabilité et la conformité.
Technicien De Maintenance Aéronautique/Technicienne De Maintenance Aéronautique — y a-t-il une pénurie en Europe ?
Non. Dans l’édition ELA/EURES 2025, un excédent a été signalé dans 5 des 9 pays européens ayant évalué ce groupe de métiers : Autriche, Tchéquie, Finlande, France et 1 de plus. 4 pays ont signalé une pénurie. Ces évaluations sont publiées par groupe de métiers et non par intitulé de poste.
Technicien De Maintenance Aéronautique/Technicienne De Maintenance Aéronautique — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
78 680 dollars par an en médiane, au 2025-05. Les médianes des États vont de 45 100 à 105 370 dollars. Source : US Bureau of Labor Statistics. Ce chiffre concerne les États-Unis et ne constitue pas une projection pour l’Europe.

Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données