chef de quart/cheffe de quart
Aperçu
En tant que chef de quart/cheffe de quart, vous êtes un acteur clé de la navigation maritime, assurant la sécurité et l'efficacité des opérations à bord. Ce rôle exige une expertise pointue et une capacité à gérer les défis opérationnels avec assurance.
Le chef de quart/la cheffe de quart est responsable de la supervision et de la gestion des opérations à bord d'un navire. Au niveau opérationnel, vous êtes en charge du personnel à bord, tout en veillant à la sécurité de la cargaison, de son arrimage et au bon fonctionnement général du navire. Votre rôle est essentiel pour garantir le respect des procédures et des réglementations maritimes.
- • Superviser et coordonner le personnel à bord pendant votre quart.
- • Gérer les opérations de chargement, de déchargement et d'arrimage de la cargaison.
- • Contrôler le fonctionnement du navire et s'assurer du respect des procédures de sécurité.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Couleur plus soutenue : signalé de la même façon un plus grand nombre d’années consécutives.
Les chiffres couvrent Professions intermédiaires des sciences et techniques — 267 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Belgium, Italy, Netherlands, Slovakia.
Pénurie la plus durable : Netherlands, 2 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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chef de quart/cheffe de quartpourrait-il vous convenir ?
Répondez à trois questions rapides. Il ne s’agit pas d’une évaluation complète : il s’agit d’un teaser pour vous aider à décider si vous souhaitez comparer votre profil.
Aimez-vous les tâches qui nécessitentReconnaissance?
Aimez-vous les tâches qui nécessitentFiabilité?
Aimez-vous les tâches qui nécessitentIntégrité?
Perspective d'avenir pour chef de quart/cheffe de quart
The outlook for chef de quart/cheffe de quart reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Commentchef de quart/cheffe de quartpourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Commentchef de quart/cheffe de quartpourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- rester vigilant
- mettre en œuvre des stratégies rentables de manutention de la cargaison sur les navires
- coordonner la manutention de fret
Où l’IA peut devenir copilote
- Guetter des aides à la navigation maritime
- effectuer des tâches d'observation pendant des opérations maritimes
- gérer la manutention de fret
Tâches les plus exposées à l’automatisation
Aucune tâche ici n'est encore hautement automatisable.
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Service public et sécurité
Une journée type en tant quechef de quart/cheffe de quart
09 09:00 · Matin coordonner la manutention de fret
10 10:30 · En milieu de matinée assurer le quart à bord d’un navire
12 12:00 · Midi Guetter des aides à la navigation maritime
14 14:00 · Après-midi assurer le bon déroulement des opérations à bord
15 15:30 · Fin d'après-midi gérer la manutention de fret
17 17:00 · Conclusion gérer les activités de chargement des navires
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
-
guidage, navigation et contrôle
La discipline d’ingénierie ayant pour objet la conception et la mise au point de systèmes capables de contrôler les mouvements d’automobiles, de navires, spatiaux et d’aéronefs. Il comprend le contrôle de la trajectoire du véhicule depuis son emplacement actuel jusqu’à un point cible ainsi que sur la vitesse et l’altitude du véhicule.
-
industrie du fret
Bien comprendre l’industrie du fret et ses parties prenantes, la structure du secteur et les difficultés communes, ainsi que les activités des transitaires, des unités de fret aérien, etc.
-
coordonner la manutention de fret
Organiser l’arrimage à l’aide d’un plan de répartition de la charge afin d’atteindre la stabilité du navire et d’assurer la sécurité. Diriger les opérations de fret.
-
superviser le chargement de la cargaison
Superviser le processus de chargement des équipements, de la cargaison, des marchandises et des autres éléments. Veiller à ce que toutes les marchandises soient manipulées et entreposées correctement conformément aux réglementations et aux normes.
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gérer les activités de chargement des navires
Gérer et superviser le chargement et le déchargement sûrs et en temps utile des marchandises sur et à partir des navires dans le port.
-
gérer la manutention de fret
Gérer en toute sécurité les éléments mécaniques lors du chargement et du déchargement de frets et de stocks. Organiser l’arrimage et le désarrimage des produits pour garantir la stabilité du navire.
-
surveiller le déchargement de la cargaison
Élaborer un plan de déchargement de la cargaison et surveiller les performances des grues qui déchargent la cargaison des navires; s’assurer que les exigences en matière de sécurité au travail appropriées soient respectées en tout temps.
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assurer le quart à bord d’un navire
Assurer le quart aux ailerons de passerelle, aux poupes ou aux proues des navires. Prêter attention aux obstacles sur la trajectoire du navire et localiser les aides à la navigation telles que les bouées. Déterminer la position géographique du navire en utilisant tous les moyens disponibles, tels que le GPS, les portées radar, les observations visuelles et les sondeurs. Assurer le quart à la passerelle pendant que le navire fait route ainsi que le quart de sécurité, le quart de mouillage et le quart de port à d’autres moments, lorsque le capitaine les juge prudents et conformément aux procédures normales de gestion à la passerelle.
-
exécuter des quarts de navigation en toute sécurité
Respecter les principes en matière de quart de navigation. Prendre le relais, accepter et terminer un quart. Barrer le navire et exécuter les tâches de routine d’un quart. Observer les procédures de sécurité et d’urgence et les précautions de sécurité lors d’un quart. Prendre des mesures immédiates en cas d’incendie ou d’accident et barrer le navire pour assurer un cours régulier à tout moment.
-
Guetter des aides à la navigation maritime
Guetter des dispositifs d’aide à la navigation (phares et bouées), des obstructions et d’autres navires pouvant être croisés. Interpréter les aides à la navigation, communiquer des informations et exécuter les ordres du capitaine.
-
assurer le bon déroulement des opérations à bord
Assurer que le voyage se déroule harmonieusement et sans incidents. Avant le départ, vérifier si tous les éléments de sécurité, de restauration, de navigation et de communication sont en place.
-
rester vigilant
Rester concentré et vigilant en tout temps; réagir rapidement en cas d’événements inattendus. Se concentrer et ne pas se laisser distraire lors de l’exécution d’une tâche sur une longue période.
-
superviser l'équipage
Superviser et observer le comportement des employés.
-
effectuer des tâches d'observation pendant des opérations maritimes
Assurer une veille pendant les opérations maritimes afin d'anticiper les problèmes et les dangers potentiels.
ADN de compétence
Traits de personnalité professionnelle et valeurs qui définissent ce rôle
Vérifiez si ce rôle correspond à votre ADN de carrière
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Scannez pour continuer sur mobilePerspectives de carrière et rôles similaires
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Quelle est la place dechef de quart/cheffe de quart?
—
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
chef de manutention portuaire
8% similaritéplanificateur de navire/planificatrice de navire
7% similaritémaître d’équipage à la pêche/maîtresse d’équipage à la pêche
6% similaritéconducteur de poids lourd/conductrice de poids lourd
6% similaritédirecteur des opérations portuaires/directrice des opérations portuaires
5% similaritécapitaine de la marine marchande
5% similaritéQuestions fréquemment posées
- Quelles sont les compétences personnelles importantes pour réussir en tant que chef de quart/cheffe de quart ?
- Outre vos connaissances techniques, un excellent chef de quart/cheffe de quart doit posséder de solides compétences en leadership, une grande capacité à prendre des décisions rapides et efficaces, ainsi qu'une aptitude à gérer le stress et à communiquer clairement avec l'équipage.
- Comment le travail de chef de quart/cheffe de quart s'inscrit-il dans la hiérarchie d'un navire ?
- Vous travaillez sous la direction du capitaine et des officiers supérieurs, en assurant la continuité des opérations pendant votre quart. Vous êtes responsable de l'exécution des ordres et des instructions reçus, tout en faisant remonter les problèmes ou les anomalies.
- Quels sont les types de navires sur lesquels un chef de quart/cheffe de quart peut travailler ?
- Les chefs de quart/cheffes de quart peuvent travailler sur une grande variété de navires, tels que les porte-conteneurs, les pétroliers, les cargos, les navires de croisière ou les navires de transport de passagers.
- Chef De Quart/Cheffe De Quart — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
- 85 540 dollars par an en médiane, au 2025-05. Les médianes des États vont de 47 410 à 138 950 dollars. Source : US Bureau of Labor Statistics. Ce chiffre concerne les États-Unis et ne constitue pas une projection pour l’Europe.