Osastonjohtaja, tieliikenne
Tilannekuva
Tieliikenteen osastonjohtajat valvovat ajoneuvoihin, henkilöstöön, asiakkaisiin, reitteihin ja sopimuksiin liittyviä prosesseja.
Osastonjohtaja, tieliikenne, on keskeisessä roolissa tieliikenteen operatiivisen toiminnan johtamisessa. Työskentelet päivittäin ajoneuvoihin, kuljettajiin, asiakkaisiin, reitteihin ja sopimuksiin liittyvien prosessien valvonnassa ja kehittämisessä. Tehtävänäsi on varmistaa, että kuljetukset toteutuvat suunnitellusti, kustannustehokkaasti ja turvallisesti. Työ on usein itsenäistä, mutta vaatii myös hyviä yhteistyötaitoja eri sidosryhmien kanssa.
- • Kuljetusten suunnittelu ja optimointi reittien ja aikataulujen osalta.
- • Kuljettajien ja ajoneuvojen resursointi ja tehokkuuden seuranta.
- • Asiakassuhteiden hallinta ja asiakaspalvelu.
Missä tästä ammatista on pulaa
Raportoidut työvoimapulat ja -ylitarjonnat vuosittain. Julkaistaan ammattiryhmille, ei yksittäisille ammattinimikkeille.
Luvut kattavat ryhmän Tuotantotoiminnan ja yhteiskunnan peruspalvelujen asiantuntijajohtajat — 186 ammattia, tämä mukaan lukien.
Pulaa: Alankomaat, Belgia, Italia, Romania.
Pisin yhtäjaksoinen pula: Alankomaat, 4 vuotta.
Siellä missä ammatti on säännelty, tutkintosi on tunnustettava virallisesti ennen ammatin harjoittamista.
Valitse alue kartalta nähdäksesi sen luvut.
Tietoa lähteestä›
Lähde: ELA/EURES työvoimapulat ja -ylitarjonnat. Tiedot julkaistaan ammattiryhmätasolla ja kattavat Euroopan. Julkaisujen liitteiden rakenne ja maakattavuus vaihtelevat, joten vuosien välinen muutos ei aina tarkoita työmarkkinoiden muuttumista. Harmaat maat eivät ole raportoineet, mikä ei ole sama asia kuin tasapaino.
Mitä nämä sanat tarkoittavat
Neljä asiaa, joista tämä osio kertoo
- Raportoitu kysyntä
- Raportoitu kysynt ä kertoo, ilmoittavatko työnantajat tarvitsevansa tähän työhön työntekijöitä — kyse on kansallisen viranomaisen tai EU-elimen julkaisemasta arviosta, ei lukumäärästä.
- Mihin suuntaan
- Mihin suuntaan työ tässä ammatissa kehittyy tulevina vuosina, ilmenee virallisesta ennusteesta.
- Avautuvia paikkoja
- Avautuvia paikkoja syntyy arviolta kasvun ja työstä poistuvien ihmisten vuoksi.
- Tyypillinen palkka
- Tyypillinen palkka kertoo, kuinka paljon tässä työssä yleensä ansaitaan siellä, missä lähde julkaisee tiedon. Tyhjä kohta ei tarkoita palkattomuutta, vaan sitä, ettei kukaan julkaise tietoa kyseisestä paikasta.
Mittari jätetään pois, jos kukaan ei julkaise sitä kyseisestä paikasta, eikä sitä näytetä nollana.
Mihin suuntaan markkinat kallistuvat sinun eduksesi
- Sinun eduksesi
- Avoimia paikkoja on enemmän kuin hakijoita — työnantajat kilpailevat tekijöistä.
- Tasapainossa
- Avoimia paikkoja ja hakijoita on suunnilleen yhtä paljon.
- Kilpailtu
- Hakijoita on enemmän kuin avoimia paikkoja — varaudu kilpailuun.
- Ristiriitaista tietoa
- Lähteet ovat eri mieltä, tai samasta ammattiryhmästä on pulaa yhtäällä ja ylitarjontaa toisaalla.
Jokainen lähde johtaa yhteen näistä neljästä, joten opittavana on yksi yhteinen sanasto. Ero on taustalla olevissa todisteissa, jotka esitetään jokaisen arvion alla — mitattu avautuvien paikkojen ja työnhakijoiden suhde tai kansallisen viranomaisen julkaisema arvio.
Miten tämä työ vertautuu muihin saman maan töihin
- Vahva
- Vahvimpia ammatteja maassa that country
- Hyvä
- Vahvempi kuin useimmat ammatit maassa that country
- Vaihteleva
- Tavanomainen maassa that country
- Heikko
- Heikompi kuin useimmat ammatit maassa that country
Kyse on yhden maan sisäisestä sijoituksesta, ei pistemäärästä, jota voi verrata maiden välillä — kahden maan taustalla olevissa rekistereissä lasketaan eri ihmisiä, joten sama luku tarkoittaa eri maissa eri asioita. Siksi työ voi kuulua maan vahvimpiin ja silti n äkyä muodossa Kilpailtu: se johtaa kokonaisuutena ahtailla työmarkkinoilla.
Mistä nämä tiedot ovat peräisin
Jokaisen luvun julkaisee kansallinen tilastovirasto, julkinen työvoimapalvelu tai EU-elin, ja jokaisessa kortissa ilmoitetaan lähde sekä sen kattama ajanjakso. Joissakin paikoissa tiedot lasketaan kuukausittain, toisissa ne arvioidaan kerran tai kahdesti vuodessa, joten kaksi samalla kartalla näkyvää aluetta voi kuvata eri ajankohtia — päivämäärä ilmoitetaan aina.
Mikään näistä tiedoista ei ennusta yhden ihmisen mahdollisuuksia. Ne kuvaavat työmarkkinoita.
Raportoitu kysyntä · Tyypillinen palkka · Mihin suuntaan (Suomi, Ruotsi, Viro, Norja, Tanska, Saksa)
| Raportoitu kysyntä | Tyypillinen palkka | Mihin suuntaan | |
|---|---|---|---|
| Suomi | Ylitarjontaa raportoitu ELA/EURES 2025 * | 93 312 € 2024 | — |
| Ruotsi | Ei raportoitu | — | +40,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Viro | Ei raportoitu | — | −2,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norja | Pulaa raportoitu ELA/EURES 2023 * | 950 640 NOK 2026K2 | +5,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tanska | Ylitarjontaa raportoitu ELA/EURES 2023 * | — | +1,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Saksa | Ylitarjontaa raportoitu ELA/EURES 2025 * | — | +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Julkaistaan ammattiryhmille, ei yksittäisille ammattinimikkeille.
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Annatko uraohjausta opiskelijoille, asiakkaille tai työntekijöille? Hyödynnä tämän ammatin tietoja organisaatiossasi.
Tulevaisuuden nakyma ammatille osastonjohtaja, tieliikenne
The outlook for osastonjohtaja, tieliikenne reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Miten nämä pisteet on laskettu?
Resilienssipistemäärä (0–100) arvioi, kuinka hyvin tämä ammatti on rakenteellisesti suojattu automaatiolta ja tekoälyn häiriöiltä, tehtävätasoanalyysin perusteella. Korkeammat pisteet tarkoittavat enemmän inhimilliseen arviointiin perustuvia tehtäviä. Tekoälyvaikutus näyttää arvioidun prosenttiosuuden tehtävätunneista, joihin nykyiset tekoälykyvyt voisivat vaikuttaa. Nämä ovat mallipohjaisia rakenteellisia indikaattoreita, eivät ennusteita yksilökohtaisesta työn turvallisuudesta.
Miten osastonjohtaja, tieliikenne voi muuttua tekoälyn yleistyessä?
Tämä rooli muuttuu todennäköisesti vähitellen, tekoälyn tukiessa valikoituja tehtäviä sen sijaan, että koko ammatti korvataan.
Havainnollistava skenaario tehtävien automatisoitavuuden perusteella — ei ennuste. Arvot pyöristetään, mitä kauemmas katsotaan.
Tämä rooli muuttuu todennäköisesti vähitellen, tekoälyn tukiessa valikoituja tehtäviä sen sijaan, että koko ammatti korvataan.
Havainnollistava skenaario tehtävien automatisoitavuuden perusteella — ei ennuste. Arvot pyöristetään, mitä kauemmas katsotaan.
Mallipohjainen arvio. Käytä suunnittelun tukena, ei takeena.
Vertaa tätä omaan profiiliisi
Miten tekoäly voi muuttaa tätä roolia
Deterministinen, mallipohjainen tulkinta nykyisistä roolin signaaleista – ei lupaus korvaamisesta.
Mikä riippuu edelleen ihmisistä
- keskittyä matkustajiin
- varmistaa lakisääteisten vaatimusten noudattaminen
- antaa ohjeita henkilöstölle
Missä tekoälystä voi tulla co-pilot
- analysoida kuljetuskustannuksia
- analysoida tieliikenteen malleja
- arvioida yrityksen tarpeita
Automaatiolle eniten altistuneet tehtävät
- analysoida teknisten resurssien tarvetta
Elintoiminnot ja tekoälyvektorit
Tekoälyaltistusvektorit
0-100%Altistus sisallontuotannolle, luoville kielimalleille ja generatiivisille tekoalyvalineille
Altistus analyyttiselle tekoalyille, koneoppimismalleille ja ennustavalle analytiikalle
Altistus tyonkulun automaatiolle, paatostukijarjestelmille ja prosessien digitalisoinnille
Altistus fyysiselle automaatiolle, robotiikalle ja sensoriohjautuville tehtaville
Tekniset tiedot
NexFuture v3.0 arvioi automaatioaltistuksen suoraan ESCO:n keskeisistä taitoryhmistä, painotettuna taitojen massalla ja kalibroituna asiantuntija-ankkureihin. Pisteet ovat todennäköisyysarvioita, eivät takeita. Katso täydelliset tiedot NexFuture-metodologiajulkaisusta.
Mittaa altistumista automaatiolle. Se ei mittaa palkkaa, kysyntää eikä sitä, kuinka monta työpaikkaa lähelläsi on.
Mitä tässä roolissa yleensä tehdään
Toimitusketju ja kuljetus
Tyypillinen päivä osastonjohtaja, tieliikenne-ammattilaisena
09 09:00 · Aamu suunnitella maantiekaluston huolto
10 10:30 · Myöhäinen aamu arvioida yrityksen tarpeita
12 12:00 · Keskipäivä hallinnoida yrityksen kuljetuskalustoa
14 14:00 · Iltapäivä käyttää ajoneuvokalustonhallintajärjestelmää
15 15:30 · Myöhäinen iltapäivä laatia aktiivisen palveluntarjonnan strategioita matkustajien tavoittamiseksi
17 17:00 · Lopetus laatia liikkuvuusohjelmia
Tehtäväjärjestys on havainnollistava. Yksittäiset päivät vaihtelevat.
Mitä tämän työn tekemiseen tarvitaan
Tämän roolin edellyttämät taidot, tietämys ja työkalut — sekä siihen liittyvät ominaisuudet ja palkitsevat puolet.
-
toimia esimiehenä
Johtaa tiimissä tai yksin työntekijöitä ja alaisia ja pyrkiä maksimoimaan heidän työsuorituksensa ja panoksensa. Aikatauluttaa työ ja tehtävät, antaa ohjeita, motivoida ja ohjata työntekijöitä ja täyttää yrityksen tavoitteet. Seurata ja mitata, miten työntekijä hoitaa velvollisuutensa ja työtehtävänsä. Yksilöidä parannettavat osa-alueet ja tehdä parannusehdotuksia. Johtaa ryhmää, auttaa sitä saavuttamaan tavoitteet ja ylläpitää toimivia työsuhteita henkilöstön kanssa.
-
johtaa tiimiä
Varmistaa selkeät ja tehokkaat viestintäkanavat kaikissa organisaation osastoissa ja tukitoiminnoissa sekä sisäisesti että ulkoisesti sen varmistamiseksi, että tiimi on perillä osaston tai liiketoimintayksikön standardeista ja tavoitteista. Toteuttaa tarvittavat kurinpito- ja valitusmenettelyt, joilla varmistetaan, että tulosjohtamiseen sovelletaan johdonmukaisesti oikeudenmukaista ja johdonmukaista lähestymistapaa. Avustaa rekrytointiprosessissa ja johtaa, kouluttaa ja motivoida työntekijöitä saavuttamaan ja ylittämään potentiaalinsa käyttämällä tehokkaita tulosjohtamistekniikoita. Edistää ja kehittää kaikkien työntekijöiden tiimihenkeä.
-
viestiä sidosryhmien kanssa kuljetustarpeiden kasvun ennakoimiseksi
Viestiä kaupunkien palvelu- ja tapahtumaorganisaatioiden kanssa liikenteen kysynnän kasvun ennakoimiseksi, asiakaspalvelun laadun säilyttämiseksi ja häiriöiden välttämiseksi.
-
hallinnoida yrityksen kuljetuskalustoa
Hallinnoida ja huoltaa yrityksen kuljetuskalustoa valitsemalla laitteita, lähettämällä yksiköitä, tekemällä huoltotöitä ja valvomalla kustannuksia.
-
suunnitella maantiekaluston huolto
Arvioida kaluston vuotuinen kunnossapito-ohjelma; huoltaa kalustoa ilman, että säännöllinen toiminta häiriintyy.
-
koordinoida kuljetuskalustoa
Koordinoida ja valvoa kuljetuskalustoa sen kaikissa liikenteeseen liittyvissä toimissa; ylläpitää palvelutasoja ja pitää samalla kustannukset minimissään.
-
arvioida yrityksen tarpeita
Analysoida, ymmärtää ja tulkita yrityksen tarpeita toteutettavien toimien määrittämiseksi.
-
analysoida asiakaspalvelukyselyjä
Analysoida matkustaja- tai asiakaskyselyn tuloksia; tunnistaa suuntauksia ja tehdä päätelmiä analyysin perusteella.
-
keskittyä matkustajiin
Matkustajien kuljettaminen määränpäähänsä turvallisesti ja ajallaan. Asianmukainen asiakaspalvelu; tiedottaminen matkustajille odottamattomista tilanteista tai muista vaaratilanteista.
-
tehdä kaupunkiliikennetutkimuksia
Kaupungin demografisten ja alueellisten piirteiden tutkiminen uusien liikkuvuussuunnitelmien ja -strategioiden kehittämiseksi.
-
huolehtia taloudenpidosta
Taloudenpidosta huolehtiminen resurssien tehokkaan ja vastuullisen suunnittelun ja hallinnan takaamiseksi.
-
varmistaa lakisääteisten vaatimusten noudattaminen
Sellaisten sovittujen ja soveltuvien standardien ja lakisääteisten vaatimusten noudattamisen varmistaminen, joita organisaation on noudatettava saavuttaakseen tavoitteensa. Näitä voivat olla eritelmät, toimintalinjat, standardit tai lainsäädäntö.
-
antaa ohjeita henkilöstölle
Ohjeiden antaminen henkilöstölle eri viestintätekniikoiden avulla. Viestintätyylin muokkaaminen kohdeyleisön mukaisesti.
-
valvoa rahavaroja
Seurata ja valvoa budjettia ja rahavaroja ja hoitaa yrityksen taloutta.
matkustajaliikennettä koskevat määräykset
Sovellettavat matkustajaliikennepalvelujen tarjoamista koskevat yleissopimukset ja määräykset.
tieliikennekuljetuksia koskeva lainsäädäntö
Maantiekuljetusten turvallisuus- ja ympäristövaatimuksia koskevat alueellisen, kansallisen ja Euroopan tason säädökset.
- tieliikennelait
Osastonjohtaja, tieliikenne: miten pätevöityä ja missä opiskella
Mitä pätevyyden saaminen yleensä vaatii: koulutustaso, missä se on säännelty ammatti ja missä opiskella.
Ylempi korkeakoulututkinto
Säännelty 3 maassa tiedossa. EQF:n vähimmäismäärä 3–4, maasta riippuen.
Heijastaa EU:n säänneltyjen ammattien tietokantaa. Ei oikeudellista neuvontaa – vahvista vaatimukset asianomaiselta kansalliselta viranomaiselta, ennen kuin luotat siihen ura- tai maahanmuuttopäätöksessä.
77 koulutusohjelmaa 16 maassa opettaa tämän ammatin keskeiset taidot. Lisäksi 221 lyhytkurssia, joista kukin kehittää yhden taidon.
Muutama esimerkki tämän sivun opetuskielellä:
Jyväskylän koulutuskuntayhtymä Gradia · Suomi
Näytössä: 1/298
Lähteet
- 1. Source: Opintopolku.fi (Finnish National Agency for Education)
Kasvupolut ja samankaltaiset roolit
Tutki tyypillisiä urapolkuja, läheisiä taitoja ja samankaltaisia rooleja suunnitellaksesi seuraavaa siirtymääsi.
Mihin osastonjohtaja, tieliikenne sopii?
Samankaltaisuuspisteet perustuvat ESCO-datan taitojen päällekkäisyyteen.
johtaja, maantiekuljetukset
27% samankaltaisuuslinja-autonkuljettaja
8% samankaltaisuussuunnittelupäällikkö, liikennepalvelut
8% samankaltaisuusajojärjestelijä, linja-autoliikenne
7% samankaltaisuuslogistiikkajohtaja, intermodaalikuljetukset
7% samankaltaisuuslogistiikka- ja jakelujohtaja
7% samankaltaisuusOrganisaatioille
Tämän sivun data palvelee opiskelijoitasi, asiakkaitasi ja henkilöstöäsi.
Usein kysytyt kysymykset
Millaisia taustatietoja osastonjohtaja, tieliikenne -roolissa tarvitaan?
Millaista työnjärjestelyä osastonjohtaja, tieliikenne -roolissa yleensä noudatetaan?
Miten voin kehittää osaamistani osastonjohtaja, tieliikenne -tehtävää silmällä pitäen?
Osastonjohtaja, Tieliikenne — onko Euroopassa pulaa?
Osastonjohtaja, Tieliikenne — mikä on palkka Yhdysvalloissa?
Osastonjohtaja, Tieliikenne — onko se säännelty ammatti?
Lähteet: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Tiedot päivitetty 3. lokakuuta 2026 Tietoa tiedoistamme