Perfil profesional

Director de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos/directora de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos

Descripción general

Los directores de vigilancia de aeronavegabilidad y de coordinación de códigos se aseguran de que todos los componentes de las infraestructuras de vigilancia, tanto en tierra como en el aire, funcionan de manera segura, coherente e interoperable.

Mercado laboral
Escasez en España y 1 país más
ELA/EURES 2025
Industria
Gestión y emprendimiento
Educación
Máster o equivalente
63%
Resiliencia Puntuación · 2026 (Cuanto más alto, mejor)
Máster o equivalente 21% Exposición a IA · 2026
Mercado laboral

Dónde se demanda esta ocupación

Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

Las cifras cubren Directores y gerentes de producción y operaciones — 186 ocupaciones, incluida esta.

2 de 7 con escasez202514 de 26 en crecimiento2.5Mvacantes hasta 2035

Con escasez: España, Países Bajos.

Escasez más prolongada: Países Bajos, 4 años.

Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.

Sobre esta fuente›

Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.

Qué significan estas palabras

Las cuatro cosas que se indican en esta sección

Demanda notificada
Si los empleadores informan de que necesitan personas para este trabajo: una valoración publicada por un organismo nacional o de la UE, no un recuento.
Hacia dónde va
Hacia dónde va el empleo en este trabajo durante los próximos años, según una proyección oficial.
Vacantes
Aproximadamente cuántas Vacantes surgen, tanto por el crecimiento como por las personas que dejan este trabajo.
Retribución habitual
Lo que suelen ganar las personas en este trabajo cuando la fuente publica ese dato. Que esté en blanco no significa que no se pague; significa que nadie publica ese dato para ese lugar.

Una medida se omite cuando nadie publica ese dato para ese lugar, en vez de mostrarla como cero.

Hacia dónde se inclina el mercado para ti

A tu favor
Hay más vacantes que personas buscando: las empresas compiten por los candidatos.
Equilibrado
Las vacantes y las personas que buscan están más o menos igualadas.
Competitivo
Hay más personas buscando que vacantes: cuenta con competencia.
Datos contradictorios
Las fuentes no coinciden, o el mismo grupo profesional tiene escasez en una zona y exceso en otra.

Cada fuente se expresa mediante uno de estos cuatro términos, por lo que hay un único vocabulario que aprender. Lo que cambia son las pruebas que hay detrás, que aparecen debajo de cada valoración: una proporción medida entre Vacantes y personas que buscan empleo, o una valoración publicada por un organismo nacional.

Cómo se compara este trabajo con otros trabajos del mismo país

Fuerte
Entre las más fuertes de that country
Buena
Más fuerte que la mayoría de profesiones de that country
Mixta
Más o menos lo habitual en that country
Débil
Más débil que la mayoría de profesiones de that country

Es una clasificación dentro de un solo país, no una puntuación que puedas trasladar entre fronteras: los registros en los que se basan dos países cuentan a personas diferentes, por lo que el mismo número significa cosas distintas en cada uno. Por eso un trabajo puede estar entre los más fuertes de un país y aun así aparecer como Competitivo: encabeza la clasificación en un mercado que, en conjunto, está muy competido.

De dónde proceden estos datos

Cada cifra la publica una oficina nacional de estadística, un servicio público de empleo o un organismo de la UE, y cada ficha indica su fuente y el periodo que abarca. En algunos lugares se hace un recuento mensual y en otros una evaluación una o dos veces al año, por lo que dos lugares del mismo mapa pueden describir momentos diferentes; la fecha siempre aparece.

Nada de esto predice las posibilidades de una persona. Describe un mercado.

Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va (España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Estados Unidos)
Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va
Demanda notificada Retribución habitual Hacia dónde va
España Escasez notificada ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Portugal No notificado — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia No notificado — +110,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italia Escasez notificada ELA/EURES 2022 * — +12% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Alemania Excedente notificado ELA/EURES 2025 * — +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Estados Unidos No notificado 171.270 US$ 2025-05 +3,8% 2024–2034 · BLS 2024-2034

* Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

U.S. Bureau of Labor Statistics (OEWS)

¿Brinda orientación profesional a estudiantes, clientes o empleados? Utilice estos datos ocupacionales en su organización.

NexFuture™

Perspectiva futura para director de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos/directora de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos

The outlook for director de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos/directora de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

¿Cómo se calculan estas puntuaciones?

El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.

Juega el futuro
¿Cómo podría cambiar director de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos/directora de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos a medida que crece la adopción de la IA?

Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.

Se estima una transformación significativa a nivel de tareas en 17 $. (alrededor de 2043) bajo el escenario „esperado“ seleccionado.
~60%
Resiliencia
Riesgo de automatización
EXP~25%
ventaja humana
MOAT~65%

Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.

2026
2035
2048
Velocidad de adopción de IA:

Estimación basada en modelos. Úselo como una señal de planificación, no como una garantía.

Cómo la IA puede cambiar este papel

Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.

63% Propiedad humana

Lo que todavía depende de la gente.

  • seguir las normas y los reglamentos aeroportuarios
  • trabajar en un equipo de aviación
  • coordinar las normas técnicas de interoperabilidad mundial
La ventaja humana Para mantenerse adelante en este rol, enfóquese en normas de seguridad y normativa común de seguridad en el ámbito de la aviación. Estas habilidades centradas en el ser humano son las más difíciles de replicar para la IA en los próximos 20 años.
9% ayudar

Donde la IA puede convertirse en copiloto

  • realizar un análisis de riesgo
  • operar el equipo de radio
  • coordinar que los radares de modo S estén configurados con códigos de interrogación
21% Automatizar

Tareas más expuestas a la automatización

  • gestionar datos
  • preparar informes sobre asuntos relacionados con el trabajo
Análisis detallado

Signos vitales y vectores de IA

Vectores de exposición a la IA

0-100%
IA generativa 9%

Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje

IA/aprendizaje automático 6%

Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo

Automatización física y robótica 4%

Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores

Software cognitivo 1%

Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos

Detalles técnicos
Metodología: NexFuture v3.0 Fuentes: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Actualizado: oct 2026

NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.

Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.

Un día en la vida

Lo que las personas en este rol suelen hacer

Gestión y emprendimiento

dia en la vida

Un día típico como director de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos/directora de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos

09
09:00 · mañana
seguir las normas y los reglamentos aeroportuarios
Conocer y aplicar las normas y reglamentos aceptados para los aeropuertos europeos. Aplicar el conocimiento para hacer cumplir las normas, los reglamentos y el Plan de Seguridad del Aeropuerto.
10
10:30 · media mañana
supervisar la infraestructura de vigilancia en el aeropuerto
Hacer un seguimiento de y mantener los equipos y la infraestructura de vigilancia utilizados en los aeropuertos. Asegurarse de que esta infraestructura siga siendo completamente funcional.
12
12:00 · mediodía
coordinar las normas técnicas de interoperabilidad mundial
Garantizar la cooperación entre las distintas partes interesadas con el fin de lograr una normalización de los aspectos técnicos y operativos de los sistemas de vigilancia.
14
14:00 · tarde
coordinar que los radares de modo S estén configurados con códigos de interrogación
Asegurarse del funcionamiento correcto y seguro de los radares de vigilancia secundaria de modo S. Asegurarse de que estén configurados con un Código de Interrogador (IC) asignado específicamente a cada radar.
15
15:30 · A última hora de la tarde
gestionar datos
Administrar todo tipo de recursos de datos a través de su ciclo de vida mediante la elaboración de perfiles de datos, análisis, normalización, resolución de identidad, limpieza, mejora y auditoría. Asegurarse de que los datos sean adecuados para su finalidad, con el uso de herramientas informáticas especializadas para cumplir los criterios de calidad de los datos.
17
17:00 · Resumen
gestionar la planificación de las actividades de aviación
Desarrollar y ejecutar planes de contingencia; evaluar los cambios en la planificación de la aviación.

El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.

Habilidades y conocimientos

Lo que necesita para hacer este trabajo

Las habilidades, los conocimientos y las herramientas que requiere esta función, así como los rasgos y las recompensas que la acompañan.

Habilidades esenciales
manejar equipos de comunicaciones
  • operar el equipo de radio

    Instalar y operar dispositivos y accesorios de radio como consolas de radiodifusión, amplificadores y micrófonos. Comprender los aspectos básicos del lenguaje de los operadores de radio y, cuando sea necesario, proporcionar instrucciones para el correcto manejo de los equipos de radio.

  • coordinar que los radares de modo S estén configurados con códigos de interrogación

    Asegurarse del funcionamiento correcto y seguro de los radares de vigilancia secundaria de modo S. Asegurarse de que estén configurados con un Código de Interrogador (IC) asignado específicamente a cada radar.

supervisar a un equipo o grupo
  • gestionar recursos humanos

    Gestionar empleados y subordinados, que trabajen en equipo o individualmente, para maximizar su rendimiento y su contribución. Programar su trabajo y actividades, dé instrucciones, motive y dirija a los trabajadores para que cumplan los objetivos de la empresa. Supervisar y cuantificar la manera en que el empleado asume sus responsabilidades y la manera en que se ejecutan estas actividades. Identificar los ámbitos susceptibles de mejora y haga sugerencias para lograrlo. Dirigir un grupo de personas para ayudarles a alcanzar los objetivos y mantenga una relación de trabajo eficaz entre el personal.

  • supervisar actividades de mantenimiento en aeropuertos

    Supervisar al personal del aeropuerto durante las actividades operativas y de mantenimiento, como el repostaje de aviones, las comunicaciones de vuelo, el mantenimiento de las pistas, etc.

gestionar información
  • gestionar datos

    Administrar todo tipo de recursos de datos a través de su ciclo de vida mediante la elaboración de perfiles de datos, análisis, normalización, resolución de identidad, limpieza, mejora y auditoría. Asegurarse de que los datos sean adecuados para su finalidad, con el uso de herramientas informáticas especializadas para cumplir los criterios de calidad de los datos.

colaborar y servir de enlace
  • coordinar las normas técnicas de interoperabilidad mundial

    Garantizar la cooperación entre las distintas partes interesadas con el fin de lograr una normalización de los aspectos técnicos y operativos de los sistemas de vigilancia.

realizar análisis y gestión de riesgos
  • realizar un análisis de riesgo

    Identificar y evaluar factores que puedan poner en peligro el éxito de un proyecto o amenazar el funcionamiento de la organización. Aplicar procedimientos para evitar o minimizar su impacto.

comunicar con compañeros de trabajo y clientes
  • utilizar distintos métodos de comunicación

    Hacer uso de varios tipos de canales de comunicación, como la comunicación verbal, escrita, digital y telefónica, con el fin de construir y compartir ideas o información.

trabajar en equipo
  • trabajar en un equipo de aviación

    Trabajar con confianza en un grupo de servicios de aviación general, en el que cada persona opera en su propio ámbito de responsabilidad para alcanzar un objetivo común, como una buena interacción con los clientes, la seguridad aérea y el mantenimiento de las aeronaves.

desarrollar planes de contingencia y de respuesta a situaciones de emergencia
  • gestionar la planificación de las actividades de aviación

    Desarrollar y ejecutar planes de contingencia; evaluar los cambios en la planificación de la aviación.

escritura técnica o académica
  • preparar informes sobre asuntos relacionados con el trabajo

    Elaborar informes relacionados con el trabajo que respalden la gestión efectiva de las relaciones y un elevado nivel de documentación y mantenimiento de registros. Redactar y presentar resultados y conclusiones de manera clara e inteligible, de modo que resulten comprensibles para un público no especializado.

cumplir los procedimientos operativos
  • seguir las normas y los reglamentos aeroportuarios

    Conocer y aplicar las normas y reglamentos aceptados para los aeropuertos europeos. Aplicar el conocimiento para hacer cumplir las normas, los reglamentos y el Plan de Seguridad del Aeropuerto.

Áreas de conocimiento & Software y tecnologías
Áreas de conocimiento
  • normas de seguridad

    El conjunto de reglamentos, procedimientos jurídicos y políticas en materia de seguridad y gestión de la seguridad.

  • normativa común de seguridad en el ámbito de la aviación

    El conjunto de disposiciones legales y reglamentarias aplicables en el ámbito de la aviación civil a nivel regional, nacional, europeo e internacional. Comprender la normativa destinada a proteger a los ciudadanos en todo momento en la aviación civil; asegúrese de que los operadores, ciudadanos y organizaciones cumplan estas reglas.

  • normativa de seguridad aeroportuaria

    Las normas e instrucciones aplicables en materia de seguridad aeroportuaria.

  • radares de vigilancia

    Tipos de radares de vigilancia, como las estaciones de radar secundario de vigilancia en modo A/C, que interrogan continuamente a todas las aeronaves que se encuentran dentro de su alcance, y las estaciones de radar secundario de vigilancia en modo S, que realizan interrogatorios individuales de aeronaves dentro de su cobertura.

  • sistemas de información geográfica

    Las herramientas que intervienen en la cartografía geográfica y en el posicionamiento, tales como el GPS (sistemas de posicionamiento a escala mundial), el GIS (sistemas de información geográfica) y RS (teledetección).

  • ciberseguridad

    Los métodos y las mejores prácticas de protección de sistemas TIC, redes, ordenadores, dispositivos, servicios, procesos y personas contra accesos o modificaciones no autorizados o contra la denegación de servicio de los activos.

  • parámetros de funcionamiento del sistema mundial de navegación por satélite

    Los parámetros de rendimiento de los sistemas mundiales de navegación por satélite (GNSS) y los requisitos que cualquier sistema GNSS debe poseer en condiciones específicas.

  • sistemas eléctricos aeroportuarios

    Los diversos elementos que componen los sistemas eléctricos de los aeropuertos, como los equipos de navegación aérea, las ayudas electrónicas al aterrizaje, los radares y los servicios meteorológicos, así como la función y el funcionamiento de cada uno de estos elementos.

Habilidades intersectoriales
  • ciclo de vida del desarrollo de sistemas
Software y tecnologías
Structured query language SQLPythonRMicrosoft SQL ServerThe MathWorks MATLABIBM SPSS StatisticsMicrosoft Visual BasicOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementExtensible markup language XMLC++Oracle JavaESRI ArcGIS softwareJavaScriptTeradata DatabaseBentley MicroStationCDassault Systemes SolidWorksAtlassian JIRAAutodesk AutoCAD Civil 3DAutodesk RevitPerlPHPAmazon Web Services AWS softwareMicrosoft Azure softwareTrimble SketchUp ProMySQLC#Atlassian ConfluenceApache HadoopGitSplunk EnterpriseApache HiveGitHubApache CassandraRubyNoSQLKronos Workforce TimekeeperAmazon RedshiftPuppetSwift
Rasgos clave que necesitas
Confiabilidad Integridad Reconocimiento Tolerancia al estrés Cooperación Adaptabilidad/Flexibilidad Liderazgo Independencia Logro Logro/Esfuerzo Variedad Pensamiento analítico Autocontrol Preocupación por los demás Orientación social Innovación
Recompensas clave que puede esperar
LogroCondiciones de…ReconocimientoRelacionesApoyoIndependencia
Cómo calificar

Director de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos: cómo cualificarse y dónde estudiar

Lo que normalmente se necesita para calificar: nivel educativo, dónde es una profesión regulada y dónde estudiar.

Progresión profesional

Rutas de crecimiento y roles similares

Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.

Panorama profesional

¿Dónde encaja director de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos/directora de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos?

este papel
director de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos/directora de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos este papel

Puntuaciones de similitud basadas en la superposición de habilidades de los datos de la ESCO.

Para organizaciones

Los datos de esta página, al servicio de sus estudiantes, clientes y empleados.

Preguntas comunes

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de formación es necesaria para ser director/a de vigilancia de aeronavegabilidad y coordinación de códigos?
Si bien no hay una formación específica obligatoria, generalmente se requiere una sólida base en ingeniería aeronáutica, telecomunicaciones o un campo relacionado. La experiencia en sistemas de vigilancia, gestión de tráfico aéreo o seguridad aérea es altamente valorada. Se espera un conocimiento profundo de las regulaciones aeronáuticas y los estándares de seguridad.
¿Cómo se garantiza la interoperabilidad de los sistemas de vigilancia bajo su dirección?
La interoperabilidad se garantiza mediante la implementación de protocolos estandarizados, la participación en foros de coordinación con otras agencias y el desarrollo de procedimientos que aseguren la compatibilidad entre los diferentes sistemas. Se realizan pruebas y evaluaciones periódicas para verificar la correcta integración y funcionamiento conjunto.
¿Qué habilidades blandas son importantes para tener éxito en este rol?
Además de las habilidades técnicas, es crucial tener excelentes habilidades de comunicación, liderazgo y resolución de problemas. La capacidad de trabajar en equipo, tomar decisiones bajo presión y gestionar múltiples tareas simultáneamente es esencial para el éxito en esta posición.
Director De Vigilancia De Aeronavegabilidad Y Coordinación De Códigos/Directora De Vigilancia De Aeronavegabilidad Y Coordinación De Códigos — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
167.740 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 100.740 a 215.120 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.

Fuentes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Datos actualizados 3 de octubre de 2026 Acerca de nuestros datos