Perfil profesional

Director de división de transporte por carretera/directora de división de transporte por carretera

Descripción general

Los directores de división de transporte por carretera mantienen el control de los procesos relativos a los vehículos, el personal, los clientes, las rutas y los contratos.

Mercado laboral
Más candidatos que vacantes en España y 7 países más
ELA/EURES 2025
Profesión regulada
3 países
MEC 3–4
Industria
Cadena de suministro y transporte
Educación
Máster o equivalente
54%
Resiliencia Puntuación · 2026 (Cuanto más alto, mejor)
Máster o equivalente 33% Exposición a IA · 2026
Mercado laboral

Dónde se demanda esta ocupación

Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

Las cifras cubren Directores y gerentes de producción y operaciones — 186 ocupaciones, incluida esta.

4 de 11 con escasez20252 de 4 regulados14 de 26 en crecimiento2.5Mvacantes hasta 2035

Con escasez: Bélgica, Italia, Países Bajos, Rumanía.

Escasez más prolongada: Países Bajos, 4 años.

Donde la profesión está regulada, tu titulación tendría que reconocerse oficialmente antes de poder ejercer.

Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.

Sobre esta fuente›

Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.

Qué significan estas palabras

Las cuatro cosas que se indican en esta sección

Demanda notificada
Si los empleadores informan de que necesitan personas para este trabajo: una valoración publicada por un organismo nacional o de la UE, no un recuento.
Hacia dónde va
Hacia dónde va el empleo en este trabajo durante los próximos años, según una proyección oficial.
Vacantes
Aproximadamente cuántas Vacantes surgen, tanto por el crecimiento como por las personas que dejan este trabajo.
Retribución habitual
Lo que suelen ganar las personas en este trabajo cuando la fuente publica ese dato. Que esté en blanco no significa que no se pague; significa que nadie publica ese dato para ese lugar.

Una medida se omite cuando nadie publica ese dato para ese lugar, en vez de mostrarla como cero.

Hacia dónde se inclina el mercado para ti

A tu favor
Hay más vacantes que personas buscando: las empresas compiten por los candidatos.
Equilibrado
Las vacantes y las personas que buscan están más o menos igualadas.
Competitivo
Hay más personas buscando que vacantes: cuenta con competencia.
Datos contradictorios
Las fuentes no coinciden, o el mismo grupo profesional tiene escasez en una zona y exceso en otra.

Cada fuente se expresa mediante uno de estos cuatro términos, por lo que hay un único vocabulario que aprender. Lo que cambia son las pruebas que hay detrás, que aparecen debajo de cada valoración: una proporción medida entre Vacantes y personas que buscan empleo, o una valoración publicada por un organismo nacional.

Cómo se compara este trabajo con otros trabajos del mismo país

Fuerte
Entre las más fuertes de that country
Buena
Más fuerte que la mayoría de profesiones de that country
Mixta
Más o menos lo habitual en that country
Débil
Más débil que la mayoría de profesiones de that country

Es una clasificación dentro de un solo país, no una puntuación que puedas trasladar entre fronteras: los registros en los que se basan dos países cuentan a personas diferentes, por lo que el mismo número significa cosas distintas en cada uno. Por eso un trabajo puede estar entre los más fuertes de un país y aun así aparecer como Competitivo: encabeza la clasificación en un mercado que, en conjunto, está muy competido.

De dónde proceden estos datos

Cada cifra la publica una oficina nacional de estadística, un servicio público de empleo o un organismo de la UE, y cada ficha indica su fuente y el periodo que abarca. En algunos lugares se hace un recuento mensual y en otros una evaluación una o dos veces al año, por lo que dos lugares del mismo mapa pueden describir momentos diferentes; la fecha siempre aparece.

Nada de esto predice las posibilidades de una persona. Describe un mercado.

Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va (España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Estados Unidos)
Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va
Demanda notificada Retribución habitual Hacia dónde va
España Excedente notificado ELA/EURES 2024 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Portugal Excedente notificado ELA/EURES 2025 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Escasez notificada ELA/EURES 2024 * — +110,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italia Escasez notificada ELA/EURES 2025 * — +12% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Alemania Excedente notificado ELA/EURES 2025 * — +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Estados Unidos No notificado 107.230 US$ 2025-05 +6,1% 2024–2034 · BLS 2024-2034

* Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

U.S. Bureau of Labor Statistics (OEWS)

¿Brinda orientación profesional a estudiantes, clientes o empleados? Utilice estos datos ocupacionales en su organización.

NexFuture™

Perspectiva futura para director de división de transporte por carretera/directora de división de transporte por carretera

The outlook for director de división de transporte por carretera/directora de división de transporte por carretera reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

¿Cómo se calculan estas puntuaciones?

El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.

Juega el futuro
¿Cómo podría cambiar director de división de transporte por carretera/directora de división de transporte por carretera a medida que crece la adopción de la IA?

Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.

Se estima una transformación significativa a nivel de tareas en 15 $. (alrededor de 2041) bajo el escenario „esperado“ seleccionado.
~50%
Resiliencia
Riesgo de automatización
EXP~35%
ventaja humana
MOAT~55%

Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.

2026
2034
2046
Velocidad de adopción de IA:

Estimación basada en modelos. Úselo como una señal de planificación, no como una garantía.

Cómo la IA puede cambiar este papel

Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.

54% Propiedad humana

Lo que todavía depende de la gente.

  • centrarse en los pasajeros
  • garantizar el cumplimiento de los requisitos legales
  • dar instrucciones al personal
La ventaja humana Para mantenerse adelante en este rol, enfóquese en legislación relativa al transporte por carretera y normativa sobre el transporte de pasajeros. Estas habilidades centradas en el ser humano son las más difíciles de replicar para la IA en los próximos 20 años.
15% ayudar

Donde la IA puede convertirse en copiloto

  • analizar costes de transporte
  • analizar patrones de tráfico
  • evaluar las necesidades de una empresa
33% Automatizar

Tareas más expuestas a la automatización

  • analizar la necesidad de recursos técnicos
Análisis detallado

Signos vitales y vectores de IA

Vectores de exposición a la IA

0-100%
IA generativa 15%

Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje

IA/aprendizaje automático 12%

Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo

Software cognitivo 2%

Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos

Automatización física y robótica 0%

Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores

Detalles técnicos
Metodología: NexFuture v3.0 Fuentes: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Actualizado: oct 2026

NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.

Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.

Un día en la vida

Lo que las personas en este rol suelen hacer

Cadena de suministro y transporte

dia en la vida

Un día típico como director de división de transporte por carretera/directora de división de transporte por carretera

09
09:00 · mañana
comunicarse con las partes interesadas con el fin de prever aumentos en la demanda de transporte
Comunicarse con los servicios urbanos y las organizaciones de eventos para prever los aumentos en la demanda de transporte con el fin de mantener las normas de servicio al cliente y evitar interrupciones.
10
10:30 · media mañana
elaborar estrategias de acercamiento a los pasajeros
Proporcionar contactos y servicios a grupos diversos y desatendidos.
12
12:00 · mediodía
elaborar programas de movilidad
Desarrollar nuevos programas y políticas de movilidad y mejorar los existentes aumentando su eficacia.
14
14:00 · tarde
evaluar las necesidades de una empresa
Analizar, comprender e interpretar las necesidades de una empresa para determinar las medidas que deben adoptarse.
15
15:30 · A última hora de la tarde
gestionar la flota de una empresa
Gestionar y mantener la flota de las empresas seleccionando el equipamiento, las unidades de envío, el mantenimiento y la gestión de los costes.
17
17:00 · Resumen
planificar el mantenimiento de la flota de carretera
Evaluar el programa anual para el mantenimiento de la flota; ejecutar actividades de mantenimiento de flotas sin perturbar las operaciones regulares.

El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.

Habilidades y conocimientos

Lo que necesita para hacer este trabajo

Las habilidades, los conocimientos y las herramientas que requiere esta función, así como los rasgos y las recompensas que la acompañan.

Habilidades esenciales
supervisar a un equipo o grupo
  • gestionar recursos humanos

    Gestionar empleados y subordinados, que trabajen en equipo o individualmente, para maximizar su rendimiento y su contribución. Programar su trabajo y actividades, dé instrucciones, motive y dirija a los trabajadores para que cumplan los objetivos de la empresa. Supervisar y cuantificar la manera en que el empleado asume sus responsabilidades y la manera en que se ejecutan estas actividades. Identificar los ámbitos susceptibles de mejora y haga sugerencias para lograrlo. Dirigir un grupo de personas para ayudarles a alcanzar los objetivos y mantenga una relación de trabajo eficaz entre el personal.

  • gestionar un equipo

    Garantizar unos canales de comunicación claros y eficaces en todos los departamentos de la organización y en todas las unidades de apoyo, tanto a nivel interno como externo, asegurándose de que el equipo esté al tanto de las normas y los objetivos del departamento/unidad empresarial. Aplicar los procedimientos disciplinarios y de presentación de reclamaciones, según sea necesario, garantizando que se logre sistemáticamente un enfoque justo y coherente en la gestión del rendimiento. Prestar asistencia en el proceso de contratación y gestionar, formar y motivar a los empleados para que alcancen o superen su potencial mediante técnicas eficaces de gestión del rendimiento. Fomentar el desarrollo de un espíritu de equipo entre todos los empleados.

gestionar actividades de transporte y logística
  • comunicarse con las partes interesadas con el fin de prever aumentos en la demanda de transporte

    Comunicarse con los servicios urbanos y las organizaciones de eventos para prever los aumentos en la demanda de transporte con el fin de mantener las normas de servicio al cliente y evitar interrupciones.

  • gestionar la flota de una empresa

    Gestionar y mantener la flota de las empresas seleccionando el equipamiento, las unidades de envío, el mantenimiento y la gestión de los costes.

planificar operaciones y procesos de producción
  • planificar el mantenimiento de la flota de carretera

    Evaluar el programa anual para el mantenimiento de la flota; ejecutar actividades de mantenimiento de flotas sin perturbar las operaciones regulares.

  • coordinar una flota de vehículos de transporte

    Coordinar y supervisar la flota de transporte en todas sus funciones de tráfico; conserve los niveles de servicio manteniendo los costes al mínimo.

analizar operaciones empresariales
  • evaluar las necesidades de una empresa

    Analizar, comprender e interpretar las necesidades de una empresa para determinar las medidas que deben adoptarse.

  • analizar los cuestionarios de servicio al cliente

    Analizar los resultados de las encuestas cumplimentadas por pasajeros/clientes; analizar los resultados para identificar tendencias y extraer conclusiones.

prestar asistencia general a personas
  • centrarse en los pasajeros

    Transportar a los pasajeros a su destino de forma segura y oportuna. Prestar un servicio de atención al cliente adecuado; informar a los pasajeros en caso de producirse situaciones inesperadas u otros incidentes.

realizar estudios académicos o de mercado
  • elaborar estudios de transporte urbano

    Estudiar las características demográficas y espaciales de una ciudad para desarrollar nuevos planes y estrategias de movilidad.

asignar y controlar recursos
  • ejercer la administración

    Llevar a cabo una administración que asegure la planificación y gestión eficiente y responsable de los recursos.

velar por el cumplimiento de la legislación
  • garantizar el cumplimiento de los requisitos legales

    Garantizar el cumplimiento de las normas establecidas y aplicables y de los requisitos legales, tales como especificaciones, políticas, normas o legislación, para el objetivo que las organizaciones aspiran a alcanzar en sus esfuerzos.

dar instrucciones
  • dar instrucciones al personal

    Dar instrucciones a los subordinados utilizando diversas técnicas de comunicación. Ajustar el estilo de comunicación al público destinatario para transmitir las instrucciones según lo previsto.

gestionar presupuestos o finanzas
  • controlar los recursos financieros

    Supervisar y controlar los presupuestos y los recursos financieros proporcionando una administración competente en la gestión de la empresa.

Áreas de conocimiento & Software y tecnologías
Áreas de conocimiento
  • legislación relativa al transporte por carretera

    La normativa de ámbito regional, nacional y europeo en materia de requisitos de seguridad y medio ambiente para las operaciones de transporte por carretera.

  • normativa sobre el transporte de pasajeros

    Los convenios y reglamentos aplicables a la prestación de servicios de transporte de viajeros.

Habilidades intersectoriales
  • leyes en materia de circulación vial
Software y tecnologías
Structured query language SQLMicrosoft SQL ServerOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DOracle JD Edwards EnterpriseOneEnterprise resource planning ERP softwareScheduling softwareOracle E-Business Suite FinancialsNetSuite ERPOracle Business Intelligence Enterprise EditionSAP Business ObjectsMicrosoft Dynamics GPGraphics softwareIBM Power Systems softwareInventory management systemsQuest Erwin Data ModelerVeritas NetBackupWarehouse management system WMSInventory control softwareOptimization softwareMicrosoft Dynamics AXTMW PowerSuiteWorkForce Software EmpCenter Time and AttendanceInfor ERP BaanTransportation management system TMS softwareFedEx Ship ManagerUPS WorldShipIntelliTrack Warehouse Management System (WMS)Materials resource planning MRP softwareRedPrairie DLx Warehouse3PL CentralALK Technologies PC*MilerCadre Technologies Accuplus Integrated Distribution Logistics SystemESRI ArcLogisticsFour Soft 4S eLogFour Soft 4S VisiLogIntelliTrack 3PLLogisuite EnterpriseLogisuite Forwarder
Rasgos clave que necesitas
Logro/Esfuerzo Variedad Logro Liderazgo Cooperación Preocupación por los demás Orientación social Autocontrol Tolerancia al estrés Adaptabilidad/Flexibilidad Confiabilidad Reconocimiento Integridad Independencia Innovación Pensamiento analítico
Recompensas clave que puede esperar
LogroCondiciones de…ReconocimientoRelacionesApoyoIndependencia
Cómo calificar

Director de división de transporte por carretera: cómo cualificarse y dónde estudiar

Lo que normalmente se necesita para calificar: nivel educativo, dónde es una profesión regulada y dónde estudiar.

Nivel educativo típico

Máster o equivalente

Profesión regulada

Regulado en 3 países registrados. EQF mínimo 3–4, según el país.

Rumanía · EQF 3 Francia · EQF 4 los Países Bajos · EQF 4

Refleja la base de datos de profesiones reguladas de la UE. No asesoramiento legal: confirme los requisitos con la autoridad nacional pertinente antes de basarse en esto para una decisión profesional o de inmigración.

Dónde estudiar

77 programas de estudios en 16 países enseñan las competencias esenciales de esta profesión. Además, 221 cursos cortos que desarrollan una sola competencia cada uno.

Algunos ejemplos, impartidos en el idioma de esta página:

Vocacional

PROGRAMA ESPECIAL PARA TITULACION DE OFICIALES DE TRASPORTE

ESCUELA MILITAR DEL LIBERTADOR GENERAL BERNARDO O'HIGGINS · Chile

Vocacional Formació per a la mobilitat segura i sostenible

Institut Mare de Déu de la Mercè · España

Se imparte en catalán

Curso corto

DIPLOMADO EN GESTION DE FLOTA

UNIVERSIDAD CATOLICA DE LA SANTISIMA CONCEPCION · Chile

Fuentes
  1. 1. Fuente: Servicio de Información de Educación Superior (SIES), Subsecretaría de Educación Superior (mifuturo.cl).
  2. 2. Font: Generalitat de Catalunya (analisi.transparenciacatalunya.cat), Llicència oberta d'ús d'informació - Catalunya

Para organizaciones

Los datos de esta página, al servicio de sus estudiantes, clientes y empleados.

Preguntas comunes

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de experiencia es más valiosa para este puesto?
Se valora la experiencia en gestión de flotas, logística de transporte, y una sólida comprensión de las normativas del sector. Experiencia en negociación de contratos y gestión de relaciones con clientes es también fundamental.
¿Cómo se mide el éxito en esta función?
El éxito se mide a través de la optimización de costes, la mejora de la eficiencia operativa, la satisfacción del cliente, y el cumplimiento de los objetivos de rendimiento establecidos.
¿Qué habilidades blandas son importantes para un/a director/a de división de transporte por carretera?
La comunicación efectiva, la capacidad de liderazgo, la toma de decisiones bajo presión, la resolución de problemas y la capacidad de trabajar en equipo son cruciales para el éxito en este rol.
Director De División De Transporte Por Carretera/Directora De División De Transporte Por Carretera — ¿hay escasez en Europa?
No. En la edición ELA/EURES de 2025 se notificó excedente en 6 de los 10 países europeos que evaluaron este grupo ocupacional: Austria, Bulgaria, Alemania, Lituania y 2 más. 4 países notificaron escasez. Estas evaluaciones se publican por grupo ocupacional, no por puesto concreto.
Director De División De Transporte Por Carretera/Directora De División De Transporte Por Carretera — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
102.010 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 56.390 a 145.000 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.
Director De División De Transporte Por Carretera/Directora De División De Transporte Por Carretera — ¿es una profesión regulada?
Figura como profesión regulada en 3 países europeos: Francia, Rumanía, Países Bajos. El nivel de cualificación más bajo exigido entre ellos es MEC 3. Donde una profesión está regulada, una titulación obtenida en otro país debe reconocerse oficialmente antes de poder ejercer. Fuente: base de datos europea de profesiones reguladas.

Fuentes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Datos actualizados 3 de octubre de 2026 Acerca de nuestros datos