Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin
Rollenlins
Als Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin sind Sie die letzte Instanz vor der Abfahrt eines Schiffes und gewährleisten die Sicherheit und Konformität der Ladung. Ihre sorgfältige Prüfung trägt maßgeblich zur reibungslosen und gesetzeskonformen Abwicklung des Seefrachtverkehrs bei.
Die Tätigkeit eines Seegüterkontrolleurs/einer Seegüterkontrolleurin umfasst die umfassende Überprüfung sämtlicher Güter und Gepäcks, die auf der Ladeliste eines Schiffes aufgeführt sind. Sie stellen sicher, dass die Ladung in einwandfreiem Zustand ist und die erforderlichen Frachtpapiere korrekt und vollständig sind. Dabei berücksichtigen Sie die Einhaltung aller relevanten Vorschriften und prüfen die Schiffs-Kapazitäten, Kraftstoffbehälter, Sicherheitsausrüstung sowie die notwendigen spezifischen Zulassungen. Ihre Fachkenntnisse sind entscheidend für die Sicherheit und Effizienz des Seefrachtwesens.
- • Überprüfung der Ladung auf Beschädigungen und Konformität mit den Frachtpapieren.
- • Kontrolle der Frachtpapiere und Einhaltung nationaler und internationaler Vorschriften.
- • Analyse der Schiffs-Kapazitäten und der Sicherheitsausrüstung.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Nicht akademische betriebswirtschaftliche und kaufmännische Fachkräfte und Verwaltungsfachkräfte — 200 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Norway, Romania.
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Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
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KönnteSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieIntegritäterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
Zukunftsaussichten für Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin
The outlook for Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Verfahren anwenden, damit die Fracht den Zollbestimmungen entspricht
- Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- gefährliche Fracht den Vorschriften entsprechend inspizieren
- Inspektionen durchführen
- Fracht inspizieren
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- Berichte über den Frachtversand erstellen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin
09 09:00 · Morgen Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen
10 10:30 · Vormittags Berichte über den Frachtversand erstellen
12 12:00 · Mittag Fracht inspizieren
14 14:00 · Nachmittag Frachtgewicht an Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen anpassen
15 15:30 · Am späten Nachmittag gefährliche Fracht den Vorschriften entsprechend inspizieren
17 17:00 · Zusammenfassung Geräte zur Frachtinspektion handhaben
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
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Frachtarten
Verschiedene Frachtarten, z. B. Schüttgut, flüssiges Massengut und schweres Material.
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Gefahrgutverordnungen
Für die Beförderung von Gefahrgut geltende Rahmenbedingungen, z. B. die IATA-Gefahrgutverordnung für den Luftverkehr oder der Internationale Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (IMDG-Code).
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Grundsätze der Ladungsstauung
Grundsätze der Ladungsstauung. Verfahren zum effizienten Be- und Entladen von Containern, wobei die beim Transport ausgeübte Schwerkraft berücksichtigt wird.
- Frachtbeförderungsmethoden
- internationale Vorschriften für den Frachtumschlag
- nationale Vorschriften für den Frachtumschlag
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gefährliche Fracht den Vorschriften entsprechend inspizieren
Vorschriften über gefährliche oder sensible Fracht wie biomedizinische Abfälle, Transplantationsorgane und Blut prüfen und berücksichtigen. Die Fracht könnte auf dem Weg zu ihrem Ziel Staatsgrenzen überschreiten. Rechtsvorschriften für die Fracht einhalten, um Geldbußen für das Transportunternehmen oder die Einrichtung zu vermeiden, das/die den Versand eingeleitet hat.
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in internationalen Übereinkommen vorgeschriebene Inspektionen durchführen
Durchführen von vorgeschriebenen Inspektionen gemäß internationalen Übereinkommen. Verstehen der Verfahren und Vorschriften, um deren Einhaltung zu gewährleisten.
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Inspektionen leiten
Leiten von Inspektionen und entsprechende Vorgehensweise, z. B. Vorstellen des Inspektionsteams, Erläutern des Zwecks der Inspektion, Durchführen der Inspektion, Anfordern von Dokumenten und Stellen der entsprechenden Fragen.
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Verfahren anwenden, damit die Fracht den Zollbestimmungen entspricht
Anwenden der verschiedenen Verfahren, die für die Erfüllung der Zollverpflichtungen erforderlich sind, wenn Waren über Grenzen hinweg befördert und über Häfen/Flughäfen oder andere Logistikzentren eingeführt werden, z. B. Erstellen schriftlicher Zollanmeldungen. Anwenden verschiedener Verfahren für verschiedene Arten von Waren und Sicherstellen der Einhaltung der Versandvorschriften.
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Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen
Kenntnis des aktuellen Stands der Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr und die Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffe (COSS). Einbeziehung dieser Leitlinien in Inspektionsrunden.
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Sendungen wiegen
Wiegen der Sendungen und Berechnen des maximal zulässigen Gewichts und der maximalen Abmessungen.
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Inspektionen durchführen
Durchführen von Sicherheitsinspektionen in Bereichen, die Anlass zur Besorgnis geben, um potenzielle Gefahren oder Sicherheitsverstöße zu ermitteln und zu melden; Ergreifen von Maßnahmen zur Maximierung der Sicherheitsstandards.
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Fracht inspizieren
Untersuchen, Dokumentieren und Verwalten von Frachtlieferungen; Überprüfen, dass der ganze Inhalt nationalen, internationalen und lokalen Vorschriften entspricht.
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Frachtgewicht an Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen anpassen
Anpassung des Frachtgewichts an das Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen. Überwachung der maximalen Nutzlast des betreffenden Fahrzeugs und des Gewichts der einzelnen Kisten in der Ladung.
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Geräte zur Frachtinspektion handhaben
Einsatz von Geräten und Instrumenten zur Frachtinspektion, wie Tischzentrifugen, Tiefenmesser, Notebook-Computer, Maßbänder und Probennehmer.
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Berichte über den Frachtversand erstellen
Erstellung und Vorlage von Frachtkontrollberichten einschließlich genauer Angaben zu den Frachtbedingungen und zum Umgang mit der Fracht; ggf. Meldung von Problemen.
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Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
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Wo passtSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Frachtkontrolleur/Frachtkontrolleurin
29% ÄhnlichkeitFrachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb
12% ÄhnlichkeitAufseher von Hafenarbeiten/Aufseherin von Hafenarbeiten
11% ÄhnlichkeitSchienenfahrzeugführer/Schienenfahrzeugführerin
11% ÄhnlichkeitVerkehrskoordinator Schiffsverkehr/Verkehrskoordinatorin Schiffsverkehr
10% ÄhnlichkeitTransportkoordinator Seefracht/Transportkoordinatorin Seefracht
7% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche spezifischen Vorschriften muss ich als Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin kennen?
- Die Kenntnis relevanter Vorschriften wie SOLAS (Safety of Life at Sea), MARPOL (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) und der jeweiligen nationalen Hafenbestimmungen ist unerlässlich. Eine kontinuierliche Weiterbildung ist notwendig, um stets auf dem neuesten Stand zu sein.
- Welche Fähigkeiten sind besonders wichtig für diese Tätigkeit?
- Neben fundierten Kenntnissen im Bereich Seefracht und Zollbestimmungen sind Genauigkeit, Verantwortungsbewusstsein, analytisches Denken und die Fähigkeit, selbstständig Entscheidungen zu treffen, von großer Bedeutung. Gute Kommunikationsfähigkeiten sind ebenfalls wichtig, um effektiv mit Schiffsbesatzungen, Reedereien und Behörden zusammenzuarbeiten.
- Wie sieht ein typischer Arbeitstag aus?
- Ein typischer Arbeitstag beinhaltet die systematische Überprüfung der Ladung, die Kontrolle der Dokumentation und die Kommunikation mit den beteiligten Parteien. Die Arbeitszeiten können variieren und beinhalten möglicherweise auch Schichtarbeit, insbesondere in Häfen mit rund um die Uhr geöffneten Terminals.
- Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin — gibt es in Europa einen Mangel?
- Nein. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 3 der 5 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Überangebot gemeldet: Österreich, Estland, Finnland. 2 Länder meldeten einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
- Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 85.750 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 29.760 bis 123.120 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.