Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin
Rollenlins
Seegüterkontrolleure untersuchen sämtliches Gepäck und alle Fracht, die auf der Ladeliste eines Schiffs aufgeführt sind. Sie sind dafür verantwortlich, den Zustand der Ladung zu überprüfen und die Frachtpapiere und die Einhaltung der Vorschriften zu kontrollieren. Seegüterkontrolleure analysieren die Kapazitäten der Schiffe, die Kraftstoffbehälter, die Sicherheitsausrüstung und die erforderlichen spezifischen Zulassungen.
Die Tätigkeit eines Seegüterkontrolleurs/einer Seegüterkontrolleurin umfasst die umfassende Überprüfung sämtlicher Güter und Gepäcks, die auf der Ladeliste eines Schiffes aufgeführt sind. Sie stellen sicher, dass die Ladung in einwandfreiem Zustand ist und die erforderlichen Frachtpapiere korrekt und vollständig sind. Dabei berücksichtigen Sie die Einhaltung aller relevanten Vorschriften und prüfen die Schiffs-Kapazitäten, Kraftstoffbehälter, Sicherheitsausrüstung sowie die notwendigen spezifischen Zulassungen. Ihre Fachkenntnisse sind entscheidend für die Sicherheit und Effizienz des Seefrachtwesens.
- • Überprüfung der Ladung auf Beschädigungen und Konformität mit den Frachtpapieren.
- • Kontrolle der Frachtpapiere und Einhaltung nationaler und internationaler Vorschriften.
- • Analyse der Schiffs-Kapazitäten und der Sicherheitsausrüstung.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Nicht akademische betriebswirtschaftliche und kaufmännische Fachkräfte und Verwaltungsfachkräfte — 200 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Norway, Romania.
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Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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KönnteSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieIntegritäterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
Zukunftsaussichten für Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin
The outlook for Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Verfahren anwenden, damit die Fracht den Zollbestimmungen entspricht
- Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- gefährliche Fracht den Vorschriften entsprechend inspizieren
- Inspektionen durchführen
- Fracht inspizieren
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- Berichte über den Frachtversand erstellen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin
09 09:00 · Morgen Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen
10 10:30 · Vormittags Berichte über den Frachtversand erstellen
12 12:00 · Mittag Fracht inspizieren
14 14:00 · Nachmittag Frachtgewicht an Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen anpassen
15 15:30 · Am späten Nachmittag gefährliche Fracht den Vorschriften entsprechend inspizieren
17 17:00 · Zusammenfassung Geräte zur Frachtinspektion handhaben
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
- 1Frachtarten
Verschiedene Frachtarten, z. B. Schüttgut, flüssiges Massengut und schweres Material.
- 2Gefahrgutverordnungen
Für die Beförderung von Gefahrgut geltende Rahmenbedingungen, z. B. die IATA-Gefahrgutverordnung für den Luftverkehr oder der Internationale Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (IMDG-Code).
- 3Grundsätze der Ladungsstauung
Grundsätze der Ladungsstauung. Verfahren zum effizienten Be- und Entladen von Containern, wobei die beim Transport ausgeübte Schwerkraft berücksichtigt wird.
- Frachtbeförderungsmethoden
- internationale Vorschriften für den Frachtumschlag
- nationale Vorschriften für den Frachtumschlag
-
gefährliche Fracht den Vorschriften entsprechend inspizieren
Vorschriften über gefährliche oder sensible Fracht wie biomedizinische Abfälle, Transplantationsorgane und Blut prüfen und berücksichtigen. Die Fracht könnte auf dem Weg zu ihrem Ziel Staatsgrenzen überschreiten. Rechtsvorschriften für die Fracht einhalten, um Geldbußen für das Transportunternehmen oder die Einrichtung zu vermeiden, das/die den Versand eingeleitet hat.
-
in internationalen Übereinkommen vorgeschriebene Inspektionen durchführen
Durchführen von vorgeschriebenen Inspektionen gemäß internationalen Übereinkommen. Verstehen der Verfahren und Vorschriften, um deren Einhaltung zu gewährleisten.
-
Inspektionen leiten
Leiten von Inspektionen und entsprechende Vorgehensweise, z. B. Vorstellen des Inspektionsteams, Erläutern des Zwecks der Inspektion, Durchführen der Inspektion, Anfordern von Dokumenten und Stellen der entsprechenden Fragen.
-
Verfahren anwenden, damit die Fracht den Zollbestimmungen entspricht
Anwenden der verschiedenen Verfahren, die für die Erfüllung der Zollverpflichtungen erforderlich sind, wenn Waren über Grenzen hinweg befördert und über Häfen/Flughäfen oder andere Logistikzentren eingeführt werden, z. B. Erstellen schriftlicher Zollanmeldungen. Anwenden verschiedener Verfahren für verschiedene Arten von Waren und Sicherstellen der Einhaltung der Versandvorschriften.
-
Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen
Kenntnis des aktuellen Stands der Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr und die Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffe (COSS). Einbeziehung dieser Leitlinien in Inspektionsrunden.
-
Sendungen wiegen
Wiegen der Sendungen und Berechnen des maximal zulässigen Gewichts und der maximalen Abmessungen.
-
Inspektionen durchführen
Durchführen von Sicherheitsinspektionen in Bereichen, die Anlass zur Besorgnis geben, um potenzielle Gefahren oder Sicherheitsverstöße zu ermitteln und zu melden; Ergreifen von Maßnahmen zur Maximierung der Sicherheitsstandards.
-
Fracht inspizieren
Untersuchen, Dokumentieren und Verwalten von Frachtlieferungen; Überprüfen, dass der ganze Inhalt nationalen, internationalen und lokalen Vorschriften entspricht.
-
Frachtgewicht an Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen anpassen
Anpassung des Frachtgewichts an das Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen. Überwachung der maximalen Nutzlast des betreffenden Fahrzeugs und des Gewichts der einzelnen Kisten in der Ladung.
-
Geräte zur Frachtinspektion handhaben
Einsatz von Geräten und Instrumenten zur Frachtinspektion, wie Tischzentrifugen, Tiefenmesser, Notebook-Computer, Maßbänder und Probennehmer.
-
Berichte über den Frachtversand erstellen
Erstellung und Vorlage von Frachtkontrollberichten einschließlich genauer Angaben zu den Frachtbedingungen und zum Umgang mit der Fracht; ggf. Meldung von Problemen.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
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Scannen, um auf dem Mobilgerät fortzufahrenPath to become a Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin
What it typically takes to qualify: education level, where it is a regulated profession, and where to study.
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passtSeegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Frachtkontrolleur/Frachtkontrolleurin
29% ÄhnlichkeitFrachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb
12% ÄhnlichkeitAufseher von Hafenarbeiten/Aufseherin von Hafenarbeiten
11% ÄhnlichkeitSchienenfahrzeugführer/Schienenfahrzeugführerin
11% ÄhnlichkeitVerkehrskoordinator Schiffsverkehr/Verkehrskoordinatorin Schiffsverkehr
10% ÄhnlichkeitTransportkoordinator Seefracht/Transportkoordinatorin Seefracht
7% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche spezifischen Vorschriften muss ich als Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin kennen?
- Die Kenntnis relevanter Vorschriften wie SOLAS (Safety of Life at Sea), MARPOL (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) und der jeweiligen nationalen Hafenbestimmungen ist unerlässlich. Eine kontinuierliche Weiterbildung ist notwendig, um stets auf dem neuesten Stand zu sein.
- Welche Fähigkeiten sind besonders wichtig für diese Tätigkeit?
- Neben fundierten Kenntnissen im Bereich Seefracht und Zollbestimmungen sind Genauigkeit, Verantwortungsbewusstsein, analytisches Denken und die Fähigkeit, selbstständig Entscheidungen zu treffen, von großer Bedeutung. Gute Kommunikationsfähigkeiten sind ebenfalls wichtig, um effektiv mit Schiffsbesatzungen, Reedereien und Behörden zusammenzuarbeiten.
- Wie sieht ein typischer Arbeitstag aus?
- Ein typischer Arbeitstag beinhaltet die systematische Überprüfung der Ladung, die Kontrolle der Dokumentation und die Kommunikation mit den beteiligten Parteien. Die Arbeitszeiten können variieren und beinhalten möglicherweise auch Schichtarbeit, insbesondere in Häfen mit rund um die Uhr geöffneten Terminals.
- Seegüterkontrolleur/Seegüterkontrolleurin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 85.750 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 29.760 bis 123.120 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.