Schiffsmakler/Schiffsmaklerin
Schnappschuss
Schiffsmakler fungieren als Vermittler zwischen Käufern und Verkäufern von Schiffen und von Frachtraum auf Schiffen. Außerdem chartern sie Schiffe für die Beförderung von Fracht. Sie informieren die Kunden über die Mechanismen und Entwicklungen auf dem Markt für Schiffsfracht und berichten über die Preise und den Verkauf von Schiffen und Frachtraum. Dabei verhandeln sie nicht nur über die Kosten von Schiffen, Frachtraum oder Fracht, sondern auch über die logistischen Voraussetzungen für den Transfer des Schiffes oder der Warenladung an die Käufer.
Die Tätigkeit eines Schiffsmaklers/einer Schiffsmaklerin ist vielseitig und erfordert ein tiefes Verständnis des Schiffsfrachtmarktes. Ihr Arbeitsalltag umfasst die Vermittlung zwischen Käufern und Verkäufern von Schiffen sowie die Charterung von Schiffen für den Transport von Gütern. Sie analysieren Marktentwicklungen, informieren Kunden über aktuelle Preise und verhandeln nicht nur über Preise, sondern auch über die logistischen Details, die für den Transfer von Schiffen oder Gütern erforderlich sind. Dabei arbeiten Sie oft in einem internationalen Umfeld und kommunizieren mit verschiedenen Parteien.
- • Vermittlung von Schiffen und Frachtraum zwischen Eigentümern und Reedereien.
- • Charterung von Schiffen für verschiedene Frachtarten (z.B. Getreide, Öl, Container).
- • Marktbeobachtung und Analyse von Preisentwicklungen im Schiffsfrachtmarkt.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Nicht akademische betriebswirtschaftliche und kaufmännische Fachkräfte und Verwaltungsfachkräfte — 200 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Denmark, Italy, Romania.
Längster anhaltender Mangel: Belgium, 4 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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KönnteSchiffsmakler/Schiffsmaklerinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieStressresistenzerfordern?
Zukunftsaussichten für Schiffsmakler/Schiffsmaklerin
The outlook for Schiffsmakler/Schiffsmaklerin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichSchiffsmakler/Schiffsmaklerinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichSchiffsmakler/Schiffsmaklerinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Kaufverträge aushandeln
- Preise verhandeln
- mit Interessenträgern verhandeln
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
Derzeit begrenzte Überschneidung mit dem KI-Co-Piloten.
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- Frachtsätze zu Rate ziehen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Marketing und Vertrieb
Ein typischer Tag alsSchiffsmakler/Schiffsmaklerin
09 09:00 · Morgen Frachtsätze zu Rate ziehen
10 10:30 · Vormittags mit Schiffen handeln
12 12:00 · Mittag Kaufverträge aushandeln
14 14:00 · Nachmittag mit Transportdiensten kommunizieren
15 15:30 · Am späten Nachmittag Einkaufsbedingungen aushandeln
17 17:00 · Zusammenfassung Finanzgeschäfte abwickeln
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
- 1Gewerberecht
Rechtsvorschriften für eine bestimmte gewerbliche Tätigkeit.
- 2im Seeverkehr beförderte Waren
Kenntnis der im Seeverkehr beförderten wichtigsten Güter, z. B. Öl, Getreide, Erze, Kohle und Düngemittel, sowie deren Merkmale und Untergliederungen.
- 3schiffsbezogene Rechtsvorschriften
Übereinkommen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) über die Sicherheit des Lebens auf See sowie die Sicherheit und den Schutz der Meeresumwelt.
- 4Seerecht
Die Gesamtheit der nationalen und internationalen Gesetze und Verträge, die das Verhalten auf See regeln.
- 5Vorschriften für internationale Handelsgeschäfte
Vorab festgelegte gewerbliche Bedingungen für internationale Handelsgeschäfte, die klare Aufgaben, Kosten und Risiken im Zusammenhang mit der Lieferung von Waren und Dienstleistungen vorsehen.
- Banktätigkeiten
- Betriebswirtschaft
- elektronische Kommunikation
-
Kaufverträge aushandeln
Aushandeln einer Vereinbarung zwischen Handelspartnern, deren Schwerpunkt auf den Bedingungen, Spezifikationen, Lieferzeiten, Preisen usw. liegt.
-
Preise verhandeln
Aushandeln von Vereinbarungen über den Preis der angebotenen Produkte oder erbrachten Dienstleistungen.
-
mit Interessenträgern verhandeln
Aushandeln von Kompromissen mit Interessenträgern mit dem Ziel, für das Unternehmen möglichst vorteilhafte Vereinbarungen zu erzielen. Dies kann den Aufbau von Beziehungen zu Lieferanten und Kunden sowie die Sicherstellung rentabler Produkte umfassen.
-
Verträge verwalten
Aushandeln von Bedingungen, Konditionen, Kosten und sonstigen Spezifikationen eines Vertrags. Sicherstellen, dass die gesetzlichen Anforderungen erfüllt und rechtlich durchsetzbar sind. Überwachen der Vertragsausführung, Vereinbaren und Festhalten etwaiger Änderungen in Übereinstimmung mit etwaigen rechtlichen Beschränkungen.
-
Einkaufsbedingungen aushandeln
Aushandeln von Bedingungen wie Preis, Menge, Qualität und Lieferbedingungen mit Verkäufern und Lieferanten, um die vorteilhaftesten Einkaufsbedingungen zu gewährleisten.
-
Frachtsätze zu Rate ziehen
Recherchen über Frachtsätze und Vergleich dieser Kosten zwischen verschiedenen Warenanbietern.
-
mit Schiffen handeln
Kaufen oder Verkaufen von Schiffen im Namen eines privaten Kunden oder Unternehmens. Dies umfasst Verhandlungen mit Schiffseignern und Kunden, den Abschluss von Verträgen zwischen den Parteien und die Organisation der logistischen Aspekte des Verkaufs.
-
Finanzgeschäfte abwickeln
Verwaltung von Währungen, Geldgeschäften, Einlagen sowie Unternehmens- und Gutscheinzahlungen. Vorbereitung und Verwaltung von Gästekonten und Entgegennahme von Zahlungen in bar, mit Kreditkarte und Debitkarte.
-
mit Transportdiensten kommunizieren
Übernahme der Rolle als Vermittler/Vermittlerin zwischen dem Kunden und den verschiedenen Beförderungsdiensten.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
Finden Sie heraus, ob diese Rolle zu Ihrer Karriere-DNA passt
Nehmen Sie an der kostenlosen Karriere-DNA-Bewertung teil, um zu sehen, wieSchiffsmakler/Schiffsmaklerinzu Ihren Interessen, Ihrem Arbeitsstil und Ihrem zukünftigen Weg passt. In weniger als 10 Minuten erhalten Sie ein personalisiertes Fit-Signal und einen Fahrplan für die nächsten Schritte.
Scannen, um auf dem Mobilgerät fortzufahrenPath to become a Schiffsmakler/Schiffsmaklerin
What it typically takes to qualify: education level, where it is a regulated profession, and where to study.
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm
Regulated in 1 countries on record. Minimum EQF 4.
Reflects the EU regulated-professions database. Not legal advice — confirm requirements with the relevant national authority before relying on this for a career or immigration decision.
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passtSchiffsmakler/Schiffsmaklerin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Warenmakler/Warenmaklerin
28% ÄhnlichkeitWarengeschäftevermittler/Warengeschäftevermittlerin
27% ÄhnlichkeitBack-Office-Mitarbeiter im Maklergeschäft/Back-Office-Mitarbeiterin im Maklergeschäft
20% ÄhnlichkeitDevisenmakler/Devisenmaklerin
20% ÄhnlichkeitWarenterminhändler/Warenterminhändlerin
17% ÄhnlichkeitWertpapiermakler/Wertpapiermaklerin
16% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche Kenntnisse sind für Schiffsmakler/Schiffsmaklerinnen besonders wichtig?
- Neben guten Marktkenntnissen sind ein ausgeprägtes Verhandlungsgeschick, Kommunikationsstärke in Englisch und idealerweise weiteren Sprachen sowie ein Verständnis für rechtliche und logistische Zusammenhänge unerlässlich. Kenntnisse im Bereich Schiffsbetrieb und -technik sind ebenfalls von Vorteil.
- Wie sieht die typische Karriereentwicklung für einen Schiffsmakler/eine Schiffsmaklerin aus?
- Die Karriere beginnt oft mit einer Position als Trainee oder Assistent, um die Grundlagen der Branche zu erlernen. Mit zunehmender Erfahrung und Expertise können Schiffsmakler/Schiffsmaklerinnen eigenständig Geschäfte abwickeln und schließlich leitende Positionen innerhalb eines Maklerhauses übernehmen.
- Welche Rolle spielen internationale Vorschriften und Gesetze in der Tätigkeit?
- Internationale Vorschriften und Gesetze, wie beispielsweise das Seeverkehrsrecht und die IMO-Konventionen, spielen eine wichtige Rolle. Schiffsmakler/Schiffsmaklerinnen müssen sich dieser Vorschriften bewusst sein und sicherstellen, dass die Charterverträge und Transaktionen den geltenden Regeln entsprechen.
- Schiffsmakler/Schiffsmaklerin — gibt es in Europa einen Mangel?
- Ja. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 4 der 7 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Mangel gemeldet: Belgien, Dänemark, Italien, Rumänien. Belgien meldet seit 4 Jahren in Folge einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
- Schiffsmakler/Schiffsmaklerin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 78.420 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 48.950 bis 111.030 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.
- Schiffsmakler/Schiffsmaklerin — ist das ein reglementierter Beruf?
- Er ist in 1 europäischen Land als reglementierter Beruf geführt: Slowenien. Das niedrigste dort geforderte Qualifikationsniveau ist EQR 4. Wo ein Beruf reglementiert ist, muss ein anderswo erworbener Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden. Quelle: EU-Datenbank der reglementierten Berufe.