Berufsprofil

Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin

Rollenlins

Schiffsinspektoren kontrollieren Schiffe, die für den Betrieb in See- oder Hochseegewässern bestimmt sind. Sie stellen sicher, dass die Schiffe und Ausrüstungen den von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) festgelegten Vorschriften entsprechen. Bisweilen überprüfen sie auch als unabhängige Dritte Offshore-Anlagen und Bauprojekten.

Arbeitsmarkt
Fachkräftemangel in Österreich und 9 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm
55%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm 32% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Ingenieurtechnische und vergleichbare Fachkräfte — 267 Berufe einschließlich dieses.

10 von 14 mit Mangel202522 von 30 wachsend2.3MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Estland und 6 weitere.

Längster anhaltender Mangel: Österreich, 4 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * — +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Nicht gemeldet — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.

NexFuture™

Zukunftsaussichten für Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin

The outlook for Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 15 Jahren (um 2041) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~55%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~35%
Menschlicher Rand
MOAT~60%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2034
2046
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

55% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Betriebsnormen für Schiffe einhalten
  • Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
  • Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Arten von Seefahrzeugen und internationale Wasserstraßen. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
17% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Schiffsbetrieb analysieren
  • Leistungsfähigkeit eines Schiffs beurteilen
  • Sicherheit des Schiffs sicherstellen
32% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • Kontrollberichte schreiben
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
KI / Maschinelles Lernen 17%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Generative KI 3%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Roboter- und physische Automatisierung 2%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Kognitive Software 2%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin

09
09:00 · Morgen
Betriebsnormen für Schiffe einhalten
Sicherstellung, dass Konstruktion und Zustand der Schiffe für den Betrieb geeignet sind.
10
10:30 · Vormittags
Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen
Kenntnis des aktuellen Stands der Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr und die Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffe (COSS). Einbeziehung dieser Leitlinien in Inspektionsrunden.
12
12:00 · Mittag
strukturelle Stabilität eines Schiffs für den Einsatz auf See beurteilen
Beurteilung der strukturellen Stabilität eines Schiffes und Feststellung seiner Eignung für den fortgesetzten Einsatz auf See.
14
14:00 · Nachmittag
Auf dem Laufenden bleiben in Bezug auf die Seeverkehrstechnologie
Sammlung von Informationen über aktuelle Entwicklungen der Seeverkehrstechnologie und Verfolgen der neuesten Erkenntnisse über die neuesten Erkenntnisse auf diesem Gebiet. Nutzen dieses Wissens bei Betriebsvorgängen und bei der Entscheidungsfindung an Bord.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Beratung zu maritimen Vorschriften leisten
Bereitstellen von Informationen und Beratung zum Seerecht, zur Eintragung von Schiffen und zu Sicherheitsvorschriften.
17
17:00 · Zusammenfassung
in internationalen Übereinkommen vorgeschriebene Inspektionen durchführen
Durchführen von vorgeschriebenen Inspektionen gemäß internationalen Übereinkommen. Verstehen der Verfahren und Vorschriften, um deren Einhaltung zu gewährleisten.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Überwachung der Sicherheit
  • Sicherheit des Schiffs sicherstellen

    Sicherstellen, dass die Sicherheitsanforderungen für Schiffe nach den geltenden Rechtsnormen erfüllt werden. Überprüfen, ob die Sicherheitsausrüstung vorhanden und einsatzbereit ist. Kommunikation mit den Schiffstechnikern, damit die technischen Bestandteile des Schiffes effizient funktionieren und die für die bevorstehende Fahrt erforderliche Leistung erbringen können.

  • Schiffe begutachten

    Kontrolle von Schiffen, um deren effizienten und sicheren Betrieb zu gewährleisten. Ergreifen von Maßnahmen, damit das Schiff und seine Ausrüstung den Vorschriften entsprechen.

Interpretieren technischer Unterlagen und Diagramme
  • Standardbaupläne lesen

    Lesen und Verstehen von Standardbauplänen, Maschinen und Prozessplänen.

  • technische Zeichnungen lesen

    Lesen der technischen Zeichnungen eines Produkts, die der Ingenieur erstellt hat, um Verbesserungsvorschläge zu unterbreiten, Modelle für das Produkt herzustellen oder es zu bedienen.

Sicherstellung der Einhaltung von Rechtsvorschriften
  • Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen

    Inspizieren von Schiffen, Schiffsteilen und Ausrüstung; Sicherstellen, dass Normen und Vorschriften eingehalten werden.

  • Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr in Inspektionen einbeziehen

    Kenntnis des aktuellen Stands der Leitlinien des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr und die Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffe (COSS). Einbeziehung dieser Leitlinien in Inspektionsrunden.

Überwachung, Inspektion und Prüfung
  • in internationalen Übereinkommen vorgeschriebene Inspektionen durchführen

    Durchführen von vorgeschriebenen Inspektionen gemäß internationalen Übereinkommen. Verstehen der Verfahren und Vorschriften, um deren Einhaltung zu gewährleisten.

  • Inspektionen leiten

    Leiten von Inspektionen und entsprechende Vorgehensweise, z. B. Vorstellen des Inspektionsteams, Erläutern des Zwecks der Inspektion, Durchführen der Inspektion, Anfordern von Dokumenten und Stellen der entsprechenden Fragen.

Überwachung der Qualität von Waren
  • Anzeichen von Korrosion erkennen

    Erkennen von Oxidationsreaktionen des Metalls mit der Umwelt, die Rost oder Kupferkorrosion, Spannungsrisse und andere Schäden hervorrufen, und Ermitteln der Korrosionsrate.

  • Ursachen von Schäden feststellen

    Feststellen von Schäden und Anzeichen von Korrosion; Ermitteln der Ursachen und Festlegen der Wartungs- und Reparaturverfahren.

Schutz und Durchsetzung
  • Betriebsnormen für Schiffe einhalten

    Sicherstellung, dass Konstruktion und Zustand der Schiffe für den Betrieb geeignet sind.

Beratung zu Rechts-, Regulierungs- oder Verfahrensfragen
  • Beratung zu maritimen Vorschriften leisten

    Bereitstellen von Informationen und Beratung zum Seerecht, zur Eintragung von Schiffen und zu Sicherheitsvorschriften.

Beobachtung von Entwicklungen in einem Fachgebiet
  • Auf dem Laufenden bleiben in Bezug auf die Seeverkehrstechnologie

    Sammlung von Informationen über aktuelle Entwicklungen der Seeverkehrstechnologie und Verfolgen der neuesten Erkenntnisse über die neuesten Erkenntnisse auf diesem Gebiet. Nutzen dieses Wissens bei Betriebsvorgängen und bei der Entscheidungsfindung an Bord.

Analyse von Geschäftstätigkeiten
  • Schiffsbetrieb analysieren

    Erstellen einer Momentaufnahme des Schiffsbetriebs sowie von den Betriebs- und Wartungsverfahren der Systeme. Informieren über Maßnahmen, die zur Steigerung der Leistung oder zur Behebung von Schwachstellen ergriffen werden könnten.

Bewertung von Systemen, Programmen, Ausrüstungen und Produkten
  • Leistungsfähigkeit eines Schiffs beurteilen

    Beurteilen der Leistungsfähigkeit eines Schiffes mit verschiedenen Methoden und unter Heranziehung von Angaben der Besatzung; Einholen spezifischer Messdaten und Sammeln von Daten für weitere Berechnungen zur Leistungsfähigkeit von Schiffen.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Arten von Seefahrzeugen

    Verschiedene Arten von Seefahrzeugen wie Containerschiffe, Passagierschiffe und Fischereifahrzeuge sowie deren Merkmale und Spezifikationen, Sicherheits-, Technik- und Wartungsanforderungen.

  • internationale Wasserstraßen

    Für die Seeschifffahrt verwendete internationale Wasserstraßen, die geografische Lage von Strömen, Wasserstraßen und Häfen.

  • Maschinenbau

    Disziplin, die die Grundsätze der Physik, des Ingenieurwesens und der Werkstoffkunde anwendet, um mechanische Anlagen zu entwerfen, zu analysieren, herzustellen und instand zu halten.

  • nationale Wasserstraßen

    Nationale Wasserstraßen für die Binnenschifffahrt. Geografische Lage von Flüssen, Kanälen, Seehäfen und Binnenhäfen und deren Beziehung zu Frachtströmen.

  • schiffsbezogene Rechtsvorschriften

    Übereinkommen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) über die Sicherheit des Lebens auf See sowie die Sicherheit und den Schutz der Meeresumwelt.

  • Schiffsmechanik

    Die in Booten und Schiffen eingesetzte Mechanik. Verständnis der technischen Aspekte und Beteiligung an Gesprächen über verwandte Themen, um Probleme im Zusammenhang mit der Mechanik zu lösen.

  • Telekommunikation im maritimen Bereich

    Kenntnisse in den Bereichen Übertragung, Sendeausrüstung und allgemeiner Betrieb von Telekommunikationssystemen.

  • Engineering-Prozesse

    Systematischer Ansatz für die Entwicklung und Wartung technischer Systeme.

  • europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen

    Europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen und der damit verbundene Rechtsrahmen.

Branchenübergreifende Kompetenzen
  • Mathematik
  • Qualitätssicherungsverfahren
  • Weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Anerkennung Integrität Zuverlässigkeit Zusammenarbeit Analytisches Denken Selbstkontrolle Leistung/Anstrengung Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Vielfalt Leistung Stressresistenz Unabhängigkeit Fürsorge für andere Führung Innovation Soziale Orientierung
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Schiffsinspektor: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Kurzes tertiäres Bildungsprogramm

Wo man studieren kann

480 Studienprogramme in 31 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 124 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Studiengang

staatlich geprüfte/r Techniker/in Fachrichtung Schiffsbetriebstechnik - Bachelor of Professional in Technik

Berufliche Schule der Hanse-u. Universitätsstadt Rostock -Technik- · Deutschland

Kurzkurs

Wiederholungsschulung - Seeverkehr

GSSA Mayer GmbH · Österreich

Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
  2. 2. Source: AMS Weiterbildungsdatenbank, Arbeitsmarktservice Österreich (weiterbildungsdatenbank.at). Data as at 03/10/2026.
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche Qualifikationen sind für die Tätigkeit als Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin erforderlich?
Die genauen Anforderungen können variieren, aber typischerweise wird eine abgeschlossene technische Ausbildung (z.B. Schiffbauingenieurwesen, Maschinenbau) oder eine vergleichbare Qualifikation vorausgesetzt. Erfahrung im maritimen Bereich und fundierte Kenntnisse der IMO-Vorschriften sind ebenfalls wichtig.
Welche Art von Schiffen inspizieren Schiffsinspektoren/Schiffsinspektorinnen?
Schiffsinspektoren/Schiffsinspektorinnen inspizieren eine breite Palette von Schiffen, darunter Containerschiffe, Tanker, Passagierschiffe und Spezialschiffe, die für den Betrieb in See- und Hochseegewässern bestimmt sind.
Wie sieht ein typischer Arbeitstag für einen Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin aus?
Ein typischer Arbeitstag kann die Durchführung von Inspektionen an Bord von Schiffen, die Überprüfung von Dokumentationen in der Hafenbehörde oder die Begutachtung von Bauprojekten umfassen. Reisen zu verschiedenen Häfen und Schiffsbauwerken sind üblich.
Schiffsinspektor/Schiffsinspektorin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
85.750 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 29.760 bis 123.120 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 19. Oktober 2026 Über unsere Daten