Manager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdienste
Wichtige Fakten
Gestalten Sie die Zukunft der urbanen Mobilität! Als Manager/in für Mobilitätsdienste entwickeln und implementieren Sie innovative Konzepte, die nachhaltige und vernetzte Mobilitätslösungen für Städte und Gemeinden vorantreiben.
Als Manager/in für Mobilitätsdienste (Karrierestufe 4 – Fachliche Führung) verantworten Sie die strategische Entwicklung und Umsetzung von Mobilitätsprogrammen. Ihr Fokus liegt auf der Förderung nachhaltiger Mobilitätsoptionen wie Bike-Sharing, E-Scooter-Sharing, Carsharing und Ride-Hailing sowie dem effizienten Management von Parkressourcen. Sie arbeiten eng mit Partnern aus dem Bereich nachhaltiger Verkehr und Informationstechnologie zusammen, um innovative Geschäftsmodelle zu entwickeln und die Akzeptanz von Mobilität als Dienstleistung (MaaS) zu erhöhen.
- • Entwicklung und Umsetzung von Mobilitätsstrategien und -programmen zur Förderung nachhaltiger Verkehrsmittel.
- • Aufbau und Pflege von Partnerschaften mit Anbietern von nachhaltigen Verkehrsdienstleistungen und IKT-Unternehmen.
- • Konzeption und Implementierung von Geschäftsmodellen zur Steigerung der Nachfrage nach Mobilitätsdienstleistungen.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Naturwissenschaftler, Mathematiker und Ingenieure — 274 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Denmark, Finland.
Längster anhaltender Mangel: Netherlands, 4 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Mehr entdecken
Finden Sie Ihren Berufsweg und entdecken Sie die Wissenschaft hinter unseren Empfehlungen.
KönnteManager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdienstezu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieIntegritäterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZusammenarbeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnalytisches Denkenerfordern?
Zukunftsaussichten für Manager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdienste
The outlook for Manager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdienste reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichManager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdiensteändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichManager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdiensteändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Beziehungen mit Interessenträgern aufrechterhalten
- Beziehungen zu Lieferanten pflegen
- Geschäftsbeziehungen aufbauen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Transportkosten analysieren
- Transportnetze analysieren
- die Kosten für die geschäftliche Mobilität senken
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- quantitative Daten verwalten
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Management und Unternehmertum
Ein typischer Tag alsManager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdienste
09 09:00 · Morgen Mobilitätsprogramme entwickeln
10 10:30 · Vormittags Beziehungen zu Lieferanten pflegen
12 12:00 · Mittag Fahrzeugbestand verwalten
14 14:00 · Nachmittag Fahrzeuge und Strecken aufeinander abstimmen
15 15:30 · Am späten Nachmittag Studien zum öffentlichen Personennahverkehr durchführen
17 17:00 · Zusammenfassung Wirtschaftspläne entwickeln
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
-
Mobilität als Dienstleistung
Die Bereitstellung von Mobilitätsdienstleistungen durch digitale Technologien, die es den Kunden ermöglichen, ihre Reise zu planen, zu buchen und zu bezahlen. Sie umfasst das Angebot von Dienstleistungen für die geteilte und nachhaltige Mobilität, die auf die Reisebedürfnisse der Nutzer zugeschnitten sind, sowie die Kenntnis der verschiedenen zu diesem Zweck eingesetzten Anwendungen.
-
Parkvorschriften
Die aktuellen Vorschriften und Durchsetzungsverfahren für Parkaktivitäten.
-
Projektleitung
Disziplin des Projektmanagements, die Tätigkeiten, die zu diesem Bereich gehören, und die damit verbundenen Variablen wie Zeit, Ressourcen, Anforderungen, Fristen und die Reaktion auf unerwartete Ereignisse.
-
Smart-City-Funktionen
Die Nutzung von Big-Data-Technologien im Kontext von Smart Cities, um neuartige Software-Ökosysteme zu entwickeln, auf deren Grundlage fortschrittliche Mobilitätsfunktionen geschaffen werden können.
-
Mikromobilitätsgeräte
Die verschiedenen Arten von kleinen, leichten Fahrzeugen für den Privatgebrauch, z. B. Leihfahrräder, Leih-E-Fahrräder, Leih-E-Roller und Leih-E-Skateboards.
- Umweltpolitik
- Verkehrstechnik
- Fahrradverleihsysteme
-
Studien zum öffentlichen Personennahverkehr durchführen
Untersuchen der demografischen und räumlichen Merkmale einer Stadt zur Entwicklung neuer Mobilitätspläne und -strategien.
-
Verkehrsfluss erforschen
Untersuchung der Verflechtung von Fahrzeugen, Fahrern/Fahrerinnen und Verkehrsinfrastruktur, wie Straßen, Verkehrszeichen und Lichtsignalanlagen, um das Straßennetz so zu gestalten, dass der Verkehr effizient und weitgehend staufrei fließt.
-
Beziehungen zu Lieferanten pflegen
Aufbau einer dauerhaften und bedeutsamen Beziehung zu Lieferanten und Dienstleistern, damit Zusammenarbeit und Vertragsverhandlung einen positiven, profitablen und anhaltenden Charakter erlangen.
-
Geschäftsbeziehungen aufbauen
Aufbau positiver und langfristiger Beziehungen zwischen Unternehmen und interessierten Dritten wie Lieferanten, Händlern, Aktionären und anderen Interessenträgern, die über das Unternehmen und seine Ziele informiert werden sollen.
-
Transportkosten analysieren
Ermitteln und Analysieren der Transportkosten, des Dienstleistungsniveaus und der Verfügbarkeit der Ausrüstung; Aussprechen von Empfehlungen und Ergreifen von Präventiv-/Korrekturmaßnahmen.
-
die Kosten für die geschäftliche Mobilität senken
Anwendung innovativer Lösungen zur Senkung der mit der Mobilität der Mitarbeiter verbundenen Kosten, z. B. Fuhrparkmiete, Fahrzeugreparaturen, Parkgebühren, Kraftstoffkosten, Bahnticketgebühren und andere versteckte Mobilitätskosten. Verstehen der Gesamtkosten der Mobilität, um eine auf genauen Daten basierende Geschäftsreisepolitik zu entwickeln.
-
Beziehungen mit Interessenträgern aufrechterhalten
Aufbau und Pflege solider interner und externer Beziehungen zu Interessenträgern auf operativer Ebene, die auf gegenseitigem Vertrauen und Glaubwürdigkeit beruhen, um die Organisationsziele zu erreichen. Sicherstellen, dass Organisationsstrategien ein starkes Interessenträger-Management umfassen und Identifizieren und Priorisieren strategischer Beziehungen zu Interessenträgern.
-
quantitative Daten verwalten
Erfassung, Verarbeitung und Darstellung quantitativer Daten. Einsatz geeigneter Programme und Methoden zur Validierung, Organisation und Interpretation von Daten.
-
Kundenerlebnisse gestalten
Schaffen von Kundenerlebnissen, um die Kundenzufriedenheit und Rentabilität zu maximieren.
-
Für Kundenorientierung sorgen
Ergreifen von Maßnahmen zur Förderung der Geschäftstätigkeit durch Berücksichtigung der Kundenbedürfnisse und der Kundenzufriedenheit. Dies umfasst, die Wünsche der Kundinnen und Kunden zu verstehen, sie zu beraten, Produkte und Dienstleistungen zu verkaufen oder Beschwerden zu bearbeiten und dabei eine positive Haltung einzunehmen.
-
Transportnetze analysieren
Analysieren verschiedener Transportnetze, um die effizientesten Verkehrsträger zu bestimmen. Analysieren der Netze mit dem Ziel, maximale Effizienz zu möglichst geringen Kosten zu erzielen.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
Finden Sie heraus, ob diese Rolle zu Ihrer Karriere-DNA passt
Nehmen Sie an der kostenlosen Karriere-DNA-Bewertung teil, um zu sehen, wieManager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdienstezu Ihren Interessen, Ihrem Arbeitsstil und Ihrem zukünftigen Weg passt. In weniger als 10 Minuten erhalten Sie ein personalisiertes Fit-Signal und einen Fahrplan für die nächsten Schritte.
Scannen, um auf dem Mobilgerät fortzufahrenEntwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passtManager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdienste?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Verkehrsplaner/Verkehrsplanerin
21% ÄhnlichkeitFlottenmanager/Flottenmanagerin
8% ÄhnlichkeitStadt- und Regionalplaner/Stadt- und Regionalplanerin
6% ÄhnlichkeitSmart-City-Berater/Smart-City-Beraterin
5% ÄhnlichkeitDestinationsmanager/Destinationsmanagerin
4% ÄhnlichkeitProjektmanager/Projektmanagerin
4% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche Qualifikationen sind besonders wichtig für diese Position?
- Ein abgeschlossenes Studium im Bereich Verkehrsplanung, Mobilitätsmanagement, Wirtschaftswissenschaften oder einer vergleichbaren Fachrichtung ist in der Regel erforderlich. Wichtig sind außerdem fundierte Kenntnisse im Bereich nachhaltige Mobilität, Erfahrung in der Projektleitung und ausgeprägte Kommunikations- und Verhandlungsfähigkeiten.
- Welche Arbeitsweise wird bei dieser Tätigkeit bevorzugt?
- Diese Position wird überwiegend in einem Angestelltenverhältnis ausgeübt. Die Arbeit erfordert ein hohes Maß an Eigeninitiative, analytischem Denken und der Fähigkeit, komplexe Sachverhalte zu strukturieren und pragmatische Lösungen zu entwickeln. Teamfähigkeit und die Fähigkeit zur Führung sind ebenfalls essentiell.
- Wie sieht die Zusammenarbeit mit anderen Abteilungen aus?
- Als Manager/in für Mobilitätsdienste arbeiten Sie eng mit verschiedenen Abteilungen zusammen, beispielsweise mit der Stadtplanung, dem Verkehrsmanagement, der IT-Abteilung und dem Marketing. Eine effektive Kommunikation und Koordination sind entscheidend für den Erfolg der Mobilitätsprogramme.
- Manager Für Mobilitätsdienste/Managerin Für Mobilitätsdienste — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 100.340 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 73.920 bis 140.670 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.