Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin
Schnappschuss
Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterinnen koordinieren die Planung der Bodenkontrolle, der Flugzeugwartung und des Umgangs mit Kunden. Sie bemühen sich beim Flugzeugbetrieb um möglichst effiziente Ressourcennutzung. Sie sind für das Sicherheits-, Qualitäts- und Risikomanagement zuständig. Sie planen und vergleichen die Leistungen mit anderen Flugsicherungsanbietern.
Die Tätigkeit als Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin erfordert ein hohes Maß an Organisationstalent und Verantwortungsbewusstsein. Sie sind zentrale Ansprechpartner für die Koordination der Bodenkontrolle, der Flugzeugwartung und des Kundenmanagements. Dabei achten Sie stets auf eine effiziente Ressourcennutzung und die Einhaltung höchster Sicherheitsstandards. Die Planung und Überprüfung der Leistungserbringung im Vergleich zu anderen Flugsicherungsanbietern gehört ebenfalls zu Ihren Aufgaben.
- • Planung und Koordination der Bodenkontrolle, Wartung und des Kundenmanagements
- • Sicherstellung eines effizienten Ressourceneinsatzes
- • Überwachung und Einhaltung von Sicherheits-, Qualitäts- und Risikomanagementrichtlinien
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Die Zahlen gelten für Führungskräfte in der Produktion und bei speziellen Dienstleistungen — 186 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgien, Italien, Niederlande, Rumänien.
Längster anhaltender Mangel: Niederlande, 4 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
Was diese Begriffe bedeuten
Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet
- Gemeldete Nachfrage
- Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
- Wohin es sich entwickelt
- In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
- Offene Stellen
- Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
- Übliche Vergütung
- Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.
Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.
Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt
- Zu Ihren Gunsten
- Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
- Ausgeglichen
- Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
- Umkämpft
- Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
- Widersprüchliche Hinweise
- Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.
Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.
Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet
- Stark
- Zu den stärksten in that country
- Gut
- Stärker als die meisten Berufe in that country
- Gemischt
- Etwa typisch für that country
- Schwach
- Schwächer als die meisten Berufe in that country
Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.
Woher diese Angaben stammen
Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.
Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
| Gemeldete Nachfrage | Übliche Vergütung | Wohin es sich entwickelt | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Österreich | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +15,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Schweiz | Nicht gemeldet | — | +11,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Niederlande | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −3,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgien | Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Dänemark | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2023 * | — | +1,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.
Zukunftsaussichten für Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin
The outlook for Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sich Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.
Vergleichen Sie dies mit Ihrem Profil
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Verfahrensanweisungen zur Flughafensicherheit befolgen
- Sicherheit in der internationalen Luftfahrt sicherstellen
- Personal in Navigation schulen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Risikoanalyse durchführen
- Marktforschung durchführen
- moderne elektronische Navigationshilfen nutzen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- Managementdienste für flugtechnische Informationen verwalten
- Datenanalyse durchführen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Management und Unternehmertum
Ein typischer Tag als Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin
09 09:00 · Morgen Flugnavigationsdienste verwalten
10 10:30 · Vormittags Managementdienste für flugtechnische Informationen verwalten
12 12:00 · Mittag moderne elektronische Navigationshilfen nutzen
14 14:00 · Nachmittag Personal in Navigation schulen
15 15:30 · Am späten Nachmittag Sicherheit in der internationalen Luftfahrt sicherstellen
17 17:00 · Zusammenfassung Verfahrensanweisungen zur Flughafensicherheit befolgen
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
Was Sie für diese Arbeit brauchen
Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.
-
Managementdienste für flugtechnische Informationen verwalten
Wahrnehmen komplexer Aufgaben und Durchführen datenbank-, desktop- und GIS-bezogener Tätigkeiten mit mittlerem und hohem Niveau, um qualitativ hochwertige Luftfahrtdatensätze und Veröffentlichungen im Bereich Luftfahrt zu entwickeln.
-
Datenanalyse durchführen
Erhebung von Daten und Statistiken zum Testen und Bewerten, um Aussagen und Musterprognosen zu erstellen, mit dem Ziel, nützliche Informationen in einem Entscheidungsprozess zu finden.
-
Verfahrensanweisungen zur Flughafensicherheit befolgen
Einhaltung der Verfahrensanweisungen, der Strategien und der Rechtsvorschriften zur Flughafensicherheit zur Gewährleistung eines sicheren Arbeitsumfelds für alle Beschäftigten und zur Gewährleistung der Sicherheit der Fluggäste.
-
Sicherheit in der internationalen Luftfahrt sicherstellen
Kommunikation mit nationalen und internationalen Agenturen, um die größtmögliche Effizienz und Sicherheit im Bereich der Luftfahrt sicherzustellen.
-
moderne elektronische Navigationshilfen nutzen
Verwenden moderner Navigationshilfen wie GPS und Radarsysteme.
-
Risikoanalyse durchführen
Faktoren identifizieren und bewerten, die den Erfolg eines Projekts oder die Arbeitsweise der Einrichtung gefährden könnten. Verfahren einführen, um deren Auswirkungen zu unterbinden oder zu minimieren.
-
Personal in Navigation schulen
Planen und Durchführen von Schulungsmaßnahmen am Boden und in der Luft; Anwenden von Navigationsverfahren gemäß Missionsanforderungen.
-
Flugnavigationsdienste verwalten
Verwaltung von Flugnavigationsdiensten; Überwachung der Finanzplanung und Verfolgung von Entwicklungen in der Luftfahrttechnologie.
-
Marktforschung durchführen
Erfassung, Bewertung und Darstellung von Daten über Zielmärkte und Kunden, um die strategische Entwicklung und Machbarkeitsstudien zu erleichtern. Ermittlung von Markttrends.
allgemeine Flugsicherheitsvorschriften
Gesamtheit der Gesetze und Rechtsvorschriften für den Bereich der Zivilluftfahrt auf regionaler, nationaler, europäischer und internationaler Ebene. Ziel der Vorschriften ist der jederzeitige Schutz der Bürger in der Zivilluftfahrt; Sicherstellen, dass Betreiber, Bürger und Organisationen diese Vorschriften einhalten.
astronomische Navigation
Wissenschaft von der astronomischen Navigation und Standortbestimmung durch den Einsatz spezieller Messgeräte.
Luftverkehrsmanagement
Fundierte Kenntnis der wichtigsten Tätigkeiten im Luftverkehrsmanagement, z. B. Flugverkehrskontrolle, Verkehrsflussregelung und Flugberatungsdienste.
Flugleitsysteme
Einstellung, Merkmale und Funktionsweise von Flugsteuerungssystemen wie Flugsteuerungsflächen, Cockpitsteuerungen, Anschlüssen und Bedienungsmechanismen, die für die Steuerung der Flugrichtung eines Flugzeugs erforderlich sind.
geografische Informationssysteme
Instrumente für die geografische Kartierung und Positionierung, wie GPS (globale Ortungssysteme), GIS (geografische Informationssysteme) und RS (Fernerkundung).
Umweltvorschriften für Flughäfen
Die amtlichen Vorschriften für Umweltstandards auf Flughäfen, die durch nationale Bestimmungen für die Planung von Flughafeneinrichtungen und damit verbundene Entwicklungen vorgegeben sind. Dazu gehören regulatorische Aspekte, die Lärm- und Umweltaspekte, Nachhaltigkeitsmaßnahmen und Auswirkungen in Bezug auf Landnutzung, Emissionen und Minderung der Risiken für die natürliche Pflanzen- und Tierwelt betreffen.
- geografische Gebiete
- Statistik
Luftverkehrsleiter: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können
Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.
Master oder gleichwertig
403 Studienprogramme in 24 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 36 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.
Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:
Industriemeister Luftfahrttechnik IHK
TA Bildungszentrum GmbH · Deutschland
Angezeigt: 2 von 439
Quellen
- 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passt Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Flugberatungsbediensteter AIS/Flugberatungsbedienstete AIS
17% ÄhnlichkeitFlugberater/Flugberaterin
14% ÄhnlichkeitLuftraummanager/Luftraummanagerin
14% ÄhnlichkeitPrivatflugzeugführer/Privatflugzeugführerin
13% ÄhnlichkeitMitarbeiter in einer Aufklärungsstelle/Mitarbeiterin in einer Aufklärungsstelle
12% ÄhnlichkeitLehrkraft im Bereich Luftverkehr
11% ÄhnlichkeitFür Organisationen
Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.
Häufig gestellte Fragen
Welche Qualifikationen sind für die Position als Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin erforderlich?
Wie sieht die typische Arbeitsumgebung für einen/eine Luftverkehrsleiter/in aus?
Ist es auch möglich, als Luftverkehrsleiter/in selbstständig zu arbeiten?
Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin — gibt es in Europa einen Mangel?
Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 19. Oktober 2026 Über unsere Daten