Berufsprofil

Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin

Schnappschuss

Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterinnen koordinieren die Planung der Bodenkontrolle, der Flugzeugwartung und des Umgangs mit Kunden. Sie bemühen sich beim Flugzeugbetrieb um möglichst effiziente Ressourcennutzung. Sie sind für das Sicherheits-, Qualitäts- und Risikomanagement zuständig. Sie planen und vergleichen die Leistungen mit anderen Flugsicherungsanbietern.

Arbeitsmarkt
Mehr Bewerber als Stellen in Deutschland und 7 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Management und Unternehmertum
Bildung
Master oder gleichwertig
59%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Master oder gleichwertig 28% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Führungskräfte in der Produktion und bei speziellen Dienstleistungen — 186 Berufe einschließlich dieses.

4 von 11 mit Mangel202514 von 26 wachsend2.5MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Italien, Niederlande, Rumänien.

Längster anhaltender Mangel: Niederlande, 4 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +15,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Nicht gemeldet — +11,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −3,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — −0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Überangebot gemeldet ELA/EURES 2023 * — +1,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.

NexFuture™

Zukunftsaussichten für Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin

The outlook for Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 16 Jahren (um 2042) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~60%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~30%
Menschlicher Rand
MOAT~60%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2035
2047
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

59% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Verfahrensanweisungen zur Flughafensicherheit befolgen
  • Sicherheit in der internationalen Luftfahrt sicherstellen
  • Personal in Navigation schulen
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Airspace System Block Upgrades (ASBU) und allgemeine Flugsicherheitsvorschriften. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
12% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Risikoanalyse durchführen
  • Marktforschung durchführen
  • moderne elektronische Navigationshilfen nutzen
28% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • Managementdienste für flugtechnische Informationen verwalten
  • Datenanalyse durchführen
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
KI / Maschinelles Lernen 12%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Kognitive Software 5%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Generative KI 4%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Roboter- und physische Automatisierung 2%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Management und Unternehmertum

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin

09
09:00 · Morgen
Flugnavigationsdienste verwalten
Verwaltung von Flugnavigationsdiensten; Überwachung der Finanzplanung und Verfolgung von Entwicklungen in der Luftfahrttechnologie.
10
10:30 · Vormittags
Managementdienste für flugtechnische Informationen verwalten
Wahrnehmen komplexer Aufgaben und Durchführen datenbank-, desktop- und GIS-bezogener Tätigkeiten mit mittlerem und hohem Niveau, um qualitativ hochwertige Luftfahrtdatensätze und Veröffentlichungen im Bereich Luftfahrt zu entwickeln.
12
12:00 · Mittag
moderne elektronische Navigationshilfen nutzen
Verwenden moderner Navigationshilfen wie GPS und Radarsysteme.
14
14:00 · Nachmittag
Personal in Navigation schulen
Planen und Durchführen von Schulungsmaßnahmen am Boden und in der Luft; Anwenden von Navigationsverfahren gemäß Missionsanforderungen.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Sicherheit in der internationalen Luftfahrt sicherstellen
Kommunikation mit nationalen und internationalen Agenturen, um die größtmögliche Effizienz und Sicherheit im Bereich der Luftfahrt sicherzustellen.
17
17:00 · Zusammenfassung
Verfahrensanweisungen zur Flughafensicherheit befolgen
Einhaltung der Verfahrensanweisungen, der Strategien und der Rechtsvorschriften zur Flughafensicherheit zur Gewährleistung eines sicheren Arbeitsumfelds für alle Beschäftigten und zur Gewährleistung der Sicherheit der Fluggäste.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Verwaltung, Sammlung und Speicherung digitaler Daten
  • Managementdienste für flugtechnische Informationen verwalten

    Wahrnehmen komplexer Aufgaben und Durchführen datenbank-, desktop- und GIS-bezogener Tätigkeiten mit mittlerem und hohem Niveau, um qualitativ hochwertige Luftfahrtdatensätze und Veröffentlichungen im Bereich Luftfahrt zu entwickeln.

  • Datenanalyse durchführen

    Erhebung von Daten und Statistiken zum Testen und Bewerten, um Aussagen und Musterprognosen zu erstellen, mit dem Ziel, nützliche Informationen in einem Entscheidungsprozess zu finden.

Einhaltung von Verfahren zu Sicherheit und Gesundheitsschutz
  • Verfahrensanweisungen zur Flughafensicherheit befolgen

    Einhaltung der Verfahrensanweisungen, der Strategien und der Rechtsvorschriften zur Flughafensicherheit zur Gewährleistung eines sicheren Arbeitsumfelds für alle Beschäftigten und zur Gewährleistung der Sicherheit der Fluggäste.

  • Sicherheit in der internationalen Luftfahrt sicherstellen

    Kommunikation mit nationalen und internationalen Agenturen, um die größtmögliche Effizienz und Sicherheit im Bereich der Luftfahrt sicherzustellen.

Bedienen von Kommunikationsausrüstungen
  • moderne elektronische Navigationshilfen nutzen

    Verwenden moderner Navigationshilfen wie GPS und Radarsysteme.

Durchführung von Risikoanalyse und -management
  • Risikoanalyse durchführen

    Faktoren identifizieren und bewerten, die den Erfolg eines Projekts oder die Arbeitsweise der Einrichtung gefährden könnten. Verfahren einführen, um deren Auswirkungen zu unterbinden oder zu minimieren.

Schulung zu betrieblichen Verfahren
  • Personal in Navigation schulen

    Planen und Durchführen von Schulungsmaßnahmen am Boden und in der Luft; Anwenden von Navigationsverfahren gemäß Missionsanforderungen.

Managementfähigkeiten
  • Flugnavigationsdienste verwalten

    Verwaltung von Flugnavigationsdiensten; Überwachung der Finanzplanung und Verfolgung von Entwicklungen in der Luftfahrttechnologie.

Durchführung von wissenschaftlicher Forschung oder Marktforschung
  • Marktforschung durchführen

    Erfassung, Bewertung und Darstellung von Daten über Zielmärkte und Kunden, um die strategische Entwicklung und Machbarkeitsstudien zu erleichtern. Ermittlung von Markttrends.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • allgemeine Flugsicherheitsvorschriften

    Gesamtheit der Gesetze und Rechtsvorschriften für den Bereich der Zivilluftfahrt auf regionaler, nationaler, europäischer und internationaler Ebene. Ziel der Vorschriften ist der jederzeitige Schutz der Bürger in der Zivilluftfahrt; Sicherstellen, dass Betreiber, Bürger und Organisationen diese Vorschriften einhalten.

  • astronomische Navigation

    Wissenschaft von der astronomischen Navigation und Standortbestimmung durch den Einsatz spezieller Messgeräte.

  • Luftverkehrsmanagement

    Fundierte Kenntnis der wichtigsten Tätigkeiten im Luftverkehrsmanagement, z. B. Flugverkehrskontrolle, Verkehrsflussregelung und Flugberatungsdienste.

  • Flugleitsysteme

    Einstellung, Merkmale und Funktionsweise von Flugsteuerungssystemen wie Flugsteuerungsflächen, Cockpitsteuerungen, Anschlüssen und Bedienungsmechanismen, die für die Steuerung der Flugrichtung eines Flugzeugs erforderlich sind.

  • geografische Informationssysteme

    Instrumente für die geografische Kartierung und Positionierung, wie GPS (globale Ortungssysteme), GIS (geografische Informationssysteme) und RS (Fernerkundung).

  • Umweltvorschriften für Flughäfen

    Die amtlichen Vorschriften für Umweltstandards auf Flughäfen, die durch nationale Bestimmungen für die Planung von Flughafeneinrichtungen und damit verbundene Entwicklungen vorgegeben sind. Dazu gehören regulatorische Aspekte, die Lärm- und Umweltaspekte, Nachhaltigkeitsmaßnahmen und Auswirkungen in Bezug auf Landnutzung, Emissionen und Minderung der Risiken für die natürliche Pflanzen- und Tierwelt betreffen.

Branchenübergreifende Kompetenzen
  • geografische Gebiete
  • Statistik
Software & Technologien
Enterprise resource planning ERP softwareFlight simulation softwareReally Simple Syndication RSSAdvanced technologies and oceanic procedures ATOPAutomated radar terminal systems ARTSCenter TRACON automation systems CTASDirect-to-tool softwareEn route descent advisor EDAExpedite departure path EDP softwareFinal approach spacing tool FASTMulti-center traffic management advisor McTMATraffic management advisor TMA software
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Zuverlässigkeit Integrität Anerkennung Stressresistenz Zusammenarbeit Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Führung Unabhängigkeit Leistung Leistung/Anstrengung Vielfalt Analytisches Denken Selbstkontrolle Fürsorge für andere Soziale Orientierung Innovation
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Luftverkehrsleiter: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Master oder gleichwertig

Wo man studieren kann

403 Studienprogramme in 24 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 36 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Berufsausbildung

Industriemeister Luftfahrttechnik IHK

TA Bildungszentrum GmbH · Deutschland

Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche Qualifikationen sind für die Position als Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin erforderlich?
Die Position erfordert in der Regel eine abgeschlossene Ausbildung im Bereich Technik auf dem Technikerlevel. Spezifische Kenntnisse im Bereich Flugverkehrskontrolle und Flughafenmanagement sind von Vorteil. Erfahrung in der Koordination komplexer Prozesse ist ebenfalls wichtig.
Wie sieht die typische Arbeitsumgebung für einen/eine Luftverkehrsleiter/in aus?
Die Arbeitsumgebung ist in der Regel ein Kontrollraum am Flughafen, der mit modernster Technik ausgestattet ist. Sie arbeiten oft unter Zeitdruck und müssen in der Lage sein, schnell und präzise Entscheidungen zu treffen.
Ist es auch möglich, als Luftverkehrsleiter/in selbstständig zu arbeiten?
Während die meisten Luftverkehrsleiter/innen in einem Angestelltenverhältnis tätig sind, gibt es auch die Möglichkeit, sich als Selbstständiger/Selbstständige zu etablieren, beispielsweise im Bereich der Beratung oder der Optimierung von Flughafenprozessen.
Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin — gibt es in Europa einen Mangel?
Nein. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 6 der 10 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Überangebot gemeldet: Österreich, Bulgarien, Deutschland, Litauen und 2 weitere. 4 Länder meldeten einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
Luftverkehrsleiter/Luftverkehrsleiterin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
144.580 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 47.760 bis 191.820 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 19. Oktober 2026 Über unsere Daten