Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik
Wichtige Fakten
Ingenieure Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurinnen Schiffbau und Meerestechnik gestalten, bauen, warten und reparieren den Rumpf, mechanische und elektronische Ausrüstung und Hilfssysteme wie Motoren, Pumpen, Heizung, Lüftung und Generatoren. Sie arbeiten mit Schiffen/Booten aller Art, von Freizeitbooten bis hin zu Marineschiffen, einschließlich U-Booten.
Ingenieure Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurinnen Schiffbau und Meerestechnik sind für den gesamten Lebenszyklus von Schiffen und maritimen Anlagen verantwortlich. Dies umfasst die Planung, Konstruktion, den Bau, die Wartung und die Reparatur. Sie arbeiten an der Entwicklung und Optimierung von Rumpfstrukturen, Antriebssystemen, mechanischen und elektronischen Ausrüstungen sowie Hilfssystemen wie Motoren, Pumpen, Heizung, Lüftung und Generatoren. Dabei berücksichtigen sie stets die spezifischen Anforderungen der jeweiligen Anwendung und die geltenden Sicherheitsvorschriften.
- • Entwicklung und Konstruktion von Schiffen und maritimen Anlagen unter Berücksichtigung von Stabilität, Hydrodynamik und Materialeigenschaften.
- • Planung und Überwachung des Bauprozesses, einschließlich der Koordination mit Werften und Zulieferern.
- • Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie die Diagnose und Behebung von technischen Problemen.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Die Zahlen gelten für Naturwissenschaftler, Mathematiker und Ingenieure — 274 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgien, Bulgarien, Irland, Italien und 6 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Irland, 4 Jahre.
Wo der Beruf reglementiert ist, müsste Ihr Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
Was diese Begriffe bedeuten
Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet
- Gemeldete Nachfrage
- Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
- Wohin es sich entwickelt
- In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
- Offene Stellen
- Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
- Übliche Vergütung
- Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.
Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.
Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt
- Zu Ihren Gunsten
- Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
- Ausgeglichen
- Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
- Umkämpft
- Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
- Widersprüchliche Hinweise
- Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.
Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.
Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet
- Stark
- Zu den stärksten in that country
- Gut
- Stärker als die meisten Berufe in that country
- Gemischt
- Etwa typisch für that country
- Schwach
- Schwächer als die meisten Berufe in that country
Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.
Woher diese Angaben stammen
Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.
Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
| Gemeldete Nachfrage | Übliche Vergütung | Wohin es sich entwickelt | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Österreich | Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * | — | +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Schweiz | Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * | — | +14,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Niederlande | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgien | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Dänemark | Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * | — | +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
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Zukunftsaussichten für Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik
The outlook for Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sich Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.
Vergleichen Sie dies mit Ihrem Profil
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Software für technisches Zeichnen verwenden
- wissenschaftliche Forschung betreiben
- maritimes Englisch verstehen und sprechen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- analytisch-mathematische Berechnungen durchführen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag als Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik
09 09:00 · Morgen Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
10 10:30 · Vormittags analytisch-mathematische Berechnungen durchführen
12 12:00 · Mittag Konstruktionsgestaltung genehmigen
14 14:00 · Nachmittag Konstruktionspläne anpassen
15 15:30 · Am späten Nachmittag maritimes Englisch verstehen und sprechen
17 17:00 · Zusammenfassung Software für technisches Zeichnen verwenden
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
Was Sie für diese Arbeit brauchen
Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.
-
analytisch-mathematische Berechnungen durchführen
Anwendung mathematischer Methoden und Nutzung von Berechnungstechnologien zur Durchführung von Analysen und zur Erarbeitung von Lösungen für spezifische Probleme.
-
Konstruktionspläne anpassen
Anpassung der Entwürfe von Produkten oder Produktteilen, damit diese den Anforderungen entsprechen.
-
wissenschaftliche Forschung betreiben
Beteiligung an der Konzeption oder Schaffung neuer Kenntnisse durch Formulierung von Forschungsfragen, Erforschung, Verbesserung oder Entwicklung von Konzepten, Theorien, Modellen, Techniken, Instrumenten, Software oder Betriebsmethoden und Anwendung wissenschaftlicher Methoden und Techniken.
-
Software für technisches Zeichnen verwenden
Erstellung von technischen Entwürfen und technischen Zeichnungen mithilfe spezieller Software.
-
Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
Inspizieren von Schiffen, Schiffsteilen und Ausrüstung; Sicherstellen, dass Normen und Vorschriften eingehalten werden.
-
maritimes Englisch verstehen und sprechen
Kommunizieren in englischer Sprache unter Verwendung von Fachterminologie, die in der Praxis an Bord von Schiffen, in Häfen und an anderer Stelle in der Seefahrt verwendet wird.
-
Konstruktionsgestaltung genehmigen
Genehmigen des fertigen Konstruktionsentwurfs für die tatsächliche Fertigung und Montage des Produkts.
Elektrische Wasserantriebe
Technologie, die verwendet wird, um elektrische Energie aus einer Batterie oder einem Stromsystem in mechanische Energie umzuwandeln und die erzeugte Kraft in Bewegung zu übertragen. In der Schifffahrt wird elektrische Energie zum Antrieb der Schiffspropeller verwendet.
Engineering-Prozesse
Systematischer Ansatz für die Entwicklung und Wartung technischer Systeme.
Schiffsbau
Gestaltung von Schiffen, Form und Stabilität von Schiffsrümpfen. Darunter fällt auch die Gestaltung von Offshore-Strukturen aller Art, ob kommerziell oder militärisch.
Schiffsmechanik
Die in Booten und Schiffen eingesetzte Mechanik. Verständnis der technischen Aspekte und Beteiligung an Gesprächen über verwandte Themen, um Probleme im Zusammenhang mit der Mechanik zu lösen.
Seerecht
Die Gesamtheit der nationalen und internationalen Gesetze und Verträge, die das Verhalten auf See regeln.
Arten von Schiffskraftstoffen
Merkmale und Eigenschaften von Kraftstoffen und Schmierstoffen für Schiffe sowie der Spezifikationen für die Betankung verschiedener Schiffstypen.
chemische Erzeugnisse
Die angebotenen chemischen Erzeugnisse, ihre Funktion und Eigenschaften sowie die rechtlichen und regulatorischen Auflagen.
Cloud-Technologien
Technologien, die den Zugang zu Hardware, Software, Daten und Diensten über Remoteserver und Softwarenetze unabhängig von deren Standort und Architektur ermöglichen.
- Grundsätze der Ingenieurwissenschaften
- Mathematik
- Mechanik
- technische Zeichnungen
Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können
Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.
Bachelor oder gleichwertig
Reguliert in 11 registrierten Ländern. Mindest-EQR 3–7, je nach Land.
Entspricht der EU-Datenbank für reglementierte Berufe. Keine Rechtsberatung – klären Sie die Anforderungen bei der zuständigen nationalen Behörde ab, bevor Sie sich bei einer Berufs- oder Einwanderungsentscheidung darauf verlassen.
5.247 Studienprogramme in 31 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 910 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.
Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:
Staatl.Fachschule - Technikakademie Weilburg - Glasfachschule Hadamar · Deutschland
staatlich geprüfte/r Techniker/in Fachrichtung Schiffsbetriebstechnik - Bachelor of Professional in Technik
Berufliche Schule der Hanse-u. Universitätsstadt Rostock -Technik- · Deutschland
Bachelor Professional in Automatisierungstechnik
Staatliche Technikerschule Berlin · Deutschland
Festo Lernzentrum Saar GmbH · Deutschland
Dr. Eckert Akademie gGmbH · Deutschland
Elektroniker für Betriebstechnik (m/w/d) - TQ 7: Automatisierungs- und Antriebssysteme
DIS AG Akademie · Deutschland
Angezeigt: 6 von 6.157
Quellen
- 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passt Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Schiffsarchitekt/Schiffsarchitektin
56% ÄhnlichkeitSchiffbautechniker/Schiffbautechnikerin
34% ÄhnlichkeitZeichner Seefahrzeuge/Zeichnerin Seefahrzeuge
31% ÄhnlichkeitErster Technischer Schiffsoffizier/Erste Technische Schiffsoffizierin
27% ÄhnlichkeitMaschinenbauingenieur/Maschinenbauingenieurin
27% ÄhnlichkeitIngenieur Elektromechanik/Ingenieurin Elektromechanik
24% ÄhnlichkeitFür Organisationen
Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.
Häufig gestellte Fragen
Welche Arten von Schiffen und maritimen Anlagen kann ich als Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik entwickeln?
Welche besonderen Kenntnisse sind für diese Tätigkeit wichtig?
Wie sieht die typische Karriereentwicklung für einen Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik aus?
Ingenieur Schiffbau Und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau Und Meerestechnik — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
Ingenieur Schiffbau Und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau Und Meerestechnik — ist das ein reglementierter Beruf?
Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten