Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik
Wichtige Fakten
Als Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik gestalten Sie die Zukunft der maritimen Technologie – von Freizeitbooten bis hin zu komplexen Marineschiffen. Ihre Arbeit ist entscheidend für die Sicherheit, Effizienz und Innovation in der Schifffahrt und im Meerestechnikbereich.
Ingenieure Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurinnen Schiffbau und Meerestechnik sind für den gesamten Lebenszyklus von Schiffen und maritimen Anlagen verantwortlich. Dies umfasst die Planung, Konstruktion, den Bau, die Wartung und die Reparatur. Sie arbeiten an der Entwicklung und Optimierung von Rumpfstrukturen, Antriebssystemen, mechanischen und elektronischen Ausrüstungen sowie Hilfssystemen wie Motoren, Pumpen, Heizung, Lüftung und Generatoren. Dabei berücksichtigen sie stets die spezifischen Anforderungen der jeweiligen Anwendung und die geltenden Sicherheitsvorschriften.
- • Entwicklung und Konstruktion von Schiffen und maritimen Anlagen unter Berücksichtigung von Stabilität, Hydrodynamik und Materialeigenschaften.
- • Planung und Überwachung des Bauprozesses, einschließlich der Koordination mit Werften und Zulieferern.
- • Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie die Diagnose und Behebung von technischen Problemen.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Naturwissenschaftler, Mathematiker und Ingenieure — 274 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czechia und 6 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Ireland, 4 Jahre.
Wo der Beruf reglementiert ist, müsste Ihr Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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KönnteIngenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnikzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieIntegritäterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Zukunftsaussichten für Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik
The outlook for Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichIngenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnikändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichIngenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnikändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Software für technisches Zeichnen verwenden
- wissenschaftliche Forschung betreiben
- maritimes Englisch verstehen und sprechen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- analytisch-mathematische Berechnungen durchführen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsIngenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik
09 09:00 · Morgen Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
10 10:30 · Vormittags analytisch-mathematische Berechnungen durchführen
12 12:00 · Mittag Konstruktionsgestaltung genehmigen
14 14:00 · Nachmittag Konstruktionspläne anpassen
15 15:30 · Am späten Nachmittag maritimes Englisch verstehen und sprechen
17 17:00 · Zusammenfassung Software für technisches Zeichnen verwenden
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
-
Elektrische Wasserantriebe
Technologie, die verwendet wird, um elektrische Energie aus einer Batterie oder einem Stromsystem in mechanische Energie umzuwandeln und die erzeugte Kraft in Bewegung zu übertragen. In der Schifffahrt wird elektrische Energie zum Antrieb der Schiffspropeller verwendet.
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Engineering-Prozesse
Systematischer Ansatz für die Entwicklung und Wartung technischer Systeme.
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Schiffsbau
Gestaltung von Schiffen, Form und Stabilität von Schiffsrümpfen. Darunter fällt auch die Gestaltung von Offshore-Strukturen aller Art, ob kommerziell oder militärisch.
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Schiffsmechanik
Die in Booten und Schiffen eingesetzte Mechanik. Verständnis der technischen Aspekte und Beteiligung an Gesprächen über verwandte Themen, um Probleme im Zusammenhang mit der Mechanik zu lösen.
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Seerecht
Die Gesamtheit der nationalen und internationalen Gesetze und Verträge, die das Verhalten auf See regeln.
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Arten von Schiffskraftstoffen
Merkmale und Eigenschaften von Kraftstoffen und Schmierstoffen für Schiffe sowie der Spezifikationen für die Betankung verschiedener Schiffstypen.
- Grundsätze der Ingenieurwissenschaften
- Mathematik
- Mechanik
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analytisch-mathematische Berechnungen durchführen
Anwendung mathematischer Methoden und Nutzung von Berechnungstechnologien zur Durchführung von Analysen und zur Erarbeitung von Lösungen für spezifische Probleme.
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Konstruktionspläne anpassen
Anpassung der Entwürfe von Produkten oder Produktteilen, damit diese den Anforderungen entsprechen.
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wissenschaftliche Forschung betreiben
Beteiligung an der Konzeption oder Schaffung neuer Kenntnisse durch Formulierung von Forschungsfragen, Erforschung, Verbesserung oder Entwicklung von Konzepten, Theorien, Modellen, Techniken, Instrumenten, Software oder Betriebsmethoden und Anwendung wissenschaftlicher Methoden und Techniken.
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Software für technisches Zeichnen verwenden
Erstellung von technischen Entwürfen und technischen Zeichnungen mithilfe spezieller Software.
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Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
Inspizieren von Schiffen, Schiffsteilen und Ausrüstung; Sicherstellen, dass Normen und Vorschriften eingehalten werden.
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maritimes Englisch verstehen und sprechen
Kommunizieren in englischer Sprache unter Verwendung von Fachterminologie, die in der Praxis an Bord von Schiffen, in Häfen und an anderer Stelle in der Seefahrt verwendet wird.
-
Konstruktionsgestaltung genehmigen
Genehmigen des fertigen Konstruktionsentwurfs für die tatsächliche Fertigung und Montage des Produkts.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
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Scannen, um auf dem Mobilgerät fortzufahrenEntwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passtIngenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Schiffsarchitekt/Schiffsarchitektin
56% ÄhnlichkeitSchiffbautechniker/Schiffbautechnikerin
34% ÄhnlichkeitZeichner Seefahrzeuge/Zeichnerin Seefahrzeuge
31% ÄhnlichkeitErster Technischer Schiffsoffizier/Erste Technische Schiffsoffizierin
27% ÄhnlichkeitMaschinenbauingenieur/Maschinenbauingenieurin
27% ÄhnlichkeitIngenieur Elektromechanik/Ingenieurin Elektromechanik
24% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche Arten von Schiffen und maritimen Anlagen kann ich als Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik entwickeln?
- Die Bandbreite ist sehr groß: von kleinen Freizeitbooten und Yachten über Containerschiffe und Tanker bis hin zu Marineschiffen, Forschungsschiffen und Unterwasserfahrzeugen (U-Booten). Auch die Planung von Offshore-Anlagen und Windparks im Meer gehört zum Aufgabenbereich.
- Welche besonderen Kenntnisse sind für diese Tätigkeit wichtig?
- Neben fundierten Kenntnissen in Mathematik, Physik und Mechanik sind Fachwissen in Hydrodynamik, Materialwissenschaften, Schiffsbetriebstechnik und Regelungstechnik unerlässlich. Auch Kenntnisse in CAD-Software und Simulationsprogrammen sind von Vorteil.
- Wie sieht die typische Karriereentwicklung für einen Ingenieur Schiffbau und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau und Meerestechnik aus?
- Mit zunehmender Erfahrung können Sie sich auf bestimmte Bereiche spezialisieren, beispielsweise auf Antriebstechnik, Rumpfkonstruktion oder Schiffsbetrieb. Eine Führungsposition innerhalb eines Unternehmens oder die Selbstständigkeit als Berater sind ebenfalls mögliche Karrierewege. Die Fachliche Führung (Career Band 4) beinhaltet die Leitung von Projekten und Teams.
- Ingenieur Schiffbau Und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau Und Meerestechnik — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 105.670 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 76.210 bis 172.330 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.
- Ingenieur Schiffbau Und Meerestechnik/Ingenieurin Schiffbau Und Meerestechnik — ist das ein reglementierter Beruf?
- Er ist in 11 europäischen Ländern als reglementierter Beruf geführt: Malta, Slowenien, Portugal, Spanien und 7 weitere. Das niedrigste dort geforderte Qualifikationsniveau ist EQR 3. Wo ein Beruf reglementiert ist, muss ein anderswo erworbener Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden. Quelle: EU-Datenbank der reglementierten Berufe.