Erster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin
Rollenlins
Als Erster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin sind Sie ein Schlüsselfaktor für die sichere und effiziente Navigation eines Schiffes. Übernehmen Sie Verantwortung für Kursbestimmung, Manöver und die Einhaltung höchster Sicherheitsstandards auf See.
Die Tätigkeit des Ersten Nautischen Schiffsoffiziers/der Ersten Nautischen Schiffsoffizierin umfasst eine Vielzahl an Aufgaben an Bord eines Schiffes. Sie sind für die Überwachung der Schiffsposition, die Planung der Route und die Durchführung von Manövern zuständig, um Gefahren auszuweichen. Dabei nutzen Sie Seekarten, Navigationshilfen und moderne Technologien. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Einhaltung von Verfahren und Sicherheitsvorschriften sowie die Beaufsichtigung der Besatzung bei Wartungsarbeiten.
- • Bestimmung des Kurses und der Geschwindigkeit unter Berücksichtigung von Wetterbedingungen und Seekarten.
- • Durchführung von Manövern zur Gefahrenabweichung und sicheren Navigation.
- • Kontinuierliche Überwachung der Schiffsposition und Führung von Logbüchern.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Ingenieurtechnische und vergleichbare Fachkräfte — 267 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Italy, Netherlands, Slovakia.
Längster anhaltender Mangel: Netherlands, 2 Jahre.
Wo der Beruf reglementiert ist, müsste Ihr Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
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KönnteErster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
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Zukunftsaussichten für Erster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin
The outlook for Erster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichErster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichErster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Erste Hilfe leisten
- in einem Schifffahrtsteam arbeiten
- verschiedene Kommunikationskanäle verwenden
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Sicherheit des Schiffs sicherstellen
- Geräte für die Navigation auf dem Wasser nutzen
- Unterstützung bei der Navigation auf dem Wasser leisten
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
Noch ist keine einzelne Aufgabe hier hochgradig automatisierbar.
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsErster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin
09 09:00 · Morgen Auf dem Laufenden bleiben in Bezug auf die Seeverkehrstechnologie
10 10:30 · Vormittags das Verladen der Fracht beaufsichtigen
12 12:00 · Mittag Entladen der Fracht beaufsichtigen
14 14:00 · Nachmittag Geräte für die Navigation auf dem Wasser nutzen
15 15:30 · Am späten Nachmittag in einem Schifffahrtsteam arbeiten
17 17:00 · Zusammenfassung Navigationsrouten zeichnen
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
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astronomische Navigation
Wissenschaft von der astronomischen Navigation und Standortbestimmung durch den Einsatz spezieller Messgeräte.
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Internationale Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See
Grundlegende Aspekte der internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See, wie das Führen von Schiffen in Sichtweite voneinander, Navigationslichter und -markierungen, wesentliche Licht- und akustische Signale, Signalanlagen für den Seeverkehr und Bojen.
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Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen
Zur Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen gehören Rettungsboote, Rettungsringe, spritzwasserfeste Türen und Brandschutztüren, Sprinkleranlagen usw. Diese Sicherheitsausstattung in Notfällen verwenden.
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Kurs des Seefahrzeugs zum Wind
Ausrichtung eines Seefahrzeugs in Bezug auf die Windrichtung.
- Internationales Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe
- Weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)
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Unterstützung bei der Navigation auf dem Wasser leisten
Sicherstellen, dass sich aktuelle Seekarten und nautische Veröffentlichungen an Bord des Schiffes befinden. Erstellen von Merkblättern, Logbucheinträgen, Routenplänen und Positionsmeldungen.
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Schiffe steuern
Navigieren von Schiffen, z. B. Kreuzfahrtschiffe, Fähren, Tankschiffe und Containerschiffe.
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Navigationsrouten zeichnen
Zeichnen der Navigationsrouten unter Aufsicht eines Ersten Nautischen Schiffsoffiziers. Bedienen eines Schiffsradars oder eines elektronischen Seekartendarstellungs- und Informationssystems.
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Geräte für die Navigation auf dem Wasser nutzen
Navigationsgeräte, z. B. Kompass oder Sextant, oder Navigationshilfen wie Leuchttürme oder Bojen, Radar-, Satelliten- und Computersysteme benutzen, um Schiffe auf Wasserstraßen zu navigieren. Zur Bestimmung der genauen Schiffsposition mit aktuellen Grafiken/Karten, Mitteilungen und Veröffentlichungen arbeiten.
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Status des Schiffs beurteilen
Bewerten des Status der operativen Radar-, Satelliten- und Computersysteme eines Schiffes. Überwachen der Geschwindigkeit, der aktuelle Position, der Fahrtrichtung und der Wetterbedingungen im Rahmen des Wachdiensts.
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Entladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung der Entladungsverfahren für Ausrüstungen, Fracht, Waren und andere Gegenstände. Sicherstellen, dass alles ordnungsgemäß entsprechend den Vorschriften und Normen behandelt und gelagert wird.
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das Verladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung des Verladens von Ausrüstung, Fracht, Gütern und sonstigen Gegenständen. Sicherstellung, dass die gesamte Fracht vorschriftsmäßig und normgerecht verstaut wird.
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Erste Hilfe leisten
Herz-Lungen-Wiederbelebung oder Erste Hilfe leisten, um kranke oder verletzte Personen so lange zu versorgen, bis sie eine umfassendere medizinische Behandlung erhalten.
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Mitarbeiter führen
Führen von Personal und unterstellten Mitarbeitern, die in einem Team oder einzeln arbeiten, um ihre Leistung und ihren Beitrag zu maximieren. Planung ihrer Arbeit und ihrer Tätigkeiten, Erteilen von Anweisungen, Motivieren und Anweisen der Mitarbeiter, damit die Unternehmensziele erreicht werden. Überwachen und Messen, wie ein Mitarbeiter seine Aufgaben wahrnimmt und wie gut diese Tätigkeiten ausgeführt werden. Ermittlung von verbesserungswürdigen Bereichen und Unterbreiten von Vorschlägen, wie dies erreicht werden kann. Leiten einer Gruppe von Menschen, um ihnen dabei zu helfen, Ziele zu erreichen und eine effektive Arbeitsbeziehung zwischen den Mitarbeitern aufrechtzuerhalten.
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Sicherheit des Schiffs sicherstellen
Sicherstellen, dass die Sicherheitsanforderungen für Schiffe nach den geltenden Rechtsnormen erfüllt werden. Überprüfen, ob die Sicherheitsausrüstung vorhanden und einsatzbereit ist. Kommunikation mit den Schiffstechnikern, damit die technischen Bestandteile des Schiffes effizient funktionieren und die für die bevorstehende Fahrt erforderliche Leistung erbringen können.
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verschiedene Kommunikationskanäle verwenden
Nutzung verschiedener Kommunikationskanäle, wie mündlich, handschriftlich, digital und telefonisch, zur Erarbeitung und zum Austausch von Ideen oder Informationen.
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reibungslosen Betrieb an Bord sicherstellen
Sicherstellen, dass die Reise reibungslos und ohne Zwischenfälle verläuft. Überprüfen vor der Abreise, ob alle Sicherheits-, Verpflegungs-, Navigations- und Kommunikationselemente vorhanden sind.
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Wo passtErster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Schiffskapitän/Schiffskapitänin
31% ÄhnlichkeitLeichtmatrose/Leichmatrosin
17% ÄhnlichkeitSchiffsführer Binnenschifffahrt/Schiffsführerin Binnenschifffahrt
14% ÄhnlichkeitLehrkraft im Bereich Schifffahrt
13% ÄhnlichkeitSeelotse/Seelotsin
12% ÄhnlichkeitKapitän Küstenfischerei/Kapitänin Küstenfischerei
10% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche Ausbildung ist für die Position des Ersten Nautischen Schiffsoffiziers/der Ersten Nautischen Schiffsoffizierin erforderlich?
- Für diese Position ist in der Regel eine erfolgreich abgeschlossene nautische Ausbildung und die entsprechende Seefahrtpraxis erforderlich. Die genauen Anforderungen können je nach Reederei und Schiffstyp variieren.
- Welche Arbeitsbedingungen sind typisch für einen Ersten Nautischen Schiffsoffizier/eine Erste Nautische Schiffsoffizierin?
- Die Arbeit an Bord eines Schiffes erfordert Flexibilität und Anpassungsfähigkeit. Die Arbeitszeiten sind oft unregelmäßig und können lange Schiffsreisen beinhalten. Die Zusammenarbeit mit einem internationalen Team ist ebenfalls üblich.
- Welche besonderen Fähigkeiten sind für den Erfolg in dieser Position wichtig?
- Neben fundierten nautischen Kenntnissen sind ein ausgeprägtes Verantwortungsbewusstsein, eine hohe Belastbarkeit, Teamfähigkeit und die Fähigkeit zur Entscheidungsfindung in kritischen Situationen unerlässlich.
- Erster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin — gibt es in Europa einen Mangel?
- Ja. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 4 der 7 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Mangel gemeldet: Belgien, Italien, Niederlande, Slowakei. Niederlande meldet seit 2 Jahren in Folge einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
- Erster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 49.610 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 23.960 bis 76.140 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.
- Erster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin — ist das ein reglementierter Beruf?
- Er ist in 4 europäischen Ländern als reglementierter Beruf geführt: Norwegen, Belgien, Spanien, Portugal. Das niedrigste dort geforderte Qualifikationsniveau ist EQR 3. Wo ein Beruf reglementiert ist, muss ein anderswo erworbener Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden. Quelle: EU-Datenbank der reglementierten Berufe.