Erhvervsprofil

Trafikplanlægger

Vigtige fakta

Trafikplanlæggere udvikler og gennemfører politikker med henblik på at forbedre transportsystemer under hensyntagen til sociale, miljømæssige og økonomiske faktorer. De indsamler og analyserer trafikdata ved hjælp af statistiske modelleringsværktøjer.

Arbejdsmarked
Flere kandidater end stillinger i Østrig og 2 flere lande
ELA/EURES 2025
Industri
Forsyningskæde og transport
Uddannelse
Bachelorgrad eller tilsvarende
43%
Modstandsdygtighed Score · 2026 (Højere er bedre)
Bachelorgrad eller tilsvarende 47% AI-eksponering · 2026
Arbejdsmarked

Hvor dette job er efterspurgt

Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.

Tallene dækker Arbejde inden for naturvidenskab og ingeniørvirksomhed — 274 job, dette medregnet.

2 af 6 med mangel202429 af 30 vokser3.9Mstillinger frem mod 2035

Mangel: Danmark, Finland.

Længst varende mangel: Nederlandene, 4 år.

Vælg et område på kortet for at se dets tal.

Om denne kilde›

Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.

Hvad disse ord betyder

De fire ting, dette afsnit viser

Indberettet efterspørgsel
Indberettet efterspørgsel viser, om arbejdsgivere oplyser, at de har brug for folk i dette job — en vurdering offentliggjort af en national myndighed eller et EU-organ, ikke et antal.
Hvilken vej det går
Hvilken vej det går beskriver, i hvilken retning beskæftigelsen i dette job forventes at udvikle sig i de kommende år, ud fra en officiel fremskrivning.
Ledige stillinger
Ledige stillinger angiver omtrent, hvor mange stillinger der bliver ledige som følge af vækst og af personer, der forlader jobbet.
Typisk løn
Typisk løn er det, personer i dette job normalt tjener, dér hvor kilden offentliggør oplysningerne. Et tomt felt betyder ikke, at arbejdet er ulønnet; det betyder, at ingen offentliggør tallet for det pågældende sted.

Et mål udelades, når ingen offentliggør det for det pågældende sted, i stedet for at blive vist som nul.

Hvilken vej arbejdsmarkedet hælder for dig

Til din fordel
Flere ledige stillinger end ansøgere — arbejdsgiverne konkurrerer om kandidaterne.
I balance
Ledige stillinger og ansøgere står nogenlunde lige.
Konkurrencepræget
Flere ansøgere end ledige stillinger — forvent konkurrence.
Modstridende data
Kilderne er uenige, eller den samme jobgruppe mangler folk ét sted og har overskud et andet.

Alle kilder ender med én af disse fire vurderinger, så der er ét fælles sprog at lære. Det, der varierer, er dokumentationen bag vurderingen, som står under hver af dem — et målt forhold mellem ledige stillinger og jobsøgere eller en vurdering offentliggjort af en national myndighed.

Hvordan dette job klarer sig sammenlignet med andre job i samme land

Stærk
Blandt de stærkeste i that country
God
Stærkere end de fleste job i that country
Blandet
Omtrent typisk for that country
Svag
Svagere end de fleste job i that country

Dette er en rangering inden for ét land, ikke en score, du kan sammenligne på tværs af grænser — registrene bag to lande tæller forskellige personer, så det samme tal betyder forskellige ting i hvert land. Det er også derfor, at et job kan ligge i kategorien Stærk i et land og stadig vises som Konkurrencepræget: det ligger forrest i et arbejdsmarked, der samlet set er præget af hård konkurrence.

Hvor oplysningerne kommer fra

Alle tal offentliggøres af et nationalt statistikbureau, en offentlig arbejdsformidling eller et EU-organ, og hvert kort angiver kilden og den periode, det dækker. Nogle steder opgøres tallene månedligt, mens andre vurderes én eller to gange om året, så to steder på det samme kort kan beskrive forskellige tidspunkter — datoen vises altid.

Intet af dette forudsiger én persons chancer. Det beskriver et arbejdsmarked.

Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går (Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Nederlandene)
Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går
Indberettet efterspørgsel Typisk løn Hvilken vej det går
Danmark Mangel indberettet ELA/EURES 2024 * — +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Sverige Overskud indberettet ELA/EURES 2023 * 572.400 SEK 2025 +24,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Norge Mangel indberettet ELA/EURES 2023 * 840.000 NOK 2026K2 +33,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Tyskland Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nederlandene Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Giver du studerende, klienter eller medarbejdere karrierevejledning? Brug disse data om erhvervet i din organisation.

NexFuture™

Fremtidsudsigter for trafikplanlægger

The outlook for trafikplanlægger reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hvordan beregnes disse scores?

Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.

Spil fremtiden
Hvordan kan trafikplanlægger ændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?

Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.

Betydelig transformation på opgaveniveau estimeres om 13 år (omkring 2039) under det valgte „Forventet“-scenarie.
~40%
Modstandsdygtighed
Automatiseringsrisiko
EXP~50%
Menneskelig kant
MOAT~45%

Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.

2026
2033
2044
AI Adoptionshastighed:

Modelbaseret estimat. Brug det som et planlægningssignal, ikke en garanti.

Hvordan AI kan ændre denne rolle

Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.

43% Menneskeejet

Hvad afhænger stadig af mennesker

  • regulere trafikken
  • fremme anvendelsen af bæredygtig transport
Den menneskelige fordel For at forblive foran i denne rolle skal du fokusere på byplanlægning og byplanlægningslov. Disse menneskefokuserede færdigheder er de sværeste for AI at kopiere i de kommende 20 år.
22% Hjælpe

Hvor AI kan blive en andenpilot

  • identificere statistiske mønstre
  • anvende statistiske analyseteknikker
  • analysere transportomkostninger
47% Automatiser

Opgaver, der er mest udsat for automatisering

  • berette om analyseresultater
Detaljeret analyse

Vitale tegn & AI-vektorer

AI eksponeringsvektorer

0-100%
AI / Machine Learning 22%

Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering

Generativ AI 5%

Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller

Kognitiv software 3%

Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering

Robotisk og fysisk automatisering 0%

Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse

Tekniske detaljer
Metodik: NexFuture v3.0 Kilder: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Opdateret: okt. 2026

NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.

Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.

En dag i livet

Hvad mennesker i denne rolle normalt gør

Forsyningskæde og transport

Dag i livet

En typisk dag som trafikplanlægger

09
09:00 · Morgen
analysere miljødata
Analysere data, der fortolker sammenhænge mellem menneskelige aktiviteter og miljøvirkninger.
10
10:30 · Midt på formiddagen
analysere vejtrafikmønstre
Fastlægge de mest effektive trafikmønstre på veje og spidsbelastningstidspunkter for at øge effektiviteten af køreplanen.
12
12:00 · Middag
fremme anvendelsen af bæredygtig transport
Fremme anvendelsen af bæredygtig transport for at mindske CO2-aftrykket og støjen og øge transportsystemernes sikkerhed og effektivitet. Fastlægge resultaterne med hensyn til anvendelsen af bæredygtig transport, opstille målsætninger for fremme af bæredygtig transport og foreslå miljøvenlige alternative transportmåder.
14
14:00 · Eftermiddag
udvikle undersøgelser af bytransport
Undersøge en bys demografiske og geografiske karaktertræk med henblik på at udvikle nye mobilitetsplaner og -strategier.
15
15:30 · Sen eftermiddag
analysere testdata
Fortolke og analysere de data, der indsamles under testningen, med henblik på at formulere konklusioner, nye indsigter eller løsninger.
17
17:00 · Afslutning
analysere transportnet
Analysere forskellige trafiknetværk for at sikre den mest effektive form for transport. Analysere de netværk, der har til formål at opnå de laveste omkostninger og opnå størst mulig effektivitet.

Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.

Færdigheder og viden

Det skal du kunne for at udføre dette arbejde

De færdigheder, den viden og de værktøjer, som denne rolle kræver — samt de træk og belønninger, der følger med.

Væsentlige færdigheder
udføre akademisk forskning eller markedsundersøgelser
  • udvikle undersøgelser af bytransport

    Undersøge en bys demografiske og geografiske karaktertræk med henblik på at udvikle nye mobilitetsplaner og -strategier.

  • gennemføre miljøundersøgelser

    Gennemføre undersøgelser for at indsamle oplysninger til analyse og styring af miljørisici i en organisation eller i en bredere sammenhæng.

  • undersøge trafikstrømme

    Undersøge synergien mellem køretøjer, chauffører og transportinfrastrukturen, som f.eks. veje, færdselstavler og belysning, for at skabe et vejnet, hvor trafikken kan bevæge sig effektivt og uden mange trafikpropper.

analysere og vurdere oplysninger og data
  • anvende statistiske analyseteknikker

    Anvende modeller (beskrivende eller inferential statistik) og teknikker (datamining eller maskinlæring) til statistisk analyse og IKT-værktøjer til analyse af data, konstatering af korrelationer og prognoser.

  • analysere vejtrafikmønstre

    Fastlægge de mest effektive trafikmønstre på veje og spidsbelastningstidspunkter for at øge effektiviteten af køreplanen.

  • analysere transportnet

    Analysere forskellige trafiknetværk for at sikre den mest effektive form for transport. Analysere de netværk, der har til formål at opnå de laveste omkostninger og opnå størst mulig effektivitet.

analysere videnskabelige og medicinske data
  • identificere statistiske mønstre

    Analysere statistiske data for at finde mønstre og tendenser i dataene eller mellem variabler.

  • analysere miljødata

    Analysere data, der fortolker sammenhænge mellem menneskelige aktiviteter og miljøvirkninger.

fortolke teknisk dokumentation og diagrammer
  • besidde visuel opfattelsesevne

    Fortolke diagrammer, kort, grafik og andre billedlige fremstillinger, der anvendes i stedet for det skrevne ord.

reklamere for produkter, tjenesteydelser eller programmer
  • fremme anvendelsen af bæredygtig transport

    Fremme anvendelsen af bæredygtig transport for at mindske CO2-aftrykket og støjen og øge transportsystemernes sikkerhed og effektivitet. Fastlægge resultaterne med hensyn til anvendelsen af bæredygtig transport, opstille målsætninger for fremme af bæredygtig transport og foreslå miljøvenlige alternative transportmåder.

analysere finansielle og økonomiske data
  • analysere transportomkostninger

    Finde og analysere transportomkostninger, serviceniveauer og tilgængeligheden af udstyr; fremkomme med anbefalinger og træffe forebyggende/korrigerende foranstaltninger.

evaluere systemer, programmer, udstyr og produkter
  • analysere testdata

    Fortolke og analysere de data, der indsamles under testningen, med henblik på at formulere konklusioner, nye indsigter eller løsninger.

opretholde og garantere fysisk sikkerhed
  • regulere trafikken

    Regulere trafikstrømmen ved brug af tildelte håndsignaler, hvorved kørende bistås, og folk hjælpes med at krydse gaden.

analysere forretningsaktiviteter
  • analysere transportundersøgelser

    Fortolke data fra transportundersøgelser, der beskæftiger sig med transportplanlægning, -styring, -drift og teknik.

anvende software til tekstbehandling, offentliggørelse og præsentation
  • udarbejde visuelle data

    Udarbejde diagrammer og grafer for at præsentere data visuelt.

Vidensområder & Software og teknologier
Vidensområder
  • flytrafikledelse

    Indgående forståelse af de vigtigste aktiviteter inden for flytrafikledelse, såsom flyvekontrol, lufttrafikregulering og luftfartsinformationstjenester.

  • jernbaneinfrastruktur

    Indgående kendskab til egenskaberne ved jernbaneinfrastruktur: jernbaneteknologier, spormålere, jernbanesignaler, jernbanekryds osv.

Kompetencer på tværs af sektorer
  • byplanlægning
  • byplanlægningslov
  • geografiske ruter
  • miljølovgivning
  • miljøpolitik
  • offentlig ret
  • SAS-software
  • statistik
  • trafikteknologi
Software og teknologier
Structured query language SQLAdobe IllustratorAdobe InDesignSASPythonIBM SPSS StatisticsMicrosoft Visual BasicOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementTableauESRI ArcGIS softwareBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DMicrosoft Power BIGeographic information system GIS softwareGeographic information system GIS systemsESRI ArcViewTransportation management system TMS softwareMapInfoCitilabs CubeMcTrans Center TSIS-CORSIMMcTrans HCS+Visual Solutions VisSIMCaliper TransCADCrash Mapping Analysis Tool CMATDowling Associates TRAFFIXIteris Turbo ArchitecturePTV VISUMQuadstone ParamicsRoundabout Delay RODELStrong Concepts TEAPACTexas Transportation Institute TTI Progression Analysis and Signal System Evaluation Routine PASSERTraffic signal softwareTRL Software TRANSYT
Nøgletræk du har brug for
Integritet Samarbejde Analytisk tænkning Anerkendelse Pålidelighed Præstation Tilpasningsevne/Fleksibilitet Variation Præstation/Indsats Lederskab Omsorg for andre Selvkontrol Innovation Stresstolerance Uafhængighed Social orientering
Nøglebelønninger, du kan forvente
PræstationArbejdsforholdAnerkendelseRelationerStøtteUafhængighed
Sådan kvalificerer du dig

Trafikplanlægger: hvordan du kvalificerer dig, og hvor du kan studere

Hvad der typisk skal til for at kvalificere sig: uddannelsesniveau, hvor det er et lovreguleret erhverv, og hvor man skal studere.

Typisk uddannelsesniveau

Bachelorgrad eller tilsvarende

Officiel kvalifikation i Flandern

Den nærmeste officielt anerkendte professionelle kvalifikation i den flamske kvalifikationsstruktur:

  • Verkeerskundige Flamsk niveau 5

En nærmeste match, ikke en præcis ækvivalent: en kvalifikation er ofte snævrere end erhvervet. Kilde: AHOVOKS, den flamske regering (Kvalifikationsdatabank), genbrugt under den flamske åbne licens for gratis genbrug.

Hvor man kan studere

770 uddannelser i 30 lande giver de grundlæggende færdigheder, der kræves i dette job. Plus 99 korte kurser, der hver især opbygger én færdighed.

Et par eksempler, hvor undervisningen foregår på sidens sprog:

Grad Veje og trafik

Danmark

EQF 7 Kilde 1
Kilder
  1. 1. Source: UddannelsesGuiden, Styrelsen for It og Læring, Danish Ministry of Children and Education (ug.dk).
Karriereforløb

Vækstveje & lignende roller

Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.

For organisationer

Få dataene på denne side til at arbejde for jeres elever, klienter og medarbejdere.

Almindelige spørgsmål

Ofte stillede spørgsmål

Hvilken uddannelsesbaggrund er typisk for en trafikplanlægger?
En relevant uddannelsesbaggrund er typisk en cand.scient. i byplanlægning, transportplanlægning, matematik, statistik eller lignende. Det er vigtigt at have stærke analytiske evner og en interesse for transport og mobilitet.
Hvordan påvirker du den daglige trafikoplevelse for borgerne?
Gennem dine analyser og planlægning kan du bidrage til at reducere trængsel, forbedre sikkerheden for fodgængere og cyklister, og optimere offentlig transport, hvilket direkte påvirker den daglige trafikoplevelse for borgerne.
Hvilke typer værktøjer og software bruger I typisk i arbejdet?
Vi bruger en række statistiske modelleringsværktøjer, GIS-software (Geografiske InformationsSystemer) og trafiksimuleringsprogrammer til at analysere data, modellere trafikflow og evaluere forskellige scenarier. Kendskab til disse værktøjer er en fordel.
Trafikplanlægger — hvad er lønnen i USA?
Medianlønnen er 100.340 dollar om året, pr. 2025-05. Delstaternes medianlønninger ligger mellem 73.920 og 140.670 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gælder USA og er ikke en fremskrivning for Europa.

Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data opdateret 19. oktober 2026 Om vores data