Overstyrmand
Vigtige fakta
Overstyrmænd forvalter et fartøjs funktion. De sikrer skibets og dets lasts sikkerhed og dets funktion samt forbinder fartøjer til rådighed med laster til rådighed for at maksimere rentabiliteten af sejladsen. De sikrer, at hvert containerskib lastes til sin optimale kapacitet, samtidig med at liggetider og håndteringsomkostninger holdes på et minimum. De planlægger også vedligeholdelse og eftersyn af skibet samt den nødvendige besætning.
En overstyrmand har ansvaret for at styre og optimere et fartøjs funktioner. Hver dag vil du arbejde tæt sammen med besætningen for at sikre, at skibet og dets last er i sikkerhed og fungerer optimalt. Det indebærer at koordinere lastning af containerskibe for at maksimere kapaciteten, samtidig med at liggetider og håndteringsomkostninger minimeres. Du vil også planlægge og overvåge vedligeholdelse og eftersyn af skibet, samt sikre den nødvendige bemanding.
- • Sikre skibets og lastens sikkerhed og funktion.
- • Planlægge og optimere lastning af containerskibe for maksimal kapacitet og minimal omkostning.
- • Planlægge og overvåge vedligeholdelse og eftersyn af skibet.
Hvor dette job er efterspurgt
Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Tallene dækker Almindeligt beregnings- og registreringsarbejde — 39 job, dette medregnet.
Mangel: Belgien, Italien, Luxembourg, Nederlandene og 2 mere.
Længst varende mangel: Nederlandene, 4 år.
Vælg et område på kortet for at se dets tal.
Om denne kilde›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.
Hvad disse ord betyder
De fire ting, dette afsnit viser
- Indberettet efterspørgsel
- Indberettet efterspørgsel viser, om arbejdsgivere oplyser, at de har brug for folk i dette job — en vurdering offentliggjort af en national myndighed eller et EU-organ, ikke et antal.
- Hvilken vej det går
- Hvilken vej det går beskriver, i hvilken retning beskæftigelsen i dette job forventes at udvikle sig i de kommende år, ud fra en officiel fremskrivning.
- Ledige stillinger
- Ledige stillinger angiver omtrent, hvor mange stillinger der bliver ledige som følge af vækst og af personer, der forlader jobbet.
- Typisk løn
- Typisk løn er det, personer i dette job normalt tjener, dér hvor kilden offentliggør oplysningerne. Et tomt felt betyder ikke, at arbejdet er ulønnet; det betyder, at ingen offentliggør tallet for det pågældende sted.
Et mål udelades, når ingen offentliggør det for det pågældende sted, i stedet for at blive vist som nul.
Hvilken vej arbejdsmarkedet hælder for dig
- Til din fordel
- Flere ledige stillinger end ansøgere — arbejdsgiverne konkurrerer om kandidaterne.
- I balance
- Ledige stillinger og ansøgere står nogenlunde lige.
- Konkurrencepræget
- Flere ansøgere end ledige stillinger — forvent konkurrence.
- Modstridende data
- Kilderne er uenige, eller den samme jobgruppe mangler folk ét sted og har overskud et andet.
Alle kilder ender med én af disse fire vurderinger, så der er ét fælles sprog at lære. Det, der varierer, er dokumentationen bag vurderingen, som står under hver af dem — et målt forhold mellem ledige stillinger og jobsøgere eller en vurdering offentliggjort af en national myndighed.
Hvordan dette job klarer sig sammenlignet med andre job i samme land
- Stærk
- Blandt de stærkeste i that country
- God
- Stærkere end de fleste job i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svag
- Svagere end de fleste job i that country
Dette er en rangering inden for ét land, ikke en score, du kan sammenligne på tværs af grænser — registrene bag to lande tæller forskellige personer, så det samme tal betyder forskellige ting i hvert land. Det er også derfor, at et job kan ligge i kategorien Stærk i et land og stadig vises som Konkurrencepræget: det ligger forrest i et arbejdsmarked, der samlet set er præget af hård konkurrence.
Hvor oplysningerne kommer fra
Alle tal offentliggøres af et nationalt statistikbureau, en offentlig arbejdsformidling eller et EU-organ, og hvert kort angiver kilden og den periode, det dækker. Nogle steder opgøres tallene månedligt, mens andre vurderes én eller to gange om året, så to steder på det samme kort kan beskrive forskellige tidspunkter — datoen vises altid.
Intet af dette forudsiger én persons chancer. Det beskriver et arbejdsmarked.
Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går (Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Nederlandene)
| Indberettet efterspørgsel | Typisk løn | Hvilken vej det går | |
|---|---|---|---|
| Danmark | Mangel indberettet ELA/EURES 2024 * | — | −15,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke indberettet | — | +42,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norge | Ikke indberettet | 682.920 NOK 2026K2 | +1,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Mangel indberettet ELA/EURES 2024 * | — | +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nederlandene | Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * | — | +42,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Giver du studerende, klienter eller medarbejdere karrierevejledning? Brug disse data om erhvervet i din organisation.
Fremtidsudsigter for overstyrmand
The outlook for overstyrmand reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse scores?
Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.
Hvordan kan overstyrmand ændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Modelbaseret estimat. Brug det som et planlægningssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med din profil
Hvordan AI kan ændre denne rolle
Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.
Hvad afhænger stadig af mennesker
- sørge for lastning af gods efter stuveplan
- efterleve forskrifter
- anvende forskrifter for godstransport
Hvor AI kan blive en andenpilot
- analysere skibsfart
- håndtere risici ved forsendelse
- udarbejde visuelle data
Opgaver, der er mest udsat for automatisering
- vedligeholde rejselogbøger
- udarbejde dokumentation til internationale forsendelser
- beregne last på et fartøj
Vitale tegn & AI-vektorer
AI eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering
Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller
Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse
Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.
Hvad mennesker i denne rolle normalt gør
Forsyningskæde og transport
En typisk dag som overstyrmand
09 09:00 · Morgen håndtere forespørgsler fra kunder vedrørende fragt
10 10:30 · Midt på formiddagen udvikle skibsfartsruter
12 12:00 · Middag administrere sikkerhedsstandarder for indlandsskibsfart
14 14:00 · Eftermiddag analysere skibsfart
15 15:30 · Sen eftermiddag anvende forskrifter for godstransport
17 17:00 · Afslutning beregne last på et fartøj
Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.
Det skal du kunne for at udføre dette arbejde
De færdigheder, den viden og de værktøjer, som denne rolle kræver — samt de træk og belønninger, der følger med.
-
føre tilsyn med forsendelsesruter
Tilrettelægge distributionen af lasten, også kendt som "videreforsendelse". Tage hensyn til kundens instrukser og bestemme, hvor regelmæssige ruter eller forskellige ruter kan være påkrævet.
-
føre tilsyn med losning
Føre tilsyn med aflæsning af udstyr, gods, varer og andet. Sikre, at alt håndteres og opbevares korrekt i overensstemmelse med regler og standarder.
-
føre tilsyn med lastning
Føre tilsyn med lasteudstyr, ladning, varer og andre elementer. Sikre, at al fragt håndteres og opbevares korrekt i overensstemmelse med forskrifter og standarder.
-
matche fartøjer med søtransportruter
Forståelse for hvordan særlige skibstyper transporterer forskellig slags fragt og drives på forskellige sejlruter. Kende de nuværende søruter for at planlægge skibes ankomst og afgang fra havne.
-
anvende forskrifter for godstransport
Fremvise viden om relevante lokale, nationale, europæiske og internationale regler, standarder og kodekser for godstransport.
-
anvende virksomhedspolitikker
Anvende de principper og regler, der gælder for en organisations aktiviteter og processer.
-
følge en etisk adfærdskodeks inden for transportydelser
Udføre transporttjenester i henhold til accepterede principper om, hvad der er rigtigt og forkert. Hertil hører principperne om retfærdighed, gennemsigtighed og upartiskhed.
-
læse stuvningsplaner
Læse og forstå indholdet i stuvningsplaner med henblik på stuvning af forskellige typer last.
-
fortolke grafiske kommunikationsgrænseflader
Være i stand til at forstå de forskellige former og gengivelser, der anvendes i skemaerne og den isometriske 3D-model, der præsenteres ved hjælp af kommunikationsprogrammer.
-
besidde visuel opfattelsesevne
Fortolke diagrammer, kort, grafik og andre billedlige fremstillinger, der anvendes i stedet for det skrevne ord.
-
sørge for lastning af gods efter stuveplan
Overvåge og sikre sikker lastning af materialer og varer som specificeret i planen for stuvning.
-
administrere sikkerhedsstandarder for indlandsskibsfart
Administrere og opretholde sikkerhedsstandarder og -procedurer inden for transport ad indre vandveje. Sikre, at alle forskrifter og standarder overholdes, inden et fartøj sendes afsted. Kan også være forpligtet til at optræde som medlem af et beredskabsteam.
-
overvåge losning af last
Udvikle planer for losning af last og overvåge resultatet af de kraner, der losser last fra fartøjet; sikre, at de relevante krav om arbejdssikkerhed til enhver tid efterleves.
-
håndtere forespørgsler fra kunder vedrørende fragt
Behandle anmodninger fra havnebrugere og kunder på container-, forsendelses- eller fragtområdet.
-
betjene søfartskommunikationsudstyr
Betjene og vedligeholde søfartskommunikationsudstyr, gennemføre periodiske inspektioner af kommunikationsudstyr.
-
betjene radioudstyr
Opsætte og betjene radioenheder og tilbehør som f.eks. udsendelseskonsoller, forstærkere og mikrofoner. Forstå radiooperatørens sprog og, når det er nødvendigt, give instruktion i korrekt håndtering af radioudstyr.
-
udvikle skibsfartsruter
Udvikle et samlet rutescenarie med udstyr og specialiseret software. Plotte flere havnerejser samtidig med optimering af udnyttelsen af lastrum og skibskapacitet under hele rejsen.
-
maksimere effektiviteten af kranoperationer
Minimere krandrift, yderligere kranbevægelser eller "ompakning" ved effektivt at planlægge beholderne i beholderne. Analysere leveringsplaner og bevægelser for maksimal effektivitet, minimale omkostninger og gnidningsløse operationer.
-
tage hensyn til begrænsninger inden for skibsfart
Tage hensyn til flere begrænsninger, der er specifikke for søtransport, f.eks.: skibenes maksimale dybgang, kanalers dybde, tidevandsmålinger og den forholdsvise effekt på lastkapaciteten. Skabe detaljerede scenarier og integrere dem i planlægningen af søtransporten.
-
sammensætte stuvningsplaner
Sammensætte stuvningsplaner; viden om ballastsystemer og processer for lastning af gods.
-
implementere omkostningseffektive strategier for lasthåndtering på skibe
Gennemføre omkostningseffektive strategier for lastning og losning af gods på skibe med henblik på at opnå størst mulig effektivitet, reducere de anvendte ressourcer og sikre tilstrækkelige operationer og samtidig øge fortjenesten.
-
implementere strategisk planlægning
Træffe foranstaltninger vedrørende de mål og procedurer, der er fastlagt på strategisk plan med henblik på at mobilisere ressourcer og forfølge de fastlagte strategier.
-
skrive arbejdsrelaterede rapporter
Udarbejde arbejdsrelaterede rapporter, der understøtter effektiv forvaltning af forbindelser og en høj standard for dokumentation og registrering. Skrive og forelægge resultater og konklusioner på en klar og forståelig måde, så de er forståelige for ikke sagkyndige modtagere.
Den Internationale Søfartsorganisations konventioner
De grundlæggende principper og krav i de forskellige konventioner, der er vedtaget af Den Internationale Søfartsorganisation.
fragtindustri
Have et indgående kendskab til fragtindustrien og dens interessenter, branchens struktur og de fælles udfordringer samt speditørers, luftfartsselskabers lastenheder og andres aktiviteter.
principper for stuvning af last
Principperne for stuvning af last. Procedurerne for effektiv lastning og losning af containere under hensyntagen til de tyngdekræfter, der udøves under transporten.
stabilitetsprincipper for fartøjer
Have en indgående forståelse af principperne for fartøjsstabilitet; efterlevelse af sikkerhedskrav under lastning og losning af fragt.
Søfartøjstyper
Forskellige typer maritime fartøjer såsom containerskibe, passagerskibe og fiskerfartøjer og deres karakteristika og specifikationer, sikkerhedskrav, tekniske krav og vedligeholdelseskrav.
søret
Samling af nationale og internationale love og traktater, der regulerer adfærd på havet.
telekommunikation til søs
Viden om transmission, sendeudstyr og generel drift af telekommunikationssystemer.
- internationale forskrifter for håndtering af fragt
- nationale forskrifter for håndtering af fragt
- elektronisk kommunikation
- filosofier for løbende forbedring
Overstyrmand: hvordan du kvalificerer dig, og hvor du kan studere
Hvad der typisk skal til for at kvalificere sig: uddannelsesniveau, hvor det er et lovreguleret erhverv, og hvor man skal studere.
Grunduddannelse
Registreret i 1 lande. Minimum EQF 4.
Afspejler EU-databasen for regulerede erhverv. Ikke juridisk rådgivning — bekræft kravene med den relevante nationale myndighed, før du stoler på dette for en karriere- eller immigrationsbeslutning.
207 uddannelser i 28 lande giver de grundlæggende færdigheder, der kræves i dette job. Plus 120 korte kurser, der hver især opbygger én færdighed.
Vækstveje & lignende roller
Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.
Hvor passer overstyrmand?
Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.
For organisationer
Få dataene på denne side til at arbejde for jeres elever, klienter og medarbejdere.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken uddannelse er typisk nødvendig for at blive overstyrmand?
Hvilke personlige egenskaber er vigtige for en overstyrmand?
Er der særlige krav til fysisk form som overstyrmand?
Overstyrmand — hvad er lønnen i USA?
Overstyrmand — er det et reguleret erhverv?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data opdateret 3. oktober 2026 Om vores data