andenpilot
Rolleobjektiv
Drømmer du om et job i skyerne, hvor præcision og teamwork er nøgleordene? Som andenpilot spiller du en vital rolle i sikker og effektiv flyvning, og er en uvurderlig støtte for kaptajnen.
Som andenpilot er du en professionel flyver, der assisterer kaptajnen under hele flyvningen. Dit arbejde omfatter konstant overvågning af flyveinstrumenter, håndtering af radiokommunikation med flyveledere og andre fly, samt nøje overholdelse af flyveplaner og procedurer. Du skal være klar til at overtage styringen af flyet, hvis det bliver nødvendigt, og bidrager dermed aktivt til en sikker rejse for passagererne.
- • Overvåge flyveinstrumenter og navigationsudstyr.
- • Håndtere radiokommunikation med flyveledere og andet flypersonale.
- • Assistere kaptajnen med flyveplanlægning og brændstofberegninger.
Hvor dette job er efterspurgt
Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Dybere farve: indberettet på samme måde i flere år i træk.
Tallene dækker Teknikerarbejde inden for videnskab, ingeniørvirksomhed og skibs- og luftfart — 267 job, dette medregnet.
Mangel: Denmark, Italy, Latvia, Luxembourg.
Længst varende mangel: Latvia, 3 år.
Vælg et område på kortet for at se dets tal.
Om denne kilde›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.
Udforsk mere
Find din karrierevej, og udforsk videnskaben bag vores anbefalinger.
Kunneandenpilotpasse dig?
Besvar tre hurtige spørgsmål. Dette er ikke en fuldstændig vurdering - det er en teaser, der hjælper dig med at beslutte, om du vil sammenligne din profil.
Kan du lide opgaver, der kræverAnerkendelse?
Kan du lide opgaver, der kræverPålidelighed?
Kan du lide opgaver, der kræverSelvkontrol?
Fremtidsudsigter for andenpilot
The outlook for andenpilot reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse scores?
Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.
Hvordan kanandenpilotændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Hvordan kanandenpilotændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Hvordan AI kan ændre denne rolle
Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.
Hvad afhænger stadig af mennesker
- sørge for løbende overholdelse af forskrifter
- håndtere udfordrende arbejdsbetingelser
- sikre den offentlige sikkerhed
Hvor AI kan blive en andenpilot
- bruge meteorologiske oplysninger
- være bevidst om rummet omkring sig
- analysere arbejdsrelaterede skriftlige rapporter
Opgaver, der er mest udsat for automatisering
Ingen enkelt opgave her er endnu meget automatiserbar.
Vitale tegn & AI-vektorer
AI eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering
Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse
Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller
Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.
Hvad mennesker i denne rolle normalt gør
Forsyningskæde og transport
En typisk dag somandenpilot
09 09:00 · Morgen anvende signalkontrolprocedurer
10 10:30 · Midt på formiddagen anvende transportstyringskoncepter
12 12:00 · Middag betjene tovejsradiosystemer
14 14:00 · Eftermiddag bruge meteorologiske oplysninger
15 15:30 · Sen eftermiddag foretage manøvrer under flyvning
17 17:00 · Afslutning gennemføre procedurer for at opfylde krav vedrørende flyvning af luftfartøjer på mere end 5 700 kg
Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.
-
aeronautisk meteorologi
Videnskabsområde, der beskæftiger sig med fortolkning af vejrets indvirkning på lufttrafikstyringen (ATM), og hvordan gennemgribende ændringer i tryk- og temperaturværdier i lufthavne kan skabe variationer i mod- og medvindskomponenter og kan medføre driftsforhold med lav sigtbarhed. Viden om flyvemeteorologi kan bidrage til at mindske den negative indvirkning på ATM-systemet ved at mindske afbrydelser og de deraf følgende problemer med forstyrrelser i trafikstrømme, tabt kapacitet og ekstraomkostninger.
-
flyvekontrolaktiviteter
Procedurerne for organisering af lufttrafikken, forebyggelse af kollisioner og sikring af stabil drift under flyvningen og de opgaver, der udføres af flyveledere, herunder interaktion og effektiv kommunikation mellem luftfartøjer og flyveledere.
-
flyvekontrolsystemer i luftfartøjer
Indstilling, funktioner og drift af flyvestyresystemer, såsom styreflader, cockpitstyringssystemer, tilslutninger og styreindretninger, der er nødvendige for at kontrollere et luftfartøjs flyveretning.
-
forskrifter for civil luftfart
Den samling af forskrifter, regler og signaler, der gælder inden for civil luftfart, herunder rangersignaler.
-
fælles luftfartssikkerhedsforskrifter
Det sæt af love og bestemmelser, der finder anvendelse inden for den civile luftfart på regionalt, nationalt, europæisk og internationalt plan. Forstå de regler, der skal beskytte borgerne til enhver tid inden for civil luftfart samt sikre, at operatører, borgere og organisationer overholder disse regler.
-
luftfartslov
De regler og bestemmelser, der gælder for lufttransport, herunder international ret.
- geografiske områder
- regler for visuelle flyvninger
-
betjene radioudstyr
Opsætte og betjene radioenheder og tilbehør som f.eks. udsendelseskonsoller, forstærkere og mikrofoner. Forstå radiooperatørens sprog og, når det er nødvendigt, give instruktion i korrekt håndtering af radioudstyr.
-
betjene radionavigationsinstrumenter
Betjene radionavigationsinstrumenter for at bestemme luftfartøjers position i luftrummet.
-
betjene tovejsradiosystemer
Bruge radioer, som kan modtage og sende lydsignaler, for at kommunikere med lignende radioer på samme frekvens, f.eks. mobiltelefoner og walkie-talkier.
-
betjene radarudstyr
Betjene radarskærme og andet radarudstyr, sikre at fly flyver i sikker afstand til hinanden.
-
sørge for løbende overholdelse af forskrifter
Udføre opgaver og procedurer for at sikre, at luftfartscertifikater bevarer deres gyldighed; træffe de fornødne sikkerhedsforanstaltninger.
-
overholde flyvekontrolinstrukser
Handle i overensstemmelse med instrukser fra flyveledere.
-
sørge for, at luftfartøjer overholder forskrifterne
Sikre, at alle luftfartøjer er i overensstemmelse med den gældende lovgivning, og at alle komponenter og udstyr har officielt gyldige komponenter.
-
gennemføre procedurer for at opfylde krav vedrørende flyvning af luftfartøj
Sikre, at driftsattester er gyldige, sikre den maksimale startmasse på 3.175 kg, kontrollere, at minimumsbesætningen er tilstrækkelig i henhold til forskrifter og behov, sikre, at konfigurationsindstillingerne er korrekte og kontrollere, om motorerne er egnede til flyvningen.
-
gennemføre procedurer for at opfylde krav vedrørende flyvning af luftfartøjer på mere end 5 700 kg
Sikre, at driftsattester er gyldige, validere, at startvægten er mindst 5,700 kg, kontrollere, at minimumsbesætningen er tilstrækkelig i henhold til flyvebehov og -forskrifter, sikre, at konfigurationsindstillingerne er korrekte, og kontrollere, om motorerne er egnede til flyvningen.
-
betjene kontrolpaneler i cockpit
Betjene kontrolpaneler i cockpit i overensstemmelse med flyvningens behov. Styre indbyggede elektroniske systemer for at sikre en jævn flyvning.
-
foretage manøvrer under flyvning
Foretage manøvrer under flyvning i kritiske situationer og tilhørende "uønskede hændelser" for at undgå sammenstød.
-
gennemføre take-off og landing
Gennemføre take-offs og landinger under normale forhold og med sidevind.
-
besidde visuel opfattelsesevne
Fortolke diagrammer, kort, grafik og andre billedlige fremstillinger, der anvendes i stedet for det skrevne ord.
-
læse kort
Læs kort på en effektiv måde.
-
læse 3D-skærme
Læse 3D-skærme og forstå de oplysninger, de indeholder, om positioner, afstande og andre parametre.
-
bruge meteorologiske oplysninger
Bruge og fortolke meteorologiske oplysninger for operationer, der er afhængige af klimatiske forhold. Bruge disse oplysninger til at rådgive om sikker drift i forbindelse med vejrforhold.
-
være bevidst om rummet omkring sig
Være bevidst om din position og rummet omkring dig. Forstå forbindelsen mellem ting omkring dig, når der skiftes position.
-
anvende transportstyringskoncepter
Anvende transportstyringskoncepter med henblik på at forbedre transportprocesserne, reducere affaldsmængden, øge effektiviteten og forbedre forberedelse af tidsplanen.
-
følge mundtlige instrukser
Være i stand til at følge talte instrukser modtaget fra kolleger. Bestræbe sig på at forstå og præcisere, hvad der anmodes om.
-
forberede transportruter
Forberede ruter ved at tilføje eller fjerne ruter, ændre rutefrekvensen eller ændre omfanget af ruter. Justere ruter ved at sørge for ekstra køretid til ruter, tilføje ekstra kapacitet i overbelægningsperioder (eller reducere kapaciteten i perioder med lave passagertal) og tilpasse afgangstider som reaktion på ændringer i forholdene langs en given rute og derved sikre en effektiv ressourceudnyttelse og opfyldelse af kundeforbindelsernes mål.
-
udarbejde en flyveplan
Udarbejde en flyveplan, der beskriver flyvehøjden, den rute, der skal følges, og den mængde brændstof, der kræves ved hjælp af forskellige informationskilder (vejrrapporter og andre data fra lufttrafikkontrollen).
-
håndtere udfordrende arbejdsbetingelser
Håndtere udfordrende omstændigheder i forbindelse med udførelse af arbejde, f.eks. natarbejde, skifteholdsarbejde og atypiske arbejdsforhold.
Kompetence DNA
Arbejdspersonlighedstræk og værdier, der definerer denne rolle
Se, om denne rolle passer til dit karriere-DNA
Tag den gratis karriere-DNA-vurdering for at se, hvordanandenpilotstemmer overens med dine interesser, arbejdsstil og fremtidige vej. På mindre end 10 minutter får du et personligt tilpasningssignal og en køreplan for, hvad du skal gøre nu.
Scan for at fortsætte på mobilenVækstveje & lignende roller
Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.
Hvor passerandenpilot?
Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.
Ofte stillede spørgsmål
- Hvilken uddannelse skal jeg have for at blive andenpilot?
- For at blive andenpilot kræves en solid uddannelse i luftfart. Der findes forskellige uddannelsesforløb, der kan føre til en ATPL (Airline Transport Pilot License) teoretisk uddannelse, som er et krav for at kunne fungere som andenpilot i et kommercielt flyselskab. Du skal også gennemgå en praktisk flyvetræning.
- Hvilke personlige egenskaber er vigtige som andenpilot?
- Udover tekniske færdigheder er det vigtigt at være opmærksom, præcis, ansvarlig og have en god situationsfornemmelse. Teamwork og evnen til at kommunikere klart og effektivt er også afgørende, da du arbejder tæt sammen med kaptajnen og andre besætningsmedlemmer.
- Hvor finder jeg typisk arbejde som andenpilot?
- De fleste andenpiloter er ansat af kommercielle flyselskaber. Derudover kan der være muligheder hos fragtflyselskaber, charterflyselskaber eller hos statslige luftfartsmyndigheder.
- Andenpilot — er der mangel i Europa?
- Nej. I ELA/EURES-udgaven 2025 blev der indberettet overskud i 5 af de 9 europæiske lande, der vurderede denne jobgruppe: Østrig, Tjekkiet, Finland, Frankrig og 1 mere. 4 lande indberettede mangel. Vurderingerne offentliggøres pr. jobgruppe, ikke pr. enkelt jobtitel.
- Andenpilot — hvad er lønnen i USA?
- Medianlønnen er 226.600 dollar om året, pr. 2025-05. Delstaternes medianlønninger ligger mellem 97.680 og 618.090 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gælder USA og er ikke en fremskrivning for Europa.