Vedoucí silničního provozu
Snímek
Vedoucí silničního provozu dohlížejí na každodenní procesy silničního provozu, řídí je a usilují o splnění očekávání zákazníků.
Vedoucí silničního provozu dohlíží na každodenní činnosti související s provozem silnic. To zahrnuje plánování, koordinaci a řízení dopravy, a to často v reálném čase. Důležitým aspektem je také řešení neočekávaných situací, jako jsou dopravní nehody nebo uzavírky, a minimalizace dopadu na plynulost provozu. Cílem je zajistit efektivní a bezpečný pohyb vozidel a chodců.
- • Řízení a koordinace silničního provozu v dané oblasti.
- • Monitorování dopravní situace a rychlá reakce na vzniklé problémy (nehody, uzavírky).
- • Plánování a implementace opatření pro zlepšení plynulosti a bezpečnosti dopravy.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Čísla se týkají skupiny Vedoucí a řídící pracovníci v oblasti výroby, informačních technologií, vzdělávání a v příbuzných oborech — 186 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Belgie, Itálie, Nizozemsko, Rumunsko.
Nejdéle trvající nedostatek: Nizozemsko, 4 roky.
Tam, kde je povolání regulované, by vaše kvalifikace musela být formálně uznána, než byste je mohli vykonávat.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
Co tato slova znamenají
Čtyři věci, které tato část uvádí
- Nahlášená poptávka
- Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
- Kterým směrem míří
- Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
- Volná místa
- Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
- Obvyklá odměna
- Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.
Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.
Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch
- Ve váš prospěch
- Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
- Vyrovnané
- Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
- Konkurenční
- Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
- Rozporuplné údaje
- Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.
Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.
Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi
- Silná
- Mezi nejsilnějšími v zemi that country
- Dobrá
- Silnější než většina povolání v zemi that country
- Smíšená
- Zhruba obvyklá pro zemi that country
- Slabá
- Slabší než většina povolání v zemi that country
Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.
Odkud tyto údaje pocházejí
Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.
Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
| Nahlášená poptávka | Obvyklá odměna | Kterým směrem míří | |
|---|---|---|---|
| Česko | Nenahlášeno | — | −2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Slovensko | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2024 * | — | −4,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Německo | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * | — | +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Rakousko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * | — | +15,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Polsko | Nenahlášeno | — | −20,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nizozemsko | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * | — | −3,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.
Budoucí perspektiva pro vedoucí silničního provozu
The outlook for vedoucí silničního provozu reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo vedoucí silničního provozu změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.
Porovnejte to se svým profilem
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- řídit zkušenosti zákazníků
- soustředit se na službu
- aplikovat opatření na ochranu životního prostředí v silniční dopravě
Kde se AI může stát druhým pilotem
- analyzovat náklady na dopravu
- analyzovat zpětnou vazbu cestujících
- analyzovat stav silničního provozu
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
- spravovat počítačové systémy pro řízení dopravních operací
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jako vedoucí silničního provozu
09 09:00 · ráno aplikovat opatření na ochranu životního prostředí v silniční dopravě
10 10:30 · Dopoledne koordinovat nákladní silniční dopravu
12 12:00 · poledne plánovat údržbu silničního vozového parku
14 14:00 · odpoledne plánovat výměnu vozidel
15 15:30 · Pozdě odpoledne přidělovat vozidla v závislosti na požadavcích
17 17:00 · Zábal spravovat počítačové systémy pro řízení dopravních operací
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
Co potřebujete k této práci
Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.
-
plánovat údržbu silničního vozového parku
Posoudit roční program údržby vozového parku; provádět činnosti údržby vozového parku bez narušení pravidelného provozu.
-
plánovat výměnu vozidel
Plánovat a organizovat výměnu vozidel po ohodnocení vozového parku; zajistit, že obvyklý provoz nebude ovlivněn.
-
koordinovat dopravní flotilu
Koordinovat dopravní flotilu a dohlížet na ni ve všech jejích dopravních funkcích, udržovat úroveň služeb při minimálních nákladech.
-
koordinovat nákladní silniční dopravu
Plánovat a koordinovat nákladní silniční dopravu, rozvoz a přepravu cestujících; zajišťovat, aby cestující a zboží byli přepraveni bezpečně a včas.
-
analyzovat zpětnou vazbu cestujících
Analyzovat zprávy předložené cestujícími (tj. o nepředvídaných událostech nebo incidentech, jako je vandalismus či krádeže) s cílem získat informace pro strategické rozhodování.
-
analyzovat stav silničního provozu
Stanovit nejúčinnější struktury dopravy a dopravní špičky s cílem zvýšit účinnost jízdního řádu.
-
komunikovat s dopravními společnostmi
Navázat vztahy s dopravními společnostmi s cílem vyjednat výhodné dohody o přepravě zboží a hospodářských zvířat.
-
podporovat využívání udržitelné dopravy
Podporovat využívání udržitelné dopravy s cílem snížit uhlíkovou stopu a hluk a zvýšit bezpečnost a účinnost dopravních systémů. Určit výkonnost udržitelné dopravy, stanovit cíle v oblasti podpory udržitelné dopravy a navrhnout náhradní formy dopravy šetrné k životnímu prostředí.
-
používat různé komunikační kanály
Využívat různé druhy komunikačních kanálů, jako je verbální, ručně psaná, digitální a telefonická komunikace s cílem budovat a sdílet myšlenky nebo informace.
-
řídit zkušenosti zákazníků
Monitorovat zkušenosti zákazníků a vnímání značky a služby a vytvářet je a dohlížet na ně. Zajistit příjemnou zkušenost zákazníka, zacházet se zákazníky srdečně a zdvořile.
-
analyzovat náklady na dopravu
Identifikovat a analyzovat náklady na dopravu, úrovně služeb a dostupnost zařízení; vydávat doporučení a přijímat preventivní/nápravná opatření.
-
činit nezávislá provozní rozhodnutí
Přijímat okamžitá provozní rozhodnutí bez ohledu na ostatní s přihlédnutím k okolnostem a všem příslušným postupům a právním předpisům. Stanovit samostatně, která možnost je nejvhodnější pro konkrétní situaci.
-
spravovat počítačové systémy pro řízení dopravních operací
Spravovat digitální systémy pro řízení operací a zajistit předávání dat mezi autobusy; sledovat informace o infrastruktuře, dopravních podmínkách a semaforech v reálném čase; ovládat hlasová oznámení v autobusech a poskytovat cestujícím informace v reálném čase.
-
zavést plány pro efektivitu logistických operací
Zavést plány pro efektivitu vypracované vedoucími pracovníky v zařízeních. Využívat techniky, zdroje a odbornou přípravu s cílem zlepšit efektivitu na pracovišti.
dopravní legislativa
Předpisy na regionální, vnitrostátní a evropské úrovni v oblasti bezpečnosti a environmentálních požadavků na provoz silniční dopravy.
pravidla pro přepravu cestujících
Platné úmluvy a předpisy upravující poskytování služeb osobní dopravy.
projektový management
Disciplína řízení projektů, činnosti, které tuto oblast tvoří, a proměnné, které jsou s ní spojeny, jako je čas, zdroje, požadavky, termíny a reakce na neočekávané události.
vnitrostátní silniční síť
Vnitrostátní silniční dopravní síť s jejími trasami, omezeními, oblastmi přetížení a předpisy.
- právní předpisy týkající se silničního provozu
- zelená logistika
Vedoucí silničního provozu: jak získat kvalifikaci a kde studovat
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Magisterský stupeň
Podle záznamů regulováno v 9 zemích. Minimální EQF 3–6 v závislosti na zemi.
Odráží databázi regulovaných profesí EU. Nejedná se o právní poradenství – ověřte si požadavky u příslušného vnitrostátního orgánu, než se na něj budete spoléhat při rozhodování o kariéře nebo přistěhovalectví.
365 studijních programů v 28 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 332 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.
Několik příkladů vyučovaných v jazyce této stránky:
Zobrazeno: 3 z 697.
Zdroje
- 1. Source: Study in Czechia, Czech National Agency for International Education and Research (studyin.gov.cz).
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde vedoucí silničního provozu?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
vedoucí úseku silniční dopravy
27% podobnostprojektant dopravní infrastruktury/projektantka dopravní infrastruktury
7% podobnostřidič nákladního automobilu/řidička nákladního automobilu
7% podobnostřidič autobusu/řidička autobusu
7% podobnostpracovník velína automatických lanových vozidel/pracovnice velína automatických lanových vozidel
6% podobnostdispečer taxislužby/dispečerka taxislužby
6% podobnostPro organizace
Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.
Často kladené otázky
Jaké jsou typické pracovní podmínky pro vedoucího silničního provozu?
Jaké dovednosti jsou pro tuto pozici nejdůležitější?
Jaké jsou možnosti kariérního růstu pro vedoucího silničního provozu?
Vedoucí Silničního Provozu — je v Evropě nedostatek?
Vedoucí Silničního Provozu — kolik se za to platí ve Spojených státech?
Vedoucí Silničního Provozu — jde o regulované povolání?
Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 19. října 2026 O našich datech