referent pro letový provoz/referentka pro letový provoz
Objektiv role
Zajímá vás práce v dynamickém prostředí letiště a podílení se na bezpečném a plynulém průběhu letového provozu? Jako referent/referentka pro letový provoz hrajete klíčovou roli při přípravě letových informací a koordinaci letů.
Práce referenta pro letový provoz je zásadní pro efektivní řízení letového provozu. Denně shromažďujete a zpracováváte data o pohybu letadel, včetně plánovaných časů příletu a odletu, spotřeby paliva a maximální přípustné hmotnosti. Na základě těchto informací sestavujete letové informace, které pomáhají urychlit a optimalizovat pohyb letadel mezi letišti a na letištích. Práce vyžaduje přesnost, pozornost k detailu a schopnost pracovat pod tlakem.
- • Sběr a zpracování dat o letových plánech a pohybu letadel.
- • Sestavování letových informací pro řízení letového provozu.
- • Kontrola a ověřování dat, jako jsou časy příletu/odletu, spotřeba paliva a hmotnosti.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.
Čísla se týkají skupiny Techničtí a odborní pracovníci v oblasti vědy a techniky — 267 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Czechia, Denmark, Italy, Spain.
Nejdéle trvající nedostatek: Spain, 2 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Prozkoumat více
Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.
Sedí vámreferent pro letový provoz/referentka pro letový provoz?
Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.
Máte rádi úkoly, které vyžadujíSpolehlivost?
Máte rádi úkoly, které vyžadujíIntegrita?
Máte rádi úkoly, které vyžadujíUznání?
Budoucí perspektiva pro referent pro letový provoz/referentka pro letový provoz
The outlook for referent pro letový provoz/referentka pro letový provoz reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohloreferent pro letový provoz/referentka pro letový provozzměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak by se mohloreferent pro letový provoz/referentka pro letový provozzměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- zavést bezpečnostní postupy v provozní části letiště
- zajistit shodu s předpisy v civilním letectví
- dávat jasné pokyny
Kde se AI může stát druhým pilotem
- identifikovat bezpečnostní rizika na letišti
- zajistit přesný letový provoz
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
- spravovat podpůrné systémy letadla
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Management a podnikání
Typický den jakoreferent pro letový provoz/referentka pro letový provoz
09 09:00 · ráno řídit rozdělení letadel a posádky
10 10:30 · Dopoledne spravovat podpůrné systémy letadla
12 12:00 · poledne koordinovat letové plány
14 14:00 · odpoledne řešit problémy v letecké dopravě
15 15:30 · Pozdě odpoledne řídit letecké plánování
17 17:00 · Zábal sdělovat analytické informace
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
-
právní předpisy týkající se letecké dopravy
Pravidla a předpisy týkající se letecké dopravy, včetně mezinárodního práva.
-
řízení letového provozu
Postupy pro organizaci letového provozu, předcházení kolizím a zajištění plynulého provozu během letů a úkoly prováděné řídícími letového provozu, včetně interakce a účinné komunikace mezi letadly a řídícími letového provozu.
-
koordinovat letové plány
Řídit a ověřovat letové plány a provoz letadel před odletem a po něm.
-
řídit rozdělení letadel a posádky
Zajistit, aby na každý let bylo připraveno vhodné letadlo a posádka.
-
řešit problémy v letecké dopravě
Řešit problémy s dopadem na leteckou společnost, např. problémy v oblasti kontroly letového provozu a nepříznivé povětrnostní podmínky. To může zahrnovat úpravu letových časů, pokud dojde ke zpoždění.
-
řídit letecké plánování
Vypracovat a provádět pohotovostní plány; vyhodnotit změny v leteckém plánování.
-
dávat jasné pokyny
Poskytovat jasné pokyny. Zajistit, aby sdělení byla pochopena a správně dodržována.
-
správa rozpočtů
Plánování, sledování a vykazování rozpočtu a příprava stanovených výrobních rozpočtů.
-
zavést bezpečnostní postupy v provozní části letiště
Uplatňovat řadu bezpečnostních pravidel a postupů na letišti pro zajištění bezpečného pracovního prostředí pro pracovníky letiště.
-
pracovat na směny
Pracovat v rotujících směnách, kde je cílem udržovat službu nebo výrobní linku, která funguje nepřetržitě a každý den v týdnu.
-
organizovat údržbu letadla
Organizovat opatření pro údržbu a opravy letadel; komunikovat s inženýrskými středisky.
-
přijímat urgentní rozhodnutí
Usilovat o optimální urgentní rozhodování v rámci organizace.
DNA dovednosti
Rysy pracovní osobnosti a hodnoty, které definují tuto roli
Podívejte se, zda tato role odpovídá vaší kariérní DNA
Udělejte si bezplatný test Career DNA a zjistěte, jakreferent pro letový provoz/referentka pro letový provozodpovídá vašim zájmům, pracovnímu stylu a budoucí cestě. Za méně než 10 minut získáte personalizovaný fit signál a plán, co dělat dál.
Naskenujte a pokračujte na mobiluCesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejdereferent pro letový provoz/referentka pro letový provoz?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
Často kladené otázky
- Jaké dovednosti jsou pro tuto pozici nejdůležitější?
- Kromě přesnosti a pozornosti k detailu je klíčová schopnost rychle a efektivně zpracovávat informace, orientace v letových plánech a pravidlech, a také schopnost pracovat v týmu a pod tlakem.
- Je možné pracovat jako referent pro letový provoz na volné noze?
- Ano, i když je tato pozice primárně zaměstnáním v letištích nebo leteckých společnostech, existuje i možnost pracovat jako OSVČ, například pro konzultační firmy nebo jako externí spolupracovník pro letiště.
- Jaké jsou typické pracovní podmínky?
- Pracovní podmínky se mohou lišit v závislosti na zaměstnavateli. Často zahrnují směnný provoz, včetně nočních a víkendových směn, a práci v kancelářském prostředí na letišti.
- Referent Pro Letový Provoz/Referentka Pro Letový Provoz — je v Evropě nedostatek?
- Ano. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl nedostatek nahlášen v 4 z 7 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Česko, Dánsko, Španělsko, Itálie. Španělsko jej hlásí 2 let po sobě. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
- Referent Pro Letový Provoz/Referentka Pro Letový Provoz — kolik se za to platí ve Spojených státech?
- 56 750 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 28 670 do 123 290 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.