Profesní přehled

Projektant dopravní infrastruktury/projektantka dopravní infrastruktury

Klíčová fakta

Projektanti dopravní infrastruktury navrhují a určují technické specifikace pro výstavbu a rozvoj silniční a dopravní infrastruktury. Používají technické koncepce a znalosti pro rozvoj udržitelných a účinných druhů dopravy od silniční dopravy po železniční a leteckou dopravu a dopravu po kanálech.

Trh práce
Nedostatek v zemi Belgie a 12 dalších zemí
ELA/EURES 2025
Průmysl
Dodavatelský řetězec a doprava
Vzdělávání
Bakalářský stupeň
51%
Odolnost Skóre · 2026 (Čím vyšší, tím lepší)
Bakalářský stupeň 37% Expozice AI · 2026
Trh práce

Kde je toto povolání žádané

Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Čísla se týkají skupiny Specialisté v oblasti vědy a techniky — 274 povolání včetně tohoto.

14 z 18 s nedostatkem202529 z 30 roste3.9Mvolná místa do roku 2035

Nedostatek: Belgie, Bulharsko, Estonsko, Francie a dalších 10.

Nejdéle trvající nedostatek: Belgie, 3 roky.

Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.

O tomto zdroji›

Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.

Co tato slova znamenají

Čtyři věci, které tato část uvádí

Nahlášená poptávka
Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
Kterým směrem míří
Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
Volná místa
Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
Obvyklá odměna
Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.

Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.

Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch

Ve váš prospěch
Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
Vyrovnané
Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
Konkurenční
Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
Rozporuplné údaje
Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.

Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.

Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi

Silná
Mezi nejsilnějšími v zemi that country
Dobrá
Silnější než většina povolání v zemi that country
Smíšená
Zhruba obvyklá pro zemi that country
Slabá
Slabší než většina povolání v zemi that country

Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.

Odkud tyto údaje pocházejí

Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.

Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.

Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří
Nahlášená poptávka Obvyklá odměna Kterým směrem míří
Česko Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2024 * — +50,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovensko Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2024 * — +24,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Německo Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Rakousko Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * — +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Polsko Nenahlášeno — +22,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nizozemsko Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.

NexFuture™

Budoucí perspektiva pro projektant dopravní infrastruktury/projektantka dopravní infrastruktury

The outlook for projektant dopravní infrastruktury/projektantka dopravní infrastruktury reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak se tyto výsledky počítají?

Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.

Hrajte na budoucnost
Jak by se mohlo projektant dopravní infrastruktury/projektantka dopravní infrastruktury změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?

Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.

Významná transformace na úrovni úkolů se odhaduje za 14 let (kolem roku 2040) v rámci vybraného scénáře „Očekávané“.
~50%
Odolnost
Riziko automatizace
EXP~40%
Lidská hrana
MOAT~55%

Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.

2026
2034
2045
Rychlost přijetí AI:

Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.

Jak může AI změnit tuto roli

Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.

51% Vlastněno lidmi

Co ještě záleží na lidech

  • zajistit soulad s legislativou v oblasti bezpečnosti
  • poskytovat poradenství v oblasti využití půdy
  • správa rozpočtů
Lidská výhoda Aby jste zůstali vpředu v této roli, zaměřte se na konstrukční procesy a strojní zařízení pro důlní průmysl, výstavbu a stavebnictví. Tyto dovednosti zaměřené na člověka jsou nejobtížněji replikovatelné pro AI v příštích 20 let.
13% Asistujte

Kde se AI může stát druhým pilotem

  • provádět statistické předpovědi
  • používat software na technické kreslení
  • provádět vědecký výzkum
37% automatizovat

Úkoly nejvíce vystavené automatizaci

  • provádět analytické matematické výpočty
Podrobná analýza

Životní funkce a AI vektory

vektory expozice AI

0-100%
AI / strojové učení 13%

Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování

Generativní AI 8%

Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů

Kognitivní software 3%

Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů

Robotická a fyzikální automatizace 0%

Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh

Technické detaily
Metodologie: NexFuture v3.0 Zdroje: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualizováno: říjen 2026

NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.

Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.

Den v životě

Co lidé v této roli obvykle dělají

Dodavatelský řetězec a doprava

Den v životě

Typický den jako projektant dopravní infrastruktury/projektantka dopravní infrastruktury

09
09:00 · ráno
navrhovat stavědla pro optická návěstidla
Navrhovat postupy pro zavedení stavědel pro optická návěstidla. Analyzovat trasy a diagramy aspektů a zohlednit systémy včasného varování při překročení dálnice.
10
10:30 · Dopoledne
podporovat využívání udržitelné dopravy
Podporovat využívání udržitelné dopravy s cílem snížit uhlíkovou stopu a hluk a zvýšit bezpečnost a účinnost dopravních systémů. Určit výkonnost udržitelné dopravy, stanovit cíle v oblasti podpory udržitelné dopravy a navrhnout náhradní formy dopravy šetrné k životnímu prostředí.
12
12:00 · poledne
navrhovat dopravní systémy
Navrhovat letiště, veřejné dopravní systémy a dálnice s cílem posoudit, jak přepravovat lidi a zboží bezpečným a efektivním způsobem.
14
14:00 · odpoledne
poskytovat poradenství v oblasti využití půdy
Doporučovat nejlepší způsoby využití půdy a zdrojů. Poskytovat poradenství ohledně míst pro silnice, školy, parky atd.
15
15:30 · Pozdě odpoledne
používat software na technické kreslení
Vytvářet technické návrhy a výkresy pomocí specializovaného softwaru.
17
17:00 · Zábal
provádět analytické matematické výpočty
Používat matematické metody a využívat výpočetní techniku k provádění analýz a hledání řešení konkrétních problémů.

Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.

Dovednosti a znalosti

Co potřebujete k této práci

Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.

Základní dovednosti
navrhovat stavby nebo zařízení
  • navrhovat dopravní systémy

    Navrhovat letiště, veřejné dopravní systémy a dálnice s cílem posoudit, jak přepravovat lidi a zboží bezpečným a efektivním způsobem.

řídit rozpočty nebo finance
  • správa rozpočtů

    Plánování, sledování a vykazování rozpočtu a příprava stanovených výrobních rozpočtů.

dodržovat postupy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
  • zajistit soulad s legislativou v oblasti bezpečnosti

    Provádět bezpečnostní programy s cílem dosáhnout souladu s vnitrostátními právními předpisy. Zajistit, aby zařízení a postupy byly v souladu s bezpečnostními předpisy.

provádět výpočty
  • provádět analytické matematické výpočty

    Používat matematické metody a využívat výpočetní techniku k provádění analýz a hledání řešení konkrétních problémů.

propagovat výrobky, služby nebo programy
  • podporovat využívání udržitelné dopravy

    Podporovat využívání udržitelné dopravy s cílem snížit uhlíkovou stopu a hluk a zvýšit bezpečnost a účinnost dopravních systémů. Určit výkonnost udržitelné dopravy, stanovit cíle v oblasti podpory udržitelné dopravy a navrhnout náhradní formy dopravy šetrné k životnímu prostředí.

navrhovat průmyslové materiály, systémy nebo produkty
  • upravovat konstrukční návrhy

    Upravovat návrhy výrobků nebo jejich částí tak, aby splňovaly požadavky.

vypracovávat provozní politiky a postupy
  • navrhovat stavědla pro optická návěstidla

    Navrhovat postupy pro zavedení stavědel pro optická návěstidla. Analyzovat trasy a diagramy aspektů a zohlednit systémy včasného varování při překročení dálnice.

provádět akademický výzkum nebo průzkum trhu
  • provádět vědecký výzkum

    Získat, korigovat nebo zlepšit znalosti o jevech pomocí vědeckých metod a technik na základě empirických nebo měřitelných pozorování.

používat nástroje pro projektování pomocí počítače (cad) a počítačové rýsovací nástroje
  • používat software na technické kreslení

    Vytvářet technické návrhy a výkresy pomocí specializovaného softwaru.

poskytovat poradenství ohledně obchodních nebo provozních záležitostí
  • poskytovat poradenství v oblasti využití půdy

    Doporučovat nejlepší způsoby využití půdy a zdrojů. Poskytovat poradenství ohledně míst pro silnice, školy, parky atd.

Oblasti znalostí & Software a technologie
Oblasti znalostí
  • konstrukční procesy

    Systematický přístup k vývoji a údržbě inženýrských systémů.

  • strojní zařízení pro důlní průmysl, výstavbu a stavebnictví

    Nabízené důlní, stavební a inženýrské strojní zařízení, jejich funkce, vlastnosti a právní a regulační požadavky.

  • způsoby přepravy

    Znalost zásad a metod pro pohyb osob nebo zboží letecky, po železnici, po moři nebo po silnici, včetně souvisejících nákladů a optimálních pracovních strategií.

Meziodvětvové dovednosti
  • inženýrské stavitelství
  • kódy územního členění
  • matematika
  • přepravní inženýrství
  • stavební metody
  • technické výkresy
  • technické zásady
  • územní plánování měst
  • zásady designu
Software a technologie
Structured query language SQLPythonOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementESRI ArcGIS softwareBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DWarehouse management system WMSComputer aided design and drafting software CADDAutodesk Land DesktopBentley GEOPAK Civil Engineering SuiteBentley InRoads SuiteOpenRoads DesignerCitilabs CubeMcTrans Center TSIS-CORSIMMcTrans HCS+Visual Solutions VisSIMCubic Synchro StudioMcTrans TRANSYT-7FPTV VissimSIDRA INTERSECTIONTrafficware SimTrafficTrafficware SynchroGreenTransoft Solutions AutoTURN
Klíčové vlastnosti, které potřebujete
Integrita Uznání Analytické myšlení Spolupráce Úspěch Spolehlivost Úspěch/Snaha Přizpůsobivost/Flexibilita Rozmanitost Vedení Tolerance ke stresu Sebekontrola Inovace Nezávislost Zájem o druhé Sociální orientace
Klíčové odměny, které můžete očekávat
ÚspěchPracovní podmí…UznáníVztahyPodporaNezávislost
Jak se kvalifikovat

Projektant dopravní infrastruktury: jak získat kvalifikaci a kde studovat

Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.

Typická úroveň vzdělání

Bakalářský stupeň

Kde studovat

2 471 studijních programů v 31 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 159 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.

Několik příkladů vyučovaných v jazyce této stránky:

Diplom Dopravní systémy a technika

VŠB - Technical University of Ostrava · Česko

EQF 7 Zdroj 1
Diplom Dopravní stavby

University of Pardubice · Česko

EQF 7 Zdroj 1
Diplom Technologie a management v dopravě

University of Pardubice · Česko

EQF 7 Zdroj 1
Zdroje
  1. 1. Source: Study in Czechia, Czech National Agency for International Education and Research (studyin.gov.cz).
Kariérní postup

Cesty růstu a podobné role

Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.

Pro organizace

Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.

Běžné otázky

Často kladené otázky

Jaké znalosti a dovednosti jsou pro tuto pozici nejdůležitější?
Kromě technického vzdělání v oboru dopravních staveb je klíčové mít znalosti z oblasti geologie, stavebních materiálů, dopravní legislativy a principů udržitelného rozvoje. Důležitá je také schopnost práce s CAD programy a analytické myšlení.
Jaké typy projektů mohu jako projektant dopravní infrastruktury/projektantka dopravní infrastruktury řešit?
Můžete se podílet na projektech od výstavby nových silnic a železnic, přes rekonstrukce stávajících staveb, až po plánování a návrh terminálů a letištních komplexů. Také se můžete specializovat na konkrétní typ dopravy, například železniční dopravu nebo leteckou dopravu.
Jaké jsou typické pracovní podmínky a jaká je běžná pracovní cesta?
Většina projektantů dopravní infrastruktury/projektantek dopravní infrastruktury pracuje v zaměstnání, často v projektových kancelářích nebo u stavebních firem. Práce může zahrnovat i terénní průzkumy a dohled nad stavbou, což vyžaduje občasné cestování na staveniště.
Projektant Dopravní Infrastruktury/Projektantka Dopravní Infrastruktury — kolik se za to platí ve Spojených státech?
99 590 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 61 060 do 122 500 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.

Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 3. října 2026 O našich datech