Profesní přehled

Letecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka

Snímek

Letečtí mechanici-motoráři poskytují poradenství ohledně postupů údržby motorů letadel a vrtulníků. Provádějí zkoušky provozuschopnosti komponent a částí letadel s cílem diagnostikovat vhodnost jejich použití a možné operace ke zlepšení výkonu. Interpretují a poskytují podporu pro pochopení technických specifikací stanovených výrobci k použití v prostorách letiště.

Souhrn

Práce leteckého mechanika-motoráře/letecké mechaničky-motorářky je precizní a zodpovědná. Denně se věnujete údržbě a opravám motorů letadel a vrtulníků, provádíte důkladné kontroly a diagnostikujete potenciální problémy. Důležitou součástí je také interpretace technických specifikací od výrobců a poskytování odborných rad ohledně údržby.

Klíčové odpovědnosti:
  • • Provádění zkoušek provozuschopnosti komponent a částí letadel.
  • • Diagnostika vhodnosti komponent a návrh operací ke zlepšení výkonu motorů.
  • • Interpretace technických specifikací výrobce a jejich aplikace v praxi.
Trh práce
Nedostatek v zemi Česko a 11 dalších zemí
ELA/EURES 2025
Průmysl
Dodavatelský řetězec a doprava
Vzdělávání
Vyšší sekundární vzdělávání
68%
Odolnost Skóre · 2026 (Čím vyšší, tím lepší)
Vyšší sekundární vzdělávání 17% Expozice AI · 2026
Labour market

Kde je toto povolání žádané

Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Nahlášen nedostatekNahlášen přebytekNahlášeno v jiném roceTímto zdrojem nepokryto

Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.

Čísla se týkají skupiny Kovodělníci, strojírenští dělníci a pracovníci v příbuzných oborech — 106 povolání včetně tohoto.

9 z 11 s nedostatkem20258 z 30 roste1.6Mvolná místa do roku 2035

Nedostatek: Austria, Belgium, Czechia, Denmark a dalších 5.

Nejdéle trvající nedostatek: Austria, 2 roky.

Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.

O tomto zdroji

Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.

What these words mean

The four things this section reports

Reported demand
Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
Where it is heading
Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
Openings
Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
Typical pay
What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.

A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.

Which way the market leans for you

In your favour
More openings than people looking — employers are competing for candidates.
Balanced
Openings and candidates are roughly matched.
Competitive
More people looking than openings — expect to compete.
Mixed evidence
Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.

Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.

How this job compares with other jobs in the same country

Strong
Among the strongest in that country
Good
Stronger than most jobs in that country
Mixed
About typical for that country
Weak
Weaker than most jobs in that country

This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.

Where these come from

Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.

None of this predicts one person's chances. It describes a market.

Prozkoumat více

Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.

Rychlá kontrola usazení

Sedí vám letecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka?

Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.

Pokrok0/3

Máte rádi úkoly, které vyžadují Uznání?

Máte rádi úkoly, které vyžadují Integrita?

Máte rádi úkoly, které vyžadují Spolehlivost?

NexFuture™

Budoucí perspektiva pro letecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka

The outlook for letecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak se tyto výsledky počítají?

Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.

Hrajte na budoucnost

Jak by se mohlo letecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?

Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.

Významná transformace na úrovni úkolů se odhaduje za 17 let (kolem roku 2043) v rámci vybraného scénáře „Očekávané“.
~65%
Odolnost
Riziko automatizace
EXP~20%
Lidská hrana
MOAT~75%

Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.

2026
2035
2048
Rychlost přijetí AI:

Jak může AI změnit tuto roli

Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.

Vlastněno lidmi 68% Vlastněno lidmi
Co ještě záleží na lidech
  • zajišťovat dodržování zdravotních bezpečnostních a hygienických norem
  • nosit ochranné pomůcky
  • zajistit dodržování bezpečnostních opatření na letišti
Lidská výhoda Aby jste zůstali vpředu v této roli, zaměřte se na konstrukční procesy a letištní bezpečnostní předpisy. Tyto dovednosti zaměřené na člověka jsou nejobtížněji replikovatelné pro AI v příštích 20 let.
Asistujte 8% Asistujte
Kde se AI může stát druhým pilotem
  • diagnostikovat vadné motory
  • rozumět standardním plánům a výkresům
  • číst technické výkresy
automatizovat 17% automatizovat
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci

Žádný úkol zde zatím není vysoce automatizovatelný.

Podrobná analýza

Životní funkce a AI vektory

vektory expozice AI

0-100%
AI / strojové učení 8%

Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování

Generativní AI 2%

Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů

Robotická a fyzikální automatizace 2%

Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh

Kognitivní software 2%

Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů

Technické detaily
Metodologie: NexFuture v3.0 Zdroje: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualizováno: září 2026

NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.

Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.

Den v životě

Co lidé v této roli obvykle dělají

Dodavatelský řetězec a doprava

Den v životě

Typický den jako letecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka

09
09:00 · ráno
diagnostikovat vadné motory
Diagnostikovat poškození nebo poruchy motoru pomocí kontroly mechanického zařízení; využití nástrojů, jako jsou mapy podvozku, tlakoměry a analyzátory motorů.
10
10:30 · Dopoledne
dodržovat pokyny výrobců pro používání letištního zařízení
Dodržovat doporučení výrobců týkajících se používání a údržby různých vozidel, zařízení a nástrojů používaných na letištích. Zavádět komunikační procesy s výrobci a pochopit veškerá mechanická, elektrická a preventivní opatření nezbytná pro účinné využití zařízení.
12
12:00 · poledne
zajistit dodržování bezpečnostních opatření na letišti
Zajistit dodržování bezpečnostních opatření na letištích před nástupem do letadla.
14
14:00 · odpoledne
číst technické výkresy
Číst technické výkresy výrobku, které vytvořil inženýr, aby bylo možné navrhnout zlepšení, vytvořit model výrobku nebo ho provozovat.
15
15:30 · Pozdě odpoledne
nosit ochranné pomůcky
Používat vhodné a nezbytné ochranné prostředky, jako jsou ochranné brýle nebo jiná ochrana očí, pokrývky hlavy, bezpečnostní rukavice.
17
17:00 · Zábal
používat technické komunikační dovednosti
Vysvětlit technické detaily netechnickým zákazníkům, zúčastněným stranám nebo jakýmkoli jiným zainteresovaným stranám jasným a výstižným způsobem.

Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.

Software a technologie & Oblasti znalostí
Software a technologie
Computer aided manufacturing CAM softwareOperational Data Store ODS softwareMaintenance record softwareTechnical Data Management System TDMSTechnical manual database softwareAccess Software AIRPAXComputerized aircraft log manager CALMDisassembler softwareEngine analysis softwareMaintenance information databasesMaintenance planning softwareSupply system softwareCaseBank SpotLightDatcoMedia EBisMxi Technologies MaintenixPentagon 2000SQLTracware AeroTrac
Oblasti znalostí
  • konstrukční procesy

    Systematický přístup k vývoji a údržbě inženýrských systémů.

  • letištní bezpečnostní předpisy

    Platné bezpečnostní předpisy a pokyny na letišti.

  • obecné letecké bezpečnostní předpisy

    Soubor právních předpisů a nařízení, které se vztahují na oblast civilního letectví na regionální, vnitrostátní, evropské a mezinárodní úrovni. Rozumět předpisům zaměřeným na nepřetržitou ochranu občanů v civilním letectví; zajistit, aby provozovatelé, občané a organizace jednali v souladu s těmito předpisy.

Meziodvětvové dovednosti
  • elektromechanika
  • elektronika
  • elektrotechnika
  • elektřina
  • letecká mechanika
  • mechanika
  • schémata elektrického zapojení
  • součásti motoru
  • technické výkresy
Základní dovednosti
dodržovat postupy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
  • zajišťovat dodržování zdravotních bezpečnostních a hygienických norem

    Dohlížet na všechny zaměstnance a postupy, aby vše bylo v souladu se zdravotními, bezpečnostními a hygienickými normami. Sdělovat sladění těchto požadavků s programy společnosti pro zdraví a bezpečnost a toto sladění podporovat.

  • nosit ochranné pomůcky

    Používat vhodné a nezbytné ochranné prostředky, jako jsou ochranné brýle nebo jiná ochrana očí, pokrývky hlavy, bezpečnostní rukavice.

  • zajistit dodržování bezpečnostních opatření na letišti

    Zajistit dodržování bezpečnostních opatření na letištích před nástupem do letadla.

interpretovat technickou dokumentaci a schémata
  • rozumět standardním plánům a výkresům

    Číst a chápat standardní plány a výkresům a zpracovávat výkresy.

  • číst technické výkresy

    Číst technické výkresy výrobku, které vytvořil inženýr, aby bylo možné navrhnout zlepšení, vytvořit model výrobku nebo ho provozovat.

  • používat technickou dokumentaci

    Chápat a používat technickou dokumentaci v rámci celkového technického procesu.

zkoušet vozidla
  • diagnostikovat vadné motory

    Diagnostikovat poškození nebo poruchy motoru pomocí kontroly mechanického zařízení; využití nástrojů, jako jsou mapy podvozku, tlakoměry a analyzátory motorů.

prezentovat informace z výzkumu nebo technické informace
  • používat technické komunikační dovednosti

    Vysvětlit technické detaily netechnickým zákazníkům, zúčastněným stranám nebo jakýmkoli jiným zainteresovaným stranám jasným a výstižným způsobem.

dodržovat provozní postupy
  • dodržovat pokyny výrobců pro používání letištního zařízení

    Dodržovat doporučení výrobců týkajících se používání a údržby různých vozidel, zařízení a nástrojů používaných na letištích. Zavádět komunikační procesy s výrobci a pochopit veškerá mechanická, elektrická a preventivní opatření nezbytná pro účinné využití zařízení.

DNA dovednosti

DNA dovednosti

Rysy pracovní osobnosti a hodnoty, které definují tuto roli

Klíčové vlastnosti, které potřebujete
Uznání Integrita Spolehlivost Spolupráce Přizpůsobivost/Flexibilita Sebekontrola Analytické myšlení Rozmanitost Tolerance ke stresu Úspěch Úspěch/Snaha Zájem o druhé Nezávislost Inovace Vedení Sociální orientace
Klíčové odměny, které můžete očekávat
ÚspěchPracovní podmí…UznáníVztahyPodporaNezávislost
Jak se kvalifikovat

Cesta, jak se stát a letecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka

Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.

Typická úroveň vzdělání

Vyšší sekundární vzdělávání

Běžné otázky

Často kladené otázky

Jaké dovednosti jsou pro tuto pozici nejdůležitější?
Kromě technických znalostí motorů a letadel je klíčová pečlivost, přesnost, schopnost analyzovat technické dokumentace a dodržovat bezpečnostní předpisy. Důležitá je také schopnost pracovat v týmu a komunikovat s ostatními odborníky.
Je možné pracovat jako letecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka na volné noze?
Ano, i když je většina pozic v leteckém průmyslu zaměstnanecká, existuje také možnost pracovat jako živnostník a poskytovat služby údržby a oprav letadel a motorů pro různé společnosti.
Jaké jsou typické pracovní podmínky?
Práce se často odehrává v hangárech nebo na letištních. Může zahrnovat práci v různých polohách a s různými nástroji a zařízeními. Je důležité dodržovat přísné bezpečnostní protokoly a používat ochranné pomůcky.
Letecký Mechanik-Motorář/Letecká Mechanička-Motorářka — je v Evropě nedostatek?
Ano. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl nedostatek nahlášen v 9 z 11 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Rakousko, Belgie, Česko, Německo a dalších 5. Rakousko jej hlásí 2 let po sobě. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
Letecký Mechanik-Motorář/Letecká Mechanička-Motorářka — kolik se za to platí ve Spojených státech?
78 680 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 45 100 do 105 370 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.