Hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi
Objektiv role
Hlavní lodní inženýři jsou odpovědní za celý technický provoz plavidla včetně technických, elektrických a mechanických prvků. Jsou vedoucí celého motorového úseku na lodi. Mají celkovou odpovědnost za veškeré technické operace a zařízení na palubě lodi. Hlavní lodní inženýři spolupracují na bezpečnosti a zdravotní péči na palubě a dodržují vnitrostátní a mezinárodní normy.
Práce hlavního inženýra/hlavní inženýrky lodi je zodpovědná a vysoce specializovaná. Každý den dohlížíte na provoz celého motorového úseku, provádíte údržbu, diagnostikujete a opravujete poruchy, a zajišťujete dodržování bezpečnostních předpisů. Spolupracujete s ostatními členy posádky na zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu lodi, a to jak na palubě, tak i při plánování budoucích oprav a modernizací.
- • Zajištění provozuschopnosti a údržby všech technických zařízení na lodi (motory, elektrické systémy, mechanické prvky).
- • Řízení a koordinace práce technického personálu na lodi.
- • Diagnostika a odstraňování poruch a závad na technických zařízeních.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.
Čísla se týkají skupiny Techničtí a odborní pracovníci v oblasti vědy a techniky — 267 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Belgium, Estonia, Finland, Netherlands a dalších 2.
Nejdéle trvající nedostatek: Netherlands, 4 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Prozkoumat více
Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.
Sedí vám hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi?
Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.
Máte rádi úkoly, které vyžadují Uznání?
Máte rádi úkoly, které vyžadují Spolehlivost?
Máte rádi úkoly, které vyžadují Integrita?
Budoucí perspektiva pro hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi
The outlook for hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- dávat jasné pokyny
- udržovat strojovnu plavidla
- řídit pracovníky
Kde se AI může stát druhým pilotem
- analyzovat písemné pracovní zprávy
- provádět finanční audity
- obsluhovat strojovnu plavidla
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
- vést inventář lodi
- vést plavební/letové deníky
- provádět navigační výpočty
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jako hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi
09 09:00 · ráno obsluhovat strojovnu plavidla
10 10:30 · Dopoledne opravovat elektrické systémy v plavidle
12 12:00 · poledne opravovat mechanické systémy v plavidle
14 14:00 · odpoledne provádět navigační výpočty
15 15:30 · Pozdě odpoledne udržovat strojovnu plavidla
17 17:00 · Zábal vést inventář lodi
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
Co potřebujete k této práci
Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.
-
vést inventář lodi
Vést aktualizovaný seznam pro plavidlo, včetně informací o náhradních dílech, oleji a palivu. Stanovit množství paliva, které bude třeba pro plavbu; zajistit, že je na palubě stále dostatečné množství paliva.
-
vést plavební/letové deníky
Vést písemné záznamy o událostech během plavby lodě nebo letu letounu.
-
dávat jasné pokyny
Poskytovat jasné pokyny. Zajistit, aby sdělení byla pochopena a správně dodržována.
-
řídit pracovníky
Řídit zaměstnance a podřízené zaměstnance, pracující v týmu nebo samostatně, s cílem maximalizovat jejich výkonnost a přínos. Plánovat práci a činnosti zaměstnanců, udělovat jim pokyny, motivovat a řídit je tak, aby splnili cíle společnosti. Sledovat a měřit, jak zaměstnanec plní své povinnosti a jak dobře jsou tyto činnosti prováděny. Určit oblasti, v nichž je třeba dosáhnout zlepšení, a navrhnout, jak toho dosáhnout. Vést skupinu lidí a pomáhat jim dosáhnout cílů a zároveň zachovat efektivní pracovní vztahy mezi zaměstnanci.
-
provádět navigační výpočty
Vyřešit matematické problémy s cílem dosáhnout bezpečné navigace.
-
obsluhovat strojovnu plavidla
Obsluhovat strojovnu plavidla a provádět její údržbu. Obsluhovat hlavní strojovnu, kde se nachází motor a pohonné stroje.
-
opravovat mechanické systémy v plavidle
Opravovat mechanické systémy plavidel na palubě. Zajistit opravy závad plavidel, aniž by to ovlivnilo probíhající plavbu.
-
provádět finanční audity
Hodnotit a sledovat finanční zdraví, operace a finanční pohyby, které jsou zahrnuty v účetní závěrce společnosti. Revidovat finanční záznamy s cílem zajistit řízení a správu.
-
opravovat elektrické systémy v plavidle
Provádět opravy elektrických systémů plavidel na palubě. Vyřešit chybné funkce, aniž by to mělo vliv na průběh cesty.
-
používat námořní angličtinu
Komunikovat v anglickém jazyce s použitím jazyka používaného ve skutečných situacích na palubě lodí, v přístavech i jinde v řetězci lodní dopravy.
-
provádět audity kvality
Provádět pravidelné, systematické a zdokumentované kontroly systému kvality pro ověřování shody s normou na základě objektivních důkazů, jako je provádění procesů, efektivita při dosahování kvalitních cílů a snižování a odstraňování problémů s jakostí.
elektrické systémy v dopravě
Fungování elektrických systémů, jejich specifikace a použití v provozech a systémech pro přepravu nákladu a osob.
fyzické části plavidel
Různé fyzické součásti plavidla a nároky na jejich údržbu a péči.
mezinárodní pravidla pro předcházení srážkám na moři
Základní aspekty mezinárodních pravidel, která mají předcházet srážkám na moři, jako je chování plavidel na dohled od jiných, navigační světla a značení, hlavní světelné a zvukové signály, námořní signalizace a bóje.
námořní elektrické pohony
Technologie používaná k přeměně elektrické energie z baterie nebo napájecího systému na mechanickou energii a k přenosu vzniklé síly na pohyb. V námořním odvětví se elektrická energie používá k pohonu listů lodního šroubu.
principy elektronických zařízení
Zkoumání elektrické energie, konkrétně elektronů, rozvody a jejich hlavní zásady týkající se integrovaných obvodů a elektrických systémů.
konstrukční procesy
Systematický přístup k vývoji a údržbě inženýrských systémů.
mechanika plavidel
Mechanika týkající se fungování člunů a lodí. Mít znalosti o technických záležitostech a podílet se na diskusích o souvisejících tématech s cílem vyřešit problémy související s mechanikou.
- elektronika
- globální námořní tísňový a bezpečnostní systém
- mechanické nářadí
- Mezinárodní úmluva o zabránění znečišťování z lodí
- strojírenské principy
Podívejte se, zda tato role odpovídá vaší kariérní DNA
Udělejte si bezplatný test Career DNA a zjistěte, jak hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi odpovídá vašim zájmům, pracovnímu stylu a budoucí cestě. Za méně než 10 minut získáte personalizovaný fit signál a plán, co dělat dál.
Naskenujte a pokračujte na mobiluHlavní inženýr lodi: jak získat kvalifikaci a kde studovat
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Krátkodobé terciární vzdělávání
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
námořní inženýr/námořní inženýrka
27% podobnostrybářský technik/rybářská technička
21% podobnostpomocný technik pro oblast rybolovu/pomocná technička pro oblast rybolovu/n
19% podobnostprovozovatel rybářských člunů/provozovatelka rybářských člunů
15% podobnostkapitán rybářské lodi/kapitánka rybářské lodi
13% podobnosthlavní lodní strojník/hlavní lodní strojnice
13% podobnostČasto kladené otázky
- Jaké jsou typické pracovní podmínky na lodi pro hlavního inženýra/hlavní inženýrku?
- Pracovní podmínky jsou specifické – jedná se o práci v náročném prostředí, často s dlouhými směnnými provozy a pobytem mimo domov. Je nutné počítat s prací v omezeném prostoru a s možností zásahů do provozu v neobvyklých hodinách.
- Jaké vzdělání a zkušenosti jsou pro tuto pozici obvyklé?
- Obvykle je vyžadováno vysokoškolské technické vzdělání v oboru lodní mechaniky, elektrotechniky nebo podobném. Důležitá je i praxe v oboru, ideálně s postupným růstem na pozici vedoucího technika a následně hlavního inženýra.
- Je možné pracovat jako hlavní inženýr lodi/hlavní inženýrka lodi na volné noze?
- Ano, i když je tato pozice převážně spojena s pracovním poměrem, existuje také možnost pracovat jako hlavní inženýr/hlavní inženýrka na volné noze, například pro menší lodní společnosti nebo při provádění specializovaných údržbářských prací.
- Hlavní Inženýr Lodi/Hlavní Inženýrka Lodi — je v Evropě nedostatek?
- Ano. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl nedostatek nahlášen v 6 z 9 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Belgie, Estonsko, Španělsko, Finsko a dalších 2. Nizozemsko jej hlásí 4 let po sobě. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
- Hlavní Inženýr Lodi/Hlavní Inženýrka Lodi — kolik se za to platí ve Spojených státech?
- 105 670 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 76 210 do 172 330 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.
Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 20. září 2026 O našich datech