řidič autobusu/řidička autobusu
Snímek
Jste zodpovědní a spolehliví? Řízení autobusu nebo autokaru je skvělá volba pro ty, kteří rádi tráví čas na silnici a mají rádi kontakt s lidmi. Tato profese nabízí stabilní zaměstnání s možností i freelance práce.
Řidiči autobusů/řidičky autobusů zajišťují přepravu cestujících po předem daných trasách. Práce zahrnuje nejen bezpečné řízení, ale i vybírání jízdného, kontrolu jízdenek a občas i pomoc cestujícím s zavazadly. Důležitá je pečlivost, dodržování předpisů a schopnost reagovat na nečekané situace na silnici.
- • Bezpečné řízení autobusu/autokaru dle jízdního řádu a dopravních předpisů.
- • Vybírání jízdného a kontrola platnosti jízdenek.
- • Zajištění komfortu a bezpečnosti cestujících.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.
Čísla se týkají skupiny Řidiči a obsluha pojízdných zařízení — 52 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czechia a dalších 15.
Nejdéle trvající nedostatek: Belgium, 3 roky.
Tam, kde je povolání regulované, by vaše kvalifikace musela být formálně uznána, než byste je mohli vykonávat.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
Prozkoumat více
Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.
Sedí vámřidič autobusu/řidička autobusu?
Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.
Máte rádi úkoly, které vyžadujíSpolehlivost?
Máte rádi úkoly, které vyžadujíSebekontrola?
Máte rádi úkoly, které vyžadujíSpolupráce?
Budoucí perspektiva pro řidič autobusu/řidička autobusu
Vyhlídky pro řidič autobusu/řidička autobusu jsou mimořádně stabilní. Zatímco nástroje AI budou pomáhat s každodenními úkoly, jádro této role se opírá o lidský úsudek, což vede k vysokému skóre odolnosti 71%.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlořidič autobusu/řidička autobusuzměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak by se mohlořidič autobusu/řidička autobusuzměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- soustředit se na potřeby cestujících
- pomáhat s organizací cestujících během krizových situací
- poskytnout první pomoc
Kde se AI může stát druhým pilotem
- obsluhovat systémy GPS
- číst mapy
- zajistit vybavení vozidla prostředky usnadňujícími nástup
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
Žádný úkol zde zatím není vysoce automatizovatelný.
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jakořidič autobusu/řidička autobusu
09 09:00 · ráno asistovat cestujícím se zdravotním postižením
10 10:30 · Dopoledne dobře komunikovat s cestujícími
12 12:00 · poledne dodržovat plán dopravní obslužnosti
14 14:00 · odpoledne informovat cestující
15 15:30 · Pozdě odpoledne kontrolovat výkonnost vozidla
17 17:00 · Zábal organizovat technickou podporu při poruše vozidla
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
-
mechanické součásti vozidel
Mechanické součásti používané ve vozidlech, potřeby jejich údržby, možné poruchy a způsoby jejich řešení.
-
pravidla pro přepravu cestujících
Platné úmluvy a předpisy upravující poskytování služeb osobní dopravy.
- bezpečnost a ochrana zdraví v dopravě
- dopravní topografie
- právní předpisy týkající se silničního provozu
-
kontrolovat výkonnost vozidla
Porozumět výkonu a chování vozidla a předvídat je. Chápat pojmy jako boční stabilita, zrychlení a brzdná vzdálenost.
-
řídit v městských oblastech
Řídit vozidla v městských oblastech. Rozpoznávat a chápat dopravní značky ve městě, regulaci provozu a související běžné zvyklosti v oblasti automobilismu v městské oblasti.
-
řídit opatrně
Řídit s opatrností za účelem maximalizace bezpečnosti silničního provozu a úspory času, peněz a životů; předvídat chování ostatních účastníků silničního provozu.
-
používat různé komunikační kanály
Využívat různé druhy komunikačních kanálů, jako je verbální, ručně psaná, digitální a telefonická komunikace s cílem budovat a sdílet myšlenky nebo informace.
-
dobře komunikovat s cestujícími
Jasně mluvit při oslovování cestujících; sdělovat jim informace týkající se jejich itineráře. Informovat cestující o blížení se k určité destinaci.
-
zachovávat pozornost
Zachovávat vždy soustředěnost a pozornost; rychle reagovat v případě neočekávaných událostí. Koncentrovat se a nenechat se rozptýlit při plnění úkolu po dobu dlouhého časového úseku.
-
poskytovat služby pružným způsobem
Realizovat změnu přístupu ke službám v případě, že dojde ke změně okolností.
-
soustředit se na potřeby cestujících
Bezpečně a včas přepravovat cestující do jejich místa určení. Poskytovat vhodné zákaznické služby; informovat cestující v případě neočekávaných situací nebo jiných mimořádných událostí.
-
komunikovat se zákazníky
Odpovídat zákazníkům a komunikovat s nimi co nejúčinnějším a nejvhodnějším způsobem, aby jim byl umožněn přístup k požadovaným výrobkům nebo službám nebo k jakékoli jiné pomoci, kterou mohou požadovat.
-
aplikovat management konfliktů
Převzít odpovědnost za zpracování všech stížností a sporů projevením empatie a pochopení za účelem dosažení řešení. Být si plně vědom všech protokolů a postupů týkajících se sociální odpovědnosti a být schopen řešit problémové situace související s hazardními hrami profesionálním způsobem, vyzrále a empaticky.
-
pomáhat s organizací cestujících během krizových situací
Vědět, jak v nouzových situacích využívat záchranné prostředky. Poskytovat pomoc v případě rizika potopení, srážek nebo požárů a podpořit evakuaci cestujících. Znát krizové řízení a řízení velkého množství lidí a poskytovat první pomoc na palubě.
-
poskytnout první pomoc
Poskytnout kardiopulmonální resuscitaci nebo první pomoc za účelem pomoci nemocnému nebo zraněnému do doby, než se mu dostane komplexní lékařské péče.
DNA dovednosti
Rysy pracovní osobnosti a hodnoty, které definují tuto roli
Podívejte se, zda tato role odpovídá vaší kariérní DNA
Udělejte si bezplatný test Career DNA a zjistěte, jakřidič autobusu/řidička autobusuodpovídá vašim zájmům, pracovnímu stylu a budoucí cestě. Za méně než 10 minut získáte personalizovaný fit signál a plán, co dělat dál.
Naskenujte a pokračujte na mobiluCesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejdeřidič autobusu/řidička autobusu?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
řidič trolejbusu/řidička trolejbusu
73% podobnostřidič tramvají/řidička tramvají
63% podobnostosobní řidič/osobní řidička
40% podobnosttaxikář/taxikářka
31% podobnostřidič nákladního automobilu/řidička nákladního automobilu
22% podobnostškolitel řidičů profesionálů/školitelka řidičů profesionálů
20% podobnostČasto kladené otázky
- Jaké jsou typické pracovní podmínky řidiče autobusu?
- Pracovní podmínky se liší v závislosti na zaměstnavateli. Často zahrnují ranní a pozdní směny, víkendy a svátky. Je důležité počítat s časem stráveným na cestě a s možností nepravidelného rozvrhu.
- Je možné pracovat jako řidič autobusu na volné noze?
- Ano, freelance řidiči autobusů jsou běžní, zejména u soukromých společností a pro speciální akce. Vyžaduje to ale samostatnou organizaci a zajištění potřebných dokumentů a pojištění.
- Jaké jsou požadavky na řidičský průkaz?
- Pro řízení autobusu je potřeba platný řidičský průkaz skupiny D a odborná způsobilost (profesní průkaz) pro řízení autobusů. Dále je nutné pravidelné zdravotní prohlídky.
- Řidič Autobusu/Řidička Autobusu — je v Evropě nedostatek?
- Ano. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl nedostatek nahlášen v 19 z 24 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Belgie, Bulharsko, Kypr, Česko a dalších 15. Belgie jej hlásí 3 let po sobě. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
- Řidič Autobusu/Řidička Autobusu — kolik se za to platí ve Spojených státech?
- 57 440 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 32 230 do 84 480 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.
- Řidič Autobusu/Řidička Autobusu — jde o regulované povolání?
- Je uvedeno jako regulované povolání v 7 evropských zemích: Nizozemsko, Švýcarsko, Malta, Finsko a dalších 3. Nejnižší požadovaná úroveň kvalifikace mezi nimi je ERK 3. Tam, kde je povolání regulované, musí být kvalifikace získaná jinde formálně uznána, než je možné je vykonávat. Zdroj: databáze regulovaných povolání EU.