ذكاء مهني

رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار

الحقائق الرئيسية

يتولى رؤساء مسؤولي عمليات القطار مسؤولية الأداء الآمن لجميع المهام التشغيلية على متن قطارات الركاب خارج كابينة السائق، مثل الإشراف على فتح وإغلاق أبواب القطار بأمان. فهم يشرفون على الرعاية المستمرة لسلامة الركاب ويتأكدون منها، وخاصة في حالة الحوادث الفنية وحالات الطوارئ. ويضمنون الاتصال التشغيلي للسائق وموظفي مراقبة المرور كما هو محدد في اللوائح التشغيلية. وفي حالة وجود العديد من الموظفين الذين يحضرون في القطار، فإنهم يشرفون على فريق مسؤولي عمليات القطار. كما أنهم يمارسون أنشطة تجارية مثل مراقبة التذاكر وبيعها، وتقديم الدعم والمعلومات للمسافرين، وتقديم خدمات الطعام.

سوق العمل

أين يوجد طلب على هذه المهنة

حالات النقص والفائض في العمالة المُبلَّغ عنها، حسب السنة. تُنشر لمجموعات المهن، وليس لمسميات وظيفية فردية.

تشمل الأرقام عاملو الخدمات الشخصية — ٨٦ مهنة، من بينها هذه.

٢ من ٨ بها نقص٢٠٢٥١ من ٢ منظَّمة١٢ من ٣٢ في نمو٣٫٥Mوظائف حتى ٢٠٣٥

نقص: رومانيا, هولندا.

أطول نقص: رومانيا، ٣ سنوات.

حيث تكون المهنة منظَّمة، يلزم الاعتراف بمؤهلك رسميًا قبل أن تتمكن من مزاولتها.

اختر منطقة على الخريطة لعرض أرقامها.

عن هذا المصدر›

المصدر: ELA/EURES، حالات النقص والفائض في العمالة. تُنشر البيانات على مستوى المجموعة المهنية وتغطي أوروبا. تختلف الإصدارات في بنية الملحق وفي الدول المشمولة، لذا لا يعني الاختلاف بين سنة وأخرى دائمًا أن سوق العمل قد تغيّر. الدول الرمادية لم يُبلَّغ عنها، وهذا ليس كالتوازن.

ماذا تعني هذه الكلمات

الأمور الأربعة التي يبيّنها هذا القسم

الطلب المُبلَّغ عنه
الطلب المُبلَّغ عنه: ما إذا كان أصحاب العمل يبلّغون عن حاجتهم إلى أشخاص في هذه المهنة — وهو حكم تنشره جهة وطنية أو جهة تابعة للاتحاد الأوروبي، وليس عدداً.
إلى أين يتجه
إلى أين يتجه: المسار المتوقع للتوظيف في هذه المهنة خلال السنوات المقبلة، استناداً إلى توقّع رسمي.
الوظائف الشاغرة
الوظائف الشاغرة: عدد فرص العمل التي تنشأ تقريباً بسبب النمو وبسبب مغادرة أشخاص هذه المهنة.
الأجر المعتاد
الأجر المعتاد: ما يكسبه الأشخاص في هذه المهنة عادةً في الأماكن التي ينشر فيها المصدر هذه البيانات. ولا يعني ترك الخانة فارغة أن العمل غير مدفوع الأجر؛ بل يعني أنه لا ينشره أحد لذلك المكان.

يُترك المقياس خالياً عندما لا ينشره أحد لذلك المكان، بدلاً من عرضه على أنه صفر.

إلى أي اتجاه يميل السوق بالنسبة إليك

في صالحك
الوظائف الشاغرة أكثر من الباحثين عن عمل — وأصحاب العمل يتنافسون على المرشحين.
متوازن
عدد الوظائف الشاغرة والباحثين عن عمل متقارب تقريبًا.
تنافسي
الباحثون عن عمل أكثر من الوظائف الشاغرة — توقّع منافسة.
بيانات متضاربة
المصادر غير متفقة، أو أن المجموعة المهنية نفسها تعاني نقصًا في منطقة وفائضًا في أخرى.

تُصنّف كل المصادر ضمن واحدة من هذه الفئات الأربع، ولذلك توجد مجموعة مصطلحات واحدة لتعلّمها: في صالحك، متوازن، تنافسي، بيانات متضاربة. وما يختلف هو الأدلة التي تستند إليها، وهي مطبوعة أسفل كل تصنيف — نسبة مقيسة بين الوظائف الشاغرة والباحثين عن عمل، أو تقييم تنشره جهة وطنية.

كيف تقارن هذه المهنة بالمهن الأخرى في البلد نفسه

قوي
من أقوى المهن في that country
جيد
أقوى من معظم المهن في that country
متفاوت
قريبة من المعتاد في that country
ضعيف
أضعف من معظم المهن في that country

هذا ترتيب داخل بلد واحد، وليس نتيجة يمكنك مقارنتها عبر الحدود — فالسجلات التي تقف وراء بلدين تحصي أشخاصاً مختلفين، ولذلك يعني العدد نفسه أشياء مختلفة في كل بلد. ولهذا أيضاً قد تكون المهنة ضمن الأقوى في بلد ما، ومع ذلك تظهر على أنها تنافسي: فهي تتصدر سوقاً يشهد منافسة شديدة بوجه عام.

مصدر هذه البيانات

تنشر كل رقم جهة وطنية للإحصاء أو مرفق عام للتوظيف أو جهة تابعة للاتحاد الأوروبي، وتذكر كل بطاقة مصدرها والفترة التي تغطيها. تُحصى البيانات في بعض الأماكن شهرياً، بينما تُقيّم في أماكن أخرى مرة أو مرتين في السنة، ولذلك قد تصف منطقتان على الخريطة نفسها لحظتين مختلفتين — ويظهر التاريخ دائماً.

لا تتنبأ أي من هذه المعلومات بفرص شخص بعينه. إنها تصف سوقاً.

الطلب المُبلَّغ عنه · الأجر المعتاد · إلى أين يتجه (ألمانيا, السويد, فرنسا, هولندا, بلجيكا, النمسا)
الطلب المُبلَّغ عنه · الأجر المعتاد · إلى أين يتجه
الطلب المُبلَّغ عنه الأجر المعتاد إلى أين يتجه
ألمانيا أُبلغ عن فائض ELA/EURES ٢٠٢٥ * — −١٣٫٥% ٢٠٢٣–٢٠٣٥ · Cedefop ٢٠٢٦ *
السويد أُبلغ عن فائض ELA/EURES ٢٠٢٣ * ‏٤٣٨٬٠٠٠ SEK ٢٠٢٥ +٧٫٥% ٢٠٢٣–٢٠٣٥ · Cedefop ٢٠٢٦ *
فرنسا أُبلغ عن فائض ELA/EURES ٢٠٢٥ * — +١٦٫٧% ٢٠٢٣–٢٠٣٥ · Cedefop ٢٠٢٦ *
هولندا أُبلغ عن نقص ELA/EURES ٢٠٢٥ * — −٤٫٢% ٢٠٢٣–٢٠٣٥ · Cedefop ٢٠٢٦ *
بلجيكا لم يُبلَّغ عنه — +١% ٢٠٢٣–٢٠٣٥ · Cedefop ٢٠٢٦ *
النمسا أُبلغ عن فائض ELA/EURES ٢٠٢٥ * — +٥٫٦% ٢٠٢٣–٢٠٣٥ · Cedefop ٢٠٢٦ *

* تُنشر لمجموعات المهن، وليس لمسميات وظيفية فردية.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as ١٢ x monthly

هل تقدّمون الإرشاد المهني للطلاب أو العملاء أو الموظفين؟ استخدموا بيانات هذه المهنة في مؤسستكم.

NexFuture™

نظرة المستقبل لـ رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار

التوقعات لـ رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار استثنائية مستقرة. في حين أن أدوات الذكاء الاصطناعي ستساعد في المهام اليومية، فإن جوهر هذا الدور يعتمد على الحكم البشري، مما يؤدي إلى درجة مرونة عالية بنسبة ٧٩٪.

كيف يتم حساب هذه الدرجات؟

يُقدِّر مؤشر المرونة (من ٠ إلى ١٠٠) مدى الحماية الهيكلية لهذه المهنة من الأتمتة واضطرابات الذكاء الاصطناعي، استناداً إلى تحليل مستوى المهام. وتعني الدرجات الأعلى مهاماً تعتمد بدرجة أكبر على الحكم الإنساني. يُظهر التعرض للذكاء الاصطناعي النسبة المئوية التقديرية لساعات المهام التي قد تتأثر بقدرات الذكاء الاصطناعي الحالية. وهذه مؤشرات هيكلية مستمدة من النماذج، وليست تنبؤات بأمن الوظائف الفردية.

لعب المستقبل
كيف يمكن أن يتغير رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار مع نمو اعتماد الذكاء الاصطناعي؟

يظل الحكم البشري والثقة والسياق بمثابة حماة قوية لهذا الدور.

يُقدّر حدوث تحول كبير على مستوى المهام خلال ١٩ سنوات (حوالي ٢٠٤٥) بموجب سيناريو متوقع المختار.
~٨٠%
المرونة
مخاطر الأتمتة
EXP~٥%
الحافة البشرية
MOAT~٨٥%

سيناريو توضيحي يستند إلى قابلية أتمتة المهام — وليس تنبؤًا. تُقرَّب القيم كلما نظرت أبعد في المستقبل.

٢٠٢٦
٢٠٣٦
٢٠٥٠
سرعة اعتماد الذكاء الاصطناعي:

التقدير القائم على النموذج. استخدمها كإشارة تخطيط، وليس ضمانًا.

كيف يمكن للذكاء الاصطناعي أن يغير هذا الدور؟

التفسير الحتمي القائم على النموذج لإشارات الدور الحالي - وليس ضمانًا للاستبدال.

٧٩% مملوكة للإنسان

ما لا يزال يعتمد على الناس

  • تطبيق لوائح الترام
  • المساعد على التحكم في سلوك الركاب أثناء حالات الطوارئ
  • التأكد من تطبيق ممارسات القيادة الآمنة
الميزة البشرية للبقاء في الطليعة في هذا الدور، ركز على تشريع إطار السكك الحديدية و لوائح نقل الركاب. هذه المهارات التي تركز على الإنسان هي الأصعب للذكاء الاصطناعي في النسخ المتماثل في العشرين سنة القادمة.
٧% مساعدة

حيث قد يصبح الذكاء الاصطناعي مساعد طيار

  • مراقبة مواعيد القطارات
  • السيطرة على فتح وإغلاق أبواب القطار
  • معاينة العربات
٦% أتمتة

المهام الأكثر عرضة للأتمتة

  • تبليغ التقارير المقدمة من قبل الركاب
تحليل مفصل

المؤشرات الحيوية ونواقل الذكاء الاصطناعي

ناقلات التعرض لمنظمة العفو الدولية

٠-١٠٠%
الذكاء الاصطناعي / التعلم الآلي ٧%

التعرض للتحليل بمساعدة الذكاء الاصطناعي والتعرف على الأنماط ومهام النمذجة التنبؤية

الذكاء الاصطناعي التوليدي ٧%

التعرض لتوليد المحتوى والتعزيز الإبداعي وأدوات نماذج اللغات الكبيرة

الأتمتة الروبوتية والمادية ٣%

التعرض للأتمتة الفيزيائية والروبوتات والإزاحة المدفوعة بالمستشعرات

البرمجيات المعرفية ١%

التعرض لأتمتة سير العمل وبرامج دعم القرار وتحديث العمليات

التفاصيل الفنية
المنهجية: NexFuture v3.0 المصادر: O*NET® ٣٠٫٣, ESCO v1.2.1 تم التحديث: أكتوبر ٢٠٢٦

يقدّر NexFuture v3.0 التعرّض للأتمتة مباشرةً من مجموعات المهارات الأساسية في ESCO، مرجَّحةً بكتلة المهارات ومعايَرةً وفق مراسي الخبراء. الدرجات تقديرات احتمالية وليست ضمانات. راجع ورقة منهجية NexFuture للحصول على التفاصيل الكاملة.

يقيس التعرّض للأتمتة. ولا يقيس الأجر أو الطلب أو عدد الوظائف المتاحة بالقرب منك.

يوم في الحياة

ما يفعله الأشخاص في هذا الدور عادة

سلسلة التوريد والنقل

يوم في الحياة

يوم نموذجي مثل رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار

٠٩
٠٩:٠٠ · صباح
التحقق من التذاكر في جميع أنحاء العربات
التحقق من التذاكر ووثائق السفر أثناء السير في جميع أنحاء العربات أثناء الرحلة. المحافظة على ثبات جسده ومستوى الخدمة التي تُقَدَّم أثناء عمليات التفتيش.
١٠
١٠:٣٠ · منتصف الصباح
السيطرة على فتح وإغلاق أبواب القطار
التحكم في فتح وإغلاق أبواب القطار أثناء محطات التوقف. التأكد من إجراءات الأمن الخاصة بالمسافرين الذين يدخلون ويغادرون القطار وتطبيقها. التأكد من عمل المعدات وأبواب القطار وأدوات التحكم بصورة سليمة.
١٢
١٢:٠٠ · منتصف النهار
الاجابة عن أسئلة حول خدمة النقل بالقطار
الإجابة عن جميع الأسئلة التي قد تكون لدى العملاء حول خدمات النقل في القطار. يجب أن يمتلك الموصل مجموعة واسعة من المعرفة بشأن الأسعار أو المواعيد الزمنية أو خدمات القطارات أو كلمات المرور أو خدمات الويب، وما إلى ذلك.
١٤
١٤:٠٠ · بعد الظهر
التأكد من راحة الركاب
ضمان سلامة وراحة ركّاب القطار؛ ومساعدة الركَّاب على الصعود والنزول من القطار باستخدام أي مساعدات ميكانيكية مطلوبة. الاستجابة لطلبات الركاب والسعي لأفضل مستوى من رضا العملاء.
١٥
١٥:٣٠ · في وقت متأخر بعد الظهر
التواصل بوضوح مع المسافرين
التحدث بوضوح عند مخاطبة المسافرين، وإبلاغهم بالمعلومات المتعلقة بخط سيرهم. إخبار المسافرين عند اقترابهم من الوجهة المحددة.
١٧
١٧:٠٠ · الختام
المساعد على التحكم في سلوك الركاب أثناء حالات الطوارئ
معرفة كيفية استخدام المعدات المنقِذة للحياة في حالات الطوارئ. تقديم المساعدة في حالة حدوث تسرُّب أو اصطدام أو حريق ودعم عملية إجلاء الركاب. تعريف إدارة الحشود والأزمات وتقديم الإسعافات الأولية على متن الطائرة.

ترتيب المهام توضيحي. تختلف الأيام الفردية.

المهارات والمعرفة

ما تحتاج إليه لأداء هذا العمل

المهارات والمعرفة والأدوات التي يتطلبها هذا الدور — والسمات والمكافآت التي تأتي معه.

المهارات الأساسية
توفير المعلومات للجمهور والعملاء
  • تقديم معلومات للركاب

    تزويد الركاب بالمعلومات الصحيحة بطريقة مهذبة وفعالة؛ واستخدام الأسلوب اللائق لمساعدة المسافرين ذوي الاحتياجات الخاصة.

  • الاجابة عن أسئلة حول خدمة النقل بالقطار

    الإجابة عن جميع الأسئلة التي قد تكون لدى العملاء حول خدمات النقل في القطار. يجب أن يمتلك الموصل مجموعة واسعة من المعرفة بشأن الأسعار أو المواعيد الزمنية أو خدمات القطارات أو كلمات المرور أو خدمات الويب، وما إلى ذلك.

  • تقديم معلومات عن طرق القطارات

    معرفة الطرق الرئيسية للقطارات والبحث السريع عن المعلومات ذات الصلة للإجابة عن أسئلة العميل. تقديم النصح بشأن الطرق المختصرة المحتملة وخيارات خط السير.

تنفيذ المعاملات المالية
  • تشغيل معدات طرفية لدفع الأموال إلكترونيًا

    تشغيل معدات طرفية لدفع الأموال إلكترونيًّا لتحصيل البطاقات الائتمانية أو بطاقات الخصم من المسافرين.

  • معالجة المصروفات النثرية

    معالجة المصروفات النثرية للنفقات والمعاملات البسيطة التي يتطلبها التسيير اليومي للعمل.

الحفاظ على الأمن المادي وإنفاذه
  • المساعد على التحكم في سلوك الركاب أثناء حالات الطوارئ

    معرفة كيفية استخدام المعدات المنقِذة للحياة في حالات الطوارئ. تقديم المساعدة في حالة حدوث تسرُّب أو اصطدام أو حريق ودعم عملية إجلاء الركاب. تعريف إدارة الحشود والأزمات وتقديم الإسعافات الأولية على متن الطائرة.

  • مساعدة الركاب في حالات الطوارئ

    مساعدة ركاب القطارات في حالات الطوارئ، وذلك باتباع الإجراءات المحدَّدة لضمان تأمينهم؛ وتقليل الضرر الذي قد تسببه المواقف غير المتوقعة.

ضمان الالتزام بالقوانين واللوائح
  • تطبيق لوائح الترام

    معرفة اللوائح التنظيمية التي تحكم خطوط الترام وتطبيق هذه اللوائح في العمليات اليومية للنقل البري. والتأكد من استيفاء المعايير فيما يتعلق بحماية سلامة الركاب وشركة الترام.

تنظيف الأدوات والمعدات وقطع العمل والمركبات
  • معاينة العربات

    معاينة عربات القطار لضمان نظافتها قبل بدء رحلة القطار. الحرص على توافر الخدمات والوسائل الترفيهية (إذا وُجِد أي منها) على متن القطار على النحو اللازم.

تطوير العلاقات أو الشبكات المهنية
  • التواصل مع العملاء

    الرد على العملاء والتواصل معهم بأكفأ الطرق وأنسبها لتمكينهم من تقييم المنتجات أو الخدمات المطلوبة أو أي مساعدة أخرى قد يطلبونها.

الالتزام بإجراءات الصحة والسلامة
  • التأكد من تطبيق ممارسات القيادة الآمنة

    وضع مبادئ ومعايير القيادة الآمنة بين الموظفين. إرسال المعلومات بشأن ممارسات القيادة الآمنة إلى الموظفين والتأكد أنهم يستغلونها في أداء عمليات النقل.

بيع المنتجات أو الخدمات
  • بيع تذاكر القطارات

    بيع تذاكر القطارات إلى المسافرين بالقطارات مع مراعاة المناطق المقصودة والمواعيد والخصومات المتوفرة. التحقق بدقة من صحة بعض التذاكر.

مراقبة الأنشطة التشغيلية
  • مراقبة مواعيد القطارات

    التأكد من أن جداول القطارات متبعة من خلال الرقابة وتنظيم توزيع القطارات ووصولها من أجل تفادي اضطراب الجدول الزمني.

استخدام اللغات الأجنبية
  • التحدث بلغات مختلفة

    إتقان لغات أجنبية حتى يستطيع التواصل بلغة أجنبية واحدة أو أكثر.

مجالات المعرفة & البرمجيات والتقنيات
مجالات المعرفة
  • تشريع إطار السكك الحديدية

    الإطار التشريعي الذي يحكم مختلف جوانب النقل بالسكك الحديدية، بما في ذلك ترخيص مشاريع السكك الحديدية، وسعة بنيتها الأساسية، وسلامتها، والتشريعات التي تنطبق على مجال الشحن عبر الحدود.

  • لوائح نقل الركاب

    الاتفاقيات واللوائح المعمول بها التي تنظم تقديم خدمات نقل الركاب.

البرمجيات والتقنيات
Inventory tracking softwarePositive train control PTC systemsRailComm DocYardSoftrail AEI Automatic Yard Tracking SystemSoftrail AEI Rail & Road ManagerAutomated equipment identification AEI softwareBourque Data Systems YardMasterFreight reservation softwareSAIC government services and IT support software
السمات الرئيسية التي تحتاجها
الإنجاز/الجهد التنوع الإنجاز القيادة التعاون الاهتمام بالآخرين التوجه الاجتماعي السيطرة الذاتية تحمل الضغط التكيف/المرونة الاعتمادية التقدير النزاهة الاستقلال الابتكار التفكير التحليلي
المكافآت الرئيسية التي يمكنك توقعها
الإنجازظروف العملالتقديرالعلاقاتالدعمالاستقلال
كيفية التأهل

رئيس مسؤولي عمليات القطار: كيف تتأهل وأين تدرس

ما يتطلبه الأمر عادةً للتأهل: المستوى التعليمي، حيث تعتبر مهنة منظمة، ومكان الدراسة.

مستوى التعليم النموذجي

التعليم الابتدائي

مهنة منظمة

يتم تنظيمها في ٤ من البلدان المسجلة. الحد الأدنى لإطار EQF ٣–٤، حسب البلد.

بلغاريا · EQF ٣ كرواتيا · EQF ٤ هولندا · EQF ٤ بولندا · EQF ٤

يعكس قاعدة بيانات المهن المنظمة في الاتحاد الأوروبي. ليست نصيحة قانونية - قم بتأكيد المتطلبات مع السلطة الوطنية المختصة قبل الاعتماد عليها في اتخاذ قرار بشأن العمل أو الهجرة.

التقدم الوظيفي

مسارات النمو والأدوار المماثلة

استكشف مسارات التقدم المهني النموذجية والمهارات المجاورة والأدوار المماثلة للتخطيط لانتقالك المهني القادم.

المشهد الوظيفي

أين يتناسب رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار؟

هذا الدور
رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار هذا الدور
مسارات النمو

—

تعتمد درجات التشابه على تداخل المهارات من بيانات ESCO.

للمؤسسات

بيانات هذه الصفحة، في خدمة طلابكم وعملائكم وموظفيكم.

الأسئلة الشائعة

الأسئلة المتداولة

ما هي أهم المهارات المطلوبة لهذا المنصب؟
بالإضافة إلى المسؤولية والقدرة على التعامل مع الضغط، يتطلب هذا المنصب مهارات تواصل ممتازة، وقدرة على اتخاذ قرارات سريعة في المواقف الطارئة، ومعرفة جيدة باللوائح التشغيلية المتعلقة بالقطارات.
هل يتطلب هذا المنصب شهادات أو تدريب خاص؟
عادةً ما تتطلب الشركات تدريبًا خاصًا للموظفين في هذا الدور، يركز على السلامة والإجراءات التشغيلية. قد تكون بعض الشهادات في مجال السلامة أو الإسعافات الأولية مفيدة.
ما هو ترتيب العمل النموذجي لهذا المنصب؟
عادةً ما يكون هذا المنصب في إطار التوظيف الدائم لدى شركات النقل والسكك الحديدية. قد تتضمن بعض الوظائف ساعات عمل مرنة أو نوبات مختلفة.
رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار — هل يوجد نقص في أوروبا؟
لا. في إصدار ELA/EURES لعام ٢٠٢٥، أُبلغ عن فائض في ٦ من أصل ٨ دولة أوروبية قيّمت هذه المجموعة المهنية: النمسا، بلغاريا، ألمانيا، فنلندا و٢ أخرى. وأبلغت ٢ دول عن نقص. تُنشر هذه التقييمات حسب المجموعة المهنية لا حسب المسمى الوظيفي.
رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار — كم الأجر في الولايات المتحدة؟
٧٤٬٠٨٠ دولار سنويًا عند الوسيط، حتى ٢٠٢٥-٠٥. تتراوح وسطاء الولايات بين ٥٢٬٣٨٠ و١٠٢٬٢٦٠ دولار. المصدر: مكتب إحصاءات العمل الأمريكي. الرقم يخص الولايات المتحدة وليس توقعًا لأوروبا.
رئيس مسؤولي عمليات القطار / رئيسة مسؤولي عمليات القطار — هل هي مهنة منظَّمة؟
مدرجة كمهنة منظَّمة في ٤ دولة أوروبية: هولندا، كرواتيا، بلغاريا، بولندا. أدنى مستوى مؤهل مطلوب بينها هو EQF ٣. حيث تكون المهنة منظَّمة، يجب الاعتراف رسميًا بمؤهل حُصّل في مكان آخر قبل مزاولتها. المصدر: قاعدة بيانات الاتحاد الأوروبي للمهن المنظَّمة.

المصادر: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS ILO ISCO-08 (CC BY ٤٫٠) تم تحديث البيانات في ٣ أكتوبر ٢٠٢٦ حول بياناتنا