Матрос
Знімок
Матроси входять до складу команди палубної частини судна внутрішнього водного транспорту. Вони можуть працювати за штурвалом, на палубі, у вантажному відсіку та в машинному відділенні. Їм може бути потрібно використовувати аварійне, рятувальне обладнання, обладнання для боротьби з пошкодженнями та засоби безпеки. Вони виконують усі операції, пов’язані зі спуском рятувального обладнання, і, як очікується, повинні уміти керувати палубними механізмами, швартовним і якірним обладнанням.
Матрос є частиною палубної команди судна внутрішнього водного транспорту. Повседневна робота включає виконання різноманітних завдань на борту, від керування штурвалом та виконання маневрів до вантажних робіт у вантажних відсіках та допомоги в машинному відділенні. Важлива частина роботи – забезпечення безпеки, включаючи використання рятувального та аварійного обладнання, а також участь у тренуваннях з безпеки.
- • Керування суднам під керівництвом старшого офіцера або капітана.
- • Виконання вантажних робіт, включаючи завантаження, розвантаження та страхування вантажів.
- • Обслуговування та ремонт палубного обладнання, швартовних та якірних пристроїв.
Де ця професія затребувана
Повідомлені нестача та надлишок робочої сили, за роками. Публікується для професійних груп, а не для окремих посад.
Показники охоплюють Водії та оператори пересувних установок — 52 професій, зокрема цю.
Нестача: Італія, Бельгія, Болгарія, Нідерланди і ще 1.
Найтриваліша нестача: Італія, 3 роки.
Там, де професія регульована, вашу кваліфікацію потрібно було б офіційно визнати, перш ніж ви змогли б працювати за нею.
Оберіть територію на карті, щоб побачити її показники.
Про це джерело›
Джерело: ELA/EURES, нестача та надлишок робочої сили. Дані публікуються на рівні професійної групи й охоплюють Європу. Випуски різняться будовою додатка та переліком країн, тож різниця між роками не завжди означає, що ринок праці змінився. Сірі країни не повідомляли, а це не те саме, що рівновага.
Що означають ці слова
Чотири показники, про які йдеться в цьому розділі
- Повідомлений попит
- Повідомлений попит показує, чи повідомляють роботодавці про потребу в працівниках цієї професії — це висновок, опублікований національним органом або органом ЄС, а не кількість людей.
- У якому напрямі рухається
- У якому напрямі рухається зайнятість у цій професії протягом наступних років — за офіційним прогнозом.
- Вакансії
- Вакансії показують приблизну кількість посад, що з’являються через зростання та через людей, які залишають цю професію.
- Звична оплата
- Звична оплата показує, скільки зазвичай заробляють у цій професії там, де джерело публікує такі дані. Порожнє поле не означає, що робота неоплачувана; це означає, що для цього місця ніхто не публікує таких даних.
Показник не наводиться, якщо для цього місця його ніхто не публікує, а не зазначається як нуль.
До якого висновку схиляється ринок для вас
- На вашу користь
- Вакансій більше, ніж шукачів — роботодавці конкурують за кандидатів.
- Збалансовано
- Вакансій і шукачів приблизно порівну.
- Конкурентно
- Шукачів більше, ніж вакансій — очікуйте конкуренції.
- Суперечливі дані
- Джерела не збігаються, або в одній частині тієї самої професійної групи бракує людей, а в іншій їх надлишок.
Кожне джерело приводить до одного з цих чотирьох висновків, тож ви маєте єдиний набір понять для ознайомлення. Відрізняються докази, покладені в їх основу: під кожним висновком наведено виміряне співвідношення кількості вакансій і шукачів роботи або оцінку, опубліковану національним органом.
Як ця професія порівнюється з іншими професіями в тій самій країні
- Сильний
- Серед найсильніших у країні that country
- Добрий
- Сильніша за більшість професій у країні that country
- Змішаний
- Приблизно звична для країни that country
- Слабкий
- Слабша за більшість професій у країні that country
Це рейтинг у межах однієї країни, а не оцінка, яку можна порівнювати між країнами: реєстри двох країн охоплюють різних людей, тому те саме число має в кожній із них різне значення. Саме тому професія може бути серед найсильніших у країні й водночас мати позначку Конкурентно: вона очолює перелік на ринку, де загалом багато претендентів.
Звідки взято ці дані
Кожне число опубліковане національним статистичним управлінням, державною службою зайнятості або органом ЄС, а на кожній картці зазначено джерело та період, якого воно стосується. В одних місцях дані збирають щомісяця, в інших оцінюють раз чи двічі на рік, тому два місця на одній карті можуть описувати різні моменти — дату завжди зазначено.
Усе це не передбачає шансів конкретної людини. Це опис ринку.
Повідомлений попит · Звична оплата · У якому напрямі рухається (Польща, Німеччина, Чехія, Словаччина, Естонія, Ірландія)
| Повідомлений попит | Звична оплата | У якому напрямі рухається | |
|---|---|---|---|
| Польща | Не повідомлено | — | −8,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Німеччина | Повідомлено про надлишок ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Чехія | Повідомлено про надлишок ELA/EURES 2025 * | — | +10,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Словаччина | Повідомлено про нестачу ELA/EURES 2024 * | — | −22,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Естонія | Не повідомлено | — | +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Ірландія | Не повідомлено | — | +11,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Публікується для професійних груп, а не для окремих посад.
Ви надаєте кар’єрні консультації студентам, клієнтам або працівникам? Використовуйте дані про цю професію у своїй організації.
Майбутня перспектива для матрос
The outlook for матрос reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Як розраховуються ці бали?
Індекс стійкості (0–100) оцінює, наскільки структурно захищена ця професія від автоматизації та порушень з боку ШІ, на основі аналізу на рівні завдань. Вищі оцінки означають більше завдань, що вимагають людського судження. Вплив ШІ показує приблизний відсоток годин завдань, на які можуть вплинути поточні можливості ШІ. Це структурні показники, отримані з моделі, а не прогнози індивідуальної безпеки зайнятості.
Як матрос може змінитися в міру впровадження ШІ?
Ймовірно, ця роль буде змінюватися поступово, коли штучний інтелект буде підтримувати вибрані завдання, а не заміняти всю професію.
Ілюстративний сценарій на основі автоматизованості завдань — не прогноз. Значення округлюються, що далі ви дивитеся.
Ймовірно, ця роль буде змінюватися поступово, коли штучний інтелект буде підтримувати вибрані завдання, а не заміняти всю професію.
Ілюстративний сценарій на основі автоматизованості завдань — не прогноз. Значення округлюються, що далі ви дивитеся.
Модельна оцінка. Використовуйте це як сигнал для планування, а не як гарантію.
Порівняйте це зі своїм профілем
Як ШІ може змінити цю роль
Детермінована модельна інтерпретація поточних рольових сигналів — не гарантія заміни.
Що ще залежить від людей
- застосовувати правила перевезення вантажів
- використовувати різні типи вогнегасників
- керувати екологічними аспектами перевезень внутрішніми водними шляхами
Де ШІ може стати другим пілотом
- керувати небезпеками на борту
- читати плани укладання вантажу
- обслуговувати троси
Завдання, які найбільше піддаються автоматизації
- передавати повідомлення на прохання пасажирів
- вести бортовий журнал
Життєві показники та вектори штучного інтелекту
Вектори експозиції AI
0-100%Експозиція до фізичної автоматизації, робототехніки та переміщення завдань, керованих датчиками
Експозиція до аналізу з підтримкою AI, розпізнаванню шаблонів та завданням прогнозного моделювання
Експозиція до генерування контенту, креативного поліпшення та інструментів великих мовних моделей
Експозиція до автоматизації робочих процесів, програмного забезпечення підтримки рішень та цифровізації процесів
Технічні деталі
NexFuture v3.0 оцінює вплив автоматизації безпосередньо з основних груп навичок ESCO, зважених за масою навичок і відкаліброваних за експертними якорями. Оцінки є ймовірнісними оцінками, а не гарантіями. Докладніше див. у Білій книзі методології NexFuture.
Вимірює вразливість до автоматизації. Він не вимірює зарплату, попит чи кількість робочих місць поруч із вами.
Що люди зазвичай роблять у цій ролі
Ланцюг постачання та транспорт
Типовий день як матрос
09 09:00 · Ранок керувати судном відповідно до наказів стернового
10 10:30 · Середина ранку адаптувати вагу вантажу відповідно до вантажопідіймальності вантажних транспортних засобів
12 12:00 · полудень вести бортовий журнал
14 14:00 · полудень вживати заходи з безпеки судноплавства
15 15:30 · Пізній вечір використовувати баласт
17 17:00 · Підведення підсумків використовувати обладнання для безпечного зберігання
Наказ-завдання є ілюстративним. Окремі дні відрізняються.
Що потрібно для цієї роботи
Навички, знання та інструменти, необхідні для цієї ролі, а також риси й винагороди, які вона передбачає.
-
допомагати під час якорювання
Допомагати під час якорювання: керувати обладнанням і допомагати в розташуванні якоря.
-
готувати машинне відділення до роботи
Готувати і запускати головний і допоміжні двигуни; готувати техніку в машинному відділенні до відправлення; знати та виконувати процедури запуску відповідно до контрольного переліку.
-
керувати судном відповідно до наказів стернового
Керувати кораблем, використовувати різні рушійні та рульові системи, перебуваючи під наглядом стернового і виконуючи його накази.
-
пересуватися європейськими водними шляхами
Пересуватися європейськими водними шляхами відповідно до навігаційних угод.
-
керувати суднами
Управляти та керувати суднами, наприклад круїзними лайнерами, поромами, танкерами та контейнеровозами.
-
закріплювати судна за допомогою канатів
Використовувати канат, щоб закріпити та відв’язати судно перед відплиттям або після прибуття.
-
розумітися на різних типах замків та їхній дії
Розуміти принципи функціонування різноманітних інженерних конструкцій та функції мостів і шлюзів у сфері навігації. Проводити процедури блокування та входу.
-
відшвартовувати судна
Дотримуватися стандартних процедур, щоб відшвартувати судна. Керувати зв’язком між судном і берегом.
-
спускати рятувальні шлюпки
Спускати та піднімати рятувальні шлюпки з дотриманням міжнародних правил мореплавства.
-
оцінювати осадку суден
Оцінювати диферент суден, тобто стабільність положення судна в статичному стані.
-
керувати вітрилами на суднах
Керувати вітрилами за допомогою мотузок або інших інструментів, щоб контролювати напрямок і швидкість судна.
-
швартувати судна
Дотримуватися стандартних процедур швартування суден. Керувати зв’язком між судном і берегом.
-
використовувати системи управління рухом на водних шляхах
Керувати різними системами управління рухом на водних шляхах. Співпрацювати з операторами управління рухом, шлюзами та мостами, а також сторожами.
-
експлуатувати системи морського зв’язку
Експлуатувати системи морського зв’язку на судні. Спілкуватися з іншими кораблями або з береговим центром управління, зокрема надсилати термінові повідомлення щодо безпеки. Передавати або отримувати сповіщення тощо.
-
використовувати сучасні електронні навігаційні засоби
Використовувати сучасні навігаційні засоби, зокрема GPS і радарні системи.
-
адаптувати вагу вантажу відповідно до вантажопідіймальності вантажних транспортних засобів
Адаптувати вагу вантажу відповідно до вантажопідіймальності вантажних транспортних засобів. Контролювати максимальну вантажопідіймальність транспортного засобу та вагу кожного окремого контейнера у вантажі.
-
завантажувати вантаж на судна
Завантажувати вантаж на судна та розвантажувати його. Наглядати за операціями завантаження та розвантаження вантажу.
-
здійснювати надійне укладання вантажу
Здійснювати надійне укладання вантажу, маючи базові знання про методи укладання; забезпечувати ефективне та безпечне транспортування вантажів.
-
використовувати різні типи вогнегасників
Розуміти й застосовувати різноманітні методи гасіння пожеж і види та класи засобів пожежогасіння.
-
допомагати контролювати поведінку пасажирів під час надзвичайних ситуацій
Вміти користуватися рятувальними засобами в надзвичайних ситуаціях. Надавати допомогу в разі витоку, зіткнення або пожежі та проводити евакуацію пасажирів. Знати методи управління кризою та натовпом, а також надавати першу допомогу на борту.
-
забезпечувати цілісність корпусу судна
Упевнятися, що вода не пробила корпус; запобігати прогресуючому затопленню.
-
дотримуватися процедур у разі спрацювання сигналізації
Дотримуватися правил безпеки у разі спрацювання сигналізації; діяти відповідно до інструкцій і процедур компанії.
-
проводити інструктаж із гарантування безпеки
Організовувати та проводити інструктаж з техніки безпеки; гарантувати безпеку в потенційно небезпечних ситуаціях.
-
вживати заходи з безпеки судноплавства
Виявляти небезпечні ситуації та вживати подальших заходів відповідно до правил безпеки. Негайно повідомляти керівництво судна. Використовувати засоби індивідуального захисту та порятунку.
-
передавати повідомлення на прохання пасажирів
Передавати інформацію, надану пасажирами, вищому керівництву. Інтерпретувати претензії пасажирів та виконувати запити.
-
вести бортовий журнал
Вести бортовий журнал, до якого заносяться дані, що стосуються часу перебування на борту, діяльності, підписи шкіперів та інші деталі.
-
дотримуватися письмових інструкцій
Дотримуватися письмових інструкцій, щоб виконати завдання або виконати покрокову процедуру.
-
дотримуватися усних інструкцій
Мати здатність слідувати усним інструкціям, отриманим від колег. Намагатися зрозуміти та роз’яснити те, про що просять.
-
застосовувати правила перевезення вантажів
Застосовувати знання відповідних місцевих, національних, європейських і міжнародних правил, стандартів і кодексів у сфері вантажних перевезень.
-
дотримуватися контрольних списків
Дотримуватися контрольних списків і забезпечувати наявність усіх пунктів.
-
здійснювати технічне обслуговування та очищення суден
Дотримуватися інструкцій першого помічника, щоб допомогти з обслуговуванням обладнання, наприклад фарбуванням або лакуванням, з’єднанням ліній та миттям.
-
здійснювати щоденне обслуговування суднових механізмів
Виконувати щоденні завдання з технічного обслуговування машин на кораблях, зокрема обслуговування насосів, систем трубопроводів і баласту.
-
обслуговувати технічне обладнання судна відповідно до інструкцій
Експлуатувати і обслуговувати технічне обладнання та пристрої згідно з технічними інструкціями.
-
обслуговувати машинне відділення судна
Обслуговувати двигуни та обладнання машинного відділення судна. Проводити попередні перевірки перед відправленням і поточні огляди під час рейсу.
вплив вітрів і течій на керування суднами
Вплив, який течія, сила і напрямок вітру чинять на здатність судна здійснювати навігацію та маневрування.
європейська класифікація внутрішніх водних шляхів
Європейська класифікація внутрішніх водних шляхів та пов’язана з нею нормативно-правова база.
обладнання для безпеки суден
Мати теоретичні та практичні знання про аварійно-рятувальне обладнання, що використовується на суднах, зокрема такі засоби як рятувальні шлюпки, рятувальні круги, бризкозахисні та протипожежні двері, спринклерні системи тощо. Вміти користуватися обладнанням в аварійних ситуаціях.
правила і приписи на внутрішніх водних шляхах
Правила, законодавчі вимоги та відповідні поліцейські приписи, застосовні до внутрішнього водного транспорту.
правила пасажирських перевезень
Застосовні договори та нормативно-правові акти, що регулюють надання послуг пасажирських перевезень.
типи вантажів
Різні типи вантажів, наприклад, насипні вантажі, наливні вантажі та важкі матеріали.
якорі, що використовуються на внутрішньому водному транспорті
Називати та розпізнавати різні типи якорів, що використовуються на внутрішньому водному транспорті (ВВТ); пояснювати характеристики різних якорів та їхнє специфічне використання.
курс судна відносно вітру
Курси відносно вітру, що описують орієнтацію судна відносно напрямку вітру.
матеріальні частини судна
Різні фізичні частини судна, їх технічне обслуговування та догляд за ними.
- міжнародні правила обробки вантажів
- національні правила поводження з вантажами
- принципи роботи двигунів внутрішнього згоряння
Матрос: як здобути кваліфікацію та де навчатися
Що зазвичай потрібно для отримання кваліфікації: рівень освіти, регульована професія та місце навчання.
Повна середня освіта
Регулюється в 12 країнах. Мінімальний EQF 3–6 залежно від країни.
Відображає базу даних регульованих професій ЄС. Не юридична консультація — уточніть вимоги у відповідних національних органах влади, перш ніж покладатися на це для прийняття рішення щодо кар’єри чи імміграції.
Найближча офіційно визнана професійна кваліфікація у фламандській кваліфікаційній структурі:
- Matroos zeevisserij Фламандський рівень 2
- Matroos binnenscheepvaart Фламандський рівень 3
Найближче співвідношення, а не точний еквівалент: кваліфікація часто є вужчою за професію. Джерело: AHOVOKS, уряд Фландрії (Kwalificatiedatabank), повторно використано відповідно до Фламандської відкритої ліцензії для безкоштовного повторного використання.
159 освітніх програм у країнах, загальна кількість яких становить 20, формують основні навички, необхідні для цієї професії. Також 155 коротких курсів, кожен із яких формує одну навичку.
Кілька прикладів навчальних програм, що викладаються мовою цієї сторінки:
Морський та внутрішній водний транспорт
ОДЕСЬКИЙ МОРЕХІДНИЙ ФАХОВИЙ КОЛЕДЖ МОРСЬКОГО ТА РИБОПРОМИСЛОВОГО ФЛОТУ ІМЕНІ ОЛЕКСІЯ СОЛЯНИКА · Україна
Судноводіння на суднах внутрішнього та змішаного плавання
Національний транспортний університет · Україна
Транспортні технології: експлуатація, ремонт та управління рухом засобів водного транспорту
Херсонська державна морська академія · Україна
Судноводіння, інженерія та енергетика водного транспорту
Одеський національний морський університет · Україна
Показано: 4 із 314
Джерела
- 1. Source: EDEBO (Єдина державна електронна база з питань освіти), Ministry of Education and Science of Ukraine (registry.edbo.gov.ua). Data as at 28/09/2026.
Шляхи зростання та подібні ролі
Досліджуйте типові шляхи кар'єрного зростання, суміжні навички та подібні ролі, щоб спланувати свій наступний перехід.
Куди підходить матрос?
Оцінки подібності на основі збігу навичок із даних ESCO.
Для організацій
Дані на цій сторінці — для ваших учнів, клієнтів і працівників.
Часті запитання
Які фізичні вимоги до матроса?
Чи потрібне спеціальне навчання для матроса?
Які перспективи кар'єрного росту для матроса?
Матрос — скільки платять у США?
Матрос — чи це регульована професія?
Джерела: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Дані оновлено 3 жовтня 2026 р. Про наші дані