Tallyman
Nyckelfakta
Tallymän hanterar fartygs prestanda. De garanterar säkerheten för fartyg, deras last och funktion samt matchar tillgängliga fartyg med tillgängliga laster för att maximera transporternas lönsamhet. De ser till att varje containerfartyg belastas till dess optimala kapacitet medan kajtider och hanteringskostnader minimeras. De planerar även underhåll och renovering av fartyg samt nödvändig besättning.
En tallyman ansvarar för att kontinuerligt övervaka och optimera fartygs prestanda. Det handlar om att matcha tillgängliga fartyg med lämpliga laster, maximera lastkapaciteten på containerfartyg och minimera både kajtider och hanteringskostnader. Du planerar även underhåll, renoveringar och ser till att rätt besättning finns ombord för att upprätthålla en säker och effektiv drift.
- • Planera och optimera lastning och lossning av fartyg för att maximera effektiviteten och lönsamheten.
- • Koordinera underhåll och renoveringar av fartyg samt se till att rätt besättning finns tillgänglig.
- • Övervaka fartygs prestanda och säkerställa att säkerhetsföreskrifter följs.
Var det här yrket efterfrågas
Rapporterad brist och överskott på arbetskraft, per år. Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Siffrorna gäller Yrken inom materialförvaltning m.m. — 39 yrken inklusive det här.
Brist: Belgien, Italien, Luxemburg, Nederländerna och 2 till.
Längst pågående brist: Nederländerna, 4 år.
Välj ett område på kartan för att se dess siffror.
Om källan›
Källa: ELA/EURES brist och överskott på arbetskraft. Uppgifterna publiceras på yrkesgruppsnivå och omfattar Europa. Utgåvorna skiljer sig åt i bilagornas utformning och i vilka länder som ingår, så en förändring mellan år betyder inte alltid att arbetsmarknaden har förändrats. Grå länder har inte rapporterats, vilket inte är detsamma som balans.
Vad de här orden betyder
De fyra saker som det här avsnittet rapporterar
- Rapporterad efterfrågan
- Rapporterad efterfrågan visar om arbetsgivare uppger att de behöver personer i det här yrket – en bedömning som publiceras av ett nationellt organ eller ett EU-organ, inte ett antal.
- Åt vilket håll
- Åt vilket håll sysselsättningen i det här yrket förväntas utvecklas under de kommande åren, enligt en officiell prognos.
- Lediga tjänster
- Lediga tjänster visar ungefär hur många lediga platser som uppstår – genom tillväxt och genom att personer lämnar yrket.
- Typisk lön
- Typisk lön visar vad personer i det här yrket vanligtvis tjänar där källan publicerar uppgiften. Ett tomt fält betyder inte att arbetet är obetalt, utan att ingen publicerar uppgiften för den platsen.
Ett mått utelämnas när ingen publicerar det för den platsen, i stället för att visas som noll.
Åt vilket håll arbetsmarknaden lutar för dig
- Till din fördel
- Fler lediga platser än sökande — arbetsgivarna konkurrerar om kandidaterna.
- I balans
- Lediga platser och sökande är ungefär lika många.
- Konkurrensutsatt
- Fler sökande än lediga platser — räkna med konkurrens.
- Motstridiga uppgifter
- Källorna säger emot varandra, eller så råder brist på yrkesgruppen i en del av landet och överskott i en annan.
Varje källa leder fram till ett av dessa fyra alternativ, så det finns en gemensam uppsättning ord att lära sig. Det som skiljer sig åt är underlaget bakom varje bedömning, vilket anges under den – ett uppmätt förhållande mellan lediga tjänster och arbetssökande eller en bedömning som publiceras av ett nationellt organ.
Hur det här yrket står sig jämfört med andra yrken i samma land
- Stark
- Bland de starkaste i that country
- God
- Starkare än de flesta yrken i that country
- Blandad
- Ungefär genomsnittligt för that country
- Svag
- Svagare än de flesta yrken i that country
Det här är en rangordning inom ett land, inte ett resultat som kan jämföras över landsgränser – registren bakom två länder räknar olika personer, så samma antal betyder olika saker i de olika länderna. Det är också därför ett yrke kan vara bland de starkaste i ett land och ändå visas som Konkurrensutsatt: det ligger främst på en arbetsmarknad som överlag är trång.
Var uppgifterna kommer ifrån
Varje uppgift publiceras av en nationell statistikbyrå, en offentlig arbetsförmedling eller ett EU-organ, och varje kort anger källan och vilken period den omfattar. Vissa platser räknas månadsvis, andra bedöms en eller två gånger om året, så två platser på samma karta kan beskriva olika tidpunkter – datumet visas alltid.
Inget av detta förutsäger en enskild persons möjligheter. Det beskriver en arbetsmarknad.
Rapporterad efterfrågan · Typisk lön · Åt vilket håll (Sverige, Finland, Norge, Danmark, Tyskland)
| Rapporterad efterfrågan | Typisk lön | Åt vilket håll | |
|---|---|---|---|
| Sverige | Inte rapporterat | — | +42,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Inte rapporterat | 44 940 € 2024 | −11,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norge | Inte rapporterat | 682 920 Nkr 2026K2 | +1,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Brist rapporterad ELA/EURES 2024 * | — | −15,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Brist rapporterad ELA/EURES 2024 * | — | +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Ger du studenter, klienter eller anställda karriärvägledning? Använd uppgifterna om yrket i din organisation.
Framtidsutsikter för tallyman
The outlook for tallyman reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hur beräknas dessa poäng?
Motståndskraftsindexet (0–100) beräknar hur strukturellt skyddat detta yrke är mot automatisering och AI-störningar, baserat på analys på uppgiftsnivå. Högre poäng innebär fler uppgifter som kräver mänskligt omdöme. AI-exponering visar den uppskattade andelen uppgiftstimmar som nuvarande AI-förmågor kan påverka. Dessa är modellbaserade strukturella indikatorer, inte förutsägelser om individuell anställningstrygghet.
Hur kan tallyman förändras när AI-anpassningen växer?
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Modellbaserad uppskattning. Använd det som en planeringssignal, inte en garanti.
Jämför detta med din profil
Hur AI kan förändra denna roll
Deterministisk, modellbaserad tolkning av nuvarande rollsignaler — ingen garanti för ersättning.
Vad beror fortfarande på människor
- säkerställa att gods lastas på ett säkert sätt i enlighet med lastningsplanen
- följa föreskrifter
- tillämpa regler för lasttransport
Där AI kan bli en biträdande pilot
- analysera fartygsverksamhet
- hantera leveransrisker
- ta fram visuella data
Uppgifter som är mest utsatta för automatisering
- föra färdloggar
- förbereda handlingar för internationell transport
- beräkna mängden last på ett fartyg
Vitala tecken & AI-vektorer
AI-exponeringsvektorer
0-100%Exponering för AI-assisterad analys, mönstergjenkänning och prediktiv modelleringsuppgifter
Exponering för innehållsgenerering, kreativ utökning och verktyg för stora språkmodeller
Exponering för fysisk automaton, robotik och sensorstyrdt aktivitetsförflyttning
Exponering för arbetsflödesautomation, beslutsstödsprogram och processdigitalisering
Teknisk information
NexFuture v3.0 uppskattar automatiseringsexponering direkt från ESCO:s väsentliga kompetensgrupper, viktad efter kompetensmassa och kalibrerad mot expertankare. Poängen är sannolikhetsbaserade uppskattningar, inte garantier. Se NexFutures metodologivitbok för fullständiga detaljer.
Mäter exponering för automatisering. Den mäter inte lön, efterfrågan eller hur många jobb som finns nära dig.
Vad människor i denna roll vanligtvis gör
Leveranskedja och transport
En vanlig dag som en tallyman
09 09:00 · Morgon hantera kundförfrågningar inom lastområdet
10 10:30 · Mitt på morgonen ta fram fraktrutter
12 12:00 · Middag analysera fartygsverksamhet
14 14:00 · Eftermiddag använda kommunikationsutrustning för sjöfart
15 15:30 · Sen eftermiddag använda stuvningsprogram
17 17:00 · Avslutning använda utrustning för säker stuvning
Uppgiftsordningen är illustrativ. Enskilda dagar varierar.
Vad du behöver för att utföra det här arbetet
De färdigheter, kunskaper och verktyg som den här rollen kräver — samt de egenskaper och belöningar som följer med den.
-
övervaka dirigeringen av leveranser
Organisera distributionen av last, dvs. spedition. Ta hänsyn till kundens instruktioner och avgöra var det kan krävas sedvanliga eller varierande rutter.
-
ha uppsikt över lossning av last
Övervaka processer för lossning av utrustning, gods, varor och andra föremål. Se till att allt hanteras och förvaras korrekt i enlighet med föreskrifter och normer.
-
övervaka lastning
Övervaka processen för att lasta utrustning, gods, varor och andra artiklar. Se till att allt fraktgods hanteras och förvaras korrekt i enlighet med bestämmelser och standarder.
-
matcha fartyg med sjöfartsleder
Förstå hur vissa typer av fartyg transporterar olika typer av last och trafikerar olika rutter. Vara förtrogen med de befintliga sjöfartsvägarna för att planera och schemalägga fartygens ankomst och avgång.
-
tillämpa regler för lasttransport
Visa kunskaper om relevanta lokala, nationella, europeiska och internationella bestämmelser, standarder och koder för lasttransport.
-
följa företagets policy
Tillämpa de principer och regler som styr en organisations verksamhet och processer.
-
följa etisk uppförandekod för transporttjänster
Utföra transporttjänster i enlighet med vedertagna principer om vad som är rätt och fel. Dessa inbegriper principer om rättvisa, öppenhet och opartiskhet.
-
läsa lastningsplaner
Läsa och förstå innehållet i lastningsplaner för att lasta olika typer av last.
-
tolka grafiska kommunikationsgränssnitt
Ha förmågan att förstå de olika former och framställningar som används i den schematiska och 3D-isometriska modellen som läggs fram genom kommunikationsprogram.
-
tolka grafisk information
Tolka diagram, kartor, grafik och andra visuella illustrationer som används i stället för skriftlig text.
-
säkerställa att gods lastas på ett säkert sätt i enlighet med lastningsplanen
Övervaka och säkerställa trygg och säker lastning av material och varor, i enlighet med lastningsplanen.
-
hantera säkerhetsstandarder för inlandssjöfart
Hantera och upprätthålla säkerhetsstandarder och säkerhetsrutiner på området för transport på inlandsvatten. Se till att alla förordningar och normer följs innan ett fartyg skickas ut. Det kan också krävas att man agerar som medlem av en incidenthanteringsorganisation.
-
övervaka lossning av last
Utarbeta en plan för lossning av last och övervaka funktionen hos kranar som avlastar frakt från fartyg samt se till att gällande regler för arbetsplatssäkerhet alltid följs.
-
hantera kundförfrågningar inom lastområdet
Hantera hamnanvändarnas och kundernas önskemål när det gäller containrar, fraktarrangemang eller last.
-
använda kommunikationsutrustning för sjöfart
Använda och underhålla kommunikationsutrustning för sjöfart, genomföra regelbundna inspektioner av kommunikationsutrustning.
-
använda radioutrustning
Förbereda och använda radioenheter och -tillbehör, t.ex. sändningskonsoler, förstärkare och mikrofoner. Förstå det grundläggande i radiooperatörens språk och vid behov tillhandahålla instruktioner om hur radioutrustningen ska hanteras på ett korrekt sätt.
-
ta fram fraktrutter
Ta fram ett fullständigt resescenario med hjälp av utrustning och specialiserad programvara. Planera resor genom flera hamnar och samtidigt optimera användningen av last- och fartygskapacitet under hela resan.
-
maximera effektiviteten i kranverksamhet
Minimera kranverksamhet, överflödiga kranrörelser eller ”omstuvningar” genom att effektivt planera organiseringen av containrar på fartyg. Analysera leveranstider och rörelser för maximal effektivitet, lägsta kostnad och smidigt arbete.
-
ta hänsyn till begränsningar vid sjöfart
Överväga begränsningar vid sjöfartstransporter, exempelvis fartygens maximala djup, kanalers och sjöfartsleders djup, tidvattenåtgärder samt motsvarande inverkan på lastkapacitet. Skapa detaljerade scenarier och integrera dem i sjöfartsplaneringen.
-
ta fram lastningsplaner
Ta fram lastningsplaner utifrån kunskap om ballastsystem och godslastningsprocessen.
-
genomföra kostnadseffektiva lasthanteringsstrategier på fartyg
Genomföra kostnadseffektiva strategier för lastning och lossning av fartygslast i syfte att maximera effektiviteten, minska de resurser som används och säkerställa tillräckliga insatser och samtidigt öka vinsten.
-
utföra strategisk planering
Vidta åtgärder inom ramen för fastställda mål och förfaranden på strategisk nivå för att mobilisera resurser och fullfölja etablerade strategier.
-
skriva arbetsrelaterade rapporter
Sammanställa arbetsrelaterade rapporter som stöder en effektiv relationshantering och en hög standard när det gäller dokumentation och registerföring. Skriva och presentera resultat och slutsatser på ett klart och begripligt sätt så att de kan förstås av en icke-expert.
fartygstyper
Olika typer av fartyg för sjötransport, såsom containerfartyg, passagerarfartyg och fiskefartyg, och deras egenskaper och specifikationer, säkerhetskrav, tekniska krav och underhållskrav.
fraktindustri
Ingående kunskap om fraktindustrin och dess intressenter, branschens struktur, gemensamma utmaningar, speditionsverksamhet, flygfraktsenheter m.m.
Internationella sjöfartsorganisationens konventioner
De grundläggande principer och krav som fastställts i olika konventioner som utfärdats av den internationella sjöfartsorganisationen.
maritim telekommunikation
Kunskap om överförings- och sändningsutrustning samt allmän drift av telekommunikationssystem.
principer för fartygsstabilitet
Grundligt förstå principerna för fartygsstabilitet; följa säkerhetskraven vid lastning och lossning av gods.
principer för stuvning av last
Principer för stuvning. Förfarandena för effektiv lastning och lossning av containrar, med beaktande av tyngdkrafterna under transporten.
sjörätt
Samling av inhemska och internationella lagar och fördrag som styr beteendet till sjöss.
- internationella bestämmelser för lasthantering
- nationella regler för lasthantering
- elektronisk kommunikation
- koncept för ständig förbättring
Tallyman: hur du kvalificerar dig och var du kan studera
Vad som vanligtvis krävs för att kvalificera sig: utbildningsnivå, var det är ett reglerat yrke och var man ska studera.
Grundskoleutbildning
Reglerad i 1 länder. Minsta EQF 4.
Återspeglar EU:s databas för reglerade yrken. Inte juridisk rådgivning – bekräfta kraven med den relevanta nationella myndigheten innan du förlitar dig på detta för ett karriär- eller immigrationsbeslut.
207 utbildningar i 28 länder lär ut de grundläggande färdigheterna för det här yrket. Dessutom finns det 120 korta kurser som var och en utvecklar en enskild färdighet.
Några exempel på utbildningar på samma språk som den här sidan:
Masterprogram, marina system - spår Management (Endast sökbart för KTH:s civilingenjörsstudenter, åk 3)
Kungl. Tekniska högskolan · Sverige
Göteborgs Stad, Yrgo · Sverige
Työtehoseura ry · Finland
Visar 6 av 327.
Källor
- 1. Source: Opintopolku.fi (Finnish National Agency for Education)
- 2. Source: Susa-navet, Skolverket
Karriärvägar & liknande roller
Utforska typiska karriärvägar, angränsande färdigheter och liknande roller för att planera din nästa övergång.
Var passar tallyman?
Likhetspoäng baserade på kompetensöverlappning från ESCO-data.
För organisationer
Data från den här sidan, till nytta för era elever, klienter och medarbetare.
Vanliga frågor
Vilken typ av utbildning eller erfarenhet är vanligast för en tallyman?
Hur påverkar min förmåga att planera och organisera mitt arbete som tallyman?
Vilka personliga egenskaper är viktiga för att lyckas som tallyman?
Tallyman — vad är lönen i USA?
Tallyman — är det ett reglerat yrke?
Källor: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data uppdaterades 3 oktober 2026 Om våra data